Fredrik

Trehus har vært temmelig populære i de siste 10 årene her i Danmark. Årsaken er tredelt... folk har ganske enkelt lyst på noe annet, folk ønsker å bygge deler av huset selv (noe som er enklere med et trehus fremfor et murhus) og endelig har danskene fått øynene opp for at trehus er lettere å varme opp og at de derfor er billigere i det lange løp. Trehus som bygges i Danmark må imidlertid være bygget av impregnert tre... og det koster en god del ekstra så direkte billige er trehus ikke i Danmark.

Vi har også slike vekkeklokker... en av hver faktisk. Den ene klokken virker kun mellom 05:30 og 06:30... og den andre virker kun mellom klokken 11:00 og 12:00...

Mike Brewer snakker ofte om at såkalte delespesialister (enten selvstendige eller i klubbsammenheng) er redningen når han leter etter deler til spesielle biler. Jeg vil mene at det sånn nogenlunde tilsvarer Koed her i Danmark...

Takk for komplimentene... ... Prisnivået her i Århus er nok litt lavere enn i Oslo iom. at byen ikke er en hovedstad og at det kun bor ca. 300000 mennesker her (dog ca. 1 million mennesker i opplandet). Allikevel er huset i dag verdt litt i overkanten av fire millioner danske kroner (ca. 4,5 millioner norske kroner). Beliggenheten er den primære årsaken... det er grønne områder med skog, golfbaner, ridebaner, ingen industri... og kun 1-2 Km (regulert sone uten bebyggelse) til hav og strand. Huset er forøvrig et såkalt miljøhus (dvs. at det tilfredstiller de strengeste kravene til isolering) og er bygget i 1999. Det har et boligareal på 185 m2 med bl.a et stort kjøkken/allrom, grovkjøkken, 4/5 soveværelser, 2 bad og TV/barnestue/kontor i kvisten. Tomten er på 900 m2 og mer eller mindre helt flat uten fjell/sten (vi er i Danmark). Bare i nærområdet er det forøvrig 8-9 andre trehus... bl.a en tømmerhytte...

Hehehe... hadde det bare vært så vel... jeg sto mer eller mindre inne i hekken mot naboen... ... Min danske bedre halvdel ville gjerne at et av de to norske grantrærne (samt lyngen) skulle være med på bildet... SteffenM2: Takk skal du ha for komplimentet...

Det er jeg helt enig i... og hvis jeg hadde hatt et tilsvarende verksted hadde uten tvil en Porsche 924S med 944S motor... 1200 Kg og 190 HK... (alternativt en original E9 2800 CS) vært mine "skrubiler". Jeg har heldigvis en slags "forkjøpsrett" på begge modellene...

En slik hadde jeg i 1990... i tillegg til en Mercedes-Benz W201 190E 2,3...

Du mener vel egentlig at "pimp my ride" ødelegger 10 av 10 biler. Litt av poenget med den aktuelle E24 635i´en var jo nettopp at den skulle være mer eller mindre helt original. Selvom Edd China´s verksted ligger litt ut på landet betyr det ikke nødvendigvis at Edd China og Mike Brewer er noen bønder... Cummfy Banana... og Nürburgring 2005...

Hmmm... tenke-tenke... en slags Celina Middelfart med en Porsche Cayenne Turbo S... OK... bilen er ikke helt min stil, men skitt la gå for en gang skyld...

Hva er en "jentebil" ?...

Hmmm... det er litt overraskende at en "self made" type som Jens Ulltveit-Moe ikke kan klare å få oppmerksomhet på andre måter enn uttalelser som han vet aldri blir gjennomført. Selv om Kong Harald har relativt enkle proletarer som f.eks Erik Solheim i statsråd... behøver ikke Ulltveit-Moe leke primitiv av den grunn. I Danmark har vi heldigvis Bjørn Lomborg... som kan det med å sette folk som Solheim og Ulltveit-Moe på plass...

Er du helt sikker på det ?... Jeg kjenner kvinner som eier og kjører Porsche 997 Carrera S og BMW E60 540i...

Jeg gidder ikke å registrere meg for og se denne filmen... var den interessant ?...

Programmet er meget bra... i all sin enkelhet, men det er først og fremst Ed China´s innsats som bærer programmet. Husk at programmet først og fremst er underholdning... og hva er vel da bedre enn å sikle etter en fin E24...

Det var det her i Danmark også i dag... og plenen ble derfor klippet for første gang i år... "Home sweet home" 07.04.07

Hehehe... den låten var jo faktisk ganske cool... skikkelig fyllevise...

1408 mm foran og 1421 mm bak.

Jeg ønsker heller ikke å være vanskelig og jeg vil nødig uttale meg skråsikkert om deler til samtlige modeller fra BMW (les: det er nettopp for mye felles bruk av deler i forskjellige modeller). Jeg har ikke sjekket med den "ekte" ETK´en (altså den på CD), men onlineversjonen omtaler kun automatgearkassen med delenr. 24007530441 for E46 330d (etter 09/2003)... og den benyttes ikke i forbindelse med E46 320d. Før 09/2003 ble bl.a automatgearkassen med delenr. 24007520836 benyttet og den ble heller ikke benyttet i forbindelse med E46 320d. I tillegg omtales eldre automatgearkasser for E46 330d med delenr. 24007511009, 24001423897 og 24001423897... der samtlige kun deles med E39 525d og E39 530d. Hvis du har delenr. for dine eksempler burde du kunne sjekke hvilke modeller de ble/blir benyttet i forbindelse med her.

Dette er ikke kjent i ETK... og jeg tviler egentlig på at det er tilfelle. Det er stor forskjell på en motor som utvikler 330 Nm og en motor som utvikler 410 Nm. E46 318d med 280 Nm og E46 320d med 330 Nm har imidlertid den samme automatkassen. E46 330d med 204 HK deler ikke automatkasse med andre modeller.

Klart, men generelt lider nå E36 og tidlige E46 modeller av manglende vedlikehold. Når bilene blir eldre og/eller har kjørt langt er det litt begrenset hva folk har lyst til å betale for (og det er absolut forståelig)... og skifte av foringer (dog ikke alle), støtdempere og bremseskiver er reltaivt kostbart. Når bilene i tillegg er ungdomsbiler... blir fort nye felger prioritert fremfor nye foringer. Jeg har akkurat skiftet samtlige foringer, støtdempere, bremseskiver, bremseklosser på min 2003 E46 318d Touring som har kjørt 103000 Km... og bilen ble dynamisk som ny igjen. Man forstår ikke helt hvor stor forskjellen er før jobben er gjort...

Vi har nå rundt 15 varmegrader utenfor (hadde rundt 20 grader tidligere i uken), men det blåser pelikaner...

E46 330d med 184 HK ved 4000 rpm og 390 Nm ved 1750 rpm har hatt flere og langt kraftigere automatkasser enn E46 320d... og disse automatkassene er ikke kjent for å være spesielt solide. BMW leverte i løpet av tre år... hele tre forskjellige automatkasser til E46 330d (inkl. E39 530d)... nettopp fordi de to første ikke var solid nok bygget i forhold til dreiemomentet M57D30 motoren leverer. Man bør etter min mening gjøre seg noen tanker rundt dette når det gjelder chipping av E46 320d med automatgear...

En skikkelig service på et autorisert BMW-verksted... med ettersyn/skifte av samtlige foringer i understel/forstilling, fjærer, støtdempere, bremseskiver, bremseklosser, bremsekalipere. Hvis det er penger igjen etter en slik omgang bruker du de på nye kvalitetsdekk...

Hehehe... det er nok DJ Ötzi & Nik P. med "Ein Stern (Der Deinen Namen Trägt") som topper hitlistene i Tyskland nå for tiden. Tyskerne er noe for seg selv, men det lukter faktisk litt Rune Rudberg av dette...

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e34beg.asp