Ron Jeremy

Veldig riktig oppgradering!!! Hartge er helt der oppe med BBS CH, kongen på haugen! Speila var en signifikant oppgradering også!

En kompis av meg hentet inn et betydelig antall biler på 90 tallet, deriblant endel SL'er av denne modellen. Husker dørene var utrolig tunge og massive bl.a, og at alt oset av tyngde og kvalitet. Dette er en bil jeg kunne kost meg i også, men litt nervøs ifht driftsikkerhet og kostnader når man skal bruke denne som en evt nr 2 eller nr 3 bil... Dette for meg er Benz på sitt beste!

Jeg skal forsøke å ikke ødelegge denne salgstråden, men "kanskje" mtp utstyrsnivå og kasse at dette er "noe" overpriset? Fargen er helt rett dog!!! Lykke til.

ET 38... passer disse E46?

Ok,høres bra ut. Har stoff/alcantara i min e92 og skinn i e91, synes jeg sitter bedre i alcantara setene. Så tror nok ikke jeg går for skinn om det blir ny bil. Skinn kontra stoff er en evig debatt. Personlig syns jeg skinn kjennes og ser mye mer ekslusiv ut, og spesielt med barn er dette et must for min del. Mtp på at det er glatt, og ikke blir like fort varmt om vinteren som et stoffsete, så sitter man unektelig bra i et stoff sete også. Kjøper man nybil må man ofte sjonglere litt, men kanskje TS har sportseter i stoff? Personlig syns jeg setene i E9* og E87 så billige og små ut, og at F3* setene ser mer premium ut. Er dette Melbourne red? Lekker bil, gratulerer så mye!

E38 er en riktig "glidare". Klassiske felger også, som seg hør og bør, bra!

Fantastisk flott bygg, gjennomført og smakfullt! Bimmers flotteste bil! Synd å høre om passform på ting som "skal" være bra. Stå på, denne bilen varmer et entusiasthjerte, ikke minst varmer det at noen går all in ifht interresse og drømmer, hva kan jeg si, inspirerende! Keep it up!

Takk for tilbakemld din! Ja, de har anstendige priser mer eller mindre. Men blir litt usikker når de skriver mye faktafeil og feil generelt. 177 hk på en LCI 525D (08 mod) Jeg liker at en selger vet hva pokker han selger... Men det er kanskje bare meg?

Jævlig kult prosjekt. Er ikke den store lyd freaken, men setter pris på kreative kvalitetsbygg! Kudos!

Kikket på denne tråden, og den varmet hjerterota. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=655838 Har ikke tid til å klippe og lime her dessverre. Måtte bare dele denne.

Jeg og en kompis henter inn alt av biler, 10.000.- + reise. Da er alt ferdig, bilen er regga i ditt navn og vi tar oss av alt.

Men da later det til at MB sleit mer med de problemene du nevner her enn konkurrentene, noe jeg ikke helt ser logikken i? MB tjener jo enorme summer, mer enn BMW til eksempel. Men produktene selger vel fremdeles mye åå stjerna ennå antar jeg? Så har de flere produkter i de aller dyreste klassene, her kommer GC fint inn, perfekt bil for BMW på det nåværende tidspunkt. Eller hva mener folket? http://www.6post.com/forums/showthread. ... st11452669 Ifht E30, så var det vel ingen skrangelkasse. Har gode minner om min 87 E30 325 Delpingrau 2 dørs, men de har nok en ufortjent høy status, sier meg enig i det. At 190'n var bedre, helt sikkert, det er som Fredrik sier, Med E36 hjalp det seg, men det var først med E46 BMW tok grepet og ledelsen i denne klassen. Med F30 tror jeg ikke den trenden blir brutt med det første. Audi sin kjønnsløse design og det faktum at det er et VAG produkt gir meg brekninger. Mitt alternativ er en E klasse, men en anelse Korea design (eksteriør) og et hint av Opel interiør gjør at jeg styrer unna. Men større plass og faktisk billigre enn tilsvarende F10/11.

Ok, grunnen til at jeg spør er at jeg blir litt matt når jeg ser såvidt dårlig språk og skrivekunnskaper. Det er litt usexy og da tenker jeg vel ikke de helt store tankene om vedkommende., ifht kunnskaper og seriøsitet. Kanskje bare meg som er sær. Han tok uansett ikke innbytte, så sitter litt på gjerdet forløpig. Hvis ikke du har noe du vil dele med oss Erebus?

Spiller det en rolle hva slags bil det gjelder? Om de er seriøse eller ei? Er ikke E39 nei.

Personlig syns jeg vel at den overnevnte benz cabrio'n så mindre pen ut. For stort karosseri etter min smak. Synd å se hva som har skjedd med MB de senere to tiår, rust og en falmende stjerne og sub par produkter ifht tidligre tider. Eller er det i hovedsak konkurrentene som har gjort kvantesprang? Synspunkter?

Har kikket litt på en bil som overnevnte skal selge... Men kjenner ikke til firmaet selv, noen som har erfaring evt "hørt" noe om dem? På forhånd takk.

Ifht E65, så solgte modellen meget bra, som tidligre nevnt. Bedre enn tidligre 7 serien. Deisgnet ble rettferdig nok hetset, men stumpen på preface, finner man jo også på hhv E30 M3 Fredrik. Så Bangle gjorde ikke alt på egenhånd. At også de kan lansere en bil, for så plutselig å få kalde føtter forteller vel litt om kiss ass tendenser evt manglende objektivitet ifht egne produkter og design løsninger. F01 syns jeg ser anonym ut, og som andre her syns E38 oser det klasse og klassiske linjer av, slik en premiumbil i denne klassen skal gjøre etter min mening. Z4 eller E85 var svært vellykket og sportslig, nåværende Z4 ser fantastisk bra ut, men har blitt uforholdsmessig dyr/tung og lite sportslig, som om BMW var usikre om de skulle konkurere mot Porsche, eller SLK? Jeg savner en Z2, en enkel(ere) kjøreglad model, med stofftak. BMW begynner etterhvert å få en ganske anseelig portefølje, så hva med å droppe de horrible 3 og 5 serie GT modellene for en Z2 evt. Måtte jo blitt kanon.

Takk Kodet mekonomen hengerfest til bilen også mtp ryggesensorer, lyspæreovervåking m.m? Har fått tilbud på avtagbart fra Westaflia hos Strandveien Auto for 14.900, og for samme feste hos GS for 12.000. GS skulle ha 14.500 for det elektrisk innsvingbare. Er omtrent de prisene jeg opparbeidet meg også ifht GS hvertfall. Ifht koding, så var det PDC på denne bilen, ikke noe som ikke virket som det skulle etterpå hvertfall Så ca 8500 alt inkl i mitt tilfelle. Ifht lister er dette et evig tema. Lakkerte lister var tøft i bl.a E46 (Estoril blå eksempelvis) Ikke sett dette så mye i E9*. Pianolakkerte lister høres tøft ut, men er ikke imponert over disse visuelt sett, sett de senest i en 09 LCI med originale pianolakkerte lister. Virket billige. Alu bryter fint, men er kjedelig. Tre er kanskje ikke det mest moderne, men bryter nok/fint, og er varmere ifht alu. Ville holdt meg til disse selv.

Lekker bil, og kanskje den mest riktige E91 som kan fåes, evt med en X også i navnet. Gratulerer med lekker børse. Ifht hengerfeste så har jeg et lite tips, på min E91 så kom jeg "unna" med ca 8000.- ferdig montert (avtagbart) Auto trio og et lokalt menkonomen verksted fikset dette. Dette er orginalt Westfalia forøvrig. Kos deg med bilen!

Har selv 05 model 2.0 diesel som sagt - mao manuell kasse, hvordan autolat er og disse hjelpekassene er jeg usikker på. Hjelpekasse er vel feil terminologi, men resultatet det samme, dyr del og vanlig feil på disse, mao prøv å styr unna, evt finn en bil med garanti, evt som har blitt fikset allerede. Koksing har vel med vedlikehold å gjøre, en bedre vedlikeholdt bil med lavere km, gjør sannsynligheten for problemer mindre, så også når det kommer til koksing. Mtp partielfilter, så er som kjent E83 en gammel model, mao, intet partikkelfilter på disse før LCI evt, om det kom på LCI ville jeg vel tro, men altså biler før 09.07, har det ikke. Ifht BMW og partikkelfilter har de noe av de beste løsningene, ifht vedlikehold og drifting, på mange merker er dette meget dyrt (PSA bl.a) og er ikke vedlikeholdsfritt, BMW sitt er det, så tror ikke det er noe issue uansett. Hva kjører svigerne dine pr idag?

Hm, den var tøff... En så flott orginal bil, er ikke lett å "tukle" med. Men visuelt sett hadde det vært en opptur selvsagt. Syns forøvrig de bilene som har en kontrast farge på skjørtene er stilige, er de en del av nurburgring pakken? Jeg stemmer folie, så kan man alltids gå tilbake. en så flott orginal bil er det er terskel å begynne å lakke på.

Er litt usikker på hva du er ute etter? Prisantydning?!? Uten autolat og stoffseter, og med hva slags effekt? Hyggelig km stand, men går nok ikke mye over 300.000.- er jeg redd.

Har du lest litt mer en bare siste innegg så ser du at de første X3 modellene ble produsert i Østerriket. Det er jo du som kommer med feil info til og begynne med... Her er en tanke, hvis du ikke aner hva du prater om, ikke svar! Magna steyr ble valgt til å bygge første generasjon X3 pga kapasitetsproblemer, produsert ifra 2004-2010) Ganske riktig er det anlegget i sør Carolina USA som bygger nåværende X3, og forøvrig alle X modellene (X1, X3, X5 og X6) og i tilegg Z4. At dette er dårligre bilere ifht lokalisering er en latterlig påstand! X3 kom i 04, og til og begynne med fikk den mye pepper pga manglende komfort (hard fjæring) og simpelt interiør (holdt ikke BMW sin sedvanlige standard) Den er bygd på E46, og var en gammel model når den kom, og som eier av denne bilen, er det mitt største ankerpunkt. Det føles utdatert og simpel rett og slett, ifht motorisering, automat, og utstyr. Så er de vant til 5 og 7 serie ifra før, kan dette bli feil. Trenger de derimot en bil som skal komme seg frem, de ønsker å sitte høyt, og ønsker mindre prisfall enn overnevnte biler, da er X3 noe å se på. At det statistisk sett er kanskje BMW sitt mest problemfrie bil er jo også hyggelig, dette som et indirekte resultat av å være en "moden" model (E46) Selv har en 05 model 2.0 dieselen med mye utstyr. Når folk spør meg om denne bilen sier jeg: gå for facelift, og da helst 08 modellen. Facelift kom sent i 06, men denne har fremdeles den gamle motoren, og er av alle BMW dieseler den eldste, og det merkes gjennom en noe smal momentregister bl.a. Så minstekravet facelift sent 06, ideelt sett sen 07 model (08 årsmodel) med nye motoren (177hk) og med automat. Da har du motorisering som er en X3 verdig. Bensin ville jeg unngått, ikke bare pga forbruk, men også pga disse er vanskeligre å omsette. 2.0 dieselen er melk og brød. Av utstyr... panorama har jeg hørt er et problem på E61, har vel ikke hørt like mye om dette på X3, navi ville jeg valgt bort, den er svært umoderne i X3'en, og det er ifra før jævlig lite stueplass i disse bilene... Ellers så er skinn og PDC et must, ryggekamera er jo forsåvidt festlig. M pakke gjør de finere, litt usikker på komforten imidlertid, spørs hva de ønsker, men jo høyere alder, jo mindre aktuelt er vel dette vil jeg tro? Av problemer, er det nevnte kokksing, og en annen ting som X3 er kjent for, det er hjelpekassa, disse koster minst 25 lapper å fikse, og problemene oppstår på biler gått 80.000km og oppover, kommer en klukkelyd ved gasspådrag. Ellers er de som nevnt BMW sin mest pålitelige bil. Lykke til!

Enig, noe mer kjønnsløst og metroseksuelt skal man lete lenge etter! Utover det, videre nedover hitlisten, finner vi alt koreansk(!) ja, alt asiatisk generelt (minus kanskje enkelte Honda modeller) Kjørte en leiebil når min 99 320ia var til oppretting i en uke, en 04 mazda 6, den hadde ikke antispinn, ikke fjernstyrt sentrallås, ikke klima, den bråket som f, og hadde gått halvparten av hva min 3 serie har gått!?! Skjønner hvorfor koreanerne tar dem igjen, og japansk industri generelt er fucked! Fransk syns jeg også er latterlige, Opel av de tyske merkene... Det eneste alternativet til BMW for meg er benz, men pr idag er det veldig lett å være en BMW sjåfør, et mer dynamisk merke skal man i disse dager lete lenge etter!

Ideelt sett ville jeg helst hatt den motoren du har i din E90, i en E61. Men disse er ganske dyre dessverre. Hvertfall med en X i navnet. Får kanskje lese noen tester, hvis det ikke er noen her med E 61 525iX da?