Ron Jeremy

bumper denne.

Herlig innlegg Janko, og hyggelig å ha deg her på forumet. Velkommen er vel da på sin plass å si! Av preferansene dine skjønner jeg at du mest sannsynlig har valgt rett bil for deg. At samboeren er grinete, vel, la oss håpe det går over. Jeg tror hun heller kjører rundt i Porsche enn i Kia, og har dere ikke noen små, er det anledning for og nå dere skal benytte dere av muligheten til å kjøre med litt stil! Godt vi har ulik smak, kos deg med Porsche'n, og jeg håper evt kreative sjeler holder seg unna den i garasjen og andre steder. Hadde vært morsomt å hørt ifra deg om du evt hadde prøvd en E46 M3 også, ifht Porsche'n. Alltid morsomt med sammenlinginger og synsing. Har en kompis med en boxter cabrio, får prøve den til våren og se hva Porsche virkelig er, aldri kjørt en før dessverre. Og ja, det var en sjelden stilig Z3 coupe, fargen i Estorilblå gjør det hele veldig rett, og stolene er også kanon. Sannsynligvis er av de mer morsomme BMW som er laget de siste 20 åra.

Er slik det er, men hyggelig at du har blitt, og nå begynner ting å nærme seg som du sier. så nå er det bare å kose seg og bygge en flott E36, vi kommer til å følge med vettu. Men 92 mod bil med 90/91 model motor, M50B25 kom vel i 91, det er 24V du har og ikke den gamle motoren antar jeg? Lysere sortfarge enn diamantsort, hmm, der datt jeg ut, meg bekjent er denne litt grå, trodde ikke det var noe lysere sort farge enn dette, kun mørkere? Nåvel, det er jo mindre viktig bare du liker den.

Gran turismo 4, Ty2, Nemo, need for speed underground 2, singstar norske hits, singstar's 80's, rayman revolution, 4 buzz spill (hollywood, music quiz, hollywood quiz, og the sport quiz.

Gratulerer med bil! Husker du var fersk og relativ ung her inne på bimmers, fikk litt pepper da, men morro at du er her ennå, og still going strong! Blir spennende å følge prosjektet ditt! Lykke til. Hva slags farge og utstyr, model er dette her forresten?

Tja, bl.a 4 Buzz spill, det GTA coveret var det ikke noe cd i, så den utgår dessverre, tror det er 11 totalt, om det er av interresse kan jeg finne titlene til deg senere?

bump.

Solgt.

Jeg vet hva du snakker om. Tror jeg tapte ca 110k på min E90 318i iløpet av halvannet år, denne også kjøpt ny. En 5 serie eller ennå dyrere bil vil tape bare øke proporsjonalt, dessverre. Så fremover blir det 1-2 år gamle BMW'er, mye bil for pengene, det verste verdifallet er vekk, og bilen er såvidt ny at det bør bli minimalt med problemer. Jeg har prøvd gammel morsom BMW med motor, og blitt brent hver gang. Neste gang blir det en mellomting. Men jeg ser frem til å prøve denne nye 5'ern, tror den har veldig .. hva kan jeg best beskrive det som, tilstedeværelse.

Ikke noe bytte ifbm dette salget her. Ei heller selge spill eller ting i deler. Ville bare informere om det.

Ikke noe bytte aktuelt mht denne maskinen her forøvrig.

520d kom med E39, da med 136 hk og 320Nm, nå har den blitt til nesten voldsomme, 184 hk og 380 Nm. Ikke flaut å kjøre rundt i noe slik. Spent på prisen på denne. Hvordan motorisering er det du tenkt deg mht F10 Salty?

Selger en blå netbook, Acer aspire one A150, siden den ikke blir brukt. Maskinen er forøvrig brukt av voksen jente siden den ble kjøpt ny for 7 mnd siden. Den er brukt ca 5 timer totalt, og er fullstendig uten en ripe, mao tilstanden er som ny! Maskinen er selvsagt orginal, og alt av eske og orginal tilbehør/utstyr følger selvsagt med. Spesifikasjoner: - Windows XP - 160Gb HDD - Trådløst nett. - 1Gb minne - 8.9" WSVGA - CPU Intel atom N270 Osv osv. Pris 1900.-

Selger min PS2 slim som ikke blir brukt. Har endel tilbehør, bl.a flere kontroller, fjernkontroll, singstar mikrofoner og totalt 8 Buzz kontroller. Følger også med 11 spill, deriblant 4 Buzz spill. Pris 1200.-

Har tenkt samme tanken selv. Syns det er meget rart for å si det mildt. Var det ikke 740i (F10) som har en konfigurasjon av denne motoren med twin snurre med 326 hk og 450Nm, 306/400 hk/Nm, rart. For så å gå tilbake til singel turbo og "gamle" spesifikasjoner...?

Les intstruksjonsboka de, evt kjør en diagnose på den.

Aha, my bad. Godt forsøk i det minste hehe.

Et par andre svakheter som jeg glemte å nevne, er dempere foran, LMM, og på prefacelift spesielt er det lett å komme stein inn bak varme skjoldet, slik at det kan lage en infernalsk ulyd, kan forsvinne om man rygger, eller så man ha av hjulet.

Nei, man får også E39 med aut åpning av bakluke, dette er ikke begrenset til E6*. Dog er det ikke mange av det, men det var et mine kriterier ved kjøp av den siste E39 jeg hadde, tilfeldighetene ville det slik at jeg kjøpte en uten.

Har hatt 2 stk E39 selv, en 97 520ia og en 530Dat 01 model. Disse har kostet meg mye, vi snakker om 50 store iløpet av halvannet år, mulig jeg bare har vært uheldig med pass på hva du kjøper. Helst burde du kjøpe en facelift, om pengene strekker til, mao, 01 og nyere. Alternativet er en fin 99-00 523i, avhengig av hva du vil ha av kasse, jeg ville uten tvil valgt automat, dette passer best til en komfort orientert bil som E39 er. 528i går ikke veldig mye bedre enn 528i, så ville nøyd meg med 523i evt 520i. Pass opp for rust, spesielt bakluke, dør, og panser, ja, overalt egentlig hehe. Og pixel feil i instrument, og girkasser, og generelt alt som har med foringer, bremser og lignene.

Teknisk sett er dette koffortknusere selvom BMW har pakket hele mekanismen inn bak et deksel/teppet... som forøvrig fyller mye unødvendig plass. Dette er både billig og simpelt gjennomført av BMW på en 5-serie anno 2010. Det er selvfølgelig ikke verdens undergang, men jeg mener at slikt er unødvendig når det meste annet ser meget bra ut når det gjelder F10. Vi er enige om å være uenige om hva vi vektlegger som er viktig og mindre viktig i den store sammenhengen Fredrik. sjekk heller ut dette. http://automotorsport.se/news/19820/nya ... bmw-snygg/

Det er helt naturlig at det er lagt mer vekt på kvalitative løsninger i en F01 enn i en E82 f.eks. Det er ikke dermed sagt at F10 skal ha billige løsninger, men i ethvert prosjekt er det snakk om beinharde prioriteringer, hvis BMW har valgt å nedprioritere disse nevnte bagasjeroms hengslene, for andre viktigre ting, er det helt ok for meg, siden disse ikke spiller en trille for meg, jeg vektlegger helt andre ting i en F10. Jeg kan se ditt poeng mht denne løsningen at den ikke er optimal optisk, praktisk er den helt grei. Men som sagt, det er langt viktigre ting jeg vektlegger enn nettopp denne hengslen, det er en bagatell i det store bildet her, gi meg heller glimrende kvalitet på innredning og et noe lavere forbruk, eller kanskje hengslen rett og slett er mer driftsikker enn sine mer kvalitative brødre? En ting er helt klart, å kalle dette hardcore kostnadskutt er å skyte laaangt over mål. Det er å overvurdere en stakkars hengsles betydning er det ikke? Hardcore kostnadskutt er å sette in en sub par turbo, eller spare på støymatter, eller andre graverende ting, og her bommer BMW sjelden. Å spekulere i rustbeskyttelse å annet blir meningsløst for meg, pga en liten hengsle... For ordens skyld har BMW gjort flere blundere mht kvaliteten opp igjennom, vannpumper, LMM og andre ting har vært av en mindre bra kvalitet, at F10 også har slike ting over seg, har den helt sikkert, og første års model er særlig utsatt. Men nå har BMW tatt store skritt mht driftsikkerhet de siste årene, og er vel den av premium produsentene (hvis Luxus leverpostei er det får du ha meg unnskyldt ) som pr idag lever pr statistikk best driftsikkerhet. La oss håpe det fortsetter. Gi meg en F11 med 525Dat og 8 trinns kasse kjære nisse. Jeg har vært nogenlunde snill iår.

BMW reduserer vel kanskje omkostningene ved å bygge F10 med et par hundrede kroner da... til ergelse for eierne. Forøvrig er finishen på Phaetonløsningen noe helt annet enn den man f.eks finner i en E46... hengslingen er virkelig en fryd for øyet. Men her sammenlikner du epler med pærer Fredrik. Phaeton var/er luksusbrakka til VAG, solge latterlige lite, men var sikkert velbygget og forseggjort. La oss ta sammenlikningen med den nye F1 istedet, en mer balansert sammenlikning. Vi kan jo bruke din sammenligning og se hvordan F1 står seg mot en Golf... Personlig vil jeg heller at BMW bruker denne hundrelappen eller to, et annet sted enn på hengslingen til koffertlokket. De bryr meg lite, tiltross for at kvalitet og ingeniørkunst er noe jeg setter svært høyt. Jeg kjører da for faen meg BMW - hehe.

Er mange fine farger, men er ikke alle farger som passer til alle biler. Estorilblå er kanon, Imola, spesielt på E53. Mystikkblå og dyphavsblå er pene på 5 serie spesielt. Carbonsort er tøff. syns vel orientblå/monaco er fin på 3 serie. Mye blått her ser jeg, liker godt blått til BMW hehe. Det og sort, men sort er liksom veldig vanlig igjen.

Det er vel det jeg syns er mest vellykket på denne F10, rompa! En fin rompe er absolutt et høydepunkt! Syns egentlig at BMW alltid får til fronten på bilene sine, men at rumpene blir litt kjedelig og nedprioritert. Denne satt imidlertid som et skudd.