Ron Jeremy

Pen bil, skal du selge den er jo ikke prisen så gal vil jeg påstå. Men beholder du bil,en og hvorfor ikke liksom, så hadde jeg dumpet de listene du endret til fordel for noen alu lister.

Vanskelig å sammenlikne motorene fra BMW og MB, siden de har totalt forskjellige utgangspunkt. BMW kjører downsizing med pustehjelp i stor skala, mens MB nærmest kjører den amerikanske stilen med, "det er intet substitutt for kubikk", eller noe i den duren, de bruker jo massive 6 liters motorer, mens BMW kjører V8 med twin turbo teknologi. Dessuten har ikke BMW prioritert hk - men NM, og det fra langt ned på skalaen, se bare på N54B30, nå i F01 kommer den med 326 hk og 450Nm, Alpina trekker ut imidlertid mer, sin vante tro, 400hk og 500Nm i sin model, det er samme motor - men med ulik motorkarakteristik. BMW har med denne motoren (som forøvrig har vunnet en rekke priser) har her altså prioritert massivt dreimoment over et langt register. Vet ikke hva som imponerer mest, kubikk eller teknologi, en ting er hvertfall sikkert, det blir verre og verre å være bil entusiast fremover, i dette landet blir vel 90% av alle BMW'er utstyrt med diesel og bensin I4 fremover, lite spennende spør du meg! Og mht Co2 kåte politikre er det enkelt å se at MB har et kjempeproblem med deres strategi i fremtiden. BMW var den av premium merkene som hadde sunket mest mht Co2'en, Audi hadde bl.a øket, med monster som Q7 bl.a Hørte jeg fremskrittet ligger i teknologien haha...

Gode alternativer er: - E34, 5 serie, 93-95 model, en meget bra konstruksjon, kanskje BMW sin beste model, motorer som er aktuelle 520 og 525i, alt etter hva du gidder å betale i forsikring. - E30 3 serie, som jeg syns personlig begynner å bli vel gammel, men facelift kan jo bli et anstendig valg av bil, hva med å importere en, slik at du slipper rustvrak? Model fra 88-91, 320, 325i. - E36, 3 serie fra 91, ville gått for nyere enn 94, helst 97 og nyere, pga facelift og barnesykdommer er stort sett kurert. Men en 95-97 320i, evt 323i (den perfekte motoren til denne bilen i mine øyne) - E39, 5 serie som kom i 96, en mer moderne bil enn de andre som jeg listet opp her, med alt av pluss og minus. Ville unngått 96 modeller, men siden du har 60k, så kommer du ikke så langt at du kan velge og vrake her. 520i 97 model kan være oppnåelig f.eks. - E46, tror du kan klare å få en 318i 98/99model til den summen du har til rådighet, utseendet er nok deretter, men også en moderne bil. Spm er vel om du går for en eldre model med utstyr og motor, eller en nyere uten særlig motor, og med et kjipt utseendet, valget er ditt. Og ikke glem forsikring, spesielt på E30 325i er det hysterisk! Lykke til!

Lekker bil, vent til våren så kjøper jeg den hehe. Lykke til med salget!

Det er bra. Jeg ser virkelig frem til lanseringen den 15 November og prøvekjøring. Jeg skal hvertfall poste masse bilder, det er det ingen tvil om. I følge Germancarzone (som visstnok skal ha det fra ganske sikre kilder) vil det nå komme to nye motoralternativer i 7 serien om et år eller to. Det blir en diesel og bensin, hhv. 745d og 760i. I 760i vil det sitte en 6,0 liters V12 som vil yte 544hk og 800Nm. Dette skal den klare ved hjelp av en TwinTurbo. I 745d vil det sitte en 3,0 liters R6, kjent fra f.eks dagens 335d/535d, men med tre turboer. Den vil yte 354hk og 700Nm. Det ER hysteriske tall på de angivelige nye motorene. 3 turboer i 745D---Wow. Gleder meg til din lille review av F01 Salty, en bil som jeg tror kommer til å gjøre det meget bra!

Denne trenden er økende, og viser bare at man må ha betydelige finansieller muskler for å være med i dagens galopp mht marked og miljø. At de svakeste detter av er bare naturlig, synd ikke dette gjelder enkelte politiske partier også (SV,SP, V, KRF)

Sporer litt av denne tråden her, men en ting er sikkert, den E39'en var for jævlig! Og dessverre er det mange biler av det slaget eid av nettopp en av våre nye landsmenn. Skjønner ikke hva som er nedsettende eller rasistisk ved det, det er jo et faktum at enkelte kulturer liker, eh... litt spesielle ting, og har en litt annerledes smak enn vi litt trauste Nordmenn. Asiater liker hvite biler, andre liker cromteip fra Biltema - overalt! Slik er det bare. Uttrykk som pakkis og lignende som har en annen klang ved seg og bør i sjelden grad benyttes. Personlig har jeg alltid lurt på hvorfor de ikke heller kan kjøre Volvo eller Auda, E36 har jo fremdeles mindre flatterende kallenavn ennå. Underholdende er det hvertfall, men jeg kommer aldri til å kjøpe en bil som har fått denne type kebab styling!

Hva kan sies om denne bilen, vel, tror bildene taler sitt tydelige språk. Gullkorn som dette er også i annonsen: Her er hvertfall linken. Slett ikke umulig at vi ser eiers arb plass på noen av disse bildene også... http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde

Flott Salty, det ser vi frem til! Mht instrumenteringen, den ser fantastisk bra ut i mine øyne! Tror noe av det som vil forandre seg mest fremover er lys og bruken av dette, jobber selv litt i bransjen og her er det muligheter for å være kreative - les ikke som Auda!

Dette er vel bare illustrasjonsbilder om enn så lenge. Kommer mye nytt fra vårt kjære merke i disse dager, X1, Z2, ny Z4, X3 har jeg hørt er fremskyndet også (kommer om ca et år) Så F10 og F11 blir nok spennende, håper nyrene ser bedre ut enn på F1.

Da satser jeg på en liten rapport fra testkjøringen Salty.

Liker denne godt selv. Eneste bekymringen min er nyrene, det ligner på kryss, istedenfor riller som det alltid har vært. Eller er det bare jeg som tuller.. ligner på den på bilde side 1...

Er enig i at Volvo har et betydelig problem, spesielt siden de har en svak eier (finansielt) i Ford. Når det gjelder BMW vil nok de, som de fleste andre merke et endret adfersmønster, men mht modeller som X6 som er ferdig utviklet og som nyter en betydelig salg, og som i tilegg er en model som BMW tjener store penger på.... Vil nok ikke bli trukket tilbake. Verre er det da med Mini som ikke genererer noen kr ifh. Det er nok heller nisje modeller som V eller F som har blitt omtalt enkelte ganger som heller ryker, ikke noe jeg vil gråte over.

Bilene du her refererer til er jo bare dritten Fredrik. Polo'n har bare fått på seg litt plast, muligens blitt hevet 15 mm, og det er det hele. Golfene ser for jævlig ut, og er kun heiset. Håper ikke du sammenlikner X1 med denne dritten her. Qasqai faller i samme kategori, Nesten Tiguan også, baby "SUV" som kun leveres som forhjulstrekk er en jævla vits spør du meg. En ting er å ikke like en bil utseendet messig, en annen ting er å blande konsepter med billig plast...

Responsen er overveldene ser jeg hehe. Men se på nåværende X3, den er heller ikke noe syn for såre øyne. Allikevel har den solgt meget godt, driftsikkerheten har også vært særdeles bra. Tror X1 vil se langt bedre ut enn sin utgående storebror (ny kommer om ca ett år sies det) , og ikke minst, selge minst like bra, (i Europa) pga effektive og snille motorer, hvertfall om vi vil se 143/136 hk dieselmotoren i denne - bør innstegsprisen bli overkommelig. Les i underkant av 400.000.- kanskje.

Enig, jeg begynner å telle på knappene mht dette prosjektet selv. Dæven, det er fargen/bilen sin det, da får du slenge ut en tråd om herligheten etterhvert!

Så han slår av 40k i slengen, wow, neste gang kanskje det løsner?

Sjekk ut denne gamle 02'en. http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde One of a kind.

Så deilig da, og en cabrio er jo slett ikke vondt - grattis! Håper du oppretter en ny tråd med den nye bilen, og at du vil bli mer fornøyd med denne! Blåfarge... kan det være Estorilblå, isåfall

Dette blir hystrisk!!!

Tror ikke det er "folks flest" oppfatning av den ideele motoren... Høres ganske slitsomt spør du meg, greit på bane men hverdags... Hvem vet om ikke det er nettopp det som er planene dems? BMW/PGA samarbeider jo om en 1.6 l turbomotor med nettopp flere ulike effekt uttak. På samme måte som 318 D = 320 D, samme motor, ulik effekt.

Er utrolig mye lekre biler på E90post. Liker smaken din, kanskje jeg bør ta en tur til deg til våren når ny familievogn skal handles inn? Spavegrå er veldig populært i statene mener jeg å huske, her er det vel antrazit som er tingen, syns space er noe som kler E9*, så tror det blir meget bra! Kom med mer detaljer etterhvert som ting blir spikret da!

Om 10 år eller så, kanskje også tidligre, får vi nok se BMW med stort sett "bare" I4 diesel og bensin motorer på det norske markedet. Majoriteten som blir solgt her hjemme, er biler med under 250hk, og med disse tallene klarer både I4 bensin og diesel å nå disse summene. Se allerede på 123D, twin turbo med 204 hk og 400+Nm. Fremtiden og dens miljøhensyn tvinger der frem, lik det eller ei - slik ser det ut til å bli.

Hatt litt problemer med å komme inn på denne tråden her. Men men... Jeg tror X1 kommer til å selge bra, X3 er vel heller ikke noe å hvile øynene. Så i mine øyne ser X1 bedre ut enn X3, stumpen er flott, nesa og nyrene er veldig høye dessverre, men det har sikkert sammenheng med økt fokus på myke trafikanter og dems ve og vel. http://www.x5world.com/future-x-series- ... post523272

Merker jeg svetter litt av det du skriver, kommer over endel innlegg med feil på E39 530Dat. I mitt tilfelle har jeg hatt et stk turboras. Og det fortonet seg helt annerledes enn det du beskriver. Den gikk elendig, og røyk som pokker. Men det er farlig å kjøre med defekt turbo, hele motoren kan rase. håper du finner ut av dette, de verste feilene som er, er de som kommer og går. Tror jeg selger min til våren, høres ut som dyre biler å sitte med når årene drar på? Synd for det er en glimrende motor i E39.