Fredrik

Engangsavgiften for en ny E91 320i stiger med 1790 kroner i 2010 og det var jo ikke mye. For en E92 M3 stiger derimot engangsavgiften med 43114 kroner. Engangsavgiften for en 118d blir imidlertid 4667 kroner lavere. Dette passer jo godt i forhold til finansministerens politiske verdensbilde... i sosialistiske land kjører alminnelige mennesker små og motorsvake biler...

Det var rotete skrevet av meg... poenget jeg av en eller annen grunn forsøkte å få frem var at M10B18 motoren er eldre enn E34.

Nei... jeg mener ikke M40 motoren... M40 er en mye mer moderne motorkonstruksjon som først kom på markedet mot slutten av E30´s livssyklus i 1987.

Ja... både M10 og M30 stammer fra 60-tallet... M10 fra 1961 og M30 fra 1968. M20 kom først på markedet i 1977.

Neida... M10B18 kom allerede i E28/E30 og jeg vil mene at det er denne motorvarianten som er den aktuelle.

Du aner tydeligvis ikke hvor godt det er med en skikkelig diskusjon...

Hehehe... noen ganger må man gå over bekken for å hente vann... og intet er som en god diskusjon...

Ca. 30 år og fire modellserier tidligere... bildet er fra ca. 1990... 1977 Land Rover 109" Serie 3 (2,6 liter bensinrekkesekser) "Safari Edition"

Hmmm... det er mulig at vi (Hawkon88 og undertegnede) uforskyldt snakker litt forbi hverandre og at vi egentlig langt på vei kun er uenige om virkemidlene, men enige om målene når det gjelder kvinner i arbeidslivet. Jeg oppfatter kjønnskvotering som et av flere virkemidler for å få en bedre balanse mellom menn og kvinner i næringslivet. Jeg liker generelt ikke kvoteringer av noe slag og derfor er kjønnskvotering absolutt et pest eller kolera fenomen i relasjon til den skjevheten mellom menn og kvinner i firmastyrer som ellers ville ha vært tilfellet (les: situasjonen i Danmark). Som kvinne og statsminister var Margaret Thatcher helt sikkert opptatt av likestilling og kanskje spesielt siden hun som kvinne kjempet seg opp til toppen i britisk politikk... noe som var langt fra naturlig på 70-tallet i Storbritania. Hun ville nok ikke ha støttet en kjønnskvotering (der er vi enige), men hun ville helt sikkert ha valgt et sterkt virkemiddel til fordel for kvinner i firmastyrer hvis det hadde vært et tema i likestillingsdebatten i Storbritania på 70 og 80-tallet. Hvorvidt styrerepresentanter er "toppen" av alle kandidater er jeg usikker på... poenget er nok heller at de bør være best egnet til den rollen de evt. måtte ha i et styre. Et styre bør være bredt sammensatt i forhold til de utfordringer styret måtte ha og det varierer like mye som næringslivet ellers varierer. Man kan være mann/kvinne, ung/gammel, rik/fattig (bare tenk på medarbeiderrepresentanter), erfaren/uerfaren, akademiker/faglært... mulighetene er uendelige.

Gratulerer med en fin bil og selvfølgelig kan man være bilinteressert selvom man har en Land Rover. Jeg har hatt 3 stk. Land Rovere av den gamle skolen (to stk. 88" og en 109"), men jeg har også hatt 4 stk. Porscher... i tillegg til 3 stk. Mercedes-Benz og 3 stk. BMW. Bil kan være morro uansett størrelse og pris. Poenget er at de må kunne gi deg det lille ekstra og få biler har så mye sjarme som en skikkelig Land Rover.

Ja... tråden er på vandring nå, men jeg mener at det er en liten sammenheng allikevel. Det handler om holdninger til kvinner enten man som pøbel banker opp kjæresten eller hvordan man oppfatter kvinner generelt og i arbeidslivet spesielt. Jeg vil hevde at man ikke har respekt for kvinner (implisitt andre mennesker) hvis man banker opp sin kjæreste. Jeg vil også hevde at det kniper med respekten for kvinner hvis man ikke ser poenget med full likestilling i arbeidslivet eller i andre sammenhenger for den saks skyld. Jeg vil naturligvis ikke trekke sammenligningen for langt, men kjønnsdiskriminering har mange ansikter og dette poenget er det uten tvil viktig å få frem.

Hvor har du det fra at kvinner generelt er 20% mindre effektive enn menn... jeg vil gjerne se beviser som underbygger den påstanden. Thatcher var kvinne, erklært liberalist og statsminister i et Storbritania som stadig var en supermakt... hun var nok neppe imot full likestilling i arbeidslivet. Hun fikk dessverre både Falklandskrigen og kull/stålstreiker i fanget så det er dette og de påfølgende reformene hun huskes best som. Helt konkret hva er det menn kan klare i styresammenheng som ikke kvinner kan klare også... forutsatt at de har nogenlunde samme erfaring og utdannelse? Husk at det ikke bare sitter menn som er 50+ i norske firmastyrer.

Jeg har en sterk mistanke om at det kun er deg og meg som er interessert i denne diskusjonen her inne, men den er egentlig interessant nok selvom den nå begynner å bli rimelig OT. Da mange kvinner gikk på husmorskole var de typisk i tyveårene... så iom. at husmorskolen gikk av moten for 30-40 år siden er de eldste "moderne" kvinnene nå snart pensjonister og har således hatt 30-40 år i et reelt yrkesliv. Jeg er også usikker på om erfaring i forbindelse med antall år i næringslivet alene kan betraktes som en slags kvalitetssikring for å være en god styrerepresentant. Jeg vil mene at personlige egenskaper er vel så viktig og der stiller kvinner like sterkt som menn. Nei... dette er dessverre ikke korrekt. Kvinner som bruker like mye tid som menn på jobben er ofte like dyktige, men de får ikke nødvendigvis den samme lønnen.... og dette er hovedpoenget i denne diskusjonen. Lik lønn for likt arbeide... forutsatt at resultatene er like tilfredstillende. Jeg mener absolutt at det er relevant i denne diskusjonen å sammenligne kvinners vilkår i Danmark og Norge. De skandinaviske landene deler stort sett politiske ideer og idealer, men i Danmark har de ennå ikke kjønnskvotering til firmastyrer (det kommer helt sikkert om noen år) og derfor stiller kvinnene i Danmark stadig svakt i forhold til norske kvinner på arbeidsmarkedet. Situasjonen i Danmark minner om slik den var i Norge for noen år siden. Danskene er dessverre alt for konservative når det gjelder likestilling, alkohol/narkotikapolitikk, ernæring, prostitusjon og pornografi. Etter over 10 år i Danmark har jeg gjort meg noen betraktninger om dette og jeg er ikke imponert over det jeg ser her nede. Norge og Sverige ligger langt foran på disse områdene og den store taperen er danskene selv, men dette forstår danskene dessverre ikke ennå. Som tidligere nevnt behøver man ikke å være rød for å være for likestilling. Margaret Thatcher var ikke bare kvinne og mørkeblå, men hun fikk gjennomført mer politisk enn noen annen statsminister i Storbritania siden Winston Churchill. Interessant nok kjempet hun en drabelig politisk kamp mot fagforeningslederen Neil Kinnock og han er faktisk den danske opposisjonslederen Helle Thorning-Scmidt´s svigerfar. Helle Thorning-Scmidt er sosialdemokratenes (arbeiderpartiets) statsministerkandidat i Danmark.

Når jeg skrev at jeg nesten ble svett i ørene av å lese dine innlegg var det en metafor for at innleggene ofte er svært laaaange... du legger frem en tirade av argumenter. Hvis dette hadde vært en samtale ville jeg ganske sikkert ha blitt svett i ørene. Det er klart at en kjønnskvotering til fordel for kvinner vil være på bekostning av menn, men ikke nødvendigvis på bekostning av kompetente menn... det er en floskel med varierende sannhetsgehalt. Det er 30-40 år siden at det var normalt at kvinner gikk på husmorskolen og ble fulltids husmødre resten av livet. Som du selv skriver er det idag normalt at mange kvinner tar lange utdannelser... sogar også innen økonomiske/administrative fag. Elisabeth Grieg fra ditt hjemfylke er en god eksponent for denne gruppen kvinner som ofte er både flinkere og mer effektive enn deres mannlige kollegaer. Ingen er i tvil om at en kjønnskvotering i en overgang vil være på bekostning av noe... som f.eks en interessekonflikt mellom kvinners rettigheter og firmastyrenes tilsynelatende mest optimale sammensetning. På den annen side har det allerede vist seg at kvinner kan tilføre firmaene (og styrene) et positivt verdigrunnlag som mer enn veier opp for de evt. negative sidene ved en kjønnskvotering. Poenget med kjønnskvoteringen er da også at firmastyrene bedre skal representere kjønnenes fordeling i samfunnet ellers. Det handler tross alt om mennesker... både i og utenfor selve bedriften. En artikkel fra dagens Jyllandsposten... en dansk regionsavis på linje med Bergens Tidende. Jeg tror ikke at situasjonen er signifikant forskjellig i Norge. http://epn.dk/samfund/arbmarked/article1847061.ece

Godt spørsmål, men hovedpoenget med kjønnskvoteringer til bedriftsstyrene er å gi styrene en større kvinneandel slik at styrenes beslutninger bedre representerer kvinners synspunkter også. Dette vil forhåpentligvis deretter gi bedriftene en ledelsesform som er bedre tilpasset kvinners rettigheter og behov enn dagens praksis. Hvor mye og evt. i hvilken grad endringene kommer må tiden vise, men nå har iallefall kvinner bedre muligheten til selv å påvirke beslutninger som også angår kvinner.

Vi er uenige... og du har ikke bevist noen verdens ting. Du har, i likhet med meg, forfektet dine synspunkter og kun vist til informasjon som underbygger dine synspunkter. Jeg har naturligvis ikke den største respekten for dine synspunkter iom. at jeg er tvert uenig med deg og jeg stiller meg uforstående til hvorfor du er så negativt engasjert i en sak som allerede er vedtatt av politikerne og gjennomført av næringslivet. Jeg henger deg ikke ut av den grunn, men jeg lurer naturligvis litt på om du egentlig har forstått hvorfor den aktuelle kjønnskvoteringen i det hele tatt var nødvendig. Det er ikke kun en liten gruppe sosialister som mener at kvoteringen var nødvendig. Hadde det vært det hadde aldri kvoteringen blitt gjennomført. Du er absolutt oppegående og flere av dine argumenter er uten tvil fornuftige, men noen ganger helliger målet middelet... man kurerer vondt med vondt. Jeg liker heller ikke kjønnskvoteringer (eller andre kvoteringer for den saks skyld), men forhåpentligvis kan den aktuelle kjønnskvoteringen fjernes en gang i fremtiden når folk flest finner det helt naturlig at kvinner og menn har de samme rettighetene på arbeidsmarkedet. Husk også at poenget her inne ikke er å "vinne" en diskusjon... vi diskuterer og det er egentlig hele poenget.

Helt håpløst... du ser jo ikke skogen for bare trær. Det er klart at man kan være interessert i full likestilling mellom kjønnene selvom man er liberal. Man kan faktisk også være sterkt opptatt av miljøvern og integrasjon selvom man er liberal... noe ikke minst Kåre Willoch har vist oss. Jeg tror derfor at vi avslutter denne diskusjonen ved å la dine kommentarer over være illustrerende for hvor sneversynte noen kan være når det gjelder likestilling i 2009. Du viser imidlertid med dine synspunkter nettopp hvorfor det var nødvendig å tvinge kjønnskvoteringen igjennom... dine synspunkter er faktisk selve essensen av grunnlaget for kjønnskvoteringen.

Jeg kan ikke akkurat si at jeg blir svett i ørene, men det er like før. Hva i alle dager er det du vil frem til? Det er opplest og vedtatt at mange kvinner tjener mindre enn menn for den samme jobben... derfor har vi fått kjønnskvotering til bedriftsstyrer i Norge. Ingen spurte hvorfor Jeppe på bjerget drikker (en dansk kommedie fra 1722 av Ludvig Holberg)... mon ikke du likeledes bør spørre deg selv hvorfor mange kvinner oppfatter arbeidslivet idag som urettferdig vis a vis menn.

Hehehe... det tror jeg også... Vi har dieseldyret kun fordi den er billig å ha når man kjører nesten 40000 km i året... eller totalt ca. 250000 km i løpet av 6 år så langt. Jeg er ikke spesielt interessert i vår 2003 E46 318d Touring utover at den er svært billig i drift. Bilen har blitt brukt og blir brukt til pendling mellom Århus i Danmark og Oslo (ca. 1000 Km én vei)... samt til typisk daglig bruk i familiesammenheng (jobb, skole, butikker etc.). Kilometerkostnaden er under 1 Kr. pr kilometer og det er minst 3-4 kroner pr. kilometer under det som er en gjennomsnitlig kostnad for å ha en alminnelig bil idag. Jeg tror at nettopp en 318d eller 118d er den billigste måten å kjøre en BMW på når alt kommer til alt og det er det viktigste for meg. Stort hus, kone, barn, BMW, ingen lån og små kostnader... det gir fornuftige muligheter for fremtiden slik jeg ser det. Porsche... ikke BMW... er bilmerket for meg. Jeg har hatt 4 Porscher og jeg hadde en Porsche 928S med 300 hestekrefter allerede i 1986. En Porsche med 300 HK var mer imponerende i 1986 enn f.eks en BMW med 507 HK er idag (E60/61 M5)... og dermed burde man forstå hva som er mine interesser når det gjelder biler...

Nei... og heller ikke når klær skal sys eller vasketøyet sorteres, vaskes og tørkes for n´te gang . Jeg tror imidlertid ikke at man bør generalisere hva som er typiske manne og/eller kvinneting. Vi er forskjellige, men vi utfyller hverandre stort sett alltid. Jeg er litt stygg nå, men det er pussig hvor redundant homofili egentlig er.

Jeg siterte ordrett fra en artikkel i den danske avisen Berlingske Tidende (danskenes pendant til Aftenposten). Du får tro hva du vil, men jeg velger å tolke det faktum at vi nå engang har en kjønnskvotering til firmastyrer som et helt klart uttrykk for at kvinner ikke er i arbeidslivet på de samme vilkår som menn... derfor en kvotering. Resten av ditt resonnement oppfatter jeg som en blanding av kverulering og tullball. Gi kvinnene en håndsrekning i arbeidslivet så blir vi alle sammen klokere... og forhåpentligvis også rikere på alle måter...

Jeg skrev at kvinner som vil til topps i næringslivet ofte må "feste" seg til topps... altså et annet ord for å måtte bruke sex for å komme seg til topps. Les dette og lær hva som er realitetene i dagens Norge. http://www.likelonn.no/

Jeg må nesten legge til at jeg godt kunne tenke meg denne Puma´en også. En kul sak når man bare skal en hurtig tur inn til sentrum...

Du bør smøre låsen iom. at det kan komme vann inn i den selvom du ikke bruker nøkkelen. Det er også greit å kunne bruke nøkkelen hvis fjernkontrollen skulle svikte. Du bør også være litt forsiktig med å bruke vindusheisene når det er frost eller når det har vært underkjølt regn. Vinduene fryser lett fast til listene og da er det fort gjort å ødelegge elektromotoren. Et annet tips er å ikke bruke håndbrekket hvis det er skikkelig kaldt utendørs... bremsen fryser lett fast den også. Sett bilen istedenfor i gear.

Ja... det er nok dessverre slik det er. Poenget for finansdepartementet er at statens inntekter ikke må reduseres signifikant over tid med mindre dette er avklart over statsbudsjettet. Det handler derfor om en kritisk mengde nye biler... blir mengden for stor økes avgiftene på bilene, skattene og/eller drivstoffet igjen.