Saltkjelen

Nei, det ville ikke jeg gjort heller. Når jeg fikk byttet lykt andre gang sendte jeg en saklig og rolig mail til BMW Norge om hva slags forventninger jeg hadde til de og at jeg syns det var dårlig at den så dyr bil skulle ha slike feil og mangler. Pga. litt uklare omstendigheter fikk jeg alikevel byttet frontlykt - på BMW Norge sin regning. Jeg fikk svar tilbake at de hadde bestilt verkstedtime og alt var klart.. Det er også en vei å gå.

Det tør jeg ikke svare deg på, men det enkleste er vel å få åpnet lykta og blåst det tørt.. Ulempen med å åpne lykta er at det blir så og si umulig å få tett igjen og da vil lykta dugge.. Hadde jeg vært deg ville jeg prøvd Bilsalongen Skien, Stenshagen Oslo/Lillestrøm eller Bavaria Autozentrum Økern og fått de til å søke godwill.

150 hesters utgaven er en nedtrimmet versjon, altså en 320d LE. Originalt hadde den 163hk, men ved facelift i 2009 fikk 320d 177hk originalt mens LE fikk 163hk. Husk imidlertid at man ikke kan sammenlikne 320d LE facelift (163hk) og vanlig 320d (163hk) før facelift da førstnevnte er en Efficient Dynamics motor med lavere forbruk og en mer miljøvennlig profil. Dette gjelder imidlertid kun for E90 sedan og E91 touring.

Kontakt din BMW forhandler og be dem søke BMW Norge om godwill. Det eneste som fungerer er å bytte lykta. At bilen var for nye hørtes drøyt ut. Jeg fikk byttet lykt 2 ganger på min 2004 E60, ene gang på garanti og andre gang på godwill fra BMW Norge.. Jeg tror imidlertid du får avslag da dette er vanlig - desverre..

Ja, 320d ble levert som 150hk.. Versjonene med nedtrimmet motorer heter forøvrig LE (Limited Edition), som i dette tilfellet vil si 320d LE..

Har ingen anelse om hva manuelle girkasser går for til denne bilen og interessen for en manuell kasse ligger jo selvfølgelig til stede.. Men kun dersom prisen er riktig da det er vanvittig deilig med automatkasse i kombinasjon med V8.. Har du en for salg..?

Når ATK (Automatisk Trafikkontroll) mottar film (bildet) fra Statens Vegvesen mottar de bildet med sladdede passasjerer. Politiet kan imidlertid få tilsendt et bilde hvor passasjerene ikke er sladdet dersom de ber om det.

Se her ja, endelig noen bilder av nybilen i hus. Det ser ut som en fantastisk bil med en übercool fargekombinasjon. Rødt og sort går meget godt sammen og er faktisk ganske lekkert. Jeg prøvde en rød E46 M3 med rødt interiør for et par mnd siden og det var en lekker kombinasjon. Jeg deler også samme oppfatning som deg mht. Mercedes' interiørkombinasjoner. Hvordan syns du 2.2 literen fungerer i kombinasjon med denne snertende bilen?

Jada, det er nok et alternativ som jeg vil gå for å første omgang. Det jeg imdilertid konsentrerer meg mest om er å få bilen i topp stand teknisk og så gå over på kosmetiske deler. Det første jeg bestiller av kosmetiske deler blir felger og senk. Så kommer det andre å baller seg på etterhvert..

Avgiften ligger på mellom 50-60.000kr når du passerer den datoen den ble tatt inn i April fikk jeg opplyst om når jeg ringte tollvesenet på den aktuelle bilen.

Gis det BMWCCN rabatt på felgene? (10% / 15% ?)

Her er et bilde som viser M-tech front med Hartge frontleppe i kombinasjon med originale side- og hekkskjørt. Det er imdilertid synd at han har lakkert tåkelysinnsatsene sølv.. Vesentlig penere om de hadde vært sorte - slik som det originale..

Opp og hopp. Båtsesongen nærmer seg med stormskritt!! Jeg er også interessert i et rent kjøp dersom du ønsker å kvitte deg med din Tohatsu 25/30 uten å få mindre motor i bytte.

Jeg syns M-front på en standardbil er pent jeg. Den gjør ikke så linjene krasjer med resten av det originale. Det er imdilertid ganske stor forskjell på M-tech side og hekk kontra originale..

Hvis du søker på E60/E61 i Teknisk, så vil du finne haugehvis av svar på hva som er kjente feil og symptomer på E60/E61. Et kjent problem du imidlertid bør være obs på er dugg i xenonlykter. Dette er kostbart å bytte og går ikke på godwill fra BMW på en så "gammel" bil med 180.000km på telleren.

Pen bil, stilig farge. Av en eller annen grunn syns jeg E39 i denne fargen er utrolig stilig. Er det 17" eller 18" du har på Rondell-hjulene?

Neida, må ikke ha memory, men iht. GS er det en relativt stor jobb å ettermontere ledningsnett. Derfor var det muligheter for å få tak i manuelt justerbare sportsstoler som er smækk, rett inn i bilen..

Lekkert, M6 felgene er en sikker vinner. Har du de gamle baklyktene dine? Send gjerne en PM.

Takk for innspill. Er i dialog med en kar som skal hente inn sportsseter MANUELL justerbare. Han anbefalte ikke å bygge om til elektrisk setejustering da dette var mye jobb og memoryfunksjonen ville jeg ikke få til å virke. Det spiller jo forsåvidt ingen rolle bare jeg blir kvitt stoffesetene..

Ja, det er stor forskjell. 2008 modellene av 520d er blandt annet et ledd av BMW Efficient Dynamics. Mer muiljøvennlige motorer med mer kraft enn de tidligere modellene. I 2007 (03.2007 facelift) ble 520d levert med 150/163hk og 340Nm. Automatkassen var den gamle typen hvor du fysisk må sjalte opp og ned igjennom girgata. På 2008 modellene gikk 150hk ut og Efficient Dynamics motorene kom. De tilgjengelige motorene er 163/177hk og 350Nm. Automatkassa er nå elektrisk og er vesentlig hurtigere enn den utgåtte.

Husk at du i utgangspunktet må ha nye forskjermer også da M6 fangeren er bredere enn ordinært. Du kan imidlertid få tilpasset fangeren sånn nogen lunde slik at det blir et ok resultat. Husk også at du mister tåkelysene dersom du ikke støper om luftinntakene for tåkelys.

Tilbake til sol og lite skyer igjen . Dette var rare greier. Sikker bare noe forbipasserende. Ja, nå begynte jeg å lure.. For på andre siden av motorveien i Lørenskog er det sol, noe det har vært sammenhengende i hele dag.. Våren er her..

Da har jeg foretatt noen endringer i mitt tidligere innlegg. Nå har jeg lagt inn E60 fra 07.2003 til 09.2006 og 09.2008. Nå bør det med andre ord være ganske lett å kunne skimte flere av de mange oppdateringene som har blitt gjort på E60/E61 opp igjennom tidene..

Hovedforskjellene på disse er rett og slett facelift og ikke facelift. Faceliften har en nyere motor (som også er ett ledd av BMW Efficient Dynamics - mer miljøvennlige motorer) og en helt ny fantastisk girkasse. Du kan lese mer om forskjeller på pre-facelift og facelift her: Så fremt du har pengene er det ingen tvil om at facelift er den beste bilen! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... t=facelift

Jeg tittet også en del på 540i varebil, men det ble jo slettes ikke så rimelig.. Jeg fant vel kun 1 bil som var gratis å sette inn bakseter i 2009, resten var importert i 2011 og avgiftene var derfor hhv. 89- og 59.000kr avhengig av når man velger å sette inn bakseter. Varebilene lå i en prisklasse 140-180.000kr.. Den til 180.000kr var det gratis å sette inn seter i.. Kan ikke i min villeste fantasi tro at disse bilene har tapt seg 100.000kr i verdi siden jeg tittet på de i November/Desember..