Saltkjelen

Kontakt BBS for å få TÜV papirer.. Hvis du har supersport fjærer kan du få TÜV av meg, men da må jeg kontrollere om nr. stemmer. Jeg har jo til V8, det er vel noen forskjeller på det og, eller?

Iht. kataloger og ekstrautstyrlister jeg har på E60/E61 har ikke skinntrukket dashbord vært en vanlig option. Det må isåfall ha vært på Individual? Hadde skinntrukket dashbord vært option hadde jeg bestilt det når jeg bestilte E61'en.. Ellers har jeg fått tilbake E39'en fra Eu kontroll og jeg har fikset har vært å fikse.. Slitasjevarsler foran, bremseklosser, frontrute, morkne bremseslanger bak, forskjellig bremsekraft på bakakselen (over 30%) og varmeelement i sjåførspeil, så nå er det bare velstand.. Skal etterhvert få koblet opp setene til aktiv funksjon, varme og beltestrammer.. Hentet også nye vinterdekk hos GS. Fikk en såpass god pris på Sonar dekkene at det er verdt ett forsøk. Dekkdim 225/45 R 17.. Ett stemningsbilde før vinterdekkene kommer på på Onsdag..

Er bagasjeromsmatta hel og pen? Grå? Isåfall, hva skal du ha for den..?

I utgangspunktet skal det være en grei bil å gjøre noe med, men jeg ville styrt unna chip og heller gått for Hartge eller AC-Schntizer sin versjon som er en ren motoroppgradering. Disse gir litt mindre hk enn jallatunerne, men er kvalitet fra ende til annen.. Dette er produkter som er utviklet på helt nye biler i en lang periode. Det koster, men er absolutt verdt merkostnaden, også med tanke på salg..

Ønsket er isåfall 520d 184hk 380Nm, det tror jeg er en fin motor. Det skal imidlertid bli spennende å se når den kommer til Norge. Tror jeg heller vil satse på en pent brukt 520d med 10.000km på telleren.. Mht. verditapet jeg har hatt på min er det ikke verdt å kjøpe ny BMW.. Over en kvart million på to år er rett og slett en skam.. Forøvrig artig å se at F10 520d nå har E39 530d ytelser...

Det kan vel faktisk allerede se ut til at 520d er klar med spesifikasjoner for Norge og andre hardt rammede avgiftsland.. Dette er nylig sakset fra BMW.no;

Det er andre lykter så da må jo det også byttes. Ellers bør det vel passe over. Hør med delelageret hos BMW, de har oversikt over hvilke deler som går om hverandre..

Apropos turbo.. Jeg under hvorfor det nå finns så mange forskjellige utgaver av x35i motoren på så kort tid.. Tidligere 135i/335i/US 535i ble levert med 306hk og biturbo teknologi. Akkurat det samme som i 740i, men denne gang med 326hk.. Den nå kommende 535i vil nå yte 306hk men med en singel turbo.. Hvorfor går BMW fram og tilbake slik? Var ikke Biturbo motoren noen suksess..?

Både E90 og F10 med panserstripene er svært lekre. De gjør noe med utseende og med en litt sprek farge (f.eks Le Mans Blue) og M-pakke kommer linjene virkelig til sin rett. Rett og slett griselekkert..

Ja, Ahus opplegget er vel egentlig nesten en stor fiasko.. Nytt sykehus er bygget, men det er alikevel for få sykehusplasser.. Dette løser man imidlertid ved å rive det eksisterende Ahus (tidligere SIA Sentralsykehuset I Akershus), ett bygg som var fullt mulig å bruke videre.. Håpløst...

Kan selges MED 20" sommerhjul for 490.000kr!! Send PM for evt. mer info. Kan prøves og sees hele uka.

Hengsler eller ei.. Jeg tror jeg fint kan gjøre meg fortrolig med en bil med slikt utseende.. F10 er virkelig lekker..

Hva skulle du hatt for lampene, wacman? Hvor holder du hus? Gå inn på Koed.no, E39 -> nye deler -> diverse utvendig utstyr -> Lygter, Forlygter -Facelift 2000 eftermontering- boks 2779 -> Forlygtesæt -Facelift 2000 eftermontering- www7960 NOK 3.116,00 / NOK 3.895,001

Jeg må ærlig innrømme å si at jeg ikke har noen interesse av å prøvekjøre en S 350 CDI, det interesserer meg så lite at jeg likeså kunne betalt 200kr for å prøvekjøre bilen fra baksetet.. i en taxi.. Har også hatt gleden av å ratte en F01 730d og mer fantastisk bil i dette segmentet tror jeg er vanskelig å få tak i (se bortifra Maserati osv). Interiørkvaliteten var upåklagelig og skinntrukket dashbord hevet kvalitetsfølelsen betraktelig. Dette må helt klart bli en option på F10. Motoren var også helt fantastisk met ett gromt lydbilde.. Først skal imidlertid E61'en bort..

Sideprofilen av F10 i en lys farge (sølv i dette tilfellet) er usedvanlig lekkert. Linjeneer klare, frekke og elegante. Morsomt å se at fronten vinkles tilbake igjen til haikjeften. Med M-pakke bør dette bli en suksess. Vedr. mindre motoralternativer bør det komme mindre motoralternativer for at det skal bli en bil som kan selge godt i Norge. 184hk gjør desverre sitt på avgiftsfronten og en Limited Edition bør derfor være helt perfekt. En nedjustering av effekten til tidligere E60 520d's LE versjon på 150hk og 340Nm burde jo være en slager da det vil vise sin plass som en mindre motor enn 184 hesteren. Singelt eller dobbelt rør.. det er da ett fett.. Det kan gjøres om og koster i denne sammenheng nada (ca 1000kr for Eisenmann stusser).. Dessuten ser ett ovalt rør bedre ut enn to mindre sugerør..

Tja.. Det kan man kanskje men man kan jo ikke være sikker. Om det ligger en feil direkte i manifolen eller turboen kan det jo være stor sansynlighet at feilen oppstår igjen.. Tipset mitt er imidlertid å gå igjennom bilen skikkelig og se hvordan den er behandlet og generelt hvordan ståa er..

520d vil vel trolig få en singel stuss som idag. 523i, 528i, 525d og 530d vil få doble stusser på venstre side. 535i vil få en singel på hver av sidene. 550i vil få en singel, brei oval (som i bunn og grunn er 2 rør) på hver side.

Jeg har studert og lest om bilen nå i omlag 2,5t og må si jeg blir mer og mer vandt med bilen. Designet vokser stadig på, men det er fortsatt enkelte vinkler som er litt sære, men ok. Interiøret er griselekkert, men jeg frykter at en ny F10 vil koste langt mer enn hva en tilsvarende E60 kostet. Ikke bare fordi det er så mange flere gadgets som bare må være på "MÅ HA" listen, men økt motoreffekt gir desverre altfor høye avgifter. Det som man imidlertid bør merke seg er at 8 trinns automat forurenser mindre enn 6 trinns manuell og det bør jo derfor gi lavere avgift med denne opsjonen.. hvis ikke det er andre faktorer som gjør vinninga opp i spinninga.. Jeg er sikker på at en F10 523d twin turbo med M-sportspakke og 20" blir griserått...

En del 530d med gamle dieselmotoren har hatt problemer med turbohavari og sprekk i manifoil. Lånte en 530d M-sport 2004 modell med sprekt manifoil og det var ille. Ble nesten kvalt av dieseleksos i hele bilen og motorrommet så ikke ut. Ellers er det jo noen gode biler med en sterk og smidig motor.. Dugg og vanndråper i hovelykt er et kjent problem du nesten ikke kommer unna. Noen barnesykdommer med software og liknende kan også forekomme på enkelte av de første modellene..

Nå har jeg sett avdukingen og må helt ærlig si jeg sitter igjen med blandede følelser.. Ved enkelte vinkler syns jeg mye (spesielt frontpartiet) ser ut som rene tilfeldigheter. Hadde frontlyktene hatt samme vinkling som F01 7 serie og F07 5 serie GT i bakkant tror jeg bilen ville fremstått som mye mer elegant. Å se fronten rett fra er derimot veldig lekkert. Hekken ser noe spesiell ut, men har klare trekk til blandt annet F01 7 serie. Sånn bildene fremstår minner det desverre mest om en Ford Mondeo. Interiøret derimot sitter som ett skudd og er griselekkert. Det virker vel gjennomtenkt og gir umiddelbart sterke assosiasjoner tilbake til E39, se feks på dørhendlene. Jeg tror imidlertid at bilen vil vokse på meg ved å ha sett flere bilder av forskjellige vinklinger, felger og andre fargekombinasjoner.. Utvendig virker imidlertid F01 7 serie hakket mer gjennomført.. Hvertfall på stående fot..

For ett sett.. Det er Hella lykter som er beregnet for ettermontering på E39 før 03/99 mener jeg det var. Det står uansett på nettsiden. Schmiedmann selger samme lykter for 5000kr, men de har også prisgaranti. Dvs. at de garanterer å være billigere enn konkurrenten så send de en mail så får du vel bedre pris der. Det forutsetter imidlertid at konkurrenten ikke har kampanje på det aktuelle produktet, noe Koed ikke har. Jeg skal imidlertid handle fra Koed da de holder til 10 min fra meg..

Takk for det Håkon. Jeg har hvertfall vært så åpen og ærlig som mulig om bilen så får håpe det blir noe respons på bilen. Utifra hva andre E61 520d ligger på så syns jeg den er bra/gunstig priset. Satser på at det blir en ny femmer.. eller kanskje en brukt F01 sju'er... eller en E70 X5.. Vi får se, men trolig ender det opp med førstnevnte..

Ja, V8'er er vanvittig morsomt. Spesielt morsomt er det jo hvis man peiler oljen, skifter lyspære eller liknende når folk kommer bort for å snakke og titte.. Kom også en jypling i en rød Audi A5 3,0TDi, han måtte desverre se seg frakjørt av den snart 12 år gamle BMW'en.. Jeg vet riktignok hvem eieren av A5'en er og han ble lang i maska..

Hvorfor ikke kjøpe originale faceliftlykter av Koed som koster 3850kr?!?

#Barri - bildet du viser er et godt manipulert og dårlig bilde. Et design som er gjettet utifra spionbildene som er tatt underveis. Langt unna endelig resultat..