Fredrik

Det virker mer trolig... og evt. med et relativt økonomisk dieselalternativ i tillegg... som med E60/61.

At BMW kommer med E92 320d er betydelig mer trolig enn at de kommer med en E92 320i. På kontintentet er diesel den helt store tingen... der over 70% av nybilsalget (litt avhengig av landet) faktisk er en diesel.

Jeg ville ikke være så sikker på at E92 320i blir en realitet... mye tyder på at modellen skal være mer upmarked denne gangen, men sikker er jeg imidlertid ikke...

Jeg mener det er fra denne sesongen at vi i en av filmene følger en gul E36 M3 med kompressor eller turbo... og duden i pasasjersetet sitter og jokker med en maske (grisetryne med politihatt). Vi er bl.a med når de kjører fra politiet et eller annet sted i USA (artig innslag) og vi ser at en Ferrari (tror jeg) mister det ene bakhjulet i høy hastighet. Noen som har denne filmen i dag ?

Hehehe... er ikke de fleste motorveiene i verden ganske rette da ? .. ... Jeg skrev jo at det finnes mer interessante måter å bruke en fin bil på enn å delta i Gumball...

Range Rover Sport HST med en 4,2 liter kompressormatet V8 på 390 HK ved 5750 rpm og 550 Nm ved 3500 rpm. Alternativt kanskje en Porsche Cayenne Turbo S... topphastigheten på 270 Km/t holder i dette selskapet...

Skikkelig amerikansk jultetre med kulørte lamper... ... Jeg tviler ikke på at Gumball er morsomt, men det finnes mer interessante måter å bruke en fin bil på...

Hmmm... jeg er ikke så veldig imponert over Gumball konseptet (det er rimelig dekadent)... så det mest interessante var at de brukte et Antonov An-124 fraktfly. Dette flyet er verdens nest største fraktfly og har en maksimal take-off vekt på 405 tonn. Storebroren Antonov An-225 har en maksimal take-off vekt på 640 tonn. Man kan som vist i filmen leie disse flyene, men det er temmelig stive priser. Som en bonus er imidlertid Antonov An-124 konstruert så det kan lande på gress... Antonov An-124 Antonov An-225

Holy shit... ... det høres jo ut som om motoren er ved å rive hele bilen i filler... E9 har åpenbart stadig potensiale...

BMW har modellskifte i september måned så alle biler produsert fra og med 09/2003 er 2004 modeller. Ergo finnes det kun E39 Touringmodeller som er 2004 modeller. Jeg ville ha vært rimelig godt tilfreds med å ha en E39 fra den absolut siste produksjonsmåneden... en meget fin bil... ta godt vare på den...

Nei... det er dessvere ikke korrekt. BMW har faktisk hatt problemer med enkelte av deres automatkasser. Les evt. mer her...

Med mindre bilen ikke er helt ukurant (spesielt teknisk) er det i prinsippet og generelt uttalt kun prisen som er for høy. Mange har urealistiske forventninger til hva deres biler er verdt i dagens marked og hvis ingen viser interesse for bilen er nok prisen ganske enkelt for høy. Et helt annet poeng er at alle har en smertegrense for hvor lavt man ønsker å gå med prisen når bilen skal selges... på et eller annet tidspunkt er det kun økonomisk forsvarlig å beholde bilen.

Iht. den alltid like pålitelige Online ETK ble sedanutgaven av E39 produsert frem til og med 07/2003 og Touringutgaven frem til og med 12/2003.

Et annet poeng er at undersøkelsen ikke omfatter de tre første årene med E36 iom. at den kom på markedet i 1991. I tillegg er det nok tynnet litt ut med E36 på veiene de tre-fire siste årene (produksjonen av bl.a sedanvarianten ble avsluttet tredje kvartal i 1998). BMW har heller aldri produsert flere biler av en modell enn nettopp E46 og det påvirker helt sikkert undersøkelsen.

Hmmm... det er omtrent like smart som å si at en en BMW M5 er en kjedelig gubbebil i forhold til en Porsche 911 Turbo fordi den har 4 dører... ... Det er på alle måter en verden mellom Alpina i Buchloe i Tyskland og disse amatørene i Jeddah i Saudi Arabia...

Akkurat den påstanden tror jeg ikke du har belegg for... folk flest gidder ikke tullball av dette kaliberet...

Nå ble jeg virkelig imponert... ... i motsetning til med den heller latterlige lambo-accorden...

Er det meningen at vi skal bli imponert over en slik total mangel på finesse og praktisk innsikt... eller ?...

Jeg kjøper heller ikke den bakhjulstrekk teorien. Helt frem til E32 kom på markedet var BMW´s kraftigste motorer rekkeseksere. Hvis man ønsker en nogenlunde fornuftig vektfordeling er en rekkesekser i praksis umulig å implementere sammen med forhjulstrekk. Audi har imidlertid div. langsmonterte rekkefemmere på samvittigheten. De fleste bilprodusentene velger alternativt en V6 motor eller en sidemontert rekkemotor (Volvo med f.eks rekkefem).

Det var en dårlig spøk... ... Det kommer forøvrig trolig en ny Dodge Challenger i 2007/08... og en ny Ford Mustang.

Charger minner om en tidlig utgave av Aston Martin Lagonda (1976-89)...

Volga´en er postet tidligere og i den forbindelse fant vi denne artikkelen om bilen... fet sak (minus sidespeilene)...

Nei... bl.a de gule byskiltene er fra Tyskland. Nord-Tyskland og Danmark er geologisk det samme området.

I så fall får han se bort fra mitt innlegg i den konteksten, men det blir nesten like dumt å si at tyske biler generelt ikke har sjarm...

Det blir helt feil å skjære mer enn 82 millioner mennesker over en kam. Slik jeg ser det er det over 20 ganger større sjanse for å finne en sjarmerende tysker enn en sjarmerende nordmann. Tror du f.eks at nordmenn blir betraktet som spesielt sjarmerende i utlandet ? Her i Danmark blir nordmenn generelt betraktet som velmenende med en litt tørr humor, men også naive... og for bortskjemte. At tyskere tradisjonelt har blitt betraktet som et usjarmerende folkeslag stammer fra britisk propaganda under den andre verdenskrigen. Etterkrigstidens vest-tyske Wirtschaftswunder... økonomiske mirakel... samt britenes økonomiske nedtur som et resultat av krigen og endelig avslutningen på det britiske imperiet... medførte at bildet av den usjarmerende, men effektive tyskeren har blitt hengende igjen. Jeg tror flere ville ha funnet tyskere flest som et hyggelig og sjarmerende folk hvis de hadde kunnet forstå og snakke tysk...