Ron Jeremy

Automat er et naturlig valg i en 5 serie, og et ennå mer naturlig valg i en 5 serie med diesel. Manuell er greit i spreke biler, og da snakker jeg ikke om is bil eller 320i... Forbruket på nye kasser er lavere enn manuelle kasser, hva sier det dere? Og de er også raskere fra 0-100km/t. Og hvis du vil ha begge deler, velg padleårer, så kan du velge selv. Manuell kasse får man snart ikke tak i lenger, og det er helt greit spør du meg.

Er ikke bare Norge det gjelder, mener også det er Belgia, som har disse LE (limited edition) utgavene. Har du bestilt bilen som 143 hk, hadde jeg forlangt å fått nettopp det! Om du merker det er noe annet. Morsom bil dette, du blir garantert fornøyd, selvom jeg syns Le mans er en mye finere farge personlig.

Men dette er noe BMW har jobbet med lenge, altså sin versjon av DSG fra VW. At M5 kommer med oppgradert motor er også noe jeg har hørt lenge. Så bra at du har visst dette lenge da. Hvorfor sa du ingenting til de store bilbladene? Og hva mener du ang girkassen? Sitter ikke den allerede i M3, som jeg skrev? Eller...? Det finnes forum utenfor Norge...enkelte har bra kilder, og enkelte rykter og personer er mer troverdige enn andre. Og logikken er også en ting man kan bruke, husker du E36, den gikk fra 3.0 og 286hk, til 3.2 og 321hk bl.a, samem skjedde med E34, fra 3.6 til 3.8 liter. E92 M3 har kun manuell pr idag, SMG (E36, E46, E60/61 ble levert med mulighet for SMG) er ikke som DSG, DSG er vesentlig bedre, og endelig kommer BMW med sin versjon.

Men dette er noe BMW har jobbet med lenge, altså sin versjon av DSG fra VW. At M5 kommer med oppgradert motor er også noe jeg har hørt lenge. Mht MMI vs idrive, selve konseptet er å fjerne masse knapper, en genialt konsept. Bare det er enkelt og intuitivt nok, her har nok idrive fremdeles et stykke igjen, men MMI består jo også av en rekke knapper, neppe noe fremskritt i så måte. Så til RS6, en hval på to hjul, minner meg om Q7, sportsbil på over to tonn... Reneste X5 klasse dette Fredrik... Nei, slank skuta med 2-300 kilo, så begynner det å bli interresant. Når det er sagt, den var ikke stygg, men jeg hater auda likevel jeg da - hehe.

dobbel post

Dæven, en halvt hundre tusen for felger... Vel, jeg tror det blir anstendige 18", kan ikke råprioritere looken med familiy femmer'n. Og jeg tror nok det blir replica ja.

Litt usikker på hvor mye komfort det er igjen med 20"...? Men ser poenget, og jeg gikk noen runder før jeg var komfortabel med det. De sterke sidene til E90 er også de svake, glimrende kjøreegenskaper under aktiv kjøring, stiv og fin, perfekt M ratt, tight og fin short skift kasse, negative, kjedelig motor og lyd, litt kjedelig interiør. Så jeg ville ha mer motor, tenkte lenge på X5, E61, men X5 er ikke spesielt stor bak, E61 syns jeg ikke har overveldene kvalitet (pre faceift) Og jeg ville ha en bil med facelift og mye utstyr. Er egentlig svært så fornøyd, en helt annen kjørestil, som jeg visste jeg vill like, litt laidback, men med bra power om du trenger det.

Jeg syns Auda allltid har hatt et kjønnsløst preg og attitude. Som om de desperat vil fri til både kvinner og menn. BMW har alltid vært mer rett frem, og med dagens designspråk, som jeg med god grunn vil hevde BMW ligger i forkant, kan man neppe si at Auda leder denne, snarere dilter etter. De skryter av teknikk, som de langt på vei er ledende, ganske patetisk, i farten kan jeg ikke komme på en eneste ting de har vært først ute med. Mens vårt kjære merke har komme opp med ting som f.eks ABS, Head up og annet snacks. Den nye generasjonen Auda prøver å bli mer lik BMW, mht vektfordeling og overheng, ved å dytte motoren lenger bak bl.a. Sikkert et skritt i rett retning, men hvor lenge har ikke BMW gjort dette? Se også på Quattro driften, som nå er 60/40 fra tidligre 50/50. Benc med sin nye C klasse markedsfører utelukkende den mest sporty versjonen av sin C klasse, og design messig ligner den mer mot BMW enn noengang tidligre. Og hvorfor gjør konkurentene disse tingene, hermer etter BMW 3 serie, jo for de er benchmarken i klassen. Så konkuransen hardner til, i benz sitt forsøk vil jeg hevde at motorene dems ikke holder mål. Auda er bare delvis spennende i beste fall å se etter, kvalitetmessig har de betydelig flere feil enn f.eks BMW. Selvom de interiør messig scorer høyt. Og mht designspråk og attitude er de way off! Men som sagt kokuransen hardner til, og alle merker må strekke seg lenger og jobbe hardere for å komme i forkant, til vår glede.

234 hk og 500Nm, ville jeg få av denne boksen. Det var billig.

Jeg er enig din betraktning her. Hm, kommer med mer opplysninger om dette senere.

Snu den opp ned du.

Takk for glimrende opplysninger! 1.Vel, jeg vil ikke vedde store summer, men mener at M ratt ikke leveres med varme, kun bussrattet. 2. Har selv ikke handlet på Koed, men det er vel som alle andre steder, noen fornøyde, andre mindre fornøyde, sikkert helt ok. 3.Enig, har ikke sett antydning til dritt bak min heller, så tror nok dette er mulig. Er veldig enig at bilen er såpass potent at den fortjener en mer potent stuss. 4.Lekre felger absolutt, skal kikke nærmere på disse til Våren tenker jeg, både skrudde og ikke skrudde. Hold meg gjerne oppdatert på pris på disse. Mht Hartge, hva slags spesifikasjoner får du etter mod da? Hørte med Motor technik, og de snakket om 60 hk og 100Nm, syns det hørtes mye ut, ca 6.000.-

Dette er en ganske lang historie men, la oss prøve. Vi var der i 2,5 time, møtte tidligre eier og alt så greit ut. Inntil han hadde mistet vognkort del 2. Da satt de seg kraftig på bakbeina. Kan opplyse om at det var 12 skranker, men bare 2 av disse var betjent, at det var en 30-40 mann som ventet spiller ingen rolle (det satt 3 stk på førerkort, og de hadde 2 skranker...og hadde ikke en dritt å gjøre, kommer tilbake til disse serviceinnstilte menneskene her etterpå) Vel, når forrige eier nevnte at han hadde mistet del 2, forsøkte hun seg med : du må lete i safen din, det er der du har pengene dine det vettu. Hvor han sa at jeg tror ikke jeg har det pga flytting, og da begynnte hun med, det er dokumentfalsk! Og da kunne ikke vi få midlertidig vognkort, og min bank kunne ikke få utbetalt pengene til han, ergo hele dritten gikk i dass... Vi måtte dra hjem med uforettet sak. Etter endel krangel så fikk vi betalt omregistrerings avgiften på posten. Vel tilbake måtte vi selvsagt trekke ny kølapp, for som hun sa: her er vi alle like... Ok, ny ventelapp, 40 mann foran i kø, 2 personer i skranka, fantastisk. Og de samme 3 kjerringene på førerkort uten en dritt å gjøre. Etter å ha ventet i 3 kvarter var det vår tur, samme sure kjerringa som sist, og det tok knapt et minutt denne gangen. Godt vi ventet i 3 kvarter... Etter denne oppløftende servicen gjenstod det å fakse det midlertidige vognkortet til min bank. Jeg tok sjansen til å snakke med de stressa kvinnemenneskene på førerkort om dette. Jeg innså for sent at de var midt i en meget aktuell problem stilling, som tok alle dems krefter. Det dreide seg om en gammel haug av en kommode, en slik med stålskuffer. De hadde trukket ut skuff tre, som var smekkfull, og diskusjonen dreide seg om hvorvidt de kunne ta i bruk den øverste skuffen som var tom. (1.4m høy) Det ene kreative forslaget tok det andre, idet jeg dristet meg til å spørre høflig om det var mulig å kunne være behjelpelig med en faks. Det tok 10 sekunder, så snudde hun ene seg med armene i kors: ser du ikke at vi er opptatt, vi har bedre ting å gjøre... Hun snudde seg, og jeg skiftet ansiktsfarge... Samboeren min halte i meg om at vi kunne finne et annet sted, men jeg ristet henne av meg. Stod å nistirret på de noen minutter, men der gikk samtalen ufortrødent videre. Etter et par minutter så kom hun ene med en genial løsning, vi utsetter avgjørelsen til Mandag jenter. Og da etter et par spennende sekunder kommer en "blid" blondine bort for å hjelpe meg med faksen, hun sa bare :nr? Hun fikk det og spankulerte avgårde, 10 minutter etterpå løp jeg skrikende ut av den dritt.. unnskyld service bedriften Veivesenet i Drammen er. Fy faen sier jeg bare!

Trodde ikke du fikk varme i de 3 eika M ratta, bare i de buss ratta vi har nå. Pokker, jeg kommer fra M ratt i E90 til dette. Hva var prisen på brukte display hos Koed, og de er garantert å fungere ikke sant? Lekker endestuss der gitt, har du oversikt over om det blir noe sot og søl å bruke en slik stuss kontra det vi har nå? De felgene var lekre, ligner litt på E60 M5, men allikevel med særpreg, får man disse uten "skrudd" eller er det bare denne versjonen?

Hehe, hva med PDC, jeg har det også foran på min, hvordan er det på fangeren, er det utsparring til dette eller?

Takk, helt enig, blitt positivt overrasket over lyden i denne motoren, riktig fornøyelig. Er det noen som har oversikten over hvor det koster å erstatte de panelene under klokkene og klima'n, pixel feil på mine selvsagt.

Du får BMW-logoen ved oppgradering. Jeg savnet også denne på min '01 modell. kjennern hjalp meg med oppgradering, unlock-CD og tilogmed nytt kart. Hehe, Logoen er viktig, dette må jeg ha føler jeg. Ok, hvordan går jeg frem, bare å få tak i den siste tilgjengelige versjon til MK3, og brenne igang? Noen som har denne, evt vet hvor jeg kan kjøpe denne, evt brenne? 3D er hadde vært hyggelig, men forstår det slik at det er kun tilgjengelig på MK4?

Cosmos sort er fargen jeg har nå, så det passer jo bra, er den i bra stand? Og er det 5 lapper du skal ha for den, uavhengig av type rus du er i?

Interesant tråd dette her, har også savnet BMW logo når jeg starter opp på min 16/9 skjerm - hehe. Jeg får se hva slags versjon jeg har på min MK3 først kanskje? (01 530Dat)

Det er akkurat like vanskelig som å putte en musikk-CD i en DVD-spiller i stua;) Mener du "Perspective-view" med 3D visning, så du ser kartet på skrå med himmel i horisonten? Om det er det så har jeg det ja, men synes det er på forferdelig vondt å se på sammenlignet med å se rett ovenifra. Til noen som spurte over, om man skal oppgradere fra Mk3 til Mk4 må man bytte ut navigasjonspilleren til en Mk4-utgave da Mk3 ikke tar DVD i det hele tatt. Ok, men hva er mulighetene mht MK3 da, 3D, eller er jeg fucked rett og slett? Ingen oppdatering til denne heller?

Hm, jeg har vel en MK3 i min, den er CD basert. 01 model 530Dat? Hvordan får jeg siste versjon? Laste ned fra nett?

Så for jævlig ut, ligner på gamle E190 syns jeg. Putte en Rieger front som har kjørt hardt på testo, gjør ikke saken noe bedre, stor motor eller ei... Når det er sagt, så syns jeg nye C ser grei ut, men klare indikasjoner hvor de vil med den modellen, litt komisk nesten. De har jo utelukkende markedsført den "sporty" varianten, men med motorer som ikke når opp ser jeg ikke hvordan denne modellen kan bli en suksess.

Mener det er samme motor som sitter i 320D (altså 2 liter), men om den har annen turbo eller om det er "kun"motorstyring vil ikke jeg si noe om. har prøvd denne motoren i E87, og det var den svært frisk. Eneste rette måten å gjøre dette på er å prøve en selv. P.S. Har en lekker 318i E90 til salgs.

Interresant og tilsynelatende evig diskusjon dere (Fredrik og Diesel power) har påbegynt. Et par ting jeg har lyst til å nevne, det var en liten revolusjon når E65 kom, selveste Bangles våte drøm, som visste seg å være litt over toppen, men allikevel når det ble tonet ned noe (E60) visste seg å dra med seg en hel haug andre produsenter i sitt design språk. Idrive er en annen ting som andre har gjort etter (og bedre, kanskje) Og jeg syns det er positivt at BMW har et spennende design språk, Audi er nok her mer konservativt, selv om de prøver å bruke LED lys her og der, så imponerer de meg overhodet ikke når det kommer til det tekniske. F.eks forrige generasjon A6 kunne ikke leveres med regnsensor... Smaken er som baken, så at dere har uliky syn på ting er helt ok, men at Bangles designspråk ble hudflettet i begynnelsen, har nå gått over til en anerkjennelse over et betydelig mer moderne designspråk. At BMW ligger i forkant her, syns jeg er nettopp der BMW skal være, utfordre det vanlige og pushe design og teknikk fremover.

Dette er kun teoretiske målinger fra BMW, ikke noe som har tilhold i RL. Målte min E39 530Dat med 193hk/410Nm til 0.80 på ren bykjøring. Det er ingen (evt bare et lite fåtall) som kjører en E53 med lett offroad kjøring, hvorfor skal de det? Den er jo ikke beregnet for det, du sier selv at de som kjører E53 kjører disse i byene. Begriper heller ikke hvorfor du anbefaler en bil med lavgir serie til Gunnar (nå kjenner jeg ikke hans kjøremønster) Men selvom man har en km eller to med skogvei, kjører man jo da betydelig mer på veien, så ville tro en E53 var et utmerket valg i så måte. Herlig poeng. Personlig syns jeg X6 så rå ut, ganske brutalt vesen. Spørs om ikke denne type bil langt på vei kan erstatte SUV/SAV i sin nåværende form.