Øyvind L.

På min sitter skrudd fast ifra baksiden.. Er et stress.. Hvis du napper av knottene som styrer hvor luften skal gå ifra varmeapparatet(3 stk) først. Så tar du et lite tynt skrujern og vipper ut rammen som er rundt der.. Da kommer det frem noen skruer slik at du kan løsne disse skyve knappene med vire og greier. Da kommer du til komputeren bedre... Lykke til

Hvis du åpner lufteskruen på radiatoren helt opp. Så fyller du vann på radiatoren til det slutter å komme luft ut av lufteskruen. Fyll så radiatoren helt full slik at vannet kommer ut av påfyllingshullet. Skru på lokket og kjør en god tur så bilen blir god og varm.. Det er måten å lufte den på vertfall.

Jeg har Scorpion bakpotte på M3en.. Veldig fornøyd med lyden i den.. Anbefales

"Frontspoileren leveres komplett med lister,gitter og dtm. Denne spoileren har meget god passform og er lik den orginale M3 spoileren" Nå ja, hvis den er lik en original, er den ikke original, eller? Hvis dette er fangeren der nedreleppen er integrert i frontspoileren, ser en litt forskjell på denne og en original M3 fanger. Passformen er bra, og prisen tatt i betrakning er dette slett ikke værst. Ja enig med deg der, men over bildet til venstre står der: Informasjon original vare. Var derfor jeg trodde den var orginal..

Husk at ei fjør presser utover.. Når du øker avstanden ifra topplageret og nedre punkt på fjørbeinet vil demper og fjør bli lenger ikke korterer.. Rammen løftes, traversen senkes ikke. Når rammen løftes får du mere plass under panseret..

Men bærearmen henger fast i traversen så den har ikke noe å bety. Hjulene vil stå plassert helt likt. Du klarer ikke senke traversen lenger ned enn der den er idag. Når du legger inn et mellomstykke mellom travers og vange så senker du ikke traversen, du hever rammen på bilen.. Garantert..

Traversen sitter fast på vangene ja og det er mellom vangene og traversen du vil legge inn 1 til 1,5cm mellom stykke. Travers og bærearmer vil bli stående akkurat like langt over bakken som før siden det midterste festet på bærearmen sitter gast i traversn, men det bakre festet på bærearmen sitter fast i rammen på bilen så det festet vil komme noe høyere opp. Støtdemper tånet vil komme 1-1,5cm høyere.. Ta en tur under bilen så ser du det.. det sier seg selv...

Står øverst at fangeren er orginal BMW.. Passformen er da bra.

Man hever vel ikke bilen selv om man senker traversen. Bilen hviler på hjulene, som løfter bilen i tårnene. Totalt sett vil tyngdepunktet tilogmed bli lavere ved å senke traversen. Jaha!!! Hvis du senker traversen vil karrosseriet automatisk komme lenger over bakken.. Det sier seg vel selv det!!? Når du skal legge noe imellom vangen og traversen så må du løfte karrosseriet, eller må du ikke det? Man kan ikke senke traversen lenger ned i bakken! Det går ikke! Er en grunn til at racerbiler aldri har takluke!. De vil ikke ha mye vekt høyt oppe. Tyngde punktet skal ned.

Jeg tror ikke disse finnes i 4 bolts, men jeg er helt sikker på at de ikke finnes i annet enn 18 og 19" og minimun 8,5" breie.. Og en 18x8,5 koster 7-800€+ dekk..

M20 trives best med litt tykk olje, så jeg ville styrt utenom 0W-30 og 5W-30. Jeg ville gått for minst 10W-40. Merket er nokså uvesentlig etter vil jeg si..

Du får tenke på det..

Ok.. Kjekt å vite..

Får du kjøpt kun displayet? Finner ikke det i ETk.. Hvor får du tak i det henn?

Hyggelig å kunne hjelpe..

Du gadd tydeligvis ikke søke på koni.. For hjelpe deg litt da.. Et par eksempel.. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=275397 http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... x?Id=79723 Men de er vel kranglefanter de også... Også du som trodde det bare var meg.. Huff.

Hvis du med intensjon hjelper noen "useriøst" så kan du gjette hvor jeg plasserer deg som person. Alt jeg var ute etter (da jeg regner med jeg ikke blir den første som prøver) er: Gikk det i stykker? Hva svarte jeg deg om spissingen du lurte på????

Les disse postene så skal dere se hvor mange som er som meg: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=359582 http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... x?Id=79730 Eller stikk innom BMWCCN og søk på koni... Du vi få mange slag i trynet da desverre..

Man ser ann litt hvem man gidder bruke energi på og hjelpe seriøst også...

Synes dere burde bruke internettet dere har til å søke litt rundt om i verden og ikke bare surfe rundt på bimmers hvor kompetansen er begrenset.. Hvis dere bevegere der litt ut i verden så vil dere finne flere enn meg som sier at de demperene bør kjøres inn litt før de justeres helt harde.. Er faktisk noen som mener at justeringe på koni demperene egentlig er til å juster de hardere når de blir gammle og slappe.. Men er jo langt mellom koni dempere som rekker å bli gammle .. 150000km på koni må jo være ny verdensrekord.! Men uansett, lykke til..

Langt ifra kjeft, men du mente jeg skrev tull selv om du ikke var sikker selv..

Ok... Lykke til med demperen dine.. Du vet det vel best, men ikke skriv på forumet her om noen mnder om at demperene dine gått til helvete og at Koni er noe dritt..... Lykke til.

Hvis demperene din er nye og du stiller de på maks hardhet med en gang så har du ikke dempere lenge. De skal kjøres en stun på myk instilling før du stiller helt harde hvis ikke går de istykker.. Jeg ville sjekket spissing ja..

Ifølge ETK så er det kun for computeren.. Alt annet kommer i tilegg.

Ja stemmer, bare 1 tomme breiere.. De passer til E36 også.. var det et hint?hehe;) Uansett pen bil du har!! langt oppe på ønskelisten en slik en.. HEHE, ja det kan du si... Egentlig ikke, men ser jo nå at du har E36 så det kunne vært.. Nevnte det egentlig bare for at det egentlig er E36 felger..