Saltkjelen

Uff, dette var kjedelig. Nå som vi endelig hadde håpt på sommer, sol og bare veier..

Ikke misforstå, det var absolutt ikke noe vondt ment, Thunder. Jeg syns det er kjempemorsomt selv, men utifra det jeg fortalte ser man hvor lang tid det hele tar. Jeg har jo holdt på i 12 år og er ennå ikke ferdig.. Pusler med andre ord litt nå og litt da.. Plutselig er et rom ferdig, så er det på med neste.. Når det er ferdig blir det pusling et annet sted i huset og vips så skal det første rommet pusses opp igjen.. Gratulerer med ny bolig forresten..

Det var kjedelig å høre caaatooo, men forstår selvsagt prioriteringen og situasjonen din. Det kommer flere treff, så er vel ingen umulighet for at vi får beskue bilen din da..? Jeg må si jeg er spendt på å se hvordan bilen din ser ut nå. Husker hvordan følelsen var da jeg dro fra lakkereren med M5 og M-tech plast. Det var mange som snudde seg.. Du vil kanskje se fram til det i starten, men bare vent.. Du blir lei.. Huset jeg har nå kjøpte jeg som.. tja.. kan jo forsåvidt si oppussingsobjekt ettersom det var eldre ektepar som hadde bodd her. 12 år etter er huset fortsatt ikke ferdig. Alltid noe å ta tak i, som for eksempel de 4 siste trappetrinnene som skal kles i skipsgulv.. Og det skulle jeg liksom gjøre ferdig i Påsken..

Jeg kan gi deg svaret på hvordan E61 ser ut med M6 felger.. Kan også gi deg svaret på felger med bred kant.. 18" M6 replica 8,5x18 med 245/40 R 18 Nokian Hakkapelita RSi 20" Toora T190 8,5x20 med 245/30 ZR 20 Pirelli P-Zero Nero 10x10 med 285/25 ZR 20 med Pirelli P-Zero Nero

Ja, nå nærmer det seg sakte men sikkert en facelift av E90/E91.. Utifra disse bildene her ser man klart og tydelig at hekken vil få en litt mer omfattende facelift. Disse bildene er forøvrig spionbilder av E90 M-tech. På disse bildene kan vi også se at lyktene's innhold blir endret slik at man nå også får den sterke ringen innerst i lykta. Tøft! Dette må jeg si var et stort fremskritt i forhold til dagens E90 M-tech. Denne støfangeren her var jo direkte lekker!! Resten av bildene kan ses HER

Hmm, jøss.. Min sporer relativt mye på svært sporete veier, er nesten så jeg kan legge meg ned å sove, for bilen følger sporene alikevel.. Flott om du finner ut hva dekkene heter.. Jeg syns det er penest med toning helt fram, men jeg ville ikke ha gjort det på grunn av teknisk kontroll og eu-godkjenning.. Da vil jeg heller tone fra B-stolpen og bakover, for så å bruke de pengene det koster å sote de siste vinduene på noe annet moro..

Hehe, jeg ville absolutt tatt dem med når du først skal lakkere. Kan ikke koste noe mer å få slengt litt lakk på relfeksene. Også gjør den bakenden mye renere.. Stemmer, stemmer.. 18" på vinteren..

Både E60 og E61 har reflekser i lykten. Refleksen som da er på støtfangeren på E60 er derfor etter min mening bare tull, tøys og fanteri..

Jada, det kan fort ende slik, men nå har jeg ikke råd til å bli revet med. Enkelt og greit.. M6 hjulene kler E60/E61 svært godt, så dette er nok noen hjul du beholder. Hvis jeg først skulle ha gått ned til 19" igjen hadde jeg trolig valgt M6 eller RH (AC kopiene).. Syns det er grisekule felger.. Hehe, jeg er også heldig som kun har/har hatt E60/E61 her jeg bor også.. Hender jeg ser en E60/E61 som ikke er lokalisert her, men de er jo så kjipe med 16" lettiser.. Lå bak en E60 med AC-Schnizer ved Bygdøy og mot Bogstadveien, svært lekkert, men refleksene bak burde han ha gjort noe med. Håper dermed at du lakkerer disse samtidig som du monterer AC-delene..? Takk og god påske til deg også Er snakk om 4 Mai, starter kl 11. Vi bruker jo ikke mere enn 10-15 min herifra, så å dra herifra 10.45/10.50 går nok fint. Det tok litt tid før det ble fyllt opp på vårmønstringen i 2006 husker jeg. Joda, bilen fortjener å bli brukt - og det gjør den også (til en viss grad hvertfall), men det var jo dette med km.standen da.. Har jo gått så langt.. Neida, men helt ærlig. Det er så lett å bare bruke butikkvraket siden den bare er å starte opp og kjøre på. BMW'en har jegjo også nektet adgang til på kjøpesentre.. Skal si ifra jeg..

Takk for det, din ser også svært pen ut.. Helt enig med du i det. Bilen må jo kunne være brukandes til noe, men som sagt tidligere. Vi får se hva det blir til.. Det var sommerdekkføre på Østlandet helt til for et par timer siden. Snøen har kommet tilbake, dog er det kun 3-4cm utenfor hos meg. Skal snø i morgen, men blir fint vær igjen ut helgen og ut neste uke.. Skal vel ikke se bortifra at bilen observeres i Lillestrøm nei. Den er jo der daglig, så fremt det ikke er dritvær. Da gjør butikk/vintervraket nytten sin. De siste 3 ukene har jo knapt BMW'en blitt brukt. Det eneste jeg brukte den til i 2 uker var fram og tilbake til vaskehallen for så å plassere bilen trygt og godt i garasjen igjen.. Bilen har begynt å gå langt serru - passerte nettopp 4000km.. Har du tenkt deg en tur på vårmønstringen? Må vel nesten ha en kolonnekjøring fra Statoil ved Ahus eller noe liknende da.. Tenkte jeg skulle ta noen nye bilder i morgen så fremt veiene er bare. Tør ikke kjøre utpå snøen med 285 på bakhjula..

Jada, jeg syns det ser greit ut jeg. Får se da om det ikke kommer på plass en liten Alpina leppe eller noe annet snacks etterhvert.. Bytter fra 32 fots kalesjebåt til 40 fots flybridgebåt, så det blir forhåpentlighvis bra..

Klart vi må ha på plass en Jungheinrich snile.. Det gjør jo jobben så mye enklere og ikke minst morsomere. Slipper hvertfall belastningen med å dra tunge jekketraller etter seg.. Jeg er enig med deg/dere, det mest perfekte er å få den ned, men som jeg har nevnt tidligere. Det er allerede lite eller ingen fjæring i dekkene, derfor blir all fjæring overført til bilens karosseri. Og i tillegg hvis den da senkes med stivere fjærer er jeg redd det blir er helv.. å kjøre med.. Men som sagt - ingenting er bestemt ennå. Fjærene har jeg, så de kan jo montere når jeg eventuelt får lyst.. Slik den er idag er den faktisk ikke så altfor ille mht. høyden. Jeg trodde den skulle bli grasalt høy, men etter at den har fått kjørt seg litt ble det mye bedre. Tok noen bilder i dagslys, så kan dere jo selv bedømme.. Vi får se.. Jeg er jo tros alt avhenig av å komme inn på hytta både om sommeren og vinteren..

Holder det å si Citroên, Peugot og Fiat (Multipla)...?

Det blir nok en bra dimmensjon det, men er du ute etter å få det breieste og mest mulig ut mot skjermen bør du nok velge noe breiere. Jeg kjørte med 245/35 ZR 19 og 265/30 ZR 19 på E60'n jeg hadde og det syns jeg var greit. Hadde nok valgt breiere bak om jeg skulle byttet. Trolig 275 eller 285. Brukeren, hoegtor, hadde de originale HARTGE Classic hjulene i akkurat den dimmensjonen du henviser til. Du kan jo se hvordan det så ut på hans E60..

Dette må jeg si ble svært lekkert.. Hva slags dekk kjører du på? Hvilken profil bruker du på 20'erne? Hvordan syns du de er å kjøre med, og sist men ikke minst - er bilen din senket?

Hehe, vi får satse på at det går. Eller, det må gå. En ting jeg imidlertid blir mer og mer usikker på er om jeg skal senke bilen. Det er lite fjæring i dekke, så alt blir over på karosseriet. Jeg er derfor skeptisk til hvordan det vil bli når fjærene i karosseriet også skal bli stivere. I tillegg syns jeg ikke det er så altfor ille høyde med disse 20", men vi får se. Jeg har også registrert lukten "svidd gummi", men om det er fra min bil eller en annen vet jeg ikke. Det lukter ikke svidd av mine dekk hvertfall. Bilder kommer kanskje senere idag, eventuelt i morgen.

Har sett og kommentert i tråden din, det så virkelig bra ut! Og hvis det er tålig bra å kjøre med, så er det jo enda bedre.. Det jeg er redd for, er at hjulene kommer til å subbe opp i skjermene når jeg får senket bilen. Har du noe formening om dette vil/kan komme til å skje..? Hvor "trangt" er det mellom dekk og skjerm, både foran og bak? "Bare" to uker igjen til senkesett og eksos blir montert Tenker også å få tatt firehjulskontrollen på sommerhjulene, både for å få rett innstilling for minst mulig dekkslitasje, samt "rett" justering av bilens høyde. Jeg tror det skal gå bra jeg caaatooo.. Foran skal det hvertfall ikke være noe problem. Jeg har jo også hørt det at E60 kan ta 11x" felger og E61 ta 10x" felger, så jeg er jo i grenseland. Får lillefingeren min mellom baksiden av felgen og mot innerskjermen etter at luftfjæringen har kjørt seg litt opp og ned. 2 uker går fort vet du, det kommer til å bli kjempebra. Må vel ta en 4 hjulskontroll etterhvert jeg også, men får se. Er jo lurt å gjøre det. Har du tenkt noe mer på Valle Hovin da?

Tusen takk folkens.. Joda, jeg skal nok overleve. Eller jeg må overleve, da jeg ikke har råd til å kjøpe mindre felger - og det er uansett ikke noe diskusjonstema.. Jeg skal få ordnet et bilde fra siden idag, det var ikke så lett å få ordnet dette da det ikke er bredt nok i vaskehallen til å få tatt bilde på siden. Lang nok er den hvertfall med plass til godt over et vogntog.. Jeg har allerede HARTGE senk som jeg skal montere og etter det er det stopp. Har kjøpt båt og har derfor ikke penger til overs for en M-pakke. Vi får se om det eventuelt kommer på litt småting etterhvert som en Alpina frontleppe og noen sideskjørt, men som sagt - det er ikke noe å tenke på nå. Det er trangt baki der, men så vidt jeg vet kan din E60 ta 11x" felg og E61 maks 10x" felg. Jeg får lillefingeren min imellom felg på innersiden og innerskjerm etter at luftfjæringen har kjørt litt opp og ned. Det er ikke mye å gå på på utsiden heller. Foran bygger det helt ut, men der subber det ikke vet jeg. Jeg har jo kjørt med 8,5x" og 245 på både denne og E60'n og det var smertefritt. Jeg er litt spendt på hvordan det blir bak, men det får vi se på. Det bør gå..

Se der ja, det er slik bilhandler skal gjøres.. Gratulerer så mye med herlig bil.. Du har ikke fått facelift. Facelifen kom ikke før 03/2007. Det du har er en litt oppgradert versjon av pre-faceliften med blandt annet ny iDrive kule, start/stopp knapp etc. Når det gjelder låsing av dører kan dette velges i iDrive. Du trenger heller ikke trykk låse-knappen i dashbordet for at dørene skal låses opp. Prøv å dra i dørhåndtaket innvendig 2 ganger, så er døra åpen.. Bluethoot koster nok mer enn det smaker. Jeg vet om en som rev ut hele interiøret i en E60 for å få dette (han byttet imidertid interiøret også), og det var en svært omfattende operasjon. Med både verksted- og deleprisene vi har her hjemme i Norge blir nok det svært kostbart - desverre!

Neida, det blir nok ikke å selge skal du se, caaatooo.. Denne skal du ha mye glede av og kose deg med i laaang laaang tid fremover.. La om til sommerdekk idag, og jeg må si du har noe å glede deg til.. Av ren nysjerrighet, hvorfor skal du bytte bakluka?

Da klarte ikke jeg motstå fristelsen. Jeg har siden kl 18 shinet bilen totalt, fått den helt fri fra slike irritable asfaltflekker (og de var det ikke få av), samtidig som jeg la om til sommerdekk.. Når jeg endelig skulle dra fra jobb, begynte det jo selvsagt å lage lyder fra bakhjulet. Jeg fryktet jo at dette var subbing, så da var det bare å snu å dra tilbake. Etter at jeg rygget litt fram og tilbake utpå parkeringsplassen forsvant lyden. Jeg kunne høre at steinen falt ut - og godt var det. Det var virkelig en stor lettelse. For å si det sånn, så merker jeg godt at jeg nå kjører med 20" og de voldsomme dimmensjonene. Det støyer litt mer på motorvei kan man si, samtidig som det sporer litt. Ujevnheter i veien takler bilen bra, men jeg er ikke redd for å sinke trafikken bak meg med å bremse ned for ujevnheter og hull i veibanen.. Uansett, slutt på all snakk, nå er det på tide med noen bilder..

Ja, det hadde jeg.. Man får mye mer ut av for eksempel en 520d 177hk og 350Nm enn en 520i 170hk og 210Nm. Bensinversjonen er tregere og man må ut med 50 000kr (kompressor) for i det hele tatt kunne bli noe raskere. På en diesel trenger man kun en chip til et par-tusen-kroner. Evt. HARTGE til ca 20 000kr, men da har man fått noe ordentlig noe. Det er langt billigere enn hva en kompressor koster.. Å chippe en bensinbil er jo død-født..

Når det gjelder 525d'en du linker til er det bløff at det er en 2006 modell. På alle modeller etter 09/2005 kom alle E60/E61 med start/stopp knapp. Du kan, som du sikkert ser, at denne bilen har vanlig nøkkel i tenningen på et av bildene. Jeg vet desverre ikke om det er noen oppgraderte bremser på bilene som er produsert etter 09/2005, dvs 2006 modellene.. Når du først ser på bil til 500 000kr + - ville jeg absolutt sett på 520d facelift. Jeg prøvde en 2007 520dAT LE Facelift med 150hk og 340Nm før jeg bestilte min og syns det var en mer enn nok sprek bil. Den var raskere enn min tidligere E60 520iA med 170hk og 210Nm.. Husk imidlertid på dette vedrørende 2006, 2007 og 2008 modell 5 serie Facelift. 2006: (09/2005-03/2007) 520d LE - 150hk og 340Nm 520d - 163hk og 340Nm 2007: (03/2007-09/2007)* 520d LE - 150hk og 340Nm 520d - 163hk og 340Nm 2008: (09/2007-)* 520d - 163hk og 340Nm (m/ ny joy-stick automatkasse) (520d - 177hk og 350Nm) (denne leveres egentlig ikke for Norge, men kan fåes mot et ekstra pristillegg. Det må du eventuelt be om om du bestiller nybil..) *Facelift Om du har økonomi til å velge en facelift, enten det er 2007 eller 2008 modell ville jeg så absolutt ha gjort dette. Interiøret i facelift er vesentlig bedre enn pre-faceliften - spesielt når det kommer til interiørkvalitet.. Du kan jo også se på litt forskjeller mellom facelift og pre-faceliften her..

Jeg kunne godt tenkt meg en bensinbil og gjerne en kraftig 6- eller 8-sylindret motor, men for meg holder det i massevis med en dieselmotor og da en for eksempel 4-sylindret motor. En 6-sylindret dieselmotor hadde nok vært toppen av kransekaka, men jeg personlig har ikke behov for det og er ikke villig til å betale godt over 100.000kr ekstra for å få en litt røffere lyd, en bil som er litt raskere enn den jeg allerede har idag. For mitt vedkommende blir det diesel ettersom det er det som er mest økonomiske og lønnsomme for min del - men tiden vil selvsagt vise hva det blir..

Vel, nå har jo jeg knikket og gnuet på en sort E60 i omtrent 4 år. Det var mer eller mindre nok for meg. Jeg er helt enig i at det ikke fins noen penere farger enn svart når den er ren, nypolert og pen i lakken - men å ha en svart bil så strøken er desverre ikke mulig her til lands. En ripe her, en ripe der. Det syns imidlertid ikke så godt på en sølvgrå bil. Jeg er hvertfall ikke i tvil neste gang jeg skal handle bil.. Og jeg syns nå at en sølvgrå bil med tonede ruter, skikkelige hjul og et senkesett er svært pent jeg da..