Saltkjelen

Ah, kjempeflott med en oppklaring Fredrik. Da blir jo alt så mye bedre. Jeg har jo i utgangspunktet ikke vært så glad i den gamle, men når den nye kommer blir det kjempebra.. Sitter allerede å vurderer å handle en M-pakke av deg, men hadde håpt på noen finjusteringer - som jeg kan komme tilbake til deg med senere ved kjøp..

Hmm.. Er det bare jeg som er litt småskuffet over den "nye" siden..? Først kommer jeg inn på siden hvor det står "i 2008 gir vi bånn gass på koed.no...." og blir deretter oversendt til Koed.dk, men da med norske priser og dansk tekst.. Nå skal det sies at jeg har trodd fra første stund at det skulle utvikles en helt, splitter ny nettside for den norske siden, men der tok jeg vel feil..

Ja, det er bare å komme seg til Christalex og se hva slags utvalg han har i Garagen. Det er enormt hvor mye gromt han har. Tror våre kjære Toora T190 ville ha passet gromvognen din godt jeg..

Opp.. Jeg gir bud på 2000kr og kan hente dem i neste uke så fremt de passer E61 og er i Titansølv metallic. Om du hvertfall kan undersøke hvilken farge det er så er det greit.

Jeg leste senest i går en artikkel på DinSide.no (finner desverre ikke igjen artikkelen etter iherdige forsøk. Kanskje den er fjernet?) hvor Samferdselministeren gikk ut og sa at personlige bilskilt ville hun absolutt ikke ha for det betegnet hun som jålete... Det er vel tydelighvis pengene som styrer meningen hennes ettersom hun nå fant ut at det kan gjøres god butikk på disse skiltene..

Nei, steike. En igjen.. Jeg kjenner jo han som eier gamlebåten hans, så vi får vel få til et lite Meridian treff snart vi da.. Kjøpte han helt ny?

Flott, vi finner ut av det når den tid kommer. Da tar jeg å undersøker med han da, jeg regner med at det går i orden uten problemer.. Edit, endret litt tekst..

Ja, det gjorde en stor forandring. Når det gjelder interiørlistene vet jeg om en møbelsnekker som er god på dette.. Han (hvertfall til meg, og meg blir jo deg ) tar kun betaling for hva lakken koster, resten gjør han kostnadsfritt. Jeg kan jo undersøke litt med han om du ønsker, men han er jo da lokalisert i mitt nærområde. Skal bli spennende å følge med på bilen..

Jeg tror at jeg i første omgang ville ha tatt av dørtrekket for å sjekke at alle ledninger var i orden. Ledningen datt av på venstre bakvindu på E60'n jeg hadde, så den gikk kun an å styre fra sjåføren. Fungerer det med auto-opp fra sjåføren?

Se her ja, endelig nybilen på plass. Er det den du snakket om tidligere eller er det snakk om en annen, herlig sak? Kan tenke meg at lyden er et kapittel for seg selv og den blir hvertfall ikke å forakte med Eisenmann eksos.. Planene dine virker bra og jeg liker fargekombinasjonen. I en av dine fremtidige modifkasjoner tror jeg faktisk at jeg ville ha vurdert å sende listene til lakkering.. Sort pianolakk tror jeg hadde blitt en slager i denne bilen.. Ellers tar det vel ikke så lang tid før vi står å ser på Norges peneste E39, gratulerer Steffan!

Monterte litt stasj på mini'n i helga.. Må jo bli stelt litt med den og så den ikke drukner i hekkbølgen til meridianen.. Bildet er tatt i 7-8 knop..

Kjempepent med felgene og grillen gjør seg utmerket godt på mørke E39. Fin plass og ta bilder på også, har du flere?

Som jeg har nevnt tidligere vurderer jeg Alpina frontleppe, men jeg vil undersøke mulighetene for av- og på- montering av denne på vinteren. Tror at 30mm i fronten med en alpinaleppe som bygger 20-40mm ekstra blir bra plog. Ellers kommer M-pakke til neste sesong.. Har jo hytte på fjellet og må ta hensyn til dette ettersom det stort sett er en vinterhytte.. Her er et bilde av min forrige 2004 E60 520iA med original M5 front og usenket bil, vinteren 2007.. Dette etter en hard kamp på snøveiene på hytta. Satt meg fast opptil flere ganger.. Som du sikkert vil se utifra bildene har jeg noe å ta hensyn til og jeg prøver derfor å ta hensyn til hvor og hvilke formål bilen skal brukes og oppgraderes utifra det..

Artig og på TF'en og greier.. Kjører du der eller var du en tilfeldig forbipasserende? Ser jo det på bildet at jeg må se å få fingeren ut med å få montert dette senkesettet og har nå lovet at det skal på innen sommeren. Må få en til å montere det først. Og mht. at jeg tok en liten fotograferingsrunde av bilen med det nye kameraet her om dagen, så tok jeg like gjerne å senket den samtidig i ettertid..

Dette går på. E60 og E61 har svært store hjulbuer og du har plass til langt større enn det. Etter det jeg vet går det 11" store felger på E60 og 10" på E61. Jeg har 10x20 på min E61 med ET 22 bak og det fungerer fint. Lykke til.

Vel.. Man får bestilt bilen med tonede ruter fra fabrikk (BMW Individual Solbeskyttende vinduer), men det er kun fra B-stolpen og bakover. Siderutene foran er ikke lovlig. Her er min 2008 E61 med originaltonede ruter fra fabrikk!

Nydelig bil og HARTGE eksoshalene satt som skudd. Kjempelekkert. Er det bare rør som er sveiset på den originale potten eller har du byttet hele rukkelet..?

Gratulerer med herlig bil. Er ikke så mange E60 med denne fargen, men jeg syns den er pen. Holdt selv på å kjøpe en helt lik, men endte opp med en svart en i 2004.. Post gjerne masse bilder og bytt for guds skyld ut de slitte skiltene.. Det kler ikke en så lekker bil som dette..!

Takk skal dere ha folkens.. Jeg syns foto er morsomt og da blir det jo til at man prøver å engasjere seg litt - selv om bildene er milevis av hva E.H.D mestrer.. Prøvde å ta noen nye bilder idag, av bilen utvendig vel og merke. Legger ved ett nå, laster opp flere siden ettersom det klusset seg til med de andre..

Opp og hopp.. Mottar bud på alt, så får vi se om det godtas eller ei. Delene opptar bare masse plass og derfor hadde det vært på sin plass å bli kvitt noe. Beskrivelse av delene ligger på førstesiden. Skal opp til delene nå i et par uker i sommerferien, så kan derfor levere kostnadsfritt i Valdes-Oslo området.

Hvordan er slitasjen på de? Og post gjerne noen bilder. Antar at de er lakkert i 354 Titansølv metallic?

Nå er det en liten stund siden jeg hadde E60'n, men i tillegg kjører jeg jo med to vidt forskjellige hjul. På E60'n kjørte jeg med 245/35 ZR 19 og 265/30 ZR 19 Yokahoma Advan Sport og nå kjører jeg med 245/30 ZR 20 og 285/25 ZR 20 Pirelli P-Zero Nero. I starten syns jeg det støyet noe voldsomt på E61'en, men dette har gitt seg nå. Nå syns jeg faktisk det er ganske behagelig støynivå. 18" som jeg har på vinteren syns jeg er mer eller mindre støyfritt. Jeg vil tro pre-faceliften kanskje støyer litt mer, men det er nok ikke store greiene.. Håper hvertfall det hjalp deg litt..

Vel, jeg har personlige erfaringer med både E60 pre-facelift og E61 facelift med omtrent 40 000km bak rattet i førstnevnte og 7000km bak rattet i sistnevnte. Pre-faceliften er på ingen måte en dårlig bil, men faceliften har både betydelig bedre interiørkvalitet og virker mye mer kompakt enn E60. Jeg har skrevet dette tidligere, så forhåpentlighvis vil dette hjelpe deg noe. Legger også ved noen bilder i slutten av innlegget.. Facelift kom på 03/2007 modellene. Da var blandt annet girkasser, motorer, interiør, ekstriør og utstyrt oppgradert. I 09/2007 ble det gjort noen nye endringer på faceliften, 520d fikk blandt annet ny motor og 520i kom tilbake i modellprogrammet igjen. 03/2007-09/2007: (2007 modeller) Girkasser: 6-trinns automatgirkasse (gamle typen automat: 520d) 6 trinns automatgirkasse (ny typen automat (joysticken): 523i ->) 6 trinns sports-automatgirkasse (ny girkasse med sportprogramm og F1 giring: 530i, 550i, 530d og 535d (ikke for biler med xDrive)) Bildet viser i nevnt rekkefølge; Lykter: Frontlykter: klarglass i blinklysene. Innerste angeleyesring - altså ringen nærmest grillen, er sterkere. Ringen er tykkere enn den andre ringen og er nå godkjent som kjørelys. Markeringslyset over ringene er også mulig å slå av. Da er innerste ring sterkere enn om du har markeringslyset tent. Bildet viser hhv. facelift, facelift og pre-facelift; Baklykter: klarglass for baklyktene også. Lyset er lagt i en slags pølse som bretter seg helt rundt hjørnet av lykta - LED teknologi. Det hvite feltet som ikke var i bruk tidligere er nå benyttet til markeringslys, slik som på frontlyktene. Bildet viser hhv. facelift og pre-facelift (beklager dårlig bildekvalitet på pre-facelift); Ekstriørdeler: Frontfanger: Nytt design på frontfangeren. Luftinntak er endret og rett og slett snudd opp ned. Istede for to loddrette plastikkdetaljer har man nå benyttet en vannrett, lakkert i sølv uansett bilens farge. Tåkelysene er byttet ut og de nye har form alà E92 - altså innrammede tåkelys. M-tech er uendret. Bildet viser hhv. facelift og pre-facelift; Sideskjørt: Selv om sideskjørtene ser uendrede ut er de faktisk re-designet. Knekken" som har vært foran fordøren er nå fjernet og det er laget en kant opp mot dørene og skjermene, slik at de bygger litt ut slik som på M-tech. M-tech er uendret. Bildet viser hhv. facelift og pre-facelift; Bakfanger: Selv denne ser også uendret ut, men som med sideskjørtene er også fangeren re-designet. Kantene på den nye har blitt snillere. Istede for en spiss kant å nedre del ved eksosrøret er det nå en litt mer avrundet kant. Det samme er rundt refleksene. M-tech er uendret. Bagasjeluke: Bakasjeluken på E60 var noe naken. M5 fikk en såkalt trunk lid finisher, altså en baklukeinnsats. Denne gjorde slik at hekken på E60 fikk en mye mer helhet og elegant avslutning. På facelift har en slik trunk lid finisher funnet veien, men ikke så stor (og pen) som M5'en. Interiør: Hurtigknapper: E60 pre-facelift hadde ikke hurtigknapper for iDrive. Det har facelift og de er plassert under den første cd-rom inngangen. På biler med navigasjonssystem Professional er den plassert midt i mellom begge cd-rom inngangene. Det er 8 hurtigknapper som er programmerbare etter dine ønsker. Bilder viser bil med navigasjonssystem Professional; Bryterpanel: Plasseringen av PDC, DSC, setevarme, seteventilasjon og aktivt sete er gjort om. Plasseringen av disse bygges nå over hverandre og ikke ved siden av hverandre som tidligere. Bildet viser hhv. facelift og pre-facelift; Oppbevaringsskuff: På grunn av den nye plasseringen av bryterene til blandt annet setevarme, PDC etc. har det nå blitt plass til en oppbevaringsskuff imellom knappene. Denne skuffen er helt tom med mindre bilen ikke er utstyrt med røykpakke. Da har den sigarettenner i tillegg. Om man har navigasjonssystem Business har man fortsatt det gamle oppbervaringsrommet under navigasjonen, bare i dette tilfellet over skuffen.. Knapper: Faceliften bærer preg av mye detaljer og selv knappene har blitt finjustert. Enkelte knapper har fått sølvdetaljer på seg. Blandt annet klimakontroll bryterene, volumbryteren, håndbrekket, lysbryter m.m. De har samme design, som den nye iDrive knotten. Knappene til restvarmefunksjonen, klimaanlegg, etc. er endret og har fått avrundede hjørner. Knappene i pre-faceliften er spisserer i kantene. Bildet viser bil med MANUELL klima; Dørsider: Dørsidene på faceliften har blitt re-designet. Istedefor at interiørlisten går nedover på døren er den flyttet slik blandt annet E46, E38 og E39 hadde den. En absolutt penere plassering. Knappene til de elektriske vinduene, speilene etc. er flyttet ned til armlenet. Bildet viser den nye plasseringen av el. vinduer, speil etc.; Bildet viser dørsidene av hhv. pre-facelift og facelift; Navigasjonssystem: Businessnavigasjonen har fått 2D i forbindelse med facelift. Kartet kan kun brukes når CD'en står i, men piler og tale kan brukes enten med cd eller ei.. Ratt: Standardrattet er re-designet. Sport- og Msport rattene er uendret. Bildet viser hhv. standard ratt på facelift og standard ratt på pre-facelift; 520d LE: 150hk, 340Nm, 2.0, rekke4 520d : 163hk, 340Nm, 2.0, rekke4 523i: 190hk, 235Nm, 2.5, rekke6 525i: 218hk, 270Nm, 3.0, rekke6 525xi: 218hk, 270Nm, 3.0, rekke6 530i: 272hk, 320Nm, 3.0, rekke6 530xi: 272hk, 320Nm, 3.0, rekke6 530d: 235hk, 500Nm, 3.0, rekke6 530xd: 235hk, 500Nm, 3.0, rekke6 535d: 286hk, 580Nm, 3.0, rekke6 TwinTurbo 540i: 306hk, 390Nm, 4.0, V8* 550i: 367hk, 490Nm, 4.8, V8 M5: 507hk, 520Nm, 5.0, V10 *Leveres ikke som stasjonsvogn (E61) 09/2007 ->: (2008 modeller) 520i: 170hk, 210Nm, 2.0, rekke4 520d: 163hk, 340Nm, 2.0, rekke4 520d: 177hk, 350Nm, 2.0, rekke4 523i: 190hk, 235Nm, 2.5, rekke6 525i: 218hk, 270Nm, 3.0, rekke6 525xi: 218hk, 270Nm, 3.0, rekke6 530i: 272hk, 320Nm, 3.0, rekke6 530xi: 272hk, 320Nm, 3.0, rekke6 530d: 235hk, 500Nm, 3.0, rekke6 530xd: 235hk, 500Nm, 3.0, rekke6 535d: 286hk, 580Nm, 3.0, rekke6 TwinTurbo 540i: 306hk, 390Nm, 4.0, V8* 550i: 367hk, 490Nm, 4.8, V8 M5: 507hk, 520Nm, 5.0, V10 *Leveres ikke som stasjonsvogn (E61) Nakkestøtter: På grunn av slakt i kollisjonstest valgte BMW å bytte ut nakkestøttene på alle 2008 modeller i X3, 5 serie og 6 serie. M5 leveres med begge nakkeputene som illustreres under, avhengig av hva slags utstyr man velger. Bildet viser nakkestøtte på hhv. pre-facelift og facelift standard- og sportsseter; Bildet viser nakkestøtte på hhv. pre-facelift og facelift komfortsete; Girkasse: 6-trinns automatgirkasse (ny typen automat (joystick)), nå tilgjengelig på 520d. Den gamle automatkassen er dermed ikke mulig å få lenger. Endestuss på 520d: 520d hadde helt til nå en matt eksoshale. På den nye 177 hesteren har det nå blitt cromehale - som gir bilen en mer helhet. En bil til over 500 000kr skal da ikke ha en rusten og matt eksoshale.. Bildet viser eksoshale frem til 09/2007 og eksoshale etter 09/2007; Jeg vet at det er flere endringer vedrørende faceliften, men de er etter det jeg kan huske ubetydelige. Det gjelder f.eks nytt design på knappen til komfortsetet og liknende. I tillegg noen nye farger og gamle som har utgått.. Facelift: Pre-facelift:

Jeg syns sportssetene er gode, men da syns jeg først og fremst at de bør være helelektriske samt ha korsryggstøtte. Ellers må jeg jo ærlig innrømme og si at jeg liker at den øvre delen kan knekkes slik at jeg kan ligge med hodet avslappet inntil de herlige nakkestøttene som leveres på komfortstolene. Så ja, jeg mener de absolutt er verdt merprisen.. Kjør på! Æsj, kjedelig når det drar ut såpass og hvertfall når verkstedet ikke har den ekspertisen de egentlig bør ha. Hva slags BMW verksted var det egentlig? Prøvde jo å knipse noen bilder istad og slik ble resultatet. Syns de ble litt mørke, men det får justeres til en annen photoshoot..

Jeg beklager min skepsis til carbon-listene, skepsisen er herved tilbake trukket.. Må si at det ble overraskende bra og her har du vel angremuligheten dersom du ønsker pianolakken tilbake igjen..? Ble forøvrig meget, meget pent med HARTGE potta.. Ble det en grommere lyd syns du? Litt OT, men er jo ingen hemmelighet at du har kjøpt 540i Steffan, men hvor i huleste er tråden om gromsaken..?