Geir Anders

190 skal i utgangspunktet gå helt fint, med mindre du har unormalt lang overkropp, da kan du stange i taket. Det kan også bli ett problem hvis du skal kjøre på bane og bruke hjelm, jeg er 185 og er borti taket over vinduet på døren, men ikke på midten. Men som du sier, det beste er å prøvesitte selv, ser ikke at det skal by på noen problemer men... Bilen er liten, du sitter helt oppi døra og hviler beinet inntil midtkonsollen ved vanlig kjøring. Kan du slutte å være 2 sekunder raskere enn meg Kim? Føler at innleggene mine blir til ingen nytte... i svarte... !!!!!

M52TU kan du også bytte innsug på, med M54B30 sitt innsug, men det er ikke så lett å få tak i som M50 til den gamle M52 motoren. 1998 modellen har M52, 1999 og 2000 (fram til april) har M52TU, mens 2000 (fra april) til 2002 (produksjonslutt) har M54 som da er 3 literen med 231hk. Hvis du først skal importere, ville jeg vurdert en 3 liter, ikke kun pga effekten, men også kvaliteten generelt. På min 2000 modell er det merkbare forskjeller interiørt som får 98 og 99 modeller til å virke "skranglete".

Tøft.. alt er riktig med denne bilen, inkl effekten

Det er langtifra ett vanlig problem, men det har skjedd på endel biler, spesielt i USA.. men noe av grunnen ligger vel i det at det finnes mange fler Z'r der borte. Ved grisekjøring framskynder du selvfølgelig prossesen, men har lest om tilfelle der problemet har oppstått ved vanlig bruk også. Det kan skje på alle modellene, inkl roadsterene. Når det er sagt, så har jeg bare hørt om ett tilfelle her i Norge (M coupe), så jeg ville ikke vurdert kjøpet mitt utifra det. Bare se på hvor mange E36 og E46 som kjører rundt, problemet på de to modellene er i en mye større skala. Kan nevne at problemet er litt forskjellig også, fra Z3 til E36\E46. På Z3 så ryker sveisefugene i gulvet først, og deretter revner gulvet i ytterkant. På E36\E46 er det "gulvet" rundt traversen som revner. Uansett er det konstruksjonsfeil av BMW.

Hvis kjøpet ligger ett halvt år frem i tid kan du jo kjøpe min når tiden er inne

Om jeg hadde vært en potensiell kjøper, så ville jeg helst sett innholdet fra kalenderen før jeg kjøpte den. Det er nevnt tidligere at man kan sende en PM til Chris og få vite innholdet, men det er nok "bryderi" for meg til at jeg ikke hadde giddi å kjøpt kalenderen. En update på førstesiden med de forskjellige måndtene\bilene hadde gjort seg. Layouten på kalenderen blir jo en overraskelse uansett.

Ja det var veldig old news, postet igår, både i USA og her. Men hadde vært fresht med V12 som sitter i 760 på nye M5, men det skjer nok aldri.

Så ingen emner om akkuratt dette, så tar en sjans. Det er vel mest spekulasjoner i artiklen, så kopierer ikke noe tekst inn hit. Gromt blir det nok uansett! http://www.dinside.no/823601/spionert-bmw-m5

Legger merke til 3 ting. Du bruker 3 gir i svingen ved avkjøringen til depo.. lønner det seg? Med god utgang i 2 gir der traff jeg turtallsperra før jeg bremset inn i sjikanen, og du bremser senere enn meg. Så girer du til 4 i S'n, får du høyere fart før du må bremse igjen, enn i 3 gir? Pleier å kjøre 3 der, men treffer sperra en lite stykke før jeg må bremse, så må egentlig ned til 4 gir. Så det blir litt styr rett før svingen.. På innkjøringen til den nye delen ligger du helt til venstre rundt svingen, er det fordi du kan gi bortimot full gass pga r-dekk? Syns det var bedre å legge meg litt ut mot kjeglen, og så inn igjen. Ellers så kjører vi ganske likt syns jeg, og bruker samme gir i samtlig svinger, bare at du har høyere fart i de fleste svingene pga dekkene, og da ut på strekkene og selvfølgelig. Kunne tatt det her på msn, men tenkte kanskje noen andre Z3 eiere ville diskutere, haha

Jeg vet ingenting om resultatene her, men tipper at du hadde for mange bilder i konkurransen og derfor ble stemmene spredd rundt på de forskjellige, istedenfor kanskje ett eller to. For bildene er det ingenting å utsette på, de er veldig bra.

Nå er ikke motoren til KM dagligdags heller. Som sagt, motoren, ikke minst bilen er påkostet MYE penger.

287hk hadde han i fjor minns jeg å huske. I år kjører han jo med nybygd motor igjen. Var på besøk hos han tidligere i sommer, og da fortalte han meg at det var ca 340hk i motoren. Regner med at han ikke ljuger meg opp i trynet..

Hvilken m3 er det? En eldre kar, kanskje 50-60 år. Rød med litt dekor og 2.5l Evo3spec motor med carbon boks og det som hører med. 243hk på hjula, rundt 280 i motor. Til opplysning har bilen til KM rundt 340hk i motor, og ja den er god for mer enn han kjører den, begynner jo som sagt å bli gammel. Men han kjører godt for alderen sin! KM har lagt ned betydlige summer i den bilen, både i oppgraderinger, og gjenoppbygging. Motoren har fått smake det på både den ene og andre måten

Mange bra bilder her Gunnar! Hyggelig å se deg på treff igjen og forresten Liker dette bildet hvor Magnus setter fingeren på hvor dypt bilen var gravd ned i sand

Brukt penger på andre ting i det siste, så lommeboka er litt slunken. Får se.. drar oppover ihvertfall, håper du får sjåfør pIMp, tar min egen

Det hadde jo egentlig vært en god løsning for min del.. Har lyst til en tur oppover på minst mulig budsjett, siden det ikke blir noe banekjøring denne gangen. Men har lyst til å ha med egen bil opp også.. skal tenke på det!

X-brace til min bil koster 1500,- ca. Siden Z3 er bygget opp på E36 (og E30), så kan jeg ikke skjønne annet enn at det koster det samme til din bil.

Har hatt 2 stk E36 selv for noen år siden, og jeg var vel ikke mindre ivrig på AC Schnitzer sine plastikkdeler den gangen enn idag, forskjellen var kanskje pengene Dette er bilen jeg siklet mye på, den hadde nok sett enda bedre ut med AC Schnitzer Rennsport Type I hjul med litt bredde (avbildet nederst) , eller AC Schnitzer Type III.. men den er fortsatt fresh (sett bortifra lyktelistene og eksosen)

Vi får se da vettu.. regner det så hjelper jo ikke pysedekka dine

Er det nå jeg og skal være med? Jeg flytter meg hvertfall ikke..

Bruk søkefunksjonen så finner du mange tråder ang dette temaet.

Det er vel ikke utenkelig at ett urørt ledningsnett kan ta fyr. Gummi eldes som alt annet og blir svekket med årene, når det da blir varmt i motorrommet er det fare for at ledningene kan smelte sammen, de er jo som regel stripset sammen 2 og 2 eller mer. Da jeg kjøpte den første bilen min (E36), fant jeg en liste over ting man bør sjekke på E36, og dette var en av tingene. Men har bare hørt om ett tilfelle, så vanlig er det neppe.

Hamann PG3

Varierer fra år til år det, men tror vi har talt 40 biler ett år? Mulig jeg husker dårlig. Men det er nok minimum 20 biler som reiser fra Skedsmo hvertfall..

Castrol Edge 0-W40 er god knall, anbefalt til nettopp din bil av Castrol. Å kjøre på Biltema olje (Statoil) er ingen krise, men vil ikke anbefale det til noen.