Ron Jeremy

Hatt problemer med dysene selv, dette var på en E39 530Dat, km stand 180tKm. Spørs jo på tilstanden til disse, men i mitt tilfelle ble samtlige sendt til Arendal, som fikset de opp, slik at det samme ikke skjer med en av de andre. I mitt tilfelle var det også bare en dyse som gjorde moroa. Kostet halvparten av hva du snakker om her, kanskje noe å vurdere? Bare et tips.

Litt vanskelig å gi deg konkret råd ifht at du ikke skriver hva slags 520d du snakker om her, LCI eller ei (E6* LCI kom i 07, men ifht 520LCI så kom den som 08 model, girvelger m.m) Prefacelift 520D og X3 hadde heller ikke samme motor mener jeg. E6* 520d har en nyere variant, kom som 150 (LE) og i 163 hk versjon. X3 har den "gamle" (kom i 02) varianten inntil den kom som facelift i 08, derifra og opp deler de samme motor, 177/350 hk/Nm. For å ta X3 først, så har den vært en stor suksess, den har hatt svært lite feil og problemer, endel bedre enn hva man kan si om E6*. Og restverdien har holdt seg særdeles bra! Ideelt sett ville jeg anbefalt deg LCI også her, fåes for ca 300.000.- og oppover, Automat kom dessverre ikke før i 08, og da også med den nye motoren, mao, 07-08 modelene er kanskje den ideele X3. Den er stiv og sporty, men jeg ville ungått M pakke, hvertfall fjærer om jeg var deg, det blir for stivt på denne modellen rett og slett, og dette har den fått litt kritikk for. Den er også basert på E46, og kan nok føles trangere og mer umoderne enn hva en E6* kan føles som, også vil jeg påstå, litt simplere. Utstyrsnivået er vel også gjennomgående høyere i E6*. Plassen er vel også noe større i sistnevnte, men skal man ha X-drive i E6* blir det fort kostbart. Så liker du sitte høyt, og ha 4 hjulstrekk, kan ta til takke med manuell kasse evt, og du liker utseendet og plassen, er det mye bil i E83 ennå. 05 er vel det året det kom flest X3'er, av svakheter er jeg litt skeptisk til motoren (vært endel trøbbel ifht E46 320Dat) utover dette mener jeg det er en meget bra bil. Ifht E6*, så har du en bil med potensielt mindre feil, og som du kommer opp til hytta med, plassen bør vært tilstrekkelig også. Jeg ville prøvd begge, og tatt den du/ dere foretrekker, begge bra biler til ditt behov, holder nok et lite knapp på X3'n, og siden begge er gammel model, får du her "mye" bil for pengene - relativt sett! Lykke til!

Lenge siden sist Salty! Du kjører ikke lenger den lekre E61 din lenger ser jeg, er det bare E39 for tiden? Er du fornøyd med disse, ifht trøbbel og annet?

Er det et hint? PM evt... Har hentet noen biler opp igjennom Kikket på det nå også, blir isåfall ikke for pengenes skyld, kommer fort på 80-90 k for en 97-98 323 E36, syns det er litt vel mye...

Så, det ser ut til at jeg må ha en bil nr 2 nå etterhvert. Bil nr 1 er en E91 som fungerer brukbart, siden vi bare har en tass om enn så lenge. Så til bil nr 2, følgende kriterier er viktige. I6, (diesel er ok hverdagsbil) men nr 2 bilen kommer jeg til å ha en stund, og vil bli en bil for far - mao, jeg trenger en klassiker av en I6. (fremover blir det jo bare kaklende I4 i diesel og bensin versjon - tragisk!) Har lenge hatt lyst på en 323i, og siden jeg ikke skrur selv, så ser jeg gjerne at denne bilen ikke må påkostes 30k i året, mao, jeg tror ikke det blir en E39(har hatt mye utlegg på disse modellene dessverre), eller en bil med hysterisk med utstyr, skinn og klima er viktig dog!!! En sen facelift E36, evt E46, kanskje også det hadde vært morsomt med en E34 ix? Budsjett er 60-100k. Forslag taes imot med takk, gjerne også med en saklig begrunnelse!

Har hatt en E39 530Dat selv, en facelift 01 model med to tidligre eiere, og hadde da gått 149Tkm, alle servicer fulgt, tilnærmelsesvis alt utstyr. En meget behagelig bil som man aldri følte manglet kraft. Det er nok av mine 8 tidligre BMW den bilen som har kostet meg mest, Dyser gikk til H, turbo selvsagt, luftbelg bak, LMM ja kort sagt kostet den meg 50 k på halvannet år og 30T kjørte km. Så det var en lettelse å bli kvitt den. Når jeg handla for ca 4 år siden, så var 525Dat'en dyr ifht 530Dat'en, de kostet nesten det samme, hvordan det er idag aner jeg ikke. Unngå prefacelift, E39 begynner å bli en gammel bil, så se etter facelift, og velg motor utifra lommebok, ikke bare etter innkjøp, men også service og ting som kan gå til H..... Hovedgrunnen til at jeg valgte facelift var kassa til 530Dat'en, den første hadde en svak kasse, og disse raste fra tid til annen, kostnad 40k... Koster det så smaker det, dyre gamle biler kan fort bli en dyr lærepenge!

Hehe, da er det skriveleif Lars. Det er Limousin... Ok bil, kanskje litt i dyreste laget?

+1 Kjenner både Morten og henrik ifra 15 år tilbake, dengang de jobbet på gamle bilsalongen, så de kan BMW og er rimelig seriøse. At de har ryddet opp fortjener kreditt. Synd at det likevel skjer, håper du fikk til en ok greie for den kjedelige hendelsen.

Litt vel enkelt å si. Det som er helt klart, er at jo større felger man har, jo viktigre er det mht kvalitet på dekkene. Har man søppeldekk blir komforten elendig. Mao, her gjelder som mange ganger før, du får det du betaler for. Man kan også bestille EDC som tidligre nevnt, da blir det nesten 5 og 7 serie i en og samme bil. Ifht at 5 serien har blitt for dyr ifht 7 serien, så er jeg ikke enig i det. 7 serien koster mer, og har % et større verditap pr år enn hva tilfelle er for en 5 serie. Jo dyrere bil, jo mer verditap, slik er det bare. Hva man foretrekker er selvsagt subjektivt, og jeg har hverken kjørt en F10 eller F01, men uttaler meg på generelt grunnlag.

Gratulerer med en skikkelig fin bil... BMW har virkelig skutt en innertier med F10/F11. Har jeg forstått dette riktig at man ikke kan få et alminnelig soltak med/uten glass lenger? Jeg prøvekjørte en E91 som hadde panoramatak for en tid tilbake og støynivået over 90 Km/t var for min del helt uakseptabelt. Gratulerer med lekker ny 5 serie! F11 er en usedvanlig lekker bil, og tror jeg, har fått tilbake litt av den tidløse elegansen vi kjenner ifra E39. Kvaliteten virker også til å ha kommet seg ifra E6*, noe jeg syns var lit halvhjertet ifra gamle E39. Fargevalget er spennende - tøft gjort, jeg liker den absolutt, tror imidlertid at jeg ville feiget ut selv, men F11 kler denne fargen definitivt! Gleder meg til å ta en tur til Bilsalongen å prøve denne og F25 og nye X1 også, mye flott ifra BMW om dagen, morsomt å være entusiast, mon tro om det hadde vært ennå morsommere å vært entusiast med muligheten for å kjøpe seg en slik en hehe. Igjen, gratulerer med ny lekker bil!

hvit, sort eller stål? Hva slags merke er dette?

Endelig har BMW en elegant 5-serie igjen... F10 er en verdig arvtager etter E39. Det at man ikke kan se motoren tror jeg må være det eneste skikkelige negative med F10. Jeg synes heller ikke at det store plastikkdekselet over motoren var så mye å skryte av, men ellers er F10 virkelig et imponerende stykke ingeniørkunst. Rent visuelt tror jeg ikke at F10 trenger større felger enn 19"-20". F10 er smartere designet enn E60 med bl.a en lavere midtlinje og det medfører at behovet for enorme felger rent visuelt ikke er like stort. Helt enig Fredrik, F10/11 er mer tidløs og elegant, som E39 var i sin glanstid. Det eneste jeg er litt usikker på ifht denne lekre bilen til Tore her, er multirattet, litt klumpene og stort, og LCD til baksete passasjerende, syns disse kunne være designet bedre. Utover det, en fantastisk vellykket bil uten tvil. Tror også motoren Tore her har valgt er meget rett ifht bilen. Gratulerer Tore med en nydelig 5'er. Trodde E60 ville holde seg lenge, men etter å ha sett hvor elegant og lukseriøs F10/11 er, blir E60 litt simpel, og tacky i mine øyne, F10 er slik en 5'er var ment å skulle være, komfortabel, lukseriøs, elegant og teknologisk ledende. Kvalitetsmessig er dette kvantesprang ifra E60, og det allerede så tidlig i produksjonsfasen, håper bare at driftsikkerheten vil være på topp også. Gleder meg til å se 5'er din med 20" Tore! Igjen, gratulerer!

Hva slags model snakker vi om her odd? Utstyr er hyggelig det, hadde og savner noe av det du her nevner, 5'er er jo først of fremst komfort, og er vel det jeg syns er det største forskjellen ifht en E9*. Kvalitetsmessig må du nok opp på LCI for å kunne smile litt og være happy, når du har E39 ifra før.

Vel, har selv hatt E39 530Dat og stått ovenfor samme problemstilling. Jeg valgte å gå ned. Til en 07 318dT. Den er nyere, enklere, taper seg ikke så mye i verdi pr år som en 5 serie gjør, og er mindre på alle måter, mindre bil, mindre komfort, alt med seg. Jeg har en stor barnevogn (emmaljunga) og den står på tvers bak, mao, jeg får ikke plass til veldig mye mer, men trenger ikke ta av hjul og slikt heldigvis. E61 er endel større i denne sammenheng. Så spm du må stille deg er, teller økonomi mest, velg en 3'er, som kanskje også er en bil med mindre problemer enn det E61 er/har. Teller plass og komfort mest, velg E61. Har du/ dere et barn, kommer du langt med en E91, litt mer usikker mht to, da jeg ikke er der ennå... Personlig ville jeg foretrukket LCI versjonen på E61, og om du vil ha kvalitetseter velger du komfort seter, ettermontering er alltid mulig, vet det er enkelte som har spesialisert seg på import av dette bl.a en i Skien.

Rent subjektivt ville jeg sagt at 525 kanskje er et bedre valg ifht kr/ytelse. Virker som dette er en glimrende konfigurasjon, kanskje er nettopp dette det beste valget, en 525Xdat?

Litt vel lave biler, men show senka kanskje, justerbart? Og litt småharry og unødvendige stil, eller mangel på sådan på eierne av bilene. Ellers flotte bilder, tatt ved SSP på Borgestad?

Uff, min E39 530Dat kostet meg 50 store på halvannet år, morsom komfort bil, men fy faen... Nå kjører jeg en mer moderne E91 318d, men jeg kommer ikke til å kjøre dieselbil som har over 150 på telleren, det blir for dyrt-dessverre!

Takk for det! Tja. Dyrt.. Han jeg kjøpte bilen av hadde bladd opp 1 380 000,- i 2007.. Heldigvis synker bilprisene skulle jeg til å si.. Kommer nok å slår meg i bakhodet igjen den der..... Smaker det så koster det! E70 er en lekker bil. Kjører en Hvit E70 med M pakke rundt her som jeg sikler på, fantastisk! Hører mye surmaga kommentarer om X bilene i div BMW forum, men sett ifht en 530Xdat, syns jeg ikke en E70 koster altfor mye faktisk! Kos deg med en glimrende doning! 23" høres voldsomt ut, er det noe komfort igjen? Snakker vi 6 sifret for denne pakka? igjen, grattis!

Lekker den E39'en din Salty. En rekke meget smakfulle valg i mine øyne! Hvordan fikset du den pixelfeilen btw?

Takk og gratulerer selv. Morsomme biler og kjøre Min er faktisk registrert desember 07, men produsert 29.08.07, mangler altså to dager på 08 mod. Betyr ingenting da den er facelift Egentlig så var tanken og kjøpe en 05mod. 116i, men ting ballet på seg da prisen holder seg ganske bra på disse bilene. Var mest lysten på en med M-pakke men siden det er konebil og dårlig hyttevei og ta hensyn til kunne vi ikke ha sportsunderstell. Det som vippet meg mot akkurat denne, var prisen, at det var facelift med den nye motoren og at jeg fikk 2 års bruktbilgaranti. Eneste jeg savner er sportseter, men bilen blir omtrent bare brukt til småkjøring og mye inn og ut av setet så det ble ett kompromi. Sportsratt, klima og PDC er på plass. Kan tro kona er fornøyd....fikk seg også ett kaffekrus med bilde av 1 serie på. Dette var et flott skue M-blå. Veldig rette biler i mine øyne. Har omtrent de samme ambisjonene etterhvert. Ville tro 118 facelift er noe av det mest snusfornuftige man kan kjøpe av BMW, holder seg meget godt i pris og er fornuftig mht suppa, men samtidig sprek nok i massevis. Ville vel også vurdert en stor port på garasjen.

Har sett F10 live med følgende farge: Sophistogrå med Oyster skinn, lekkert. Grå er ikke grått, og Oyster var en blanding mellom Lemon og beige, med litt grått i seg. Ville nok valgt dyp blå eller en annen mørk farge til F10. Syns 5 serien er sofistikert og sober, og fortjener dertil hørende fargekombinasjoner. Hvit E6* er lekkert, men ville aldri valgt det på annet enn E9* evt på en 1 serie selv.

Vel, driverne av nåværende MT, går over til GS. GS skulle etablere seg i området anyway, så de gikk over til "fienden" på en måte. Noe blir vel bedre, mens andre ting blir mindre bra antar jeg? Vi får vente og se.

Dette er ikke offisielt ennå, men har rimelig bra kilder der. Og nybygget på Rødmyr er klart til sommeren, dette lover bra for alle BMW eiere i Grenlands området.

Har vært borti herligheten selv, kostet meg 19 lapper, så sjekk rundt og forbi... Kan også vurdere en som er overhalt kanskje?

Passer de til E91? Evt pris?