Saltkjelen

Dette ble innmari lekkert Andreas. Å sveise igjen de bakre refleksene gjorde defintivt susen - skikkelig bra!

Hehe, sommerhjulene frister definitivt kjennern, men opplevde idag at det fortsatt er glatt i et par skyggeparier på veiene. Det er jo spådd noe kaldere i området vårt, så det er vel ingen ufordel å vente noen dager til. Selv tror jeg at det siste snøfallet har vært.. Monteringen av fangeren gikk fint. Personlig syntes jeg ikke det var noen perfekt passform på denne GS fangeren, så dersom du er opptatt av at det skal være helt perfekt så bør du gå for en original. Jeg har justert min så godt det lar seg gjøre. For all del - til å være en replica fanger så er det vel en av de bedre. Ved et nytt støtfangerbytte så er det imidlertid kun originalt som duger for min del..

Jeg forstår ikke hva BMW ønsker å oppnå med både 3 serie GT og 5 serie GT. Sistnevnte er på ingen måte et glansbilde (foruten interiøret som er nydelig) og kan definitivt ikke stille seg i samme klasse som f.eks Audi A7 eller Mercedes CLS - til tros for at det kanskje er det BMW vil oppnå? Det må da være mye mer hensiktsmessig å lage en coupe-sedan som kan gå rett i strupen på VW Passat (3 serie GT) og Audi A7/MB CLS (5 serie GT)..

Jeg var vel antakeligvis en av de aller første som monterte M5 fanger på min E60 i 2006. Her brukte jeg de originale luftkanalene som jeg støpte om slik at de passet tåkelys. Ellers er det flere karer som driver med slik støping som kan gjøre jobben for deg. Ser imidlertid at umnitza har en M5 fanger / M5 look-a-like fanger og her kan du få med tåkelysinnsatser. Mulig disse innsatsene passer i en original M5 fanger..

Har du versjonen med 163hk/380Nm eller 184hk/380Nm..?

Jeg syntes også at dette er et utmerket tiltak. Vi har forøvrig på båtplassen en erfaringsdatabase hvor man kan poste ulike erfaringer med forskjellige båttyper. Her er det et standarisert oppsett (alà finn.no) for å taste inn ulike dataer, scrolle inn på båttype osv osv. Jeg opplever at de fleste er seriøse og ærlige når de først skriver en slik tråd - hvertfall i båtverdenen.

Gratulerer så mye med en fantastisk bil ovex. Du har valgt utstyr etter min smak, så dette kommer til å bli en kledelig bil. Har du noen planer i form av senk og felger?

Tusen takk for god ordene. Her var det mange overveldende kommentarer! Tenkte jeg skulle få lagt om til sommerdekk denne uka, men er litt usikker mht. at det er spådd opp til 10 minusgrader den kommende uka..

Hva er pin nummer til de tre avklippede ledningene? Jeg går utifra at de er kuttet fra setekontakten..?

Du fremstiller spørsmålet om hva som er så mye bedre med den nye. Kvalitetsmessig så er den hvertfall på høyde med den gamle - og det er jo allerede poengtert flere ganger..

Selve girkassen er raskere enn den gamle mekaniske og det er mye enklere å sjalte mellom girene D, N, R og P.

Primærfunksjonen er å skifte gir og det gjør den like fint og om ikke bedre enn den gamle. Jeg har som tidligere eid en E61 LCI og kjørt ved flere anledninger F01 730dA, E63 630iA LCI, E61 525dAT LCI, F10 520dA, F10 523iA og F11 525dAT. Stickene på disse bilene er identiske (foruten E63'en som hadde sportsautomat) og kvaliteten du henviser til mht. disse stikkene stemmer ikke overens med hva som har vært å finne i disse bilene.. Det er jo mulig BMW har laget en plastikk-stick til fordel for deg..

Er det så vanskelig å forstå av innlegget ovenfor at det snakkes om sticken...?

Ja slik at det blir en del tilhørende din bil. Det skjer vel ikke annet enn at du viser feil kilometerstand og at du får en gul lysende prikk ved siden av kilometertelleren som indikerer kilometerstand juks.. Totalt sett, hvorfor spare en 500-lapp på å ikke gjøre det skikkelig med en gang..?` Fra mitt ståsted ville jeg aldri ha kjøpt en bil (i dette tilfellet din bil) hvor det er byttet instrumentpanel uten at dette er kodet om og gjort på rett vis.

Jeg vet ikke hvor mye du har brukt den nye girkassen, men jeg har eid en pre-LCI E60 og en LCI E61 med den nye girkassen og sticken på den siste er hvertfall på høyde med den tidligere mekaniske. Dette gjelder også for F01, F10 og F11 med samme stick.

Den må kodes om til bilen din. Kilometerstanden er lagret i både speedometer og f.eks lysmodul.

Gjevnt over det hele vil jeg si at en LCI er en langt bedre bil. Den virker mer gjennomført (spesielt som en 2009/2010 modell) og den har vesentlig bedre interiørkvalitet. Verdimessig vil jeg nok tro at en facelift holder seg bedre i verdi, men samtidig har jeg registrert meg at det er mange som krever gull og grønne skoger for sin pre-facelift. At noen kjøper en 2003/2004 E60 530d til samme prisen av en 2008 E60 520d forstår jeg ikke Når det gjelder den nye elektroniske girkassen vil jeg si at "joysticken" er en del bedre enn den gamle mekaniske. Svært enkel (om ikke enklere enn den mekaniske) og raskere enn den gamle. I tillegg syntes jeg den ser bra ut.

Hvorfor er man blåst i hodet dersom man tror det er en 535d når man kjører forbi..?

Feil, feil, feil.. Ettersom dette er snakk om en 2007 modell så har bilen den gamle type girkasse. 520d fikk ikke den nye automatiske girkassen før ved 09/2007. Forøvrig er bilen det er snakk om en pre-facelift ettersom den er produsert i 2006. Her er forøvrig komplett liste over facelift på E60/E61, laget av undertegnede.. viewtopic.php?f=1&t=66848&hilit=E60

Her er det litt feil informasjon ute. Fra og med September 2011 vil det skje et par forandringer på motorfronten til F10/F11 5 serie. 528i (det finns ingen 530i) vil miste sin 3,0 liters rekkeseker på 258hk til fordel for en 2,0 liters rekkefirer med 245hk og to turboladere. Det er derfor ikke usansynlig at 525d fra September vil få en rekkefirer ala x23d motoren. Hva som vil skje med de andre modellene er ikke bekreftet, men den nye motoren til 528i er allerede bekreftet av BMW. Forøvrig så var det en del feil i modellbetegnelsene, hvor det nevnes 525i og 530i. Disse modellene finnes ikke i F10/F11 serien. Serien består foreløpig kun av 520d, 523i, 525d, 528i, 530d, 535i, 535d og 550i.

Koed må tydeligvis ha oppdatert nettsidene deres ettersom de har fjernet en del produkter. Tidligere fikk man kjøpt sidelistene til ca 800kr komplett. Da kunne man velge om man ville ha for emblem eller uten. Emblemene måtte kjøpes ved siden av og kostet ca 350kr stk pluss klips til et par kroner.. Nå ser jeg imidlertid at de selger komplett sett lister med emblemer for drøye 1900kr..

Mener å huske at dette Fahrfreude har vært gitt ut for en stund siden..?

Tusen takk for det space. Jeg var faktisk litt skeptisk til fargen når jeg kjøpte bilen (spesielt siden jeg kjøpte bilen usett og at jeg aldri hadde sett fargen live før), men etter en skikkelig oppfriskning av lakken så har den blitt helt riktig etter mitt syn. Det er utrolig å se hvor mye friskere farge man får etter en detailing til tros for at lakken har vært "frisk" fra før av. Når jeg hadde min på detailing så ble jeg rett og slett så forelsket at jeg nå har lært meg å detaile på egenhånd. Vanvittig morsomt, men husk - det er en dyr og tidkrevende hobby..

Det var slik å fortså ja. Da blir det til å handle komplett listesett fra Koed tenker jeg..

Takk for det. Sort og blått M5 interiør hadde nok vært gjennomført tøft, men jeg har allerede byttet interiør i bilen fra grått velour til grått skinn i komfortseter. Så det forblir nok slik det er idag.. Nei, diffusoren er helt original i svart plast. Har kuttet opp åpningen slik at den passet Eisenmann eksosen, men dette er foretatt med Dremel. Ved å bruke Dremel får man et pent snitt. Takk for det. Jeg brukte omtrent åtte timer intensiv jobbing.. Dette er uten noen ytterligere shine av motor, interiør eller understell..