Ron Jeremy

Inline 3'er. Morsomt spør du meg, og et bedre lydbilde enn noen firer jeg har hørt! Ser ut til å yte bra også! http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=744922 Kommer i F20, og kanskje i F30 også?!

Jeg håper det. E83 var et blindspor, funnet ut at det er en bil som kanskje passer best for de som ikke har hatt BMW tidligre? For meg var det hvertfall lite BMW'sk over denne. Velvel, E61 tror jeg blir langt mer rett - håper vi! Chassi nr er her salty: C086213 På forhånd takk!

Har kun annonsen og de bildene som ligger der. Fikk ikke kopiert dem! Og utstyrslisten har jeg ikke fått gjort om til vanlig tekstfil ennå dessverre! Så dette var en blodfattig start på tråden. Men begynner å glede meg så smått nå. Konseptet og tanken bak er å kjøre og kose meg, og slippe bekymringer ifht driftsutgifter. Fått en fin garanti ifht km og annet, så eneste som gjenstår er å "gjøre den anstendig". De foreløpige tingene jeg har tenkt å gjøre er: - Tone ruter, er gardiner bak, men vil ha ennå bedre beskyttelse for sola ifht barna. - 19" M sport på sommerfelg. - Avtagbart hengerfeste. - skiguard eller annen ok skiboks lakkert opp i bilens farge. Dette er en familieskute, men den kan allikevel gjøres anstendig. Stay tuned!

Ok gutta, da ser det ut til at jeg flusher X3'n og E46'n. Er nok kun den sistnevnte jeg vil savne, E46 er nok den av 3 seriene jeg har vært mest fornøyd med, og jeg har hatt alle unntatt E21. Og den jeg har er lite spenstig, men allikevel har E46 vært et meget positivt bekjentskap. Nåvel, over til hva som er på vei, vi trengte noe mer plass, vår E83 05 model, 2.0 diesel er en gammel konstruksjon, lite sofistikert og moderne. Så overgangen til en 09 model 520 Dat blir akkurat hva en familie på 4 trenger! Mer komfort, mer stil, mer plass, mer premium følelse, mer moderne.. E61 blir et skritt i rett retning. Fargen er le mans blue, da snakker vi selvsagt om M sport. Interiør, comfortstoler i beige skinn. Kan slenge ut utstyrslisten kanskje likesågodt?

Bra forsøk! Ifht film, så får jeg sjekke det ut nærmere når jeg får bilen. Men detaljene blir vel spikret imorgen, så får lage en tråd av den da. Det er forøvrig noe så usexy som en 520Dat, ikke noe veldig spenstig motorisering mao.

Vi venter i spenning. Solgt X3(-men)? Begge blir flushet regner jeg med. Er ingen av de bilene, feil farge... Og feil land! En slags wrapping?!? Hm

Takk! Solgardiner er kjekt å ha. Poster noen bilder og mer info om bilen hvis handelen går gjennom imorgen, stikkord er M, navi pro, comfortseter i nappa og det i en hyggelig innpakking (farge).

Hei gutta! Det ser ut til å gå mot kjøp av E61, men noen av kodene og betydningen er jeg usikker på, kanskje noen her har tilsvarende utstyr, evt info om disse? Her er hvertfall de ulike kodene: 417: sunblinds for rear side windows, mech. Dette er gardiner i bakvinduene ikke sant? (må begynne litt enkelt.. ) 6AB: Control teleservices 6FA: DVD system at rear, preperation. 612: BMW assist. 614: Internet preperation. 615: Extended BMW online information 616: BMw online. 9AA: External skin protection. Antar endel av disse tilhører inovations packet? Uansett, om noen kan belyse hva det er, evt hva det ikke er, blir jeg litt klokere, på forhånd takk!

Hehe, jeg skal i et evt kontraktsmøte om kort tid, idag, ingen som vet noe mer ifht disse kodene, kanskje jeg burde prøve E6* tråden?!?

For det første gratulerer med kjøpet ditt! Jeg er sikker på at utifra dine kriterier, vil du bli fornøyd! Ifht tidligre har bensin uten turbo, vært svært blodfattig. Med den nye trenden of de nye moderne bensin motorene, så har nettopp turboen gjort at momentet til bensin nærmet seg dieselen, forbruket også. Bensin er jo mer harmonisk og stillegående også, for ikke å snakke om større/lenger register, så for min del frister det etterhvert med en moderne bensinmotor igjen. Men en 320i koster vel endel enn 320d antar jeg? Så sett utifra E9* 320i kontra 320d, så var 320d overlegent, men med F3* så er det vanskeligre å skille en klar vinner av disse to. Smaken er som baken, delt! Vær fornøyd med det du har bestilt, kjempebil er det uansett! Kan vi håpe på en liten test når du får bilen?

Hei gutta! Det ser ut til å gå mot kjøp av E61, men noen av kodene og betydningen er jeg usikker på, kanskje noen her har tilsvarende utstyr, evt info om disse? Her er hvertfall de ulike kodene: 417: sunblinds for rear side windows, mech. Dette er gardiner i bakvinduene ikke sant? (må begynne litt enkelt.. ) 6AB: Control teleservices 6FA: DVD system at rear, preperation. 612: BMW assist. 614: Internet preperation. 615: Extended BMW online information 616: BMw online. 9AA: External skin protection. Antar endel av disse tilhører inovations packet? Uansett, om noen kan belyse hva det er, evt hva det ikke er, blir jeg litt klokere, på forhånd takk!

Så er detaljene rundt Porsche Cayenne S Diesel kjent. Motoren blir en variant av Audis V8 motor på 4134 cm3, men med en effekt på 382 HK (neppe helt tilfeldig) ved 3750 rpm og 850 Nm mellom 2000 og 2750 rpm. 0-100 Km/t tar 5,7 sekunder og topphastigheten er begrenset til 250 Km/t. 80-120 Km/t går løs på 3,8 sekunder. 2195 Kg bil krever åpenbart sitt og det skal bli spennende å se hva slags figur denne motoren kommer til å gjøre i den ca. 300 Kg lettere Panamera... Mest interessant er imidlertid det gjennomsnitlige dieselforbruket ved blandet kjøring på... i denne sammenhengen... kun 0,83 liter/mil. Den sammenlignbare BMW X5 xDrive M50d (381 HK) har ditto et forbruk på 0,75 liter/mil, men motoren er kun en rekkesekser på 2993 cm3. Cayenne S Diesel har forøvrig et CO2-utslippset på 218 g/km. Monsteret kan trekke inntil 3,5 tonn og prisen starter på 1375000,- kroner. Patetiske sifre må jeg si. Seriøst, dette bekrefter trenden ifht bruk av eksisterende varer i hylla, og for meg en forsuring av Porsche som branding. At effekten i en V8 oljebrenner er mindre enn I6 dieselen ifra konkurrenten er intet mindre enn oppsiktsvekkende spør du meg!

Sett denne selv, nydelig bil, og penere enn F30 i mine øyne. Det eneste som var negativt var kanskje bagasjeromsplassen, den virket ikke stort større. Ellers er F3* en særdeles vellykket bil, uten at jeg har prøvd den da. Mye penere og mindre kjedelig enn E9* Dinside gav F31 en soleklar 6'er.

Noen biler fikk ikke dette systemet før ut i mars, muligens enda senere, så om en bil er produsert i januar 2009 er det likevel ikke sikkert den har den nye iDriven. Er ingen problem å se om bilen har det eller ikke, så fremt det er bilde av midtkonsollen, men kan være greit å vite. Dynamic Drive var tilgjengelig på 525i/d og oppover og kunne ikke kombineres med xDrive eller M-pakke (noe den forøvrig kunne på e60). Det er forøvrig ofte greit å kikke i gamle prislister, men husk at noen pakker på biler som er solgt nye i Tyskland ikke inneholder det samme som på biler som er kjøpt nye i Norge, selv om de har samme navn. Ok, tror Autopower nevnte at de ble produsert ifra 9.09, mao en 2010 model? Jeg kan huske feil. Primært er jeg happy hvis jeg får den nye Idrive layouten, mao 09 model, 2010 model blir å strekke seg langt/kompromisse med utseendet og utstyr generelt. Hittil så har jeg følgende tanker ifht dette prosjektet(520Dat): Farge: Deep blu sea Spacegrå Mystikkblå (bare pre LCI?) Carbon (primært M farge) Evt den basic Saphire sort, kjedelig men den fungerer. Seter: Komfort, evt sport. Helskinn, sort eller Beige. Ønsker primært ikke panorama, eller soft close. PDC foran og bak Utrekkbar hengerfeste Nedfellbare bakseterygger. Bluethooth. El bakluke. C.A. M/sport ratt regnsensor. Xenon. Aktiv cruise. Antransitt takstoff. Bakrute solgardiner. + evt.

Hei, står på trappene til anskaffelse av en LCI E61, 08-09 model. Sett på edition modeller, og utstyr. Hva mener eiere av E61, evt andre om utstyr og nødvendighetene av de ulike pakkene? På forhånd takk!

Lest igjenom samtlige sider og siden det er stille, betyr vel det at tid/ryggen krever sitt og at bilen samler støv. Dette er jo et mildt sagt omfattende prosjekt, og det hadde vært morsomt å sett den ferdigstilt, men fremdeles er helsa viktigre! Ville bare ønske deg og prosjektet alt godt! Stå på!

Ifht 320 efficient dynamics motor, så ja, dette er Prince motoren de har sammarbeidet med PSA om, sitter i Mini, og bør gjøre en god figur i F30. Er slike motorer som gjør diesel mer og mer uaktuelt for meg om dagen, dessverre er mitt budsjett ikke helt "moderne" ifht nybil investeringer og disse nye spennende bensin motorene. Så ser ut til at det blir diesel igjen, enten 08 E83, (gammelmodig og trang for 4) evt en 08-09 520Dat (ikke 4 hjulstrekk, og kjipt å sitte lavt igjen, men så mye mer moderne da gitt. Hva mener folket?

Dette begynner å nærme seg leken vi hadde på 70-80 tallet med bilkortstokk hvor tørre fakta stod om hvem som gikk fortest 0-100km/t. Det blir mer eller mindre som å stå i fellesdusjen på skolen og sammenligne tissefant, svært lite kreativt. Men det er jo stas denne 0-100 grenen selvsagt. Jeg tror for en kjøper av disse bilene, er tall av ren akademisk interresse, utseende, image og følelsen den gir er nok langt viktigre kriterier. Og ikke minst hvordan den leverer kraften. Personlig er Porsche ikke min greie, og siden dette endog er et BMW forum, forventer ikke at folk skal svelge ukritisk subjektive tall server ifra den ene eller andre. Jeg nevnte Auda sine optimistiske tall hhv ifht forbruk og effekt. BMW er i andre enden av skalaen, og vi har sett mange gjentatte eksempler ved at effekten i 328i og 335i er noe nær 10% mer enn oppgitt effekt. Så å se på rene faktabaserte tall 0-100, og utifra det kåre en "vinner", blir meningsløst. 0-100 er en enkeltstående gren, og utifra tallene som blir presentert her, blir påstanden om at M5 aldri henter igjen en Panamera Turbo S direkte feil. Smaken er som baken, delt.

Bil er dyrt i Norge Tore og nybil har et høyt verditap den første tiden, så jo dyrere og større bil, jo mer tap. Den eneste nye bilen jeg har kjøpt hittil var en moderat E90 318i, tapte brukbart på den også ja hehe, såvidt mye at det ikke har fristet (eller at jeg har hatt mulighet) til å gjøre et slikt stunt igjen. Kos deg med F10 Tore, en glimrende miks av premium og sportslighet, 7'er taper seg bare ennå mer i verdi!

Morro med litt leven Fredrik! En ting imidlertid, en ting er oppgitt effekt og rene tall. En annen er de faktiske. Når det er sagt, jeg kan ikke klare å tro på de fantasitallene som Auda'n klarte å frembringe. Historisk sett er Auda svært optimistiske ifht egne verdier på papiret. Og riktig nok, Auda kan ikke og skal ikke overgå Porsche, så blir spennende å se om hvordan VAG vil posisjonere Auda nå når Porsche kommer inn i stadig flere nisjer. Vil anta at de vil forsøke å ta entry level motoriseringene, hvorav Porsche vil ta seg av 250+ hk kategorien. Vil det være et fornuftig greie tro? Hvordan ellers vil de løse dette? Når det er sagt, VAG kommer til å vokse i markedsandeler og annet fremover, det gleder meg!

Lyd er viktig! Skulle gjerne sett at neste BMW var en bensin igjen, den nye N20 virker smått genialt, dessverre kun en 4'er med sneglehus, men idag er det det minste ondet. Personlig syns jeg den nye M6/M5 skuffer lydmessig. Liker mye bedre 1M, en fantastisk morsom bil, jeg håper å erverve meg en vakker Mai dag!

Min lokale GS avdeling (Skien) sendte mine dyser til Arendal, fikk de reparert. Husker ikke prisen, men var definitivt billigre enn nye!

Det har vært mye snakk om Porsche vs BMW i denne tråden. Og enkelte vil gjerne ha det til at Porsche er grommere enn BMW, men ærlig talt med GC, og kommende 3/4 serie GC, syns jeg synd på Porsche! Kanskje er de raskere rundt en bane, men se på denne GC i denne video'en, dette er rett og slett sexy! http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=732559 Panamera ved siden av denne, stakkars panamera...

For en som liker BMW, kan jeg ikke helt se at de samme personene kan like en amerikaner. Billig og stygge interiør, myke og lite agile, i det hele tatt, svært lite moderne. At disse ikke koster allverden er ikke rart spør du meg...