Saltkjelen

Ja, okei. Da er ting oppklart. Takk for hjelpen

Jaha, så merket som vil lyse ved siden av km (trodde forøvrig at denne lampa ville tenne når man tuklet med km- stand?) kommer hvis jeg ikke koder bilen etter 100km? Og dersom lampa kommer med en gang går den vekk ved koding? Right?

Hva er tampering dot? Hva skjer dersom jeg ikke koder den nye lysmodulen? Jeg skal bytte lysmodul da jeg bygger om til Hella facelift med LED baklys. I brukerveiledningen fra BMW står det at lysmodulen i ettermonteringskitet skal erstattes med nåværende lysmodul. Det står også til slutt: "En bil med DIS eller MoDiC skal kodes via komplettering, "LED Rückleuchten" ".. Har jeg noe av dette og unngår jeg da evt. å kode?

Så den sitter rett på høyre side bak gulvtrekket? Da er det jo en smal sak å få ordnet. Må bilen kodes etter at jeg har byttet LCM? Må bilen kobles ifra minuspolen på batteriet pga. feilmeldinger? Btw, kommer med flere spørsmål når jeg kobler setene..

Hvordan kommer jeg enklest og greiest til LCM (lys check modulen) på E39 sedan? Den skal etter det jeg ha fått med meg være plassert på høyre side i fotrommet foran ved A-stolpen, men da må vel gulvtrekket løsnes? Noen som har gjort dette før og vet om enkel måte å komme til?

Kia ble trukket frem som ett eksempel.. Men noen ny BMW blir det ikke..

Meen alikevel.. Det er vesentlig bedre garantivillkår enn det BMW klarer å prestere..

Ja, det må jo være det.. Jeg blir hvertfall oppgitt over hvor vanskelig det skal være å selge.. Har folk rett og slett gått i dvale? Samtidig er det jo interessant å se at det nevnes at forhandlere selger biler til 500.000kr som hakka møkk, men for meg virker det som om privatmarkedet er helt dødt? eller..? Sleit med å selge min 06 E90 i 07 også Salty. Virker som om biler over 300k, og som har en heftig omreg blir solgt oftere og oftere gjennom forhandler, og da også med innbyttebil. Skandale at den lekre E61 din skal være vanskelig å selge Salty! Lykke til anyway! Bytte til F10?!? Hmm.. Det dukker frem mange gode poenger, men det er jo forferdelig at alt skal stoppe opp av den grunn. Mht. hva jeg taper på den jeg har vil BMW se langt etter å skrive ny kontrakt med meg på en F10.. Jeg er faktisk veldig fristet til å gå over til ett annet merke, men vet ikke hva.. desverre.. Kia tilbyr 7 års nybilgaranti, kanskje dette er noe? Det er jo forøvrig helt fantastisk at en produsent som Kia gir 7 års garanti på produktene sine, mens BMW som koster 5 ganger så mye og deretter bør være vesentlig bedre gnir seg med den skandaløse 2 års garantien.. Tenk å kjøpe en 2010 X5 M til 2,7 millioner og kun få 2 års garanti på kjøpet.. Skal høre med AT. Har snakket en del med han, fikk blandt annet prøve en 2005 E60 530dA og en 2008 E70 X5 3,0d M-sport..

Sist jeg snakket med Statens vegvesen holdt det med vognkort, TÜV-papirer og firhjulskontroll tatt senest en måned tilbake..

Ja, det må jo være det.. Jeg blir hvertfall oppgitt over hvor vanskelig det skal være å selge.. Har folk rett og slett gått i dvale? Samtidig er det jo interessant å se at det nevnes at forhandlere selger biler til 500.000kr som hakka møkk, men for meg virker det som om privatmarkedet er helt dødt? eller..?

Steike Nautiluz.. Skjønner jo det at man nå burde flytte til Nordby/Strømstad.. Liker fargekombinasjonen hvit/rød, virkelig frekt.. Pøs på med bilder!

Helt enig. Jeg syns også linkene som Modellguide, dekk-kalkulatoren, motorguiden etc. var fine linker. Disse er sterkt ønsket tilbake sammen med DIY, så fremt de blir oppdatert regelmessig.. En egen/et par moderator(er)/ansvarlig(e) for dette kanskje?

Hvis M-fangeren er dyrere pleier det som regel å være ok hvis man betaler mellomlegget fra original til M-fanger..

I Norge leveres 520d med 163hk/350Nm, men bilen kan bestilles med 177hk/350Nm mot pristillegg når man bestiller nybil.

Når du har koblet ledningene og føleren igjen og motoren er igang vil føleren i første omgang stå på -40 hvor den deretter teller sakte men sikkert ned -0,5 hele tiden.. Altså -40, -39.5, -39.... helt til den finner temperaturen..

Men etter slik jeg har forstått det blir vel forumet noe alà det vi hadde tidligere mht. utssende og funksjonalitet? Jeg ser ikke poenget med DIY underforum, dersom det blir opprettet en link på venstresiden med DIY guider (hvor linkene til DIY trådene legges ut), modellguide, motorguide etc. slik vi hadde det tidligere..

Ser forøvrig meget bra ut. Misunner deg iDrive gen II og de nye speilene. De er lekre. Hva slags felger skal du slenge på? Haha

Ved å ha fått kontrollert produksjonsnummeret på boksen viser det seg at det er en original check modul og styreenhet til begge baklysene. Når man kjøper Hella ettermonteringskit idag får man en boks til hver lykt som er fra Hella selv. Kabler til Check modul og styreenhetsboksen får jeg på mandag, så da er det bare å modifisere hull til å få på hellalyktene. Tenkte jeg skulle begynne å koble til bryterpanelet mitt når jeg først var igang..

Ja, GS og KOED selger ettermonteringskit som må kodes i etterkant hos BMW. Se på nettisdene deres for priser og informasjon

Puh, ikke undervurder 520d dr_s...

Da kom jeg i bukt med bekymringene mine. Dette var en gledesnyhet. Stå på og rop gjerne ut om noe må bistås..

Hva slags budsjett er det du ser for deg når det gjelder E61? Jeg tror desverre at en 05 530dAT vil bli en dyr affære. Mange har sliti med turbohavari, tull med kompressor og sprekk i manifoil. Å spe på litt for å få en facelifted utgave tror jeg er mer lønnsomt. Husk at Faceliftutgavene fortsatt anses som relativt nye og da er det gode muligheter for reklamasjoner dersom noe oppstår, noe som blir svært svært vanskelig å få gjort på en 05 mod. Se også etter en "norsk" bil da det kan gi fordeler ved nettopp reklamasjoner og godwill. Ellers må jeg jo også tilføye at verditapet har vært enormt, men håper at mesteparten av blemma er tatt. Bilen min har en listepris på 700-750.000kr per. 2008 med ekstrautstyret og modifikasjonene mine (sistnevnte anses å være omlag 50.000kr). Nå er vel kanskje reell salgspris.. 400-450.000kr..!! Noe jeg mener er en direkte skam. Jeg fikk tilbud om innbytte i råtne Mercedeser når jeg la ut bilen til 500.000kr og fikk en mail da den ble avertert til 475.000kr.... Jeg velger imidlertid å si at tiden vi er inne i, deler av finanskrisen, har skylden for verditapet da folk er mer tilbakeholden når det gjelder kjøp av luksusgjenstander (for det er jo det det er, brukandes bil til 10.000kr fåes man) nå for tiden. Og det gjør at man brenner inne med både dyre biler og båter.. Båter for over en million kroner er jo umulig å selge på lik linje med bilen.. Markedet har raknet totalt..

Mottar bud. For dyr og flott telefon til at den ligger i skrivebordsskuffen..

Ønsker å selge deler til en Range Rover Vogue 3,0d Supercharged. Bilen ble bestilt ny i 2005 hvor alle delene ble plukket av og byttet til USA deler. Delene selges til en fordelaktig pris. MERK, delene er ubrukte. Kontakt for info. Frontlykter med Xenon Baklykter Støtfanger foran m stålinnleggn og hull for tåkelys og PDC Støtfanger bak med PDC hull Grill

Jeg syntes også at dette var ett stort skritt tilbake i forhold til forgjengeren desverre. Det virker (per idag) rotete og uoversiktelig ut, men krysser fingrene for at det blir bedre når oppdateringene er ferdig.