Hakon

E39 med M54b22 motoren er ingen rask bil, men når det er sagt er den heller ikke skrekkelig treg. Den er imidlertid svært behagelig og komfortabel. Ideelt sett bør man selvsagt kjøpe en 530i eller en 540, men om dette er alt man har råd til er det slettes ikke noe dumt valg. Jeg syns denne bieln så fin ut. Heller ikke ille med gule blinklys. a classic!

Eller la bilen bli hjemme i en låst garasje og ta bussen til butikken

Alle som kjører Ferrari har avtale med politiet...

E65 er den desidert mest brautende bilen BMW noen gang har laget.. å sette hamann-styling på en E65 er så grusomt smakløst at du i alle fall bør tenke deg veldig godt om før du gjør det. Interessant at det, i segselv, ikke lenger er nok å kjøre en BMW E65 7-serie..

Morsomt med bilder. For de som har muligheten anbefales episode 3 av Top Gear, sesong 9 ( den nyeste) Hvor gutta drar til USA og skal kjøre fra Miami beach til New Orleans. I biler de kjøper for under 1000 dollar. Morsom episode som viser hvordan frekke engelskmenn gjør alt annet enn å blende inn i de noe mer konservative statene i USA. God underholdning.

shit happens...

Om det er Dreiemoment du refererer til så har hverken 2,0 litern eller 2,2 litern mye av det... men God lyd får man i alle fall.

hva med E46 M3... ?

Hmmm... direkte pen er grillen ikke, men den trekker linjer til Audi´s fantastisk fine historiske røtter. Auto Union Type C som kom i 1936 var et teknisk mesterverk med en seks liter stor midtmontert V16 motor på knapt 550 HK designet av Ferdinand Porsche. Topphastigheten var over 240 Km/t og med Bernd Rosemeyer bak rattet vant Auto Union halvparten av samtlige løp i det Europeiske mesterkskapet (forløperen til F1) i 1936... litt mer enn man kan si om BMW ikke sant... Gikk ett veldig fint programm på Disco-Channel om akkurat denne bilen.... god-biten i programmet var da de endelig fikk startet den opp.... vanvittig lyd !! Morsom bil rett og slett... det er slik vi liker Audi...

Stenshagen er flinke og ryddige...

tja... fit and finish er evig mye bedre enn dagens BMW'er... Bortsett fra Nye X5 som faktisk føles veldig solid...

Ingen av bilene du nevner er tilfredsstillende raske, så kanskje det er greit å slå seg til ro med den minste motorutgave og heller ta et skikkelig skritt opp neste gang og se på en 330 eller noe. N42B20 motoren er er brukbar... forskjellene er marginale og ingen andre vil egentlig merke stor forskjell....

dette er vel en E24 ?

klassiske orginale E39 M5 felger kan ikke slåes. Alpina er også meget gode greier!

det stemmer nok dette... la oss håpe vi tar feil

Den der var vel alt for dyr ? Om du vil ha en så gammel bil med så lav kilometerstand bør du kanskje kikke utenfor norge. man får mange fine biler for 360.000 kr... som ikke er nesten 8 år gammel.

En kollega av meg spurt om det var vits i å ha DPF på en Audi Allroad 2,7 TDI... Jeg vet dette er standard på alle BMW'er, men hos Audi koster det 6700 kr... Jeg tenker kanskje at det er ok å ha da det ser ufattelig kjipt ut med en fin og blank bil som spyr ut sort, guffen, tykk og ekkel røyk... men på en annen side... mye annet moro man kan få for nesten 7000 kr... og er egentlig den fæle diesel-skyen så tett og ekkel som man skulle tro? Jeg har sett en god del Allraod og A6 2,7 TDI og ingen av de har vært så ille, men så vet ikke jeg om de hadde DPF eller ikke.... Hva ville dere valgt ?

Det er et viktig poeng og trolig ser man faktisk også dårligere pga. selvblendingen. Dette fenomenet forsterkes av Xenonlys og det finnes de som av denne grunn seriøst mener at Xenonlysene totalt sett ikke gir et positiv bidrag til trafikksikkerheten. Personlig har jeg mer sansen for gule lys (tilsvarende de som f.eks. blir brukt på LeMans)... de lyser godt nok og man bevarer i tillegg nattesynet... men så ser de gule lysene helt jævlige ut da... ser mer ut som store fluer enn biler... hehe

ryddig bil dette.... Gratulerer... Om det var utstyr som manglet kan du jo prøve å få en slags kompensasjon for det..

hvordan er det mulig å være så idiot at man kjører så fort ett sted det KAN være foto-boks.... man må jo forsikre seg mot slikt før man drar på så jævlig... en ting er Politikontroll med laser.. men fotobokser bør man jo kunne klare å unngå.

Enig der... omlakkere en 97 320 er en dårlig økonomisk investering... kjøp deg heller ett brukt panser i god stand...

men ikke veldig mange som kjører rundt den dag i dag....

har man xenon og skinnseter har man det viktigste utstyret egentlig.... har man også det gode stereo-anlegget har man egentlig det man trenger....

Hyggelig bil dette... noe morsomt utstyr på den ?

Jeg forstår godt at du ikke ønsker å komme nærmere inn på hvordan det kan være mulig for en gammel E30 325iX å holde følge med en E60 535d. Du har jo et forklaringsproblem iom. at det ikke er en spesielt troverdig historie du forteller. Saken er at marginene blir små når akselerasjonstidene blir små. En bil som klarer 0-100 Km/t på 8 sekunder har en akselerasjon som er 20% hurtigere enn en bil som klarer 0-100 Km/t på 10 sekunder. En bil som klarer 0-100 Km/t på 4 sekunder er 20% hurtigere enn en bil som klarer 0-100 Km/t på 5 sekunder. Det du opplever er med andre ord en relativ forskjell som er betydelig, men ikke stor nok til at du opplever å bli skikkelig frakjørt over en relativt kort strekning. Det opplever du nok subjektivt kun mot biler som f.eks Porsche 911 Turbo eller en hurtig motorsykkel. Du bør imidlertid allikevel ikke være i tvil om at en E60 535d er brutalt mye hurtigere enn en E30 325iX... du har absolut ingen muligheter til å holde følge... 272 HK ved 4400 rpm og 560 Nm ved 2000 rpm sørger for det. Jeg Syns det høres ut som litt av en røverhistorie, men man må jo ta alle faktorer i betraktning Er det noen som har tenkt på føre...? kan jo ha vært føre som gjorde det fordelsaktig å ha en gammel 325ix. Jeg ble frakjørt av en Classic Range Rover Diesel en gang... da kjørte jeg 530d'en... (men det var i en bakke, og med veldig mye snø.. sikkert 30 cm.. )