Ron Jeremy

Vurderer å selge min Le mans blå 520Dat, bilen er en 09 model, med 119k på telleren. Alle servicer er tatt og bilen har blitt fulgt opp jevnlig. Kjøpt og hentet inn av autostrada gruppen i Skien. Pris: 309.000.- (uten omreg) evt innbytte i billigere BMW kan også være interresant å diskutere. Se forøvrig finn annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46762161&folderId=883016 Utstyr: Type Value VIN WBAPX31080C086213 Type code PX31 Type 520D OL (EUR) E series E61 (MUE) Series 5 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine N47 Displacement 2.00 Power 130 Drive HECK Transmission AUT Colour LE-MANS-BLAU METALLIC (381) Upholstery LEDER DAKOTA/CREAMBEIGE (LCGE) Prod.date 2009-06-24 Vehicle information Type Value VIN WBAPX31080C086213 Type code PX31 Type 520D OL (EUR) E series E61 (MUE) Series 5 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine N47 Displacement 2.00 Power 130 Drive HECK Transmission AUT Colour LE-MANS-BLAU METALLIC (381) Upholstery LEDER DAKOTA/CREAMBEIGE (LCGE) Prod.date 2009-06-24 Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selektion COP relevanter Fahrzeuge S1CBA CO2 UMFANG CO2 equipment S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extra package, EU-speciifc S248A LENKRADHEIZUNG Steering wheel heater S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Side airbags for rear passengers S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF BMW alloy wheel, M double spoke 135 S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG automatic trunk lid mechanism S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Windscreen, green-tinted upper strip S386A DACHRELING Roof railing S402A PANORAMA GLASDACH Panorama glass roof S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Roller sun visor, rear door S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit Code Description (interface) Description (EPC) S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Interior/outside mirror with auto dip S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S437A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Seat heating, rear S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Xenon Light S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptive Headlights S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Cruise control with brake function S563A LICHTPAKET Light package S5ACA FERNLICHTASSISTENT High-beam assistant S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional Code Description (interface) Description (EPC) S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Internet preparation S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Extended BMW Online Information S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Preparation, mobile phone, Business S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL HiFi system Professional DSP S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Control, Teleservices S6FAA DVD-SYSTEM IM FOND, VORBEREITUNG Provision for DVD system in rear S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB/audio interface S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package Code Description (interface) Description (EPC) S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE High gloss shadow line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite P7MFA EDITION SPORT Sports Edition S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board literature, German S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec. S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec. S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Outer skin protection Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

Hm, som en starter, så legger jeg ut en annonse om et evt bytte ifht min eksisterende E61 med et evt mellomlegg her inne. Siden jeg har hatt en E83 hadde det vært morsomt å ha prøvd en E53. Prøvde en E53 LCI for noen år siden, og den gjorde enormt inntrykk, sikkert det som skurrer i bakhodet. Jeg har uansett god tid.

E83 er ikke for stor for en familie på 4, men E53 er kanskje ikke så mye større?

Jeg er enig i det fornuftige her gutta, E83 LCI er nok det minst "dristige" valget ifht driftskostnader. Jeg hadde jo en 05 model, med 110k på telleren, hvor mellomkassa røyk, dette kostet 25 store festblanketter. Men i teorien er jeg enig, E83 er vel ansett som den mest driftsikre konstruksjonen ifra BMW?

Hei, har pr idag en svært så hyggelig 09 model E61 m sport. Men jeg har endel store prosjekter fremover, så trenger en mindre sofistikert bil, men som er mer "sliter". Har alltid vært svak for E53, men den begynner å bli utdatert føler jeg? Og har hatt en 05 E83 tidligere, som var ok, en LCI er en betydelig bedre bil, spesielt 09 modellen. Så valget står mellom a) E53, 04-06 model med 3 liter dieselen. Evt: E83, 08-09 model med 2.0 liter dieselen. Disse ligger mellom 3-350.000.-. Synspunkter?

Råere enn M? Alpina er først og fremst foredlede BMW'er, men de er ment for gata mer enn herjing på bane. Nye B3 er veldig nært kommende M3/4 i ytelse, ifht papirytelse, like under. Som vanlig er Alpina nøkterne ifht effekt. Lekkert, og det beste Alpina har gjort siden E34 æraen.

Jøss, skal du selge denne?! Synd, håper den går til en som vet hva dette er for noe, et smykke av en M! Noe nytt på gang?!

Entusiastbiler som er, eller er i ferd med å bli veteraner. Dette er ikke for alle å eie. Å drifte disse... Ifht deler er en ting, en annen ting er at man - i mine øyne bør kunne være litt kyndig til å skru, og ha plass og mulighet til dette. Ellers blir gleden kortvarig med en slik gammel bil. Jeg tror å kunne ha en morsom entusiast bil, vel, E85 er moderne og fornuftig ifht motor og løsninger, en ekte roadster, som ikke er for hardcore. Snakker vi gammel 911 eller generell gammel bil, baller det på seg ifht kjøreegenskaper og issues som rust og andre trivielle ting. Hva med en E63? 645ia... Evt E85. Personlig syns jeg 3 serie cab, i E46 er jævlig flott, hvis man har en M54B30 også... Men kos deg med valget, det er halve moroa

Effekten er nok beskjeden offisiell, slik vi kjenner til ifra 335i. Den har nok en reel effekt nærmere 440-450hk. Er vel vekten som er mest spennende her ifht tidligere! Fargen syns jeg er helt rett, og rå, et concept skal "poppe", noe denne gjør!

Det er som en eller annen skiløper ville sagt "barneskirenn". Dette imidlertid... Er saker. M4 concept, og later det til, å vært nært opptil orginal vare. Specs later til å være noe i nærheten av: Mer bilder, video osv osv, se her: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=877447

Hehe spontankjøp mao Vel, lykke til med salget. Banantrikset var kult!

Er derfor jeg finner det så hysterisk morsomt (les tragisk) ifht Norge. REC og solceller burde vært subsidiert, og vært "overalt"! Men miljøforegangslandet Norge henger som vanlig latterlig langt etter, la oss heller kjøpe noen kvoter eller betale for ikke å sage ned skog på den andre siden av verden... skal bli godt å få byttet ut Jens til høsten!

Hehe. Enig. Pr idag mangler mange kontinenter en fornuftig og bærekraftig energiproduksjon. Bl.a US har store mangler med sitt nett og kapasitet. Vil gjerne se en elbil idealist forklare meg hvordan de har tenkt å løse dette, hvis de får et gitt antal prosent elbiler på veiene. Og en nøkten oversikt over når en elbil er mer miljøvennlig enn en tilsvarende bensinbil ifht CO2 og ressursbruk. Dette selvsagt sett ifht forbruk av strøm/bensin.

Hva tror du er enklest/vanskeligst Fredrik? - Å få en tilsvarende rekkevidde som tesla har på sin model, for andre EV brands. - For Tesla å engineere/produsere biler av Karbon. For utvilsomt, har I3 en stor fordel ifbm vekt og materialøsninger, mens tesla har sin ifht rekkevidden. Og så er det denne da... for alle å få en standardisert ladeløsning WW for sine el biler. Vi kan ikke ha ulike ladeløsninger/plugger til ulike modeller. Ivereren etter å hause opp Tesla, vel, jeg forstår den ikke helt. Jeg klarer ikke med min beste vilje se at Tesla skal være toneangivende gitt sin (mangel på) størrelse og økonomiske muskler. Men de neste 3-5 årene vil mye være gjort ifht tilrettelegging av denne type biler.

Er det imola wrap? Heftig! Fantastisk flott familieskute da. Noe jeg selv håper på å anskaffe meg neste gang! Gratis med flott bil!

M3 i gult er sexy! Er så mange kjedelige anonyme farger på M3'er, denne står litt ut, som en M3 burde. En dag skal jeg ha en M3, da gjerne i gult. Men hvis du ikke liker den, hvorfor kjøpte du denne? Og hvis den får deg til å spy, hva med en wrap?

Meget interresant. Jeg har alltid hørt MB tjene mer pr bil enn BMW. At Porsche tjener mer en Ferrari er også overraskende! Ifht deres ekspansjon. Det hjelper å ta dritt (skrev jeg virkelig det?) ifra VAG hylla, tune og raffinere litt og gange prisen med 50% påslag Ifht Q5 til makan (makan klinget bedre ) Når det er sagt, Porsche er vel det Brand som kommer til å ekspandere mest (valgfri lesing: vannes ut mest) de neste par årene. Velkommnent ifht meg forsåvidt, skulle gjerne sett noe mer kreativt ifht designet.

Overraskende nei. BMW er det ledende etablerte premium brandet. De velger den logiske veien, de er velatablerte med diesel og bensin, for å danne en ny nisje velger man først å komme med en liten kompakt elektrisk bybil ment for store urbane områder. Da det er der vilkårene for en slik bil er mest naturlig ifht parkering, lading og bruk. En større tyngre limousin med heftigere prestanda øker prestisjen ifht den mindre I3. Prestisjen vedr I3 er først og fremst byggjeprosessen og materialer. Og et nytt friskt Brand som Tesla trenger oppmerksomhet og prestisje i øverste segment. Man ser det er strategien i de aller fleste bransjer, ikke minst innen bl.a mobiltelefoni, hvor ukjente Brands først slipper en high end løsning for prestisjen skyld - og selvsagt fordrer en slik løsning for mer inntjening enn en billigere model. Blir spennende å se veien videre.

Her føler jeg du bommer litt Fredrik. Jeg klarer ikke helt hvordan du setter I3 vs tesla mot hverandre. Den ene er en ny serie ifra en premium produsent, en liten bybil basert på nytenkende materialer vs et totalt ukjent og nytt brand som har laget en limousin med heftig prestanda og solid rekkevidde. La oss ta et par viktige momenter først, i3 er bygd (chassi) av karbon, (ramme av alu) og veier nesten halvparten av en tesla, ja den er også mindre.. Og det er her BMW har investert milliarder, og det er også det som er spennende og unikt med I3, man mangler helt B stolpen og chassiset er mye mer banebrytende enn klossen til tesla er. Det eneste spennende med tesla er rekkevidden, byggekvalitet og renommé er begge meget usikre momenter. Og i en ny nisje som el bil er, vil man nok se langt flere småbiler (bybiler) som I3 enn tesla. Hvertfall i begynnelsen, så personlig syns jeg tesla har begynt i "feil" ende. Karbon investeringene vil dukke opp i kommende 7 serie, og dette er nok mer krevende enn å tukte rekkevidden til tesla'en. Blir meget spennende å se hva BMW får til, de tråkker i nytt vann, og setter "kursen" ifht hvordan en premium el bil skal være.

I den kontekst blir I3 nå lansert, pris ifra 239.000.- slett ikke verst. Ville evt spart 1100.- i bommer pr mnd med en slik bil, Hmm, tenker denne vil gjøre det bra for BMW, og hva som er bedre, den er her nå. MB og vag er ennå ikke i nærheten av å presentere noe i den retning. BMW viser veien.

Hva slags orginal kabel?

I praksis var flytypen utsatt på den måten at billetter med Concorde var dyre, og etter at prisene på flyreiser generelt ble lavere etter 11. september, var Concorde sårbare for konkurranse fra reiser med andre flytyper. Ja, kombinasjonen få seter pr tur, og et generelt betydelig høyere drivstoffforbruk enn andre større og mer moderne fly, gjorde sitt til at det ikke lønte seg dessverre. En av mange områder hvor verden blir mer kjedelig og mer grå, synd! Nå er verden preget av pregløse objekter uten store yver, ikke som 60 årene akkurat, det jævla miljøhysteriet! Skal jeg ha meg F11, blir det 523i, orker ikke mer I4 diesel mer!

Tiden er nå kommet for å slutte å prate bs, som du ikke blir noe klokere av, og dessuten kaster du bare bort tiden her inne. Vi kan ramse opp alle mulig kvaliteter de ulike bilene og motorene har, men det er deg og dine krav/ønsker som gjør dette til et bra/dårlig kjøp. Ifht det rent praktiske ifht effekt blabla, bør du også tenke ifht drifting av bilen, mao, eldre bil med høy km: mye utskifting av deler, en diesel er nok også endel mer "komplisert" ifht alder/km du satser på også. M52 er en mye mer driftsikker konstruksjon ifht M47 også, turboras, dyser osv osv. Ifht autolat er dette en mer sedat kjørestil, diesel gjør det ennå mer "gamlis". men igjen, kom deg nå ut å prøv et par av de ulike bilene, de lærer deg mye mer enn våre utallige innfallsvinkler. Lykke til!

Kjøp E46! Jeg har selv eid alle 3 seriene ifra E30 til E90, og E46 er den jeg har vært mest fornøyd med! Dette var en preface 320ia, opplevde den som kultivert og distinkt, dog er den ikke sportsbil, men det er en ekte BMW som vil gi deg et smil om munnen hver dag du starter den opp. Mercedesen... Det er en grunn til at den ikke holder seg like godt i pris som bmw'n. Og som Fredrik sier, en E46 med sekser vil være populær lenge. Alternativet vil være 318 LCI. Utstyret ville jeg ikke sett altfor mye på, viktigere at bilen er teknisk og optisk bra, og at den er fulgt opp av fornuftige eiere, lykke til! Og en siste ting, prøv alternativene du har på blokka før du kjøper, gi deg selv et best mulig grunnlag for å bli happy!

Fantastisk flott bil. Riktig farge og utstyr, dette er jo et smykke av en E39! Syns listene ser bra ut jeg, hvis noe, ville jeg lakket de opp i eksteriørfargen. Det fresher opp endel. Kos deg med denne!