Saltkjelen

Har en 1988 Chevrolet Starcraft G30 6,2 V8 diesel som jeg ønsker å selge. Bilen er registrert som liten lastebil og kan kjøres på førerkort klasse C1. Hel og pen med et forholdsvis pent interiør. Nesten ingen slitasje på seter. Kun 2 eiere før meg som hat hatt bilen i 10 år hver - hvor det også har vært bekjenter av hverandre. Bilen er rustfri og lakkert hvit. Bilen er tatt godt vare på og bærer ikke preg av ca. 320 000km bak seg. Motor og girkasse er tight og fin. Det er etter det jeg vet tatt overhaling av girkasse for en liten stund siden (da må jeg imdilertid kontakte tidligere eier for å få en bekreftelse på dette). Det er sørget jevnlig for at det har både vært olje og kjølevann på motor. Dette er gjort den siste tiden; Fjernet alt av rust, skiftet frontrute til rute med grønt felt i overdel (10.000kr) og foring på bakakselen. Leveres Eu godkjent fra og med Desember 2008! (1.800kr) Bilen vekker mye oppsikt og har en fantastisk lyd. Ved rask avgjørelse kan horn på taket og LED lys på taket leveres inkludert i pris. Bilder kommer senere snart. Bilen har ikke vært brukt som russebil. Prisantydning 45.000kr

Jeg satser på at det går i orden med bil. Har fått tilbud på forsikring og litt financiering nå, så skal se ut til at det ordner seg. Du får si ifra når du skal bestille Eisenmann. Da får vi bestille to stk - så får vi kanskje bedre pris også

Modellguiden (og div. annet) her inne har vel ikke blitt oppdatert ettersom tiden ikke strekker til for blandt annet Gunnar. Jeg kan mer enn gjerne oppdatere modellguiden - spesielt nyere modeller dersom det er behov for det, men det får være opp til øvre makter å avgjøre.

Her har du en liste over dagens BMW'er... E81 1 serie 3-dørs E82 1 serie coupe E87 1 serie 5-dørs E88 1 serie cabriolet E90 3 serie sedan E91 3 serie stasjonsvogn E92 3 serie coupe E93 3 serie cabriolet E60 5 serie sedan E61 5 serie stasjonsvogn E63 6 serie coupe E64 6 serie cabriolet F01 7 serie sedan F02 7 serie sedan (lang versjon) E83 X3 E70 X5 E71 X6 E85 Z4 roadster E86 Z4 coupe

Har funnet ut av det med baksetene. Dersom du kan dokumentere kilometerstanden og den har komplett servicehefte er jeg seriøst interessert. Hva slags deler (slitedeler) har blitt byttet den senere tiden?

Hmm.. Ja, mailadressen min er ute av drift og det har den vel egentlig vært en stund. Får vel se å lage meg en ny en så vi får en årnings på det..

Jeg har mottat alle 5, så ser ikke ut til at feilmeldingen er noen hinder.. Fikk du svar på min forresten?

Når er det mulig å sette inn bakseter gratis? Kan kilometerstanden dokumenteres?

Det er ikke annet enn å gratulere deg så mye Dr_S.. Godt du har stasjonsvogn og ikke IS-coupe'en nå da..

Ja, hva har vi hverandre for? Se å få deg en kjøretur du senest vil glemme. Den nye 3-literen var fantastisk godt drag, herlig lydbilde og så og si ingen lyd. Fantastisk! Ryktene skal ha det til at det vil komme to vertstingmotorer i løpet av 2009/2010. Ryktene skal visstnok være relativt sikre, men det får man heller vente å stole på til de lanseres evt. Modelloversikten vil da se slik ut.. 740i R6, 326hk og 450Nm, TwinTurbo 750i V8, 407hk og 600Nm, TwinTurbo 760i V12, 554hk og 800Nm, TwinTurbo 730d R6 245hk og 540Nm 745d R6 354hk og 700Nm, TrippelTurbo (3 turboer)

Ja, det var en herlig opplevelse. Du burde få prøvd deg en du også, det anbefales. Knipset jo et bilde i farta, men de er elendige. Tror nok ikke de egner seg så godt på trykk. Møkkete F01 730d med fantastiske vinterhjul.. Jeg gleder meg til jeg finner en brukt Titansølv F01 730d på bruktmarkedet om et år eller to. Skal ikke se bortifra at 5'ern ryker da!

Idag var jeg bortom milhouse og fikk disponere en 730d i en times tid. Det kan jeg skrive under på at var en opplevelse for livet. Så stor opplevelse at det nesten var skuffende å tre inn i min snart ett år gamle 520d etter endt prøvetur. 730'n var enormt stor og romslig, men det jeg ble mest overrasket av alt var hvor godt bilen gikk og hvor kraftig 3.0 liters dieselmotoren på 245 hestekrefter var. Det var et råskinn av en motor. I sport modus/sport u. antispinn ble bilen forvandlet fra en cruisingbil til et brutalt monster. Å få hjulspinn ved litt berøring på gasspedalen var ikke noe problem på den 2 tonn tunge bilen. Jeg forstår godt opplevelsen du hadde bak rattet i 750'n uten antispinn milhouse, det må ha vært brutalt. Lyden var også upåklagelig, 4x76mm stk. Eisenmann hadde utvilsomt gjort seg bra. Demonstrasjonsbilen var ellers utstyrt med det aller meste av utstyr, inkludert Head up Display, Aktiv Cruisecontrol, skinntrukket dashbord, komfortseter osv osv. det var vel ekstrautstyr ombord for rundt 300-350.000kr. HUD var en meget positiv opplevelse. Et mer genialt utstyr tror jeg faktisk at man skal lete lenger etter. Fart og all nødvendig informasjon ble plassert rett i synsfeltet, noe som gjør at man har full kontroll på hva som skjer på veien og ikke på alt annet. Det nye speedometeret var godt å se igjen. Nå var det egne måler for temperatur etc slik vi hadde tidligere på E38/E39/E46 (+), kjempebra! Instrumentbelysningen var også å se i flere forskjellige farger som blandt annet oransje og hvit/lyslysblå, men hvordan man eventuelt endrer på dette vet jeg ikke. Ellers må jeg si at jeg ble fascinert over den elegante belysningen som var å finne inne i bilen. Svakt lysende oransje LED lys under dørsider, i seteryggen, langs interiørlister var mildt sagt fantastisk. Et mer rolig og elegant interiør på kveldstider tror jeg ikke man finner. Interiøret var helsort med trelister. Ikke helt min smak, men hadde for all del ikke takket nei. Dersom det hadde vært opp til meg ville jeg hatt brunt eller sort interiør med sorte interiørlister. Å kjenne den gode kvalitetsfølelsen og den fantastiske lukten når man entret bilen var ubeskrivelig. De nye dørsidene er fantastisk flotte og plasseringen av det innvendige "dørhåndtaket" var stilig. Det nye dashbordet var elegant utformet og det skinntrukkede panelet er absolutt verdt merkostnaden på 15.000kr. Det var i tillegg ingen skranglelyder/knirkelyder fra interiør - det skulle forsåvidt bare mangle når bilen koster 1.370.000kr, men det var uansett herlig. Bilen virker kompakt og godt sammenskrudd. Dette er en bil hvor du ikke får en billig følelse, alt var påkostet og brukt de edleste materialer. Griselekkert! Jeg fant imidlertid kun to ting jeg ikke likte med _demo_ bilen. Det var standardrattet med treverk på. Jeg for min del syns rattet ble for flatt og kjedelig - treverket gjorde det ikke bedre, desverre. Det var tynt, så her hadde sportsrattet virkelig gjort seg. I tillegg ser det bedre ut. I tillegg var jeg ikke så glad i at joystick (automatgirkassen), iDrive knott og andre sentrale knotter var i en mørk farge. Dette hadde jeg uten tvil beholdt originalt. Det er faktisk kun de eneste negative tingene jeg har å si om bilen. Jeg tror jeg får avrunde her, hvis ikke så kan jeg skrive i det uendelige. Bilen var ikke annet enn rå, den ser brutal ut og ser utrolig frekk ut. Rene og pene linjer og fronten ser ut som et monster. Du flytter deg dersom du får denne i bakspeilet. Til tross for at dette er en luksuscruiser finns det ikke noe som helst gubbepreg på den, kjempebra! Både Mercedes S-klasse og Audi A8 ser ut som en dass i forhold. I tillegg er de svært klumpete og har et svært, svært gubbete design.. Jeg spaserte også innom nybilavdelingen og tittet på X6. Denne var priset det samme som 730d'en, men dette var riktignok en xDrive 35d. Altså TwinTurbo motoren på 286 hestekrefter. Uansett. Sammenliknet med 7'eren ble X6'en billig. Det var et sjokkerende syn og i tillegg til noen billige løsninger og ikke fullt så gode materialer som i 7'ern ble det desverre ikke bedre. BMW har bevist hva de kan og klarer med F01 7 serie. Anbefales! Skikkelig komfortcruiser med fantastiske kjøreegenskaper. Ligger som klister i veibanen tros de ultrakjedelige vinterhjulene, så hvordan denne er å ratte med 20"/21" sommer skulle jeg likt fått erfart. Bilen vekker MYE oppmerksomhet!! Fra jeg gikk ut av Stenshagen er nå min nye drømmebil en F01 730d i titansølv metallic i kombinasjon med brunt skinninteriør, sorte ruter, 21" OEM hjul, 4x76mm Eisenmann og et senkesett som får bilen til å se helt perfekt ut.. Jeg vil også benytte anledningen til å takke milhouse for topp service og prøvekjøring. Du hører fra meg igjen og gleder meg til neste gang!

er det en vane for deg å be en butikk ringe deg og gi deg beskjed når prisen på en vare går ned? er så lattelig å komme med sånne innlegg når en person skal selge noe. Enten så kan du kjøpe, ellers holde kjeft. Er ikke noe vits å diskutere foran alle sånne ting. Du behøver så absolutt ikke ta den tonen du fremstår med i dette innlegget. Morgan har reklamert for GS Bildeler og da er det lov å komme med både kritikk og synspunkter. Dette er ingen salgsannonse! Hadde dette vært en salgsannonse ville jeg selvfølgelig ikke ha kommentert varen i det hele tatt. Jeg har heller ikke bedt vedkommende å ringe meg den gangen varen settes ned, det kan han heller få lov til å fortelle i en tråd som dette. Akkurat som han forteller at GS har bestilt inn flere av disse kopi støtfangerene!

Jeg brukte bare BMW Norge som illustrasjon om hvordan man lager en slik link. Man må jo bruke riktige lenker når de blir lagt ut..

Jeg takker for invitasjonen til banekjøring Steffan og ser frem til å kjøre på bane med deg. Det kommer til å bli skikkelig morsomt. Og bedre kunne det ikke ha blitt dersom jeg også havnet opp med en 540i.. Joda, E36 M3 hadde nok fungert, men jeg føler at E36 begynner å bli en svært gammel bil og tilrekker meg ikke så mye som en E30 M3 gjør. I tillegg er jo desverre E36 beryktet for et kebab-stempel og her i området er det vel omtrent 5 kebab-E36'er.. En E31 Alpina hadde defintivt verdt noe, men ønsker av to hensyn ikke dette. Jeg har ikke garasjeplass til bilen og den må stå på en offentlig parkering. Ergo byr det på svært høy forsikringspris og utsatt for klåfingra idioter. En strøken E30 M3 (RØD) kunne jeg også ha tenkt meg, men vil av samme hensyn som Alpina'en utelukke denne. Slike gullkorn får vente til jeg får enebolig med stor tomt og 5 garasjeplasser (det er lov å drømme)..

Ikke meningen å krangle om pris, men syns ikke det var noe godt tilbud på en uroginal støtfanger når en original kan fåes for nesten samme pris. Skulle gjerne ha kjøpt en og kjøper gjerne både 1 og 2 av deg (så fremt den ser helt lik ut som en OEM M-tech) - men ikke til den prisen.. Gi meg gjerne en tilbakemelding dersom prisen på støtfangeren går ned etterhvert.

Nei, det er det ikke. Jeg fikk nylig pris på komplett M-tech front med tåkelys og løsedeler. Og den var kun et par hundrelapper dyrere enn denne uroriginale fra GS..

Jeg kommer vel til å bruke den på de fleste områdene. Hvertfall ikke noen mindre områder enn E61'en. Kanskje jeg til og med prøver å dra 2'ern ut på bane..

Nei, altså, jeg er rimelig usikker på hva jeg ønsker, men er åpen for alt. I utgangspunket ønsker jeg en E60 520i, men finner ingen, absolutt ingen som tilfredstiller mine krav (komfortseter, koppholdere, takluke, xenon og navigasjon).. Derfor har jeg vurdert å se litt på E39, men da ønsker jeg noe litt mer spenstig med V8 (535i el 540i). På seksermodellene av E39 må det en kompressor til dersom det skal være aktuelt. X5 4.4i er jo en V8'er så det er et alternativ, men ligger ganske mye høyere i pris enn 540i. Ellers har tanken vært inne på 735i/740i/750i/850i, men det tror jeg blir litt for gammelt. Er liksom ikke så mye spennende å finne av ekstratilbehør til disse..

Ja, jeg må ha en bil til. De mest aktuelle er E39 535i, E39 540i eller E60 520i, men har jo også E39 525i, E39 528i, E39 530i, E60 525i, E60 525d, E60 530i, E60 530d, E46 330Ci, X5 4.4i, E38 735i, E38 740i, E38 750i og E31 850i i tankene. Det er et vanskelig valg, men kommer nok til å kjøpe meg noe i løpet av vinteren. Har rimelig lyst på V8/V12, derfor et par av de på listen. Bare synd det er så få utvalg i E39 535i/540i. Har funnet et par, men har ikke fått en "må ha" følelse.

Det høres bra ut. Tittet på F01 730d istad og det var en helt enorm bil. Kunne godt tenkt meg en slik en - hadde bare lommeboka også villet det. Bilen stod priset til 1,3 hos Stenshagen. Takk for det. Ja, det er siste karosseri, eller 2004mod for å være mer nøyaktig. Artig liten bil med komplett AMG pakke (panser, støtfangere, eksosrør ++) og 19" vinter. Til sommeren blir det det grommeste som er å dytte på.. Kan sende deg et bilde når jeg får knipset noen. Fått noe respons på bilen?

Var å tittet nærmere på F01 730d tidligere idag og dette var ikke annet enn en griselekker bil. Så lekker at jeg nesten ofrer alt for å få tak i en. Dette er definitivt noe av det lekreste som har kommet fra BMW og stiller seg godt med E60/E61 på førsteplass. Kombinasjonen sort metallic og brunt herlig skinninteriør var fantatsisk. De helskinntrukkede dørsidene og dashbordet gav en helt unik kvalitetsfølelse. Bilen virker godt sammenskrudd og ser brutal ut med det lange panseret. Håper på å lure med meg en tur i morgen eller en av de nærmeste dagene..

Ja, denne kan være nyttig å ha i E60/E61 tråden. Og ettersom det nå er godt og vel nesten 20 sider i tråden så er jo et alternativ at trådstarter legger inn denne linken i første innlegget. Da kan man samle slike DIY'er som førstemann kan finne. Eks under. Ryddig og enkelt. [01.01.2005] DIY: Skifte tåkelyspærer std/M-tech frontfanger [05.11.2006] DIY: Montere M-tech frontfanger med PDC og tåkelys [11.11.2006] DIY: Montere M-tech sideskjørt [10.11.2007] DIY: Montere komfortnakkestøtter i sportsseter osv. osv..

Tuller du? koster støtfangeren 5500,- ink. mva (7300,- ink mva. utenom kampanjen)? KOED selger jo original vare for samme pris som kampanjen hos GS...

Ønsker å kjøpe en E60 520i/525i/525d/530i/530d 2003-2005 modell (manuell og automat av intr.). Kilometerstand er ingen hindring, men er en fordel om den ikke har rullet jorden rundt. Kan gå med unntak på 530'ene. Bilen bør også ha mest mulig utstyr, men xenon, takluke og navigasjon er et krav. Bilen bør også ha sport- eller komfortseter, men dette er ingen fare ettersom jeg har ett sett med komfortseter liggende klare. I tillegg bør bilen også ha koppholdere foran ettersom interiøret ser betydelig bedre ut, men igjen - ingen hindring. Interiøret kan fint modifiseres. Dersom du ønsker å kvitte deg med din E60 ber jeg deg ta kontakt. Det meste er interessant og vurderes. Pris maks 300.000kr. Send PM dersom du har en bil stående.