Fredrik

Enig... og jeg har selv i en tid nå hevdet det samme. Originale og pene E34 modeller (spesielt Touring) er neste modell fra BMW som blir en klassiker. Originale og pene E36 modeller med rekkesekser ligger også om et par-tre år frem i tid godt fremme mot klassikerstatus... kanskje spesielt M3...

100% sikker er jeg ikke (jeg har kun lest om dette i danske aviser) og det skal bli spennende å høre hva som skjer. Jeg håper selvfølgelig at utfallet blir til din fordel, men jeg tviler for å være helt ærlig.

Jeg tror det er på tide å tenke seg meget godt om før man evt. kjøper en dieselmodell... og før man kjøper en Touring... og spesielt før man begynner å krysse av på ekstrautstyrslisten. Prisforskjellen mellom E90 320i og 320d er som kjent 47300,- kroner - prisforskjellen på E90 320d og E91 320d er 29200. Det betyr at prisforskjellen mellom en E90 320i og en E91 320d er rundt 70000,- kroner ("fixed price")... og det er etter min mening alt for mye når man tenker på at E90 320i faktisk har en større lasteindeks og en nesten like kraftig motor. Vi er enige om at 340 Nm ved 2000 rpm er noe helt annet en 200 Nm ved 3600, men tatt i betraktning av hvor mye kostbart tullball det kan være med en gammel (moderne) dieselmotor... kan Newtonmetere bli for kostbare også...

Iht. BMW skulle en ny E34 525tdsa bruke ved blandet kjøring gjennomsnitlig 0,73 liter/mil... ergo er evt. 0,80 liter/mil meget, meget bra små 13 år senere...

Jeg har min tredje dieselbil nå og jeg er også veldig godt tilfreds. Det blir imidlertid ikke en dieselbil neste gang... jeg går mot strømmen og kjøper en E91 325i...

Det har absolut noe med nybilprisen å gjøre... det er faktisk hele poenget...

Du snakker om å banne i kirken... ... tenk å ramponere en klassiker som stadig er original etter 32 år med billig add-on´s ... Nei... la nå annonsen være fri for slike forslag og sjekk heller med banken om det er økonomisk forsvarlig å kjøpe BMW´s fineste modell gjennom tidene...

Har du et eksempel på dette ?

Du sier noe... E9 er uten tvil den mest elegante BMW´en gjennom tidene...

Modellguiden bør absolut oppdateres og jeg mener Gunnar har noen planer når han får bedre tid...

BMW faller hurtig i verdi, men ikke spesielt mye hurtigere enn andre tilsvarende bilmodeller. De billigste og enkle modellene faller relativt langsomt i verdi i forhold til de dyre modellene med mye gadgets fra ekstrautstyrslisten. Porsche er forøvrig det bilmerket som holder seg best i verdi...

Her er det et eller annet helt galt... f.eks prikk i lappen (2 stk. - én for å kjøre for fort + én for høyhastighetstillegget) skal du under alle omstendigheter ha i all den tid det er en del av straffeutmålingen i Danmark på linje med de 3 tusen kronene du allerede har nevnt som en mulig bot (stemmer i forhold til den danske færdselsloven). Jeg er selvfølgelig ikke sikker i min sak, men trolig hører du ganske sikkert mer fra din lokale politimester i Norge...

1990 cm3...

Fantastisk... Alpina er Alpina...

Her står det litt om hvilke modeller M30 motoren er montert i...

Hehehe... den minste "storsekser´n" er M30B25 (f.eks E3 2500)... altså kun 2,5 liter... forvirrende ?... JA...

Som Michael skriver handler "storsekser´n" om motorfamilen M30. M20 er pr. def den "lille" sekser´n selvom den faktisk kom med et sylindervolum opp til og med 2,8 liter. Den største "M30" motoren er den du finner i E34 M5 3,8 (dog med unntak av rene racingmotorer)... altså S38B38...

Man snakker generelt om hvor mange penger turistene legger igjen pr. person pr. døgn mens de er i Norge... altså er ikke totalsummen så interessant (les: dekningsbidrag i relasjon til enhetspris). Jeg fant statistikk fra 2005 (Transportøkonomisk Institutt) og den forteller faktisk at det er danske turister som legger igjen mest penger med 671 kroner pr. person pr. døgn. Tyskerne kommer på en pen annenplass med 610 kroner pr. person pr. døgn... svenskene spanderer kun 419 kroner pr. person pr. døgn. Jeg tror imidlertid at f.eks japanske turister bruker betydelig mer pr. person pr. døgn, men omvendt er de gjennomsnitlig kun tre døgn i Norge... så totalsummen blir ikke så stor. Turistindustrien i Norge er av stor betydning for distriktene... så det er mange gode grunner til å være gode representanter for det beste vi har i Norge... nemlig skikkelig norsk ungdom og sympatiske voksne mennesker... ikke sant arimanni...

Hmmm... interessant... jeg går ut fra at du bare har fått en papirkopi av politimannens siktelse. Det vil si at du ennå ikke har fått en egentlig dom og en bot som du skal betale. Saken blir helt sikkert oversendt ditt lokale politikammer i Norge i all den tid du ikke har en fast dansk adresse. En dansk politimann har ingen rett til å skrive ut et forenklet forelegg slik som i Norge. Årsaken er at kun en dommer/domstol har rett til å dømme... ergo er det kun en kopi av politimannens siktelse du har fått... og på den bakgrunn vil politimesteren og/eller dommervakten (der siktelsen administrativt ble effektuert - Amt/Kommune/By) behandle saken videre.

Fartsovertredelsene i forb. med Gumballracet er nok ikke representativt for hvordan danske politimyndigheter normalt reagerer. Gumball er et organisert (!) løp der danske myndigheter på forhånd hadde advart arrangørene mot at løpet var ulovlig i Danmark i all den tid det ikke var søkt om tillatelse på forhånd. For å gjennomføre regulære billøp i Danmark skal det med andre ord foreligge en tillatelse fra politiet... noe som neppe noen gang blir aktuelt med løp som Gumball. Ergo... var det flere lovparagrafer som kom i annvendelse når politiet siktet enkelte av deltagerne mot lovovertredelser (altså ikke kun mot trafikforseelser). Nettopp fordi politiet ikke dømmer i en rettstat blir alle alvorlige forbrytelser/siktelser forelagt dommervakten (spesielt for Danmark) og han avgjør så om forbrytelsen skal sendes videre i rettsystemet. Mindre alvorlige forbrytelser finnes det standarddommer for (minner om forenklet forelegg, men kan ikke skrives ut av politiet på stedet) og de sakene blir avsluttet med en bot som betales ved kasse nr. 1 hos staten. For skandinaviske innbyggere gjelder spesielle avtaler ved lovovertredelser. Hvis forbrytelsen er alvorlig blir vedkommende utvist fra Danmark med umiddelbar virkning og saken oversendt (via dommervakten) det respektive lands myndighet for evt. siktelse, dom og straff. Mindre alvorlige forbrytelser (f.eks trafikforseelser) blir også oversendt (via dommervakten) det respektive lands myndighet for evt. siktelse, dom og straff, men vedkommende blir selvfølgelig ikke utvist fra Danmark. Siktelse, dom og straff venter hjemme i Norge... der norske myndigheter reagerer på vegne av danske myndigheter, men med norsk lov som grunnlag. Årsaken er naturligvis innlysende... nordmenn i Danmark skal ikke ha en slags "strafferabatt" i Danmark kun fordi bøtenivået er betydelig høyere i Norge. Det finnes dessverre nok av eksempler på nordmenn i Danmark som ikke har respekt for danske fartsgrenser, men med den nye ordningen endrer det seg ganske sikkert...

Wikipedia finnes på norsk, men den er ikke i nærheten av å være like informativ som den engelske og tyske versjonen...

To veldig gode sider er: How Stuff Works og Wikipedia ...

Enig... og akkurat Golf GT diskuterte vi allerede 17. januar i år...

Hvis Kari og Ola Dunk får høre at de bør kjøpe en stasjonsvogn med dieselmotor ellers kommer de til å tape mange penger når bilen skal selges om 3-4 år... hva tror du at familien Dunk kjøper da ?... Da jeg kjøpte min E46 318dT for godt tre år siden kostet den på kronen det samme som en E46 318iT med 143 HK... i dag er forskjellen her i Danmark over 50000 kroner mellom en E91 320i og en E91 320d (i Norge 47300 kroner). Hvem tror du ler hele veien til banken ?...

Det er akkurat det som er interessant... når "alle" mener at det er mest fornuftig å kjøpe diesel... og gjør det... er det da mest fornuftig å kjøpe diesel ?...