Saltkjelen

Fy faen, det ser helt jævelig ut. Beklager ordbruken min, men dette har var virkelig ikke annet enn et stort sjokk. Her hadde jeg hevet kjøpet umiddelbart og kjørt rettsak om det var det som var nødvendig. Jeg syns du egentlig har altfor god tolmodighet. Hadde det vært meg hadde jeg gitt selgeren kort tid på å skaffe en ny bil fort som f..., hvis ikke hadde saken gått videre umiddelbart. Det går ikke an!

Hehe, utviklingen de senere årene har gjort det slik at BMW har gått bort fra seksere på 320i og 520i.. På alle x20i modellene er det nå firere som er mye mer effektiv enn de utgåtte sekserne.. Motorene som sitter i 118d, 120d, 123d, 318d, 320d, 520d og X3 2.0d er alle samme motorer, men med forskjellige effekt.. Det samme gjelder for motorene i 118i, 120i, 318i, 320i, 520i, X3 2.0i og Z4 2.0i..

Nei, det er ingen VAG motor etter det jeg vet, men det er jo "kun" en 2 liter akkurat som det var i den Skodaen du nevnte. 520i er nok heller ingen 2.2 liters sekser lenger. Det er en 2.0 liters firer med samme ytelser, men mye bedre prestasjoner enn den gamle 2.2 liters sekseren. E60 520i med 2.2 liter og sekser fikk man kun i 2003, 2004 og 2005..

520d er (desverre?) ingen 2.2 liters rekkesekser.. 520d har helt siden den ble introdusert i 2006 vært en 2.0 liters rekkefirer, altså "samme" motoren som det det var snakk om i Skodaen her..

Jeg tviler egentlig på om det er så stor forskjell på i chippe en 525d enn f.eks en 520d når det gjelder holdbarhet. Jeg skal jo ærlig innrømme og si at jeg har sett flere 530d annonser på finn som har byttet girkasser og motorer enn det jeg har sett av 520d'er og 525d'er (har faktisk aldri funnet en 520d som har byttet motor pr. dags dato).. Man kan jo da tenke seg hva som er mest holdbart..? NB! Nå snakker jeg selvsagt om E60/E61..

Bare hyggelig å hjelpe. Det er så aldeles feil for jeg har sett to E60'r uten M-sportspakke som har delskinn. Den ene var privateid og hadde standardstoler, den andre stod utstilt som nybil hos Autozentrum for flere år siden.. Så det er ikke mulig kun i kombinasjon med M-sportpakke. Man får jo også delskinn stoler pr dags dato også..

Det har med tiden blitt skrevet mye om E60/E61 her inne av oss eiere. Jeg foreslår derfor et søk på kodeordet i søkefunksjonen så får du opp alt om som er skrevet om begge karosseriene. Uansett.. E60 er noen knallgode og ikke minst usedvanlig lekre biler som vekker mye oppmerksomhet i trafikkbildet. Xenonlyktene har en svakhet ved dugging. Dette er i utgangspunktet en produksjonsfeil og man har derfor krav på ny lykt, men det kommer litt an på mengden med dugg/vanndråper. Jeg byttet venstre xenonlykt ved 30 000km på min tidligere 2004 E60 520iA og samme lykt ble byttet ved 50 000km pga. vanndråper kostnadsfritt etter hard kamp mot BMW. Koppholderene foran har også en tendens til å henge seg, men pga. manglende bruk av disse i både E60'n og E61'en har jeg aldri hatt noen store problemer med disse. Byttet koppholderen på E60'n på garanti. Ellers er det ingenting å utsette på bilen annet enn de andre "normale BMW feilene" - dvs. smågnissing fra vinduene etter noen km. Men dette ordnet min BMW forhandler kostnadsfritt nå i 2007, dvs. når bilen var 3-4 år gammel. Når det gjelder girkassespørsmålet ditt så husk at alle automatkassene har steptronic. Jeg personlig ville ha valgt automat uansett på en slik bil som E60, men det er selvfølgelig en smakssak. En så dyr, komfortabel og forholdsvis luksuriøs bil skal ikke ha manuell girkasse. SMG kassen sitter på svært få biler, men da som oftest på biler med litt motor -> 545i. SMG kassen er ikke lenger mulig å få. Å svare på hva slags motor er litt vanskelig ettersom vi ikke vet hva du er interessert i. Foretrekker du hurtig akslerasjon og litt kraft er jo selvfølgelig ikke en kraftig sekser eller åtter å forakte, men du kommer langt med en 520i også. Jeg har diesel i min nye E61 og angrer ikke et sekund..

Nei, det er ikke sant. Man får delskinn i en helt vanlig E60 også.

KOED selger vel originalt kit og da er passeformen helt 100%. Husk at dette er original BMW vare.. Jeg personlig ville ha fått et verksted til å skru på en så ny og dyr bil, men oppgaven med å skifte selv er jo ikke helt umulig.

Første BMW modell uten E i kodenavnet.. Kodenavnet for denne er F01, F02 for lang versjon. Kommende 5 serie vil få kodenavn F10 og F11 hhv. sedan og stasjonsvogn. Ryktene skal ha det til at neste generasjon 1 serie vil få kodenavn F30, F31, F32 og F33 hhv. 5-dørs, 3-dørs, coupe og cabriolet..

Med litt senk, soting og større hjul ble det ikke så værst..

Ja, det er det. Førsteinntrykket mitt var tildels blandet og det var spesielt hekken og utformingen av baklyktene jeg reagerte på. Etter å ha sett flere bilder og fra flere vinkler har jeg begynt å få sansen for de. Jeg syns imidlertid det er synd av BMW å ikke kjøre med hvite blinklys og håper det vil skje ved facelift eller ved noen ettermarkeds-lykter.. Ellers må jeg si at bilen ser meget bra ut. Interiøret er stilfult og elegant. I tillegg til et nytt og fancy iDrive er HELE instruksjonsboken lagt inn med tekst, animasjoner og talebeskjeder.

Vurderer å bytte ut motoren på RIB'en min med en 25/30 hk og lurer derfor på et par ting i den forbindelse. Har jo en Tohatsu 9.9 som er trimmet til 15hk. Har kabler og alt for dette. Hvordan er det da med en Tohatsu 25 som er trimmet til 30hk? vil dette gå rett på disse kablene jeg har? Eller trenger jeg nytt? Og om noen har en Tohatsu motor på 25/30hk så er jeg meget interessert.. Med en slik motor vil jeg kunne forvente meg en toppfart på mellom 35 og 40 knop og dette i en liten RIB på 10-11 fot..

Se der ja, gamlebilen til Thunder.. Gratulerer så mye med en grom og virkelig gjennomført bil. Du bør så absolutt gå for 20" når du nå må kjøpe noen sommerfelger også bør du bytte ut chromelistene til shadowline. Eventuelt lakkere listene du allerede har i bilens farge. Post masse bilder, selvom bilen er kjent her inne..

Bilen ser forsåvidt grei ut, men stusset litt over hvor stygg telefonopplegget i midtkonsollen var. Det er ikke en original M-sport bil, denne har kun ettermontert M-pakke, noe som vil si frontfanger, sideskjørt og bakfanger. At det er Norges billigste er også bare tull. Du skrev også at det så ut som en helt vanlig facelift, men det er det så absolutt ikke. Faceliften skiller seg merkbart ut fra denne pre-faceliften. Er du usikker på om en bil er facelift eller ikke så se gjerne på årstallet og spør her. Faceliften kom i 03/2007, og det finns derfor noen 2007 modeller som ikke er facelift. Lykke til med valg av bil. Jeg personlig ville ha tittet på en del flere biler før jeg hadde bestemt meg. Legger ved noen annonser jeg ville ha vurdert. 2004 520iA, 46.000km, 330.000,- Pen og velholdt. 2005 520iA, 74.500km, 349.000,- Mye utstyr. 2004 520iA, 77.000km, 349.000,- m/M-styling og 19"/18" felger s/v. 2004 520iA, 85.000km, 349.000,- m/19" M6 felger. 2004 520iA, 91.000km, 355.000,- m/M-styling og 20" sommer. 2004 520iA, 81.000km, 359.000,- m/19" sommer. Pen. 2004 520iA, 71.000km, 369.000,- m/19 M6 sommer og M-styling. Meget pen!'

Ja, det er kostbart. Det kom vel på sirka 50.000kr og det var derfor jeg skrinla planen min med å få litt mer effekt i den jeg hadde. Fant ut at den var sprek nok slik den var..

Du kan bruke pengene dine på noe annet enn noe unødvendig som en chip til 520i. Jeg undersøkte dette når jeg hadde min E60 520i og var jeg heldig fikk jeg 7hk i tillegg. Når det gjelder et av alternativene oppe så har jo Tore (hoegtor) hatt kompressor på sin E60 520i i 3 år er det vel. Han har fått ut ca 280 hestekrefter og har ikke hatt noen problem. Det har visstnok blitt en riktig så morsom bil etter oppgraderingen..

Morsomt oppsett, jeg får litt "ulv i fåreklær" feeling når du drar på denne hengeren. Tøft! Ellers må jeg si at bilen har allerede blitt merkbart penere enn da du fikk den og jeg som aldri har hatt sansen for grønn bil kunne fint levd med en doning som denne. Ikke glem å post masse bilder, Steffan..

Ja, dette var et stilig og kreativt bilde..

Ønsker å bytte min 2007 mod Tohatsu 9.9hk, trimmet til 15hk med en Tohatsu 25hk eller 30hk med kort stamme og man/el. start. 2006 mod og nyere. Betaler mellomlegg!! Har: Tohatsu 9.9 (15) 2007 mod Kort stamme Manuell start Ønsker: Tohatsu 25 (30) Kort stamme Man/el. start Tohatsu 30 kort stamme man/el. start. Er også interessert i trimflaps til rib på 10-12 fot. Gjerne hydrauliske, men faste er også av interesse. Send PM!

Ja, når du først skal gå til investering i en slik bil så burde du absolutt velge de rette stolene. Komfortstolene er virkelig i høysetet. Jeg merker stor, stor forskjell mellom standardstolene jeg hadde i E60'n kontra komfortstolene jeg nå har i E61'en. Absolutt verdt hver eneste krone ekstra det koster. Jeg vil ikke tro det er vanskelig å bygge ut, alt lar seg jo gjøre. Jeg har ingen erfaring med det, men leste litt om noen som hadde planer om det på BMW CCN sin hjemmeside. Ellers kan www.e60.net være en knallflott side for oss E60/E61 eiere.. Lykke til med valg av bil.

Jeg tror at navigasjonssystemet har blitt dyrere og mener da at business- og professional navigasjonen var omtrent 5000kr billigere i 2004 enn den er nå i 2008, men er godt mulig det bare er jeg som husker litt feil. Jeg har desverre ikke prislisten på E60/E61 fra 2004, men jeg har prislisten for E60/E61 fra 2008 hvor business- og professional navigasjon koster hhv. 23200kr og 31700kr. Det er med andre ord i underkant av 10000kr som skiller de to modellene.. Jeg har ikke erfaring med E60 til så langt som 140 000km, men jeg vil nok anta at den har samme slitasje som alle andre biler som har rullet tilsvarende. Svakheter på E60 er jo at xenonlyktene dugger og det kan forekomme litt gnissing fra vinduer. Ellers er det knallgode biler!

BMW har to forskjellige navigasjoner til denne bilen. Det er navigasjonssystem business og professional.. Denne 530d'en har business versjonen, noe som vil si at det er et billigere (og dårligere?) navigasjonssystem enn professional. Businessen har mindre skjerm og mindre funksjoner på navigasjoen, samt at det kun er tale- og pilhenvisninger. Professional har stor skjerm, tale-, pil- og kart visning m.m. På faceliften i 03/2007 ble businessnavigasjonen oppgradert med 2D kart. Du kan oppgradere til denne, men da må du skifte noen komponenter, erstatte noen plinger og sette inn noen plonger.. Dette er en jobb for BMW og det koster nok mer enn det smaker vil jeg tro..

Nei... Neida, det skal sies at jeg prøver så godt det lar seg gjøre å vise hensyn til andre fartøyer som ferdes utpå med hekkbølgende, men det er ikke _så_ lett mht. at hun lager hekkbølger i de fleste fartsområder over 10 knop. Nå er det riktignok ganske mye mindre i plan, men hun lager nok for det.. Guttungene med mini-joller syns riktignok det er ganske så festlig med store hekkbølger som de hopper i.. (Så alt i alt er det jo _litt_ glede, men vil nok tro det er mest irritasjon. Spesielt seilbåter som hater alt av motorbåter som lager den minste hekkbølge.. )

Hekksjø er fine greier..