Øyvind L.

Ups.. Ble det plutselig til personlig drittslenging nå.. Huff da.. Jaja.. Typisk Bimmers..

Nei er flere ting som ikke stemmer. Bredden stemmer ikke, de originale er eikene delt i to og kanten er polert. Forøvrig er de originale felgene M3gt felger og de er smidde også tror jeg. Replika felger er ikke det. Sent from my HTC One using Tapatalk

Hvis han som selger felgene finner et bilde på Google av noen felger som er helt like som han selv har noe som jeg faktisk forventet at han har gjort så er de felgene replika felger. De som mener noe annet bør stenge kontoen her på bimmers også kjøpe Toyota isteden. Han skriver selv at han tror de er replika. Og på de originale BMW felgene som de på bildet skal etterligne står det "BMW MOTORSPORT". Ikke MOTOR-SPORT som på replika felgene. Sent from my HTC One using Tapatalk

Har eid samme og hvis man kan litt om originale BMW felger så ser man med en han at de er kopi felger. Kan se det med begge hendene på ryggen. Sent from my HTC One using Tapatalk

Yepp de er replika felger det er 170% sikkert. Sent from my HTC One using Tapatalk

http://www.am-tiergarten.de . Kan anbefales. Vi bruker det hvert år. Veldig bra restaurant med masse fin historie under hotellet. Er mor til Sabine Smith som driver det. Sent from my HTC One using Tapatalk

Hvor mye camber får du med det oppsettet og når man dytter topplager helt inn. Tenker da når man bruker originalt topplager. Hvis man bare dytter inn topplageret så får man -1 i camber (er -0,7 originalt). Hva kostet det settet du kjøpte og hvor kjøpte du?

Ser mere ut som eksos. Sent from my GT-P7510 using Tapatalk

10 tusen uten dekk....

Opp

Jeg bruker grønn på mine BMWer. Bruker denne:

Selger mine Originale BBS RE1000. Spec 9x17 ET18. Legering: ALSi12Mg. Bruker de på E30M3 idag. Er pulverlakkert hvite. Så og si støkne i lakken. Dette er felger som BMW brukter på E90 i BTCC. Samme design ble levert til E90 320si, men da i 8x18 og 8,5x18" og het Styling 216. Disser er da altså 9x17". Pris: 10000 Kan sende flere bilder på PM.

Jeg har en sort stående. Tror den er ganske pen også. Sent from my HTC One using Tapatalk

Jeg kjører 225 og 245 på m3en med den felg bredden. Har GoodYear dekk. Sent from my HTC One using Tapatalk

Du bør bestemme deg for hvor mye penger du vil bruke på understell først. Du får det du betaler for. Under 15 tusen får du et greit nok understell. Sent from my HTC One using Tapatalk

Til å kjøpe runder med er det jo helt greit, men når man samtidig må bruke det til å handle mat, tøy osv så blir det for teit. Hadde vært ok hvis de hadde kredittkort som et alternativ betalingsmiddel, men det går jo ikke. Også varer Ringcard til 31.12 hvert år. Har du noen få € igjen på kortet når du reiser hjem så kan du ikke bruke de neste år du skal ned. Ja jeg vet at man kan gå i en automat og få tilbake pengene, men burde vært unødvendig i 2013-14.

Da ble Nürburgring solgt til Capricorn for 100 mill € + at de skal bygge om anlegget for 25mill €. Spennende å se. Det som skal gjøres som er VELDIG bra er at de skal kaste vekk ring-card systemet.. Blir spennende i 2015. http://www.bridgetogantry.com/2/index.php/home/news/589-nuerburgring-sold-to-capricorn-for-100-million Dette er de nye eierene: http://www.capricorngroup.net/no_cache/en.html

Mye effekt er tatt ut av den motoren? Sent from my GT-P7510 using Tapatalk

Hva brukte du til å vaske rent innsug og erg ventilen? Du MÅ fjerne swirl flaps før du montere alt sammen igjen. Da slipper du enda et problem senere. På min 06 118d går det ikke å fjerne ERG, men den ble programert slik at den bare åpner 4%. Hvis den ble programert helt lukket så kommer det gul motorlampe. Sent from my GT-P7510 using Tapatalk

MÅ ha utstyr: M-sport, blåtann, X-enon lys og sportstoler. Resten er bonus som er kjekt å ha.

Min fjørvei stopper i bumpstopp på demperen og ikke pga at ikke bakstillingen kan mere så selv om jeg hadde byttet hele bakstillingen så hadde det ikke hjulpet noe. Kommer nok andre oppgraderinger før jeg kommer til å bytte bakstilling siden det virker så bra som det gjør. Den bilen du har bilde av ser ut som en rallybil med ganske mykt oppsett. Rally biler trenger jo ganske lang fjørvei.

Har ikke gjort noe annet enn å sette på coilovers bak. Jeg synes det virker veldig bra med de bærearmene slik det er nå. Med skråstillte bærearmer så vil jo camber og spissing forandre seg når hjulet fjører opp og ned desverre. Kommer nok justerbare foringer i bærearmene bak slik at jeg kan justere camber og spissing. Har ikke merket noe spesielt problemer verken på Rudskogen, autobahn eller på Ringen.

Hvis tanken alltid er tom så et nok det lettest ja. Bare husk at hvis du tar en slange/kobling helt av så kommer det mye veske ut og du må nok lufte systemet etterpå. Er faktisk veldig lurt å bytte kjøleveske hver 3-4 år. Sent from my HTC One using Tapatalk

Tipper at det er blå veske på den, men er jo greit å finne ut hva som er på den ifra før. Når motoren er helt kald skal de være kjøleveske opp til max eller ikke under minimum. Er tanken helt tom er det på tide å fylle på. Du bør følge med en stund på nivået etter at du fyller på i tilfelle du har en lekasje. Er jo greit å finne ut av det hvis tanken har for vane å være tom for det skal den ikke være.

Ha ha. Norge selger store deler av den miljøvennlige strømmen sin til utlandet og vi kjøper "skitten" strøm tilbake. Jo flere e.l biler jo mere "skitten" strøm må de produseres. Batteri bil er blitt en religion enkelt å greit. Nytter ikke prøve å fortelle om noe annet. Sent from my HTC One using Tapatalk