bjalle

Husk å prøve fangeren før lakkering i tilfelle du må slipe,kutte i fangeren for å få riktig passform,dritt å begynne på en nylakkert(egen erfaring).

Sjekk jordingskabelen på startmotoren,prøv å jorde startmotoren med en startkabel for å se om ting virker bedre,hadde samme symptom på min,der var solinoiden på startmotoren helt morken og bilen startet kun en gang iblant .Virker ihvertfall som du har dårlig jording ett sted

Kald eller varm er det samme,grunnen til å vente er at olja skal renne ned i bunnpanna,var mistenkelig stort avik på peilinga di,mulig det er slik på noen motorer.

Nei passer ikke

Prøvd med fullladet batteri?ellers kan du koble vekk sirenen midlertidig,sitt bak bensinrøret under høyre innerskjerm bak.

Bobler å damp betyr luft i systemet ja,ikke rør beholderen når motoren er varm,etterfyll kun i lufteskruehullene til det siver ut kjølevæske uten bobler og vær tolmodig dette kan ta lang tid,etterfyll i beholderen dagen etter,vær obs på at det kan mangle flere liter når du har luft i systemet.Etterfyll først på thermostathuset,deretter begynn å lufte på høyeste punkt ved beholderen.

Jeg har den motoren,hvis du ikke ser slangen her http://www.meeknet.co.uk/E31/BMW_M60_M62_M62TU_Engine.htm så kan jeg sjekke for deg.

er høyre framdør hel,farge titansilver??

Mener bakerste leddet på mellomaksel,drivaksel ble litt feil.

Samme feil hadde jeg på min 540 sedan,bakerste drivakselknuten var tørr for fett og gjorde at mellomakselen ble stiv,dermed vibererte hele bilen,etter rengjøring og nytt fett ble bilen 100% bra,behøver ikke være samme feil på din men kun ett tips,det går å løsne 6 skruer på leddet så får du en liten åpning å sjekke om det er tørt størknet fett i leddet.

Etterfylle på beholderen må bare gjøres med kald motor,åpner du den med bilen i gang og varm motor så suges det luft inn i systemet,etterfyll kun i luftehullene med en liten trakt når motor er varm,fyll til det renner over og ikke kommer bobler.Dette har jeg gjort på e39 og har fungert perfekt,Start når bilen er kald,la bilen stå med tenning på i 10 minutter med varmen på max og vifta på halv fart før du starter bilen og begynner lufting med (kun)lufteskruer,hold på til bilen er gjennomvarm dette kan ta opptil 30 min, etterfyll dagen etter i beholder hvis det trengs når bilen er kald.

Finner en del info her http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=526617&highlight=engine

En enkel måte er å suge (med munnen)ut all olja med en gjennomsiktig slange,etterfylle og gjøre samme prosedyre etter ett par dager kjøring.Vri rattet max til høyre venstre 3-4 ganger med lokket oppe for å lufte systemet ved etterfylling.Pakningen i lokket kan også begynne å lekke hvis du skrur til lokket for hardt.

Høres ut som ett batteri med defekte celler,har du prøvd med ett friskt batteri,er batteriet defekt går det som regel heller ikke å starte bilen med hjelp (startkabler)

Nei du skal ikke etterstramme hvis den er montert med riktig moment,noen gjør den feilen at de drar til med noen nm ekstra for å være sikker,resultatet blir bare en pakning som tåler mindre trykk,samme gjelder bunnpanne,girkasse osv.Har kun hørt om etterstramming av oljepumpa på noen eldre bmw modeller.

Ja det er kun tråd som funker på dobbelsidig teip,for eks fisketråd.

Pleier å være så dyr frakt fra usa så det er egentlig minimalt å spare,ville heller søkt på tyske ebay.eller lagabasen.se etter ett brukt instrument med samme km stand som din.

Vil si meg uenig med de fleste her,etter 12 år med e39 så har alt over 16" vært ganske ubrukelig på skikkelig is vinterføre,hadde 17" med 225 piggfritt en sesong,gikk bra i snø men is på asfalt så kjører man med hjertet i halsen,dette er kun min erfaring

Kjenner igjen problemet,har hatt feilen på 2 stk e39,løsningen var ny sentrallåsmotor,de pleier å svikte først i bakdører,venter man for lenge å skifte kan døren gå helt i vranglås.De fleste e39 er jo over 12-15 år gamle nå og sentrallåser blir jo også slitt.

Multiratt i skinn med alle knapper(ikke M ratt) fra en 540 2000 modell,har også Varme i rattet.Selges kr 800 pluss evt frakt,eller bytter med høyre bakskjerm e39 sedan(kappet ut mest mulig under tanklokk)

Høyre bakskjerm,eller kappet ut mest mulig av bakskjermen (hjulbuer)på e39 sedan ønskes kjøpt,helst kjørbar avstand til øsfold så det kan hentes.

Prøv å gynge bilen i hvert hjørne,fortsetter den å gynge når du slipper er demper defekt.

Sjekket at katalysator ikke er tett ?

Har en standard fanger ,ikke facelift i titansilver,gratis ved henting i Østfold

Sjekket olje på Servoen,om den er gammel,for lite olje,lekkasje ?,sannsynlighvis noe med servoen.