Saltkjelen

Vurderer å selge vinterbilen min ettersom jeg må frigjøre plass på gårdsplassen til ny BMW. Bilen er svært pen til å være så gammel. Bilen står i Lørenskog, 15 min kjøring fra Oslo sentrum og 5 minutter unna Lillestrøm stasjon. Dersom det er noe mer du lurer på enn det som er opplyst under så er det bare å ta kontakt. Modell: Ford Escort 1.6 2-dørs Årsmodell: 1988 Km. stand: ca. 172.000km Omregistering: Ikke inkludert - 1529kr Eu godkjent: 15.04.2008 til 30.04.2010 Annet: Bilen er fremstår som i meget god stand. Lakken er overraskende pen, men er selvfølgelig langt fra perfekt og bærer preg av litt riper og småbulker. Venstre bakskjerm har en eller annen gang opp igjennom tidene blitt lakkert opp og overgangen fra lakkeringen og over til karosseriet er synlig. Bilen har vært understellsbehandlet annenhvert år og bilen har derfor meget lite rust. Det medfølger en "loggbok" som er skrevet fra tidligere eiere og videreskrevet av nåværende eier (meg), hvor det står hva som er gjort, skiftet til forskjellige tider og på hvilken km. stand. Bilen har derfor en meget god historikk. Bilen har vært senket med H&R fjærer (disse medfølger om ønskelig), men jeg har byttet ut disse til originale fjærer. Jeg har også byttet til originalt eksosanlegg. Det medfølger også tilhengerfeste som ikke er montert. Baklykter er sota, men her medfølger også orignale baklykter. Bilen har sentrallås, men denne fungerer ikke på høyre side grunnet forsøk på innbrudd en gang opp igjennom tidene (ikke under mitt eierskap). Sentrallåsen fungerer ellers utmerket. Glasset i høyre speil er også sprekt, men er fullt brukbart. Motor går som en klokke og fremstår som i meget god stand. Manuelt gir. Bilen ble Eu-godkjent med en liten reperasjon på 5000kr hvor det kun ble skiftet slitedeler. Jeg husker for øyeblikket ikke hva som ble skiftet. Knallgod bil som starter og går uansett vær og vind. Utstyr: sentrallås, elektriske vinduer, soltak i glass, varmeseter, Pioneer CD spiller, grønt felt i overdel av frontrute og varmeapparat. Prisantydning: 14.000kr / bud

Tøff båt, den må da gå noe sinnsykt! Har du noen formening om hvor mange knop galskapen vil gjøre? Noen som vet om en salmaker som trekker om et dashbord i skinn i Østfold, Akershus, Vestfold området? Noen som har tanker om hvor mye det vil koste å trekke et dashbord som dette f.eks?

Start - stopp knapp kom på E60/E61 i 09/2005. Altså på 2006 modellene sammen med noen oppgraderte motorer og skinn på iDrive kule..

Det er ikke annet enn kanonlekkert. Den peneste 3'er stasjonsvogna jeg har sett. Felgene dine sitter som skudd på bilen og senkinga er perfekt. Kan ikke annet å glede seg til sommeren med et slikt hjulsett..

Jeg kjøper konsekvent der jeg får det billigst, enten det er Koed, GS eller Schmiedmann. Jeg opplever at de er billigere og dyrere om hverandre. At GS er billigere enn de to førstnevnte hører forøvrig til sjeldenheten. Koed syns jeg har gått opp veldig i det siste på alt av varer, noe som gjør at Schmiedmann får en stor fordel mht. pris og BMWCCN rabatt. At GS er over dobbelt så dyre som Schmiedmann og Koed på enkelte varer skulle jeg gjerne ha fått vite.. Det hender også at jeg handler av mindre firmaer som Klausen Tuning, STimport o.l., men da handler det kun om småting hvor prisene deres er bedre enn de tre førstnevnte. Med andre ord - jeg handler deler hvor jeg får best pris. Koed skal imidlertid ha cred for å være flinke til å gi gode priser (og ikke minst service), det gjorde de hvertfall tidligere når jeg har handlet der og håper de fortsetter med det..

Jada, det er nok en komplett front, men det er ingen original vare. Den originale fronten koster fra 7.911,90,- + fester, deksler og lykter - noe som hvertfall må påregnes 2-3000kr ekstra. Ergo snakker vi om 10-11.000kr for en original frontfanger. Koed selger original M-pakke og passformen på støtfangerene er jo derfor perfekt.. Det er desverre ingen muligheter for å linke til noe direkte inne på Koed, men dersom du følger fremgangsmåten under bør du finne den.. Jeg så forresten i ettertid at jeg har oppgitt prisen for komplett M-pakke uten mva. med mva. koster M-pakka 12.333,75,- (Koed har virkelig gått opp i pris ) og prisene mellom de tre store begynner nå å utjevne seg. M-pakke hos GS koster imidlertid 16.225,-. Komplett M-pakke koster også 15.691,25,- hos Schmiedmann. De sistnevnte fører også BMWCCN rabatt. E60/E61 -> nye deler -> diverse utvendig utstyr -> styling spoilerset -M- (E61)

Husk at M-tech fronten til 6200kr fra GS er en uroginal front. En original front fra GS koster 7.911,90,- + alt av skruer, fester, deksler og tåkelys (+ min. 3.000,-).. Komplett M-pakke fra Koed koster 9.867,- alt inkluderende..

Neida, på E60/E61 er det ingen fare å kun montere M-tech fronten. Det er faktisk meget pent, men på pre-facelift ville jeg nok ha byttet sideskjørt også for å få litt kontrast. Vær også oppmerksom på at komplett M-pakke koster nesten like mye som en M-tech front.. Ikke gå for den linjeløse, stygge og kladdete Rieger fronten.. De "farge greiene" de har snakket om har vel med hvilket skjær det skal være i glassene. BMW har grønnskjær i sine originalsotede ruter.

Gruppekjøpet avlyses grunnet manglende interesse! Det er beklagelig at vi ikke fikk til et gruppekjøp her inne, men det vil kanskje komme bedre tider ved en senere anledning. Vi som allerede har meldt sin interesse vil på et eller annet tidspunkt få kjøpt oss eksos uansett. Jeg vil også få benytte anledningen til å takke AutoBB AS for at de har stilt opp og ønsket å gi oss ett gruppekjøp.. Og ikke minst dere andre interessentene som har forsøkt å få gjennomført gruppekjøpet..

Ja, det begynner å bli knapt med tid. Dersom det blir foretatt endel påmeldinger i løpet av morgendagen kan vi også utsette fristen noe for å se om vi klarer å nå målet om 20 stk.

Nå, har det skjedd noe videre med bilen Skillbill og har du fått handlet deg senkesett? Post gjerne flere bilder av bilen..

Jeg kjører med 245/40 R 18 Nokian Hakkapelita RSi på min E61 520d LCI. Jeg syns dette fungerer helt utmerket og har ikke merket noe i form av redusert fremkommelighet. Riktige dekk er alfa omega.

Beklager, men Eisenmann tilbyr desverre ikke dette.. var 3 min for sein jeg da... Neida, jeg undersøkte bare om Eisenmann tilbyr 4x løsning til E39 528i Touring. Joda, men problemet er at Eisenmann krever at det er såpass mange som bestiller for å gi rabatt. Vi får ingen rabatt om 10stk bestiller. Rabatten vi får er 15-20%.

Prisforespørselsrunden gikk ut for et par uker siden, så noen nye priser blir ikke undersøkt. Da må de av dere som ikke meldte sin interesse fra starten av beregne seg en pris utifra de prisene vi har fått. Her er 3 priser vi har fått på anlegg til E36, men dog 2x83mm. Ordinærpris på anleggene ligger 15/20% over dette. Håper dette danner deg et lite inntrykk og ber om forståelse for at vi ikke kan undersøke nye priser hele tiden.. 20 E36 m3 3.0 E36 2x83mm B5223.00831 6800 21 E36 m3 3.0 E36 2x83mm B5223.00831 6800 22 E36 323i coupe E36 2x83mm B5216.00831 5150

Da skal jeg undersøke om Eisenmann tilbyr dette..

Får vel tak i til de aller fleste BMW modeller. Skriv ned hva slags anlegg du er ute etter, så skal du nok få svar.

Ja, dette er en glimrende sjanse. Ikke bare gir det bilen et fantastisk utseende, men en herlig lyd også. Eisenmann er dyrt og kostbart, men som det er med det meste her i verden. Kvalitet koster..

Båten er lekker og interessant, men jeg vet ikke om prisen er så imponerende. Bavaria er kjent for å ta seg fett betalt for ekstrautstyr hvor man må betale nesten 100.000kr i tillegg for frakt av båten fra Tyskland til Norge, klargjøring, bånnstoff og kalesje. Hvem i alle dager bestiller en slik båt for å ha den stående på land i tyskland? (Frakt av en Bavaria 37 Sport koster omlag 65.000kr, noe som kjøper må betale) Skal bli spennende å se HT og flybridge-versjonen, noe som absolutt vil være aktuelt på det norske markedet. I tillegg til å få den i mindre versjoner. Det skal også sies at båten i realiteten er 42 fot uten den ettermonterte jalla badeplatformen. For at båten skal være verdt den prisen den er satt til bør kvalitet og finish være betydelig forbedret iht. hva vi har sett fra Bavaria idag. Av skandaler på dagens Bavariabåter er drenshull hvor det ser ut som om de har tatt et borr å borret igjennom, resultat: isolasjon stikker ut igjennom drenshullene. I tillegg kan silicon klædder rundt omkring på båten nevnes. Det er ujevn silikonering flere steder og isolasjon stikker ut igjennom frontvinduet på enkelte eksemplarer også. Innredningen nede er det peneste, men her har man også klart å klætte på silikon hvor det ikke skal være. En annen skandale med Bavaria's båter er at takluke i både soverom og toalett går opp i cockpiten bak vindskjermen. Det må være en flott opplevelse å få drit-lukten rett i fleisen når man fører en Bavaria 37 Sport i 32 knop... Jeg tror at den nye Bavaria 46 (42) bør være såpass bra for å kunne kalles ett kupp. Mht. til at Bavaria tar seg fett betalt for ekstrautstyr tror jeg blandt annet at Meridian kan og vil kapre en del kunder med sin Meridian 391SB (41/42 fot). Meridian 391SB koster 3.900.000 og standardutstyrslista på alle Meridian-båter er enorm og det er unikt for denne båten.

Hella lykter og eksos har jeg dessverre ikke tilgang på. 400 for ringer Sender pm på fanger Knall. Har du disse ringene inne nå? Mottok ikke noe PM på støtfangeren. Send meg gjerne en PM med pristilbud på støtfangeren inkl. chromeringene. Ikke noe problem å hente delene i ukedager og på kveldstid.

Jada, det er jo forsåvidt greit nok at fyren vet hva han driver med, noe som absolutt er betryggende. Men det gjør jo også TS Racing og de andre hola-hola tunerne. Hovedpoenget med Hartge og ACS er først og fremst at nybilgarantien ivaretas ettersom produktene er godkjent av BMW. Det er en grunn til at nybilgarantien frafalles når man kjøper chip av en hola-hola bedrift alà TS racing. Produktene til både Hartge og ACS er utviklet og testet over lenger tid, hvor målet deres ikke er å være den som kan skryte av flest hestekrefter og newtonmeter.. Hartge og ACS er dyrt, men her betaler man faktisk for kvalitet! Dersom Hartge eller ACS blir for dyrt ville jeg ha dratt til ESS. Å tukle med motoren andre steder enn disse er for mitt vedkommende uaktuelt. Da forblir motoren original. Det skal sies at jeg er litt skeptisk til noe av det ESS leverer, men de er seriøse og proffe - så forhåpentlighvis vet de hva de har skapt og hva motor, drivverk og girkasse tåler.

Den svenske kjeden Jula, som foreløpig har 4 avdelinger i Norge har masse bra verktøy til knallpriser. Dette er jo en konkurrent i samme klasse som Clas Ohlson og Biltema.

Jeg ville i alle tilfelle sørget for å fortsatt ha garanti. AC Schnitzer og Hartge (og ESS?) chipper bilen for deg og tar over garanti for drivverk osv. Men da koster det så vidt jeg vet mer enn 6.000,-.... ESS tar ikke over garantien. Det er det bare Hartge og ACS som du nevnte over som gjør. Motoroppgraderingen for en helt vanlig modell koster 16-18.000kr og for at garantien fortsatt skal gjelde må den monteres av et autorisert BMW verksted (f.eks Bavaria, Stenshagen, Sulland osv.). Denne monteringen koster iht. Strandveien Auto (som er offisiell Hartge importør til Norge) 2000kr. Ergo havner man på godt og vel 20.000kr for Hartge motoroppgradering inkludert nybilgarantien. Nå er det heller ikke bare garantien som er en fordel, men derimot at både Hartge og ACS er seriøse tuningaktører. Produktene deres er testet nøye (så nøye at 2.0d 177hk motoroppgraderingen til Hartge ble over et halvt år forsinket) og utviklet over tid. Akkurat det kan man vel ikke si om TS Racing og andre hola-hola tunere som har som mål å hente ut mest mulig tall og ryke girkasse/motor. Fredrik: Du aner vel ikke hva girkassen til E61 520d 177' er spesifisert til?

Jeg tror nok bilen din er for gammel til at du får byttet lykt av BMW. Jeg måtte krangle til meg ny lykt andre gang da jeg skulle bytte. Kontaktet forbrukerrådet og var i dialog med de - noe jeg konfronterte BMW Norge på i mail hvor jeg undret på hvorfor jeg ikke fikk bytte lykta ettersom jeg fikk bytte den første gangen og når Bavaria Autozentrum sa hvor viktig det var å bli kvitt vanndråpene. Jeg fikk ett svar tilbake hvor de sa at under de omstendighetene som var valgte de å gi meg en ny lykt mot at jeg betalte arbeid og verkstedmateriell hos Bavaria Autozentrum (1234,-). De hadde allerede satt opp en time på verksted til meg.. Det skader ikke å forsøke. At forhandleren din søker om godwill hos BMW Norge koster deg ingenting. Kontakt gjerne forbrukerrådet og fremlegg saken og hør hva slags rettigheter du har.

Fordi at det ikke er så enkelt. Alt handler om omfanget av dugg og om det befinner seg vanndråper innenfor lykteglasset. Mye handler også på om den er bruktimportert eller kjøpt ny i Norge. Erfaringsmessig er BMW mer runde på ting når produktet er kjøpt nytt i Norge. Jeg byttet xenonlykt på min E60 520iA to ganger, første gang på garanti og andre gang på godwill til tros for at de hadde gitt avslag på søknaden min. Det er større sjangse å få byttet lykten dersom det er vanndråper inne i lykten. Vanlig dugg er ikke noe alvorlig.

Stor forbedring som absolutt gjorde seg. Kommer til å foreta flere av disse endringene på min E39 jeg også. Jeg kommer imidlertid til å lakke listene i sort pianolakk. Hvor mye måtte du ut med for lakkering av listene`og skinngirkula? Har du forresten noen bilder av instrumentringene?