Saltkjelen

Hvis du søker på E60/E61 i Teknisk, så vil du finne haugehvis av svar på hva som er kjente feil og symptomer på E60/E61. Et kjent problem du imidlertid bør være obs på er dugg i xenonlykter. Dette er kostbart å bytte og går ikke på godwill fra BMW på en så "gammel" bil med 180.000km på telleren.

Pen bil, stilig farge. Av en eller annen grunn syns jeg E39 i denne fargen er utrolig stilig. Er det 17" eller 18" du har på Rondell-hjulene?

Neida, må ikke ha memory, men iht. GS er det en relativt stor jobb å ettermontere ledningsnett. Derfor var det muligheter for å få tak i manuelt justerbare sportsstoler som er smækk, rett inn i bilen..

Lekkert, M6 felgene er en sikker vinner. Har du de gamle baklyktene dine? Send gjerne en PM.

Takk for innspill. Er i dialog med en kar som skal hente inn sportsseter MANUELL justerbare. Han anbefalte ikke å bygge om til elektrisk setejustering da dette var mye jobb og memoryfunksjonen ville jeg ikke få til å virke. Det spiller jo forsåvidt ingen rolle bare jeg blir kvitt stoffesetene..

Ja, det er stor forskjell. 2008 modellene av 520d er blandt annet et ledd av BMW Efficient Dynamics. Mer muiljøvennlige motorer med mer kraft enn de tidligere modellene. I 2007 (03.2007 facelift) ble 520d levert med 150/163hk og 340Nm. Automatkassen var den gamle typen hvor du fysisk må sjalte opp og ned igjennom girgata. På 2008 modellene gikk 150hk ut og Efficient Dynamics motorene kom. De tilgjengelige motorene er 163/177hk og 350Nm. Automatkassa er nå elektrisk og er vesentlig hurtigere enn den utgåtte.

Husk at du i utgangspunktet må ha nye forskjermer også da M6 fangeren er bredere enn ordinært. Du kan imidlertid få tilpasset fangeren sånn nogen lunde slik at det blir et ok resultat. Husk også at du mister tåkelysene dersom du ikke støper om luftinntakene for tåkelys.

Tilbake til sol og lite skyer igjen . Dette var rare greier. Sikker bare noe forbipasserende. Ja, nå begynte jeg å lure.. For på andre siden av motorveien i Lørenskog er det sol, noe det har vært sammenhengende i hele dag.. Våren er her..

Da har jeg foretatt noen endringer i mitt tidligere innlegg. Nå har jeg lagt inn E60 fra 07.2003 til 09.2006 og 09.2008. Nå bør det med andre ord være ganske lett å kunne skimte flere av de mange oppdateringene som har blitt gjort på E60/E61 opp igjennom tidene..

Hovedforskjellene på disse er rett og slett facelift og ikke facelift. Faceliften har en nyere motor (som også er ett ledd av BMW Efficient Dynamics - mer miljøvennlige motorer) og en helt ny fantastisk girkasse. Du kan lese mer om forskjeller på pre-facelift og facelift her: Så fremt du har pengene er det ingen tvil om at facelift er den beste bilen! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... t=facelift

Jeg tittet også en del på 540i varebil, men det ble jo slettes ikke så rimelig.. Jeg fant vel kun 1 bil som var gratis å sette inn bakseter i 2009, resten var importert i 2011 og avgiftene var derfor hhv. 89- og 59.000kr avhengig av når man velger å sette inn bakseter. Varebilene lå i en prisklasse 140-180.000kr.. Den til 180.000kr var det gratis å sette inn seter i.. Kan ikke i min villeste fantasi tro at disse bilene har tapt seg 100.000kr i verdi siden jeg tittet på de i November/Desember..

Da jeg tittet på 540i lå disse på melom 230-280.000kr for stv / sedan. Vare lå på 140-190.000kr. Så fremt den er velholdt og tatt godt vare på bør du kunne prise den til 230-250.000kr..

Hadde bilen på Inspectin II service hos Stenshagen istad hvor de har gått over og fikset feil jeg har påpekt. Byttet panserwire da denne var røket. I tillegg har det sett på ACS som ikke fungerte. Dette var heldlighvis kun en wire, men denne skal jeg inn å bytte om noen dager sammen med toppakning. Ellers skal jeg gå over bilen å montere ny termostat, nye bremseklosser og innerskjermer. Så er bilen helt 100% teknisk. Bilen har vært på Inspection II service hos Stenshagen tidligere idag hvor det ble bekreftet at det var sensormatta i setet som var gåent.. Sensormatta har jeg liggende, men får se om jeg gidder å bytte den da jeg skal bytte interiøret. Eisenmann er uten tvil elegant, men det får eventuelt bli om en stund. Førstepri er interiør og sommerhjul. Han kan vel skaffe greie priser, men det blir alikevel for kostbart. Tror imidlertid ikke han klarer å matche Schmiedmann med 10% BMW CCN rabatt. Nei, har i utgangspunktet ikke det, men jeg skal undersøke hva denne ligger på i pris. Jeg antar (desverre) at den vil koste det samme som 2x76mm Eisenmann. Alpina er dyrt. Utskjæringa som Alpina leverer er elegant.

Ønsker å kjøpe følgende deler til en OK pris. Delene skal sitte i en 1998 535iA sedan. Gi meg en tilbakemelding snarest dersom du har følgende, Temperaturmåler Innerskjermer foran Instrumentpanel uten pixelfeil (m. stor kjørecomputer, bensin, automat) Chrome instrumentringer

Det forstår jeg at du ikke ønsker. Jeg fikk med TÜV papirer på mitt hjulsett (20"), så antar at det skal være i orden. I papirene står det at de er godkjent med 245/30 ZR 20, 255/30 ZR 20, 285/25 ZR 20 og 295/25 ZR 20 (på 5 serie). Også en hel haug av koder. Antar ikke at det skal være noe problem for E61 å bære slike hjul. Gratulerer med nytt hjulsett. Gi oss litt informasjon..

Ja, idag har det vært en flott dag på Romerike med sol og varmegrader.. Får håpe været fortsetter slik, slik at vi får litt fortang på snøsmeltingen. Å kjøre med takluka oppe igjen var deilig..

for eks din modell har jeg sett flere med dugg i. Ja du kan åpne de, Får jo for eks. nye angel eyes til E60. Man får vel ikke akkurat nye angeleyes (eller coronaringer som det heter på BMWsk), men derimot pære som gjør at ringene får en annen farge. Jeg er redd du må leve med problemet eller bytte lykt. Dette er en svakhet på E60/E61 med xenonlykter. Jeg byttet venstre hovedlykt 2 ganger på min tidligere 2004 E60 520iA pga. dugg og vanndråper. Har heldighvis (bank i bordet) ikke hatt noe tilsvarende problemer på min 2008 E61 520dAT LCI.

Jada, det er ikke noe problem å dytte på store hjul på E61. Jeg kjører, som EHD har nevnt med de nevnte dekkdimmensjonene på 8,5 felg og 10 felg. hhv. ET18 og ET24. Hvorfor vil du egentlig godkjenne felgene i vognkortet? Har aldri hatt et eneste problem på EU kontroll eller liknende i forbindelse med store hjul. Jeg har blitt stoppet en gang av politiet hvor han påpekte at hjulene kanskje så litt store ut. Jeg fortalte slik det var om at de ikke stakk utenfor hjulbuen og at rulleomkretsen ikke var endret +/-5% av originalt. Han sa at hjulene var gromme på bilen og ba meg pent kjøre videre.. I verste fall er det jo bare å smelle på noen originalfelger ved en eventuell EU godkj.

Takk for linker og DIY. Skal lese igjennom og se. Måtte du trekke lednigner så du fikk strøm til elektriske seter eller lå dette klart under teppene? Antar du må trekke ledninger fra bryterpanelet (massasje) og ned til setene?

Ligger det altså strøm til setevarme i bilen idag? Eller må jeg trekke dette også? Ettersom bilen er tyskimport har ikke bilen setevarmere, så jeg må bytte ut bryterpanelet til setevarme og ASC. Så vidt jeg husker så er vel sikringsboksen til E39 under panseret. Lønner det seg å få sikringene til setet der eller lage en annen variant under setet? Forhørte meg med GS som mente at det ligger ledningsnett klart i bilen fra før av, noen som kan bekrefte dette? Da håper jeg på mange svar. Bilen har forøvrig ikke nedfellbart baksete og jeg kjøper derfor et interiør med fast rygg.

selfølgelig båtsesong,men de er i mai.... Båtsesongen starter når Sjøen for alle går av stabelen på Norges varemesse i Lillestrøm.. Som i år er 13 Mars.. Da går det jevnt og trutt mot sjøsetting i April..

Ja, det er på tide med sommer. De to siste dagene har jeg forøvrig merket stor forskjell på været. Det har blitt vesentlig mildere og veiene smelter. Tror ikke jeg tør å legge om i Februar (slik jeg gjorde i fjor), men legger om når veiene blir bare og fine og mesteparten av snøen smelter.. Vi vil ha sol, bil og båtsesong!

Bilen det linkes til er en 320i med 150hk. E90/E91 320i fikk ikke 170hk før ved facelift. 320d har 163hk. 320d har både 150hk, 163hk og 177hk.. Ergo er det både riktig og galt det du sier.. Det første året hadde 320d 163hk. I 2006 kom det en LE (Limited Edition) versjon med 150hk. Modellen med denne het 320d LE. 320d hadde som vanlig 163hk. Ved facelift fikk 320d 177hk og 320d LE 163hk. Nedtuningen av disse motoren gir deg en avgiftslettelse på ca. 15.000kr.

Eisenmann står høyt på prioriteringslisten, men jeg syns kanskje det er for kostbart. Har vurdert tanken å få Svendsen eksos til å lage et anlegg til meg og sveise på Eisenmann stusser (400kr st.) fra Schimedmann, men vi får se hva det koster først. Et anlegg gjør seg virkelig med V8, det er det ingen tvil om.. Jeg syns det blir litt feil sammenlikningsgrunnlag mht til at E61'en er utstyrt med komfortseter, senket og 18"/20".. E39'en har standardseter, ikke senket og har bare 16"/17".. Men alikevel syns jeg kanskje E61'en er hakket mer behagelig. Den virker kanskje litt kompakt, E39'en har en tendens til å knirke i dørene - noe jeg må få se å gjort noe med. Vi får se hvordan det stiller seg når jeg får shinet opp E39'en skikkelig..

Ja, og hvis du drar den her opp på de oversaltede veiene Hallingdal, så må jeg bare beklage og informere at det ikke finnes en eneste selvvaskehall i hele Hallingdal (om du ser bort fra statoilstasjonen i Hol som er 2 mil unna Geilo og 7 mil unna Hemsedal, så på veien tilbake igjen på hytta er bilen din mer møkkete enn den var før du vasket den.. Men er det ikke bare da å vente til du kommer hjem igjen med å vaske den? Saltet ødelegger ikke bilen på null komma niks.. Da hadde jo min 2008 520dAT og 1998 535iA vært på skaphaugen for lenge siden.. Ja jeg får dra frem hageslangen i -20 gjennom hele de 6-7 månedene vinteren varer her.. Og her er det liksom KALDT altså, ikke bare litt mindre varmt.. Dere har skikkelig godt av litt norsk vinter nedi der også, med alle problemer det medfører.. Nå kan ikke jeg uttale meg om hvor du bor, men du har tydlighvis ikke vært her nede denne vinteren. Jeg er riktignok heldig som har et stort inneanlegg hvor jeg kan vaske og polere bilen 24/7, men så vidt jeg vet finns det vel noen vaskehaller/børsteløse/børste vask litt lenger nord for Lillestrøm også..