Hakon

Fin bil med kledelig farge. Gratulerer!

Har du bestemt deg for ny bil da? Jeg ser du skriver at det "selvsagt" blir en ny BMW. Er det E91 som er mest aktuelt for deg?

Hyggelig at du fortsatt liker BMW, men jeg er litt spent på om du kommer til å sette like stor pris på en E91 som din gammle E46. Husk at det er lov å kjøpe en konkurent, må si at nye A4 ser skremmende fin ut. Selv var jeg ute og prøvekjørte en BMW 120i Cabriolet for litt siden. Overraskende mange knirkende elementer, men det er kanskje normalt selv på en bil som bare har gått 200 kilometer.

Skal si det går hurtig i svingene, men det er jo bare flott! Du tenker å selge din nye E93 i løpet av de tre neste månedene eller? Har du gjort beregninger på hvordan regnestykket blir mht å bytte bil så ofte? Altså at det muligens kan lønne seg fremfor å eie en bil over en lengere periode, eller er dette bare for moro skyld?

Mange knapper her og der. Minner litt om en Audi A6, bare mindre organisert. Blir sikkert en fin bil, men det treverlet så veldig uferdig ut. De forskjellige delene matchet veldig dårlig med hverandre. Ser i alle fall slik ut på bilder. Interessant at de velger å flytte girvelger ned fra rattet.

630i har fått svært gode kritikker pga sin overlegne vektfordel over 645/650. Ingen tvil om at 630i er en veldig god bil, men kan man på noen måte forsvare den snodige bakenden?

Selvfølgelig!

Mulig den nye jaguaren ikke er perfekt på alle områder, men utifra hva man kan lese i de engelske bil-bladene (f.eks CAR Magazine og EVO) virker det som den nye jaguaren er en meget god bil. For vanlige mennesker tror jeg det skiller veldig lite mellom en E60 5-serie, en Audi A6 og en Jaguar XF rent kjøremessig, men det virker som de engelske journalistene liker den meget godt. Det skal bli spennende å se hva Tata gjør med jaguar. Det er riktig at de (blant annet) produserer lastebiler, men vi skal huske på at det bak Tata konsernet står svært kompetente mennesker hvis eneste formål med å kjøpe Jaguar er å tjene penger. Om de da kommer til å gjøre fatale feil rundt styring av Jaguars fremtid er tvilsom, men å føre Jaguar i en ny retning kan forsåvidt forekomme. Jaguar er allrede inne i en ny retning (mer fokusert på unge mennesker og ny type markedsføring) så det mest fornuftige er kanske å videreføre denne bevegelsen? Vet ikke om alle har fått det med seg, men Jaguar har tatt en ny og spennende retning spesielt i USA med noen veldig gjennomtenkte reklamekampanjer og markedsføringstriks jeg egentlig har sansen for. Her finner dere noen snutter av de (relativt) nye reklamefilmene som man i første omgang ikke helt forbinder med hatt-og-frakk-tweed-Jaguar. Anbefaler dere alle å ta en titt på de. Veldig gjennomførte saker! http://www.youtube.com/watch?v=XHRMYWklPjQ

Hvis alle oppegående nordmenn gjør sin plikt på valgdagen ihvertfall! Ja, man får håpe de som stemte rød/grønn nå forstår konsekvensene om man begår samme feil igjen.

Hei. Ta deg en titt på denne siden. Ser det er flere jobber som muligens passer for deg. http://www.biljobb.no/ Lykke til!

Gratulerer med en veldig fin og original M3. Behold blinklys og annet originalt så vil du ha en bil som holder seg godt i verdi.

Sant at de lukter litt frodig. Utvilsom interessant, også for insekter (veps) som underholdt meg sist jeg brukte AutoGlym under fri himmel. andre som har liknende erfaring?

Flitt bil med fine felger i riktig størrelse. 18" passer meget bra og er en god løsning .

En E93 320d veier 1655 kg og har 177 hester. En 325i veier også 1655 kg, men har en tre liters rekke 6 bensinmotor på 218 hester. Hvordan kom du egentlig frem til at en 320 diesel "kjører fra" en 325i?

Potschen du refererer til er vel fremskapt av det tyske tuningselskapet 9ff. Slik jeg har forstått det er Option auto en fransk bil-side. De har noen andre fine filmer som også ligger på youtube.com. Blant annet en veldig vill Ferrari 430 og en fin film av en Audi S8. Denne filmen også av høy kvalitet og fremtredende fokusering på lydbildet. Fine filmer alle sammen. Filmene ligger selvfølgelig også på www.optionauto.tv

fra Wiki: "The N63B44 produces 400 hp (300 kW) 450 ft·lbf (610 N·m) of torque and features a reverse-flow air design in which the turbochargers are mounted in the engine valley and the intake manifolds are located on the sides of the block. This new design creates a more compact engine package and reduces the width of the assembled engine. The engine uses air-to-water intercoolers, which is more efficient and orvides a shorter air path than using a standard air-to-air intercooler." Er det bekreftet at det kommer en turboladet V8 fra BMW? Jeg trodde dette foreløpig bare var rykter.

Antar at det er denne bilen på filmen. Ser litt ut som en konseptbil, men det var det som dukket opp ved søk på internett.

Kom over denne filmen ved en tilfeldighet. Usikker på hva slags bil dette er, men ser ut til å være basert på en E92 M3. Uansett fantastisk lyd og høy kvalitet på filmen. Nyt! http://www.optionauto.com/index.php?option=com_optionauto&task=videodirectlink&id=180

nå må du slutte å tulle. E70 er den fineste SUVen man kan få kjøpt i dag.

Relativt mye Coupè-form sammenliknet på nye 7-serien. Med et lavere tak vil den være relativt lik en (stor) Benz CLS

Denne så ikke spesielt stor ut, men husk at det skal være litt avstand opp til X5 som heller ikke er en overraskende stor bil (Tenk Benz GL). I alle fall ingen tvil om at Benz ML er større innvendig. Skal bli spennende å se hvordan nye X3 kommer til å se ut. I og med at den er lillebroren til X5 tror jeg ikke den blir like aggressiv.

Jeg er i utgangspunktet imot uoriginale felger, men skal man først sette på noe "humbug" må Techarts felger vurderes. Disse ser bare ufattelig tøffe ut. Bildet taler for segselv.

Ble det mer økonomisk å importere en fra tyskland selv med de nye avgiftene, eller fikk du en lur avtale gjennom dine kontakter på din arbeidsplass? Grunnen til at jeg spør er at jeg (for kuriositet skyld) undersøkte hvordan det ville ligge an å importere en E39 M5. Dette viste seg å bli helt vanvittig dyrt sammenliknet med hva man kan få en grei M5 for her i Norge.

Grunnen til at jeg spør er at jeg merker at noen biler er mer villig til dette enn andre. Virker ikke som BMW har noen "sperre" inne, men en Audi A6 2,7 TDI Quattro jeg testet her for litt siden var svært lite interessert i å gi noe turtall når man holdt bremsen inne. Utifra hva jeg har forstått om automatkasser (mer convertor) er at væsken inne i konvertoren vil sirkulere uten at "platen" som er koplet til drivlinje vil gå rundt (pga bremsen) Om jeg tolker dette bildet riktig vil da Pumpen sirkulere mens turbinen vil stå stille helt til man slipper bremsen og da få en raskere avgang pga at trykket har bygd seg opp. Det er vel kanskje Turbinbladene som vil ta skade om man gjør dette i for stor grad?

Biler med automatgir er som regel relativt trege ut av lyskryss osv. Ved å trykke bremsen inn og samtidig gi gass får man en radikalt mye raskere start. Jeg lurer på om dette i realiteten skader automatkassen, eller om dette er greit å gjøre (når man f.eks skal kjøre fra en bil i et lyskryss) Det er da i utgangspunktet snakk om vanlig automat med convertor. Er det kanskje bremsene som slites mest? Hva sier de mekanisk kyndige her inne?