Saltkjelen

Hehe.. Ja, det gjelder å ha noen mål. Jeg er sannelig ikke sikker på om 123d motoren vil havne i kommende 5 serie, men jeg har nå troen. Det er synd det ikke var mulig å få den i 5 serie når jeg bestilte min. Jeg kunne tenkt meg å prøve xDrive og har selvfølgelig hytta i baktanken. Har sittet fast så mange ganger og måtte få hjelp av traktor at det kunne vært greit å stå på egne ben også.. Det slår aldri feil, setter meg alltid skikkelig bom fast minst en gang hver vinter.. Dette gjaldt også for E34'en, E39'en og E60'n.. Bank i bordet, aldri med E61'en - foreløpig.. Ellers skal jeg nok klare meg fint med bakhjulstrekk vil jeg tro..

Det er nok vesentlig lettere enn E65 sitt iDrive system. Alle iDrive som har kommet på modeller etter E65 er jo i utgangspunktet kraftig forbedret. Jeg syns iDrive i min bil er lekende lett, men er det noe jeg savner er det en tilbake knapp. Det er det eneste. Lett og genialt system, men det skal bli spennende å teste ut det nye.. Får vel bare vente til 2011 F11 523xdAT TwinTurbo M-sport.. Planene er klare..

Som kjent vil neste generasjon 7 serie med kodenavn F01/F02 få den nye iDriven. I tillegg til denne modellen vil kommende 3 serie facelift (LCI) og 1 serie få den nye iDrive. Det er ikke planlagt på hverken 5 serie eller 6 serie med det første.. Nytt med den nye iDriven er først og fremst et nytt design, hurtigknapper fra knotten og det skal visstnok være vesentlig lettere å betjene. I tillegg er en 7,6GB harddisk, noe som tilsvarer 2000 sanger som du selv kan legge inn i iDrive. Nattmodus i navigasjonskart og mye mye mer er nyhetene. Dette skal bli spennende å prøve ut.. http://forums.e60.net/index.php?act=att ... t&id=70525

Er så sinnsykt knot å få av nakkestøttene foran. Må av med ryggdekselet ettersom jeg må hekte av nakkestøtten fra motoren. Så må jeg av med noen fester og så få den av. Har sett bilder fra en slik operasjon og det tør jeg bare ikke..

Jeg er ikke helt sikker på når jeg eventuelt har tenkt til å dra oppover, men ferien min starter ikke før til neste uke. Antar at du er på sjøen når jeg eventuelt skal oppover ettersom du skal være ute i 1mnd. Om det blir en tur så får jeg jo hvertfall besøkt gamlebilen om ikke det minste hvertfall.

Jeg er fortsatt like målløs over hvor fantastisk bilen din er Caaatooo... Bytte..? Kommer du nedover i Sommer..?

Hmm.. Har i lengre periode gått med griller i hodet om å kjøpe 2 stk komforthodestøtter for baksetepassasjerene. Men spørsmålet er jo da om bredden på "regulerings" pinnene er like foran som det nakkestøttene er bak? Noen som vet..?

DSC står for Dynamisk Stabilitetskontroll og er standard på alle E60/E61. Systemet gjør at ved både under- og overstyring reduserer DSC drivmomentet og bremser hvert hjul individuelt. Ved at DSC gjør dette stabiliseres bilen igjen i løpet av millisekunder, noe som da gjør at stor og farlig sladd forhindres. På alle E60/E61 facelift er DSC knappen som sitter ved bryterpanelet erstattet med noe som heter DTC. Dette er en tilleggsfunksjon til DSC som er standard på alle facelift modellene. DTC tillater sportslig kjøring og hjulspinn som sørger for optimalt veigrep. Selv om den lar deg leke litt lar den deg ikke leke for mye ettersom DSC fortsatt har noe å si..

Denne har blitt riktig så pen etter modifikasjonene dine. Pene og interessante bilder selvom noen ble litt utydelige.. Når jeg først skriver her må jeg jo nesten få høre hvordan det går med gamlebilen min? Må se noen bilder snart av begge samlet og kanskje vi får til et bilde av både min, din og gamlebilen min ettersom jeg trolig skal en tur til Ålesund i sommer..?

Jeg skal dit med en 325d på tirs/ons så kan høre om de har kommet med program til 177hk motoren. Det må bli spennende! Flotters. Da ser jeg frem til et svar fra deg. Er kjempespendt på se hva de klarer å hente ut..

Stemmer ganske så bra det..

Oi, det var mektige tall. Vet du forresten noe mer om ESS-tuning sin versjon for 177'n?

Ja, det høres ikke bare, det er mye på en 2 liters dieselmotor. 123d Coupe yter 204hk ved 4400 O/min og 400Nm ved 2000-2250 O/min. 0-100km/t foretas på 7 sekunder og toppfarten står til 238km/t. Bare synd denne motoren ikke blir levert til E60/E61.. En 2008 E61 523d M-sport høres jo ikke akkurat feil ut..

Det vet jeg ikke, men for dieselmotorene er det vel bare hentet ut mindre i Limited Edition og x18d utgavene.. 123d har jo en twinturbo som da henter ut 204 hestekrefter og 400 Nm av en 2.0 liters firer..

Fy faen, det ser helt jævelig ut. Beklager ordbruken min, men dette har var virkelig ikke annet enn et stort sjokk. Her hadde jeg hevet kjøpet umiddelbart og kjørt rettsak om det var det som var nødvendig. Jeg syns du egentlig har altfor god tolmodighet. Hadde det vært meg hadde jeg gitt selgeren kort tid på å skaffe en ny bil fort som f..., hvis ikke hadde saken gått videre umiddelbart. Det går ikke an!

Hehe, utviklingen de senere årene har gjort det slik at BMW har gått bort fra seksere på 320i og 520i.. På alle x20i modellene er det nå firere som er mye mer effektiv enn de utgåtte sekserne.. Motorene som sitter i 118d, 120d, 123d, 318d, 320d, 520d og X3 2.0d er alle samme motorer, men med forskjellige effekt.. Det samme gjelder for motorene i 118i, 120i, 318i, 320i, 520i, X3 2.0i og Z4 2.0i..

Nei, det er ingen VAG motor etter det jeg vet, men det er jo "kun" en 2 liter akkurat som det var i den Skodaen du nevnte. 520i er nok heller ingen 2.2 liters sekser lenger. Det er en 2.0 liters firer med samme ytelser, men mye bedre prestasjoner enn den gamle 2.2 liters sekseren. E60 520i med 2.2 liter og sekser fikk man kun i 2003, 2004 og 2005..

520d er (desverre?) ingen 2.2 liters rekkesekser.. 520d har helt siden den ble introdusert i 2006 vært en 2.0 liters rekkefirer, altså "samme" motoren som det det var snakk om i Skodaen her..

Jeg tviler egentlig på om det er så stor forskjell på i chippe en 525d enn f.eks en 520d når det gjelder holdbarhet. Jeg skal jo ærlig innrømme og si at jeg har sett flere 530d annonser på finn som har byttet girkasser og motorer enn det jeg har sett av 520d'er og 525d'er (har faktisk aldri funnet en 520d som har byttet motor pr. dags dato).. Man kan jo da tenke seg hva som er mest holdbart..? NB! Nå snakker jeg selvsagt om E60/E61..

Bare hyggelig å hjelpe. Det er så aldeles feil for jeg har sett to E60'r uten M-sportspakke som har delskinn. Den ene var privateid og hadde standardstoler, den andre stod utstilt som nybil hos Autozentrum for flere år siden.. Så det er ikke mulig kun i kombinasjon med M-sportpakke. Man får jo også delskinn stoler pr dags dato også..

Det har med tiden blitt skrevet mye om E60/E61 her inne av oss eiere. Jeg foreslår derfor et søk på kodeordet i søkefunksjonen så får du opp alt om som er skrevet om begge karosseriene. Uansett.. E60 er noen knallgode og ikke minst usedvanlig lekre biler som vekker mye oppmerksomhet i trafikkbildet. Xenonlyktene har en svakhet ved dugging. Dette er i utgangspunktet en produksjonsfeil og man har derfor krav på ny lykt, men det kommer litt an på mengden med dugg/vanndråper. Jeg byttet venstre xenonlykt ved 30 000km på min tidligere 2004 E60 520iA og samme lykt ble byttet ved 50 000km pga. vanndråper kostnadsfritt etter hard kamp mot BMW. Koppholderene foran har også en tendens til å henge seg, men pga. manglende bruk av disse i både E60'n og E61'en har jeg aldri hatt noen store problemer med disse. Byttet koppholderen på E60'n på garanti. Ellers er det ingenting å utsette på bilen annet enn de andre "normale BMW feilene" - dvs. smågnissing fra vinduene etter noen km. Men dette ordnet min BMW forhandler kostnadsfritt nå i 2007, dvs. når bilen var 3-4 år gammel. Når det gjelder girkassespørsmålet ditt så husk at alle automatkassene har steptronic. Jeg personlig ville ha valgt automat uansett på en slik bil som E60, men det er selvfølgelig en smakssak. En så dyr, komfortabel og forholdsvis luksuriøs bil skal ikke ha manuell girkasse. SMG kassen sitter på svært få biler, men da som oftest på biler med litt motor -> 545i. SMG kassen er ikke lenger mulig å få. Å svare på hva slags motor er litt vanskelig ettersom vi ikke vet hva du er interessert i. Foretrekker du hurtig akslerasjon og litt kraft er jo selvfølgelig ikke en kraftig sekser eller åtter å forakte, men du kommer langt med en 520i også. Jeg har diesel i min nye E61 og angrer ikke et sekund..

Nei, det er ikke sant. Man får delskinn i en helt vanlig E60 også.

KOED selger vel originalt kit og da er passeformen helt 100%. Husk at dette er original BMW vare.. Jeg personlig ville ha fått et verksted til å skru på en så ny og dyr bil, men oppgaven med å skifte selv er jo ikke helt umulig.

Første BMW modell uten E i kodenavnet.. Kodenavnet for denne er F01, F02 for lang versjon. Kommende 5 serie vil få kodenavn F10 og F11 hhv. sedan og stasjonsvogn. Ryktene skal ha det til at neste generasjon 1 serie vil få kodenavn F30, F31, F32 og F33 hhv. 5-dørs, 3-dørs, coupe og cabriolet..

Med litt senk, soting og større hjul ble det ikke så værst..