oddis

Ikke vær så hårsår da Jeg blir masa nok på som det er .... Legg de ut igjen du. Eller legg de i den "tekniske linker" -tråden. Må ikke ta ting så personlig, det var ment som en uavhengig kommentar Edit, fant linken igjen: http://www.mediafire.com/file/hznngkzke ... 311510.pdf

Svenskene?

Det er vel egentlig ett fett om man fyller ut en slik "mal" eller skriver en konkret søknad. Noen mener man skal skive veldig detaljert søknad, andre motsatt.

NiklasJa: Helt rett. Når mange bilentusiaster samles på de store treffene (fortrinnsvis Gatebil) er SV frekke nok til å ha massekontroller på vei dit. En slik diskriminering og "etnisk" rensing av et miljø/samfunn har man ikke sett maken til. 336mik, har man kun momset bil, og misbruker, og i verste fall krasjer den ender man opp med null forsikring, og et regresskrav som er så stort som Austraila. Så jo... Men så lenge bilen er betalt avgifter på, og kjøres uten skilter er saken en helt annen..

Og risikere og bli gjeldslave hvis du kommer i en ulykke eller blir tatt av Tollvesenet..? Staten gjør alt de kan for å kneble vår hobby, og inndirekte vårt privatliv/fritid. Bare å svare med sivil ulydighet av verste sort! Store endringer i samfunnet (joda, store nok) skjer ikke på den diplomatiske måten.

Leste dette i sta, fryktelige greier. Jeg setter all min lit til at dette forslaget er "å ta seg vann over hodet" i forhold til bilmiljø og ombygging i hele Europa. Der finnes det forhåpentligvis nok slagkraft til å få stoppet denne galskapen. Amcar.no gjør alt de klarer her i Norge, men hvis dere leser noen av de svarene de får fra sauedepartementet forstår dere at dette er som å jobbe med mennesker som har null forståelse, null innsikt og null samarbeidsvilje! Det er vel i hovedsak en paragraf som bilfolket vil ha bort. I Sverige og England, der de har særskilte regler for ombygging har de allerede søk om disepensasjon. Men her i Norge har ingen gjort noen ting, for det første fordi vi ikke har noen særskilte regler (SFOOR?) og fordi paragrafrytterne i Statens Vegvesen ikke vil ta ansvar lenger enn til kaffekoppen sin.

Delenr 11361401973

Begynner å hjelpe nå, men vi trenger enda fler

Imolarot II er den peneste BMW fargen noensinne! Skikkelig sprekt gjort av kunden din. Det er synd folk blir såpass fornuftige at de lar redsel styre sine fargevalg og utstyrslister. En skikkelig entusiast gir blanke, og krysser av det han selv vil ha. Jeg tror også at mange hadde blitt litt mer liberale om ikke så mange bilselgere hadde pumpa di med så mye blå propaganda når det gjelder videresalg. Det er farlig å dra paralleller til Toyota markedet, men jeg regner med de fleste tar poenget. Det skal nok ikke mange "eksentriske" bilkjøpere til før det utløser et skred av 'personlige' farger og utstyrslister, i større grad. Hva er greia med automatkasse, 4x4 og BMW? Det har jeg aldri skjønt.

Jeg vil også be innstendig om at man under et eventuelt "alternativ" heat får lov til å bruke hele banelengden, såfremt baneier tillater det. I fjord ble det litt "frittgående høns" med såpass liten bane, og så mye biler. Alternativt sporvalg er i mine, og mange med meg sine øyne nemlig å få kjøre hele banens lenge og få sladde der man kan sladde (og føler for å sladde), for så å kjøre fort der man vil kjøre fort. Jeg forstår ikke helt hvorfor dette ikke er lov på felleskjøringen. Selvfølgelig skal man ikke sladde da man har folk i umiddelbar nærhet bak seg, det tror jeg alle skjønner (og flagg tvert av de som ikke forstår dette!). Og det finnes da "småsvinger" der selv den mest uerfarne sjåfør kan prøve seg uten stor fare (hhv. på den nye sløyfa og svingen i inngangen til depostrekka). Man skal ikke være redd for at bilen foran umiddelbart begynner å sladde hemningløst rett foran. Og de som mestrer sladding velger heller ikke slike tidspunkter, da det finnes nok av "ledige lommer" i et standard heat som man mer enn godt nok klarer å få dratt en sladd eller tre på. De som har denne typen kjørestil har gjerne endel effekt og kan greit dra seg vekk fra en slik situasjon hurtig. Pr. i dag virker det som mange av de som har ansvar for flaggingen ikke forstår hvor ekstremt det går ann å kjøre. Hvis folk stiller opp litt tidlig i en sving er de nesten stemplet som 'bajas' med en gang. Det var nå iallefall mine synspunkter. Og for å understerke, dette er ikke klaging, kun et innspill. Treffene funker meget bra i dag, bortsett fra det jeg påpeker

Gikk fint ann å parkere diverse 320 og 323'er med 316 på Vålertreff for noen år tilbake siden... På bane er det kun en ting som gjelder, og det er din koordinasjon på bein og hode. Et hjernedødt menneske med 300hk vil bli mellommåltid for en dedikert banekjører, selv med 130hk. Også kan vi be til høyere makter om at speilbruk blir mer utbredt. It's not what you drive, its what drives you...

Biltilsynet har ikke lov til å si annet enn det som står i TÜv-papirer de... Biltilsynet sier hva de vil! TUV papirer er nødvendigvis ikke nok. Det er en slags barnehage med flere 'konger på haugen'.

155kg, uten kasse ja... Så kommer 40-50kg i kasse.

Normale mennesker utvikler magesår med automatbil på bane, men mindre man er naturlig handicapped. Automat hører hjemme på dragstripa, i noe frisert form.

Helsearbeidere burde få et RADIKALT lønnshopp ja, mer enig går det ikke ann å bli. Det som til stadighet forundrer meg at en stor andel av eldre enda stemmer på kommunistpartiene som styrer i Norge. Det var som en tidligere lærer sa en gang "-Kjenner jeg det rykker i ryggen da jeg har passert 50 tar jeg motorsykkelen og drar i en fjellvegg i 300km/t, det er iallefall bedre enn gamlehjem" Selvfølgelig satt på spissen, men.. Å ville utdanne seg til politi i dag ser jeg på som utrolig. Jeg kunne godt tenkt meg å bli politi da jeg var ung, men etterhvert som jeg begynte å vokse opp, forstå meg på lover og regler, og forstå hvilket SINNSYKT system du som politi FORSVARER, slo jeg fra meg den tanken tvert. Som politi blir du kommandert ut på tull. Du er en økonomiarbeider for staten i refleksvest. Enda hvor mange "skikkelige" politisaker man vil ta seg av får man midler og direksjoner ovenifra. Nei, takke seg til privat sektor..

Denne måten å bedrive godkjenning på riskikabelt, uten tvil. Så lenge man ikke er verkstedeier er det veldig lurt å passe seg. Er man sjef derimot.. Å ikke ha bilen der i seg selv er farlig. Hvis Biltilsynet skulle stikke innom og sjekke kan du få et forklaringproblem. En bekjent av meg fikk EU godkjent bilen akkurat da Biltilsynet kom innom på kontroll, og da måtte den stakkars mekanikeren sette mangellapp på senkesett og tona ruter. For meg er det alfa omega at det finnes fornuftige sjeler ute i bilbransjen. Folk som har innsikt og SUNN FORNUFT. Så lenge alt teknisk er på stell burde det ikke være noe problem å se med litt 'ølbriller' på diverse motor og understellsdeler. Så lenge ikke Biltilsynet lar oss godkjenne dette vil det alltid være sånn.

Få testa bilen skikkelig, selvsagt (lang tur på minimum 4000rpm) Og deretter ta en skikkelig tur under den, i motorrommet og se over den i alle kriker og kroker.

Hva slags årsmodell er bilen, og hva slags innsprutningssystem har du? Motronic? E30 er så basic så man behøver ikke å kaste bort ei halv månedslønning på proffer. At den harker litt på lave omdreininger kan være så enkelt som dårlige plugger, pluggledninger, nedirra/nedlitte poler på fordelerlokket. Sjekk polene og pluggene først du. Tomgangsproblemer kan løses med å stramme opp gasswiren også, hvis man bare vil kvitte seg med problemet. En kompis hadde E30 med 900rpm på tomgang, og det funka fin fint.

Har hørt rykte om megaburnout utenfor et lensmannskontor i ei lita bygd på Østlandet..

Eliminer først foringen på diffen, og mellomakselopplagringa. Livsfarlig er det neppe å kjøre med, men man kan jo prøve å holde seg unna de største toppfartsturene

Er E34 motorfester du har (?). De likner fælt på festevinkelen derfra... Store likheter med M30/S38 festene.

Enda et veloverveid innlegg fra DB Man ser ofte denne "svi av alt på 10kvm"-politikken i Norge. Både når det gjelder bygd og by. Alle de hersens miljøgatene er et fint eksempel på det. Knut Storberget kommer fra nabobyen min, og jeg behøver ikke å si at han er er 'någet' upopulær. De har faktisk nettopp opprettet "Ut med Knut"- kampanje her oppe... (!) Lovgivningen er enda et underholdende kapittel fra regjeringen. Samme hva de gjør, så har de ikke ressurser til å håndheve det. Med mindre de tar ressurser fra andre steder da... Religion skulle vært bannlyst å bedrive i det offentlige rom.

Jeg har hørt mye om denne bilen, og dette tilfellet. Men etter å ha hørt klippet er jeg enda mer overbevist om at dette var fortjent. Bilen/sjåføren(e) har tydligvis en historie fra getawayer, ekstrem grisekjøring osv. Jeg har lest at denne bilen kun var momset inn, stemmer der? Jeg tror aldri i verden biltilsynet hadde gjort en såpass omfattende etterforskning hvis omstendighetene ikke hadde vært som de er (Prøveskilt, råkjøring, getaway) Men jeg må også legge til at hvis det nå blir slik at han ilegges bortimot 2-300 000kr i bøter samsvarer ikke det for fem flate øre med andre ulovlig handlinger i Norge. Tør vedde på at du må voldta minst 20 personer for å få et økonomisk krav som er så høyt. En fyr herfra ble nettopp dømt for overlagt drap i 13 år, og han må betale litt over 200k til moren til gutten han drepte..

Røde lykter er jo faktisk det mest passende bak på en E30. Den blå streken ødelegger alt.

Ta kontakt med din nærmeste Trafikkstasjon og håp på at det er noen der som ikke har hørt om de nyeste direktiver. Det har skjedd før, hehe. I praksis er det så godt som umulig, om du ikke bruker en formue på vektletting, TUV tur, en stor papirmølle. Motoren må du ha kvittering for (og hvor kommer fra noen ganger), samt at du må papirer på alt som ikke står orginal på en E30 til vanlig. Siden man hverken får nedjustert antall sitteplasser eller oppjustert tillatt framakselvekt til den høyeste spesifikasjon blir det ofte problemer. I mitt vognkort står det faktisk noe så dumt som at hvis jeg senker den 20mm så blir tillatt nyttelast redusert med 120kg! Det kan umulig vært en teknisk begavet person som fant på det. Som kjent dimensjonerer man jo fjærene.