Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
  • Innholdsteller

    5216
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    7

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Enig i det, men spenningen må vel også øke eller minske. Nå tipper jeg bare, men signaler er vel 0-5v eller?
  2. Tenkte å bruke er multimeter faktisk.🙂 👍😁
  3. Stemmer. Har sjekket sikringen som er til railtrykk sensor og mengde reg ventilen. Den var ok. Er jo selvfølgelig en mulighet at DDE ikke gjør jobben sin. Har jo byttet den mengde reg ventilen, men med en som var brukt. Kan jo være den også fusker. Har ikke byttet trykk ventilen på rail. Kan ikke finne noen plass i verken ISTA elle INPA hvor man kan lese live verdier på den mengde reg venitlen. Noe jeg syntes var litt rart. Så mulig det lyspære trikset er det som må til for å sjekke det signalet.
  4. Stemmer. Får ingen diesel til rail. Kommer ikke noe retur fra dysene siden det ikke kommer diesel til rail.
  5. Nei den stopper når den er "tom for gass". Railtrykk er 10 bar når starter går(Ønsket trykker er rundt 400bar). Har til og med koblet av røret som går inn på rail fra pumpa. Kommer ikke en dråpe ut når starter går.
  6. Holder på å feilsøke på en 2007 E90 318d med M47N2 motor. Bilen starter ikke, men den kinner. Får ikke diesel opp i rail. Har byttet HP pump(CP3) og Flow regulating valve (MRV) som sitter på pumpa. Begge deler er brukte. Har byttet dieselfilter og testet at det kommer diesel ut av røret/slangen som går inn på HP pumpe. Jeg er ganske sikker på at denne Flow regulating valve (MRV) som sitter på pumpa ikke åpner. Så spørsmålet mitt er hva kan gjøre at den ikke åpner? Selvfølgelig kan den være ødelagt, men syntes det skulle være utrolig hvis to stk skulle være ødelagte. Noe jeg overser her? Har testet med startgass i innsuget å da starter den med en gang så det er ikke noe feil med CAS eller ander elektriske komponenter slik jeg kan forstå. Diesel er ren å pen. Ikke gammel. Tror jeg fikk med det meste av info.
  7. En CCC Navi proff ny hos bmw koster ca 16 tusen kr. Det er bytte enhet. Du finner garantert en brukt på Finn eller eBay. Koed selger også brukte for 6-7 tusen kr, men det er litt dyrt vi jeg si. Ny/brukt enhet må kodes inn.
  8. Grønn er K-CAN-LOW og Orange/Grønn er K-CAN-HIGH. Du skal finne igjen de fagene i bilen hvis du er på riktig plass. Originalt så ser det ut som at trailer modul har koblet K-CAN inn på ledningene som går til Tyre Pressure controll. De ledningen finner i bagasjerommet på høyre side.
  9. Var ikke klar over at det noen kunne blandes med rød, men når man søker på kjølevæske så kan de se ut som at det kun er blå og grønn som er godkjent av BMW(BMW GS94000). Leste litt på Comma sine sider og den gule til Comma er beregnet for "moderne økonomiske motorer og diverse landbruksmotorer" og kun den grønne som har BMW GS94000 godkjenning. Castrol sin Radicool NF er godkjent for alle BMWer og er ifølge Castrol blå/grønn. Den har bytte intervall på 3 år. Ikke noen harde påstander, men mer litt info.
  10. Jeg merket ikke noe forskjell når jeg oppdaterte CIC mid i min E90 2011 mod.
  11. Rød skal ikke blandes med andre farger så vær HELT sikker på at det er rød på den. Normalt har BMW blå eller grønn.
  12. ISTA 4.27.31.22543 Nyeste versjon. https://mega.nz/#F!BHJTlI6T!Y9yBss9dZPxxLHUGdSwBkw
  13. Vil du ikke miste lyden hvis du koder om til HiFi? Siden HiFi anlegget har forsterker! Eller sender den fortsatt ut lyd fra den interne forsterkeren?
  14. Subbene til feks. Bavsound er jo latterlig dyre syne jeg. Ser GS selger de.
  15. Eller kjøp deg et Tangamperemeter som kan måle likestrøm.
  16. De originale Top-Hifi(Harman Kardon) subbene er på 70w(4ohm) og 8,5" store så ikke noe kjempe greier, men de spiller helt greit synes jeg. Man kjenner ikke tykket av bassen når man spiller høyt, men det er nok i hovedsak at de styrer trykket fra subben ut i kanalen på bilen. Hvordan de spiller i forhold til F10 er jeg usikker på.
  17. Kjøp ICOM. Det beste alternativet til ISTA.
  18. Original forsterkeren blir styrt av MOST(Fiber) så du har ikke noe signal utgang til forsterker. Da må du hente ut signal med en omformer fra en av høyttalerutgangene på spilleren.
  19. Der mangler forsatt lednignene. Bilen din har neppe ledninger til forsterkeren lagt opp originalt. Jeg her selv just retrofitetet Top Hifi Harman Kardon i min E90. Det var mye jobb og alle ledningene måtte legges opp. Måtte bytte alle høyttalerene i dørene og i hatthylle og montere forsterkeren i bakgasjerommet. Jeg fikk kjøpt komplett anlegg med ledningsnett. Måtte bytte ledningsnett i dørene bak siden min bil ikke hadde høyttalere der. Det ble helt som originalt og tok 5 minutter å kode inn så virket det.. Kjempe fornøyd. Anbefaler å gjøre det på den måten. Leter man litt så får man nok original anlegg billiger enn det jeg linket til som kostet 10 tusen kr.
  20. Billigste må vel være å finne noen som har plukket ut det originale HK eller Bose anlegget fra et vrak. Retrofit det i din. Feks: https://www.ebay.com/itm/BMW-F10-5-Top-HiFi-Professional-Harman-Kardon-Logic7-Audio-System-Amplifier-OEM/273929174276?hash=item3fc7737d04:g:mgkAAOSwjPJdK3n~
  21. Norge sender kun på DAB III båndet foreløpig. Så hvis du kan velge DAB III så gjør det.
  22. Han har CCC så ikke helt samme oppsett som hos deg, men Radio Rock ligger ikke sammen med P6 Rock.. Et rart fenomen ja. Radio Rock er ingen plasser. Om det er andre kanaler som mangler er jeg usikker på. Har ikke kontroll på alle DAB kanalene.
  23. Det hender at når han starter bilen så finner ikke DAB modulen noen kanaler i det hele tatt. Nytter ikke søke etter kanaler. Listen er helt tom. Må slå av bilen å la den gå i "sleep mode" og kanalene er tilbake. Kan jo være antennen, men han har ikke fått merkbar dårligere dekning på noen kanaler.
  24. Hm nei det har jeg ikke tror jeg.. Skal sjekke i kveld når jeg treffer han. Takk for tipset.
×
×
  • Opprett ny...