bjalle

fangeren fjerner du enklest med å fjerne boltene i bagasjerommet.etterpå drar du fangeren enkelt rett av.husk å legge noe på gulvet så du ikke riper lakken,Det er bortkastet å fjerne skallet av fangeren fra bjelken du bruker bare mer tid.

gå for 235-45-17 som er orginalt til 17 tom,og at de er Q merket for nordiske forhold.

Passer på biler uten hengerfeste.

Motor til spylevæske e39 koster en hundrelapp på biltema.Hvis det er den som er gåen.

da jeg skiftet fra kassett spiller til (orginal)cd spiller på min e39 fikk jeg også denne til overs,var ingen steder å sette denne på cd spilleren,men alt fungerer som det skal så jeg trengte den ikke.radio fungerer med godt signal.

Av egen erfaring så sporer det ikke mer med bredere dekk bak hvis du har orginal sporvidde (et)på felger,mine orginal 18"m5 e39 felger med 245 fram 275 bak sporet mindre i forhold til 17" rondell 58 felger med 235 rundt om.På e39 er orginal et 20 fram og 22 bak når du har bredere bakfelg,skal du bruke 245 dekk rundt hele må alle felger ha samme bredde.Kvalitet på dekk har jo også mye å si for sporing.

vil bare si at bjelken som holder skallet til orginal frontfanger,passer også m5-(mtec)fangeren 100% lik.

Du får jo også kjøpt universal katalysator på de fleste bilrekvisita for rundt 1000 kr.enkelt å sage av den gamle og sveise på en ny hvis du kjenner noen som kan sveise

Har brukt mye biltema opp gjennom årene på min e39 men ender til slutt med å kjøpe orginal deler.En ting er sikkert at det er kvalitet forskjell.kjøp ngk og bmw godkjent olje hvis du er glad i bilen,en gammel utkjørt bil går sikkert like bra på biltema deler som absolutt ikke har dårlig kvalitet,de er bare ikke så bra som orginal.

Vil bare si at einbach er topp kvalitet og vel verdt prisen.ligg unna fk og supersport som jeg av egen erfaring aldri kjøper igjen.

jeg gikk fra en 528ia til 520ia-150hk pga lavere forsikring og bensinforbruk.det eneste jeg savner er litt mer futt på lavere turtall.ellers drar jeg den gamle 97 modellen fint til 215 kmt.da jeg kun ligger ca 10-20 km over fartsgrensen så savner jeg ikke 528 motoren.man kjøper jo bil etter behovet,ikke tenk blindt på motorkraft men prøv de forskjellige modellene.du vil få en mye mer strøken 520 til samme pris som en 528.Men du må nok plusse på kjøpesummen din en del for å få en brukbar 528.

Noen biler sitter den dønn fast på og andre løsner lett med litt banking,spesialvektøy for bærekuler der man skrur av kula er best,bruker man brytegaffel er kun den med langt skaft fra biltema brukelig.

Nei du må resette uansett når varsleren skiftes,tenning på i 30 sekunder og tenning av,da skal lampen slokne når du starter bilen.

inst cluster error bør du ikke bry deg om det er en feil i selve carsoft programmet,for meg ser det ut som du har en feil på strømmen til bilen,elektronikken i bilen skal være aktiv i 16 minutter etter at motor er slått av,de fleste modulene viser at du overskrider den grensen.

du må ikke dra en kald automatkasse opp i 6-7000,da er det ikke rart den begynner å fuske,rusing av en kald motor gir enorm sliasje på motor og kasse.Det er helt normalt at kassa ikke skifter gir når den er kald,kjører du pent igang skal den gire ved 2800-3000 omdreininger,vis den ikke girer da så bør du finne feilen så d ikke tar kål på kassa ,hvis ikke en nullstilling med batterikabel av i 30 min hjelper,så må du nok ta en diagose hos bmw.

Hvit vaselin fra apoteket er beste smøremiddel for listene,påføres med en svamp,gjerne 2-3 ltynne lag.Silikon er kun en nødløsning når det drar seg over 10 kuldegrader,reklamasjonsrett er fra 1 gang reg dato uansett hvem som har importert bilen.Ellers ville det blitt dårlig butikk for bilforhandlerne.

Gjøres på bmw verksted med diagnose utstyr.

Har eid 2 stk e39 og har aldri hatt en rustflekk,har heller ikke garasje.Muligens har polering 2 ganger årlig og vask minst en gang i uka reddet meg fra problemet.

Ta ut pæra og varm opp glasset med føneren til det er helt tørt.,fukten pleier ikke å komme igjen,gjorde dette på orginale hovedlykter som ble fuktige innvendig av en motorvask.

Den er korrekt innvendig,bruker du interfacet direkte i comport.hvis du bruker en usb overgang må du følge bruksanvisningen til den og sette opp parametere på com port manuellt.

Holderen til døråpneren sitter festet i en skrue,løsner du denne så finner du fort ut om det er staget.

Gs er ikke billigere enn bmw på deler,så kjøp hos koed eller schmiedmann,gabriel dempere har ca halve levetiden i forhold til orginal har jeg erfart.

Den skal aktiveres med orginal nøkkel.går ikke å programmere rundt.

full kasko må du jo ha på en slik bil,30-35 tusen er vel en normal pris.

du koblet vel fra batteriet før du fjernet kontakten i den gamle stolen,ellers vil airbag lampa lyse og må slukkes hos bmw.hvis kruttladningen til beltestrammeren hadde gått på den nye stolen så ville det jo synes.