Saltkjelen

Skikkelig lekkert. Godt å se at refleksene ble borte, vel gjennomført..

Jeg har også samme oppfatning og velger således å ikke kjøpe før det blir lansert en ny versjon som er lik den originale 16:9 skjermen..

Det er jo en måte å si det på også...

Stemmer.. Er dette noe du har liggende eller er det bare et bilde for å illustrere..?

Det er "bare" et sort taktrekk. Det taktrekket jeg har i tankene er av sort alcantara. Skal se på det til uka, så får vi se hvordan det ser ut.. Hvis ikke er jo taktrekket i linken et godt alternativ..

Jeg har rettet og lakkert opp en 20" felg hos dekksjekk i Askim og resultatet var upåklagelig. Helt topp og god service

Begynner å bli veldig fornøyd. Jeg sliter faktisk med å finne ut av hva jeg kan oppgradere for tiden, men kanskje Individual Alcantara taktrekk og skinntrukket dashbord hadde vært noe? Jeg har vært hos en skredder som har sagt seg villig til å trekke dash'en, men det koster noen kroner... Jeg kjører med noen Sonar dekk fra GS. Dekkene har overrasket meg stort mht. fremkommelighet, grep og støy. Normalt sett skal man ikke være sparsom når det gjelder vinterdekk, men disse lever godt over forventningene til hva man har til et billigdekk..

Hovedregelen er at dimmensjoner som utover det som er opprinnelig levert til samme type bil må godkjennes i bilens vognkort. Du finner det i instruksjonsboken og en label på B-stolpen som tilsier leverte dimmensjoner. Normalt sett kreves TÜV på felger, men det er veldig forskjellig hvordan dette praktiseres fra trafikkstasjon til trafikkstasjon. Du har også et krav om at du skal kunne ha fullt rattutslag uten at felger/dekk kommer i konflikt med bilens karosseri. Det skal heller ikke subbe når bilen er tungt lastet. Som sagt, det er svært individuelt fra trafikkstasjon til trafikkstasjon, men så fremt du er innenfor de fleste punktene så skal det gå greit - unntak finnes selvfølgelig.

F10/F11 er relativt oppdatert fra Mars produksjonen. Individualprogram er på plass, man har mulighet for å bestille bilen med skinntrukket instrumentpanel, samt en hel del annet snacks. F10 begynner å bli en skikkelig gjennomført bil

Jeg er også villig til å bidra med utvikling av sidene, hva gjelder nyheter, DIYs, modellguide etc.

Nå er vel måten Fredrik skriver på godt norsk, så hva som er så gammeldags med det forstår jeg ikke. Det ville ikke tatt seg ut å skrevet artikler og nyheter med kebab-norsk eller alt for mye slæng..

Dette er ikke plug and play, men en forholdsvis smal sak å ordne. Kontakten du har idag er helt identisk, men du må åpne kontakten og sette inn 2 nye pin'er. Det er ledig i pin 3 og 4 eller pin 4 og 5 (litt usikker på stående fot), hvor den ene skal kobles til en lyskilde som bruker dette lyset fra før av (f.eks lysbryteren). Du kan i utgangspunktet koble deg inn på hvilken som helst ledning med grå/rød stripe. Den andre pin'en er jording og der kan du koble deg inn på den andre jordingsledningen som går til lampen fra før av.

Det er interessant å se hva BMW nå tilbyr for de som bestiller ny F10 idag. Bilen har endelig fått individualprogram og det er mye nytt utstyr og kombinasjoner som nå kan bestilles. Endelig kan bilen også bestilles med skinntrukket dashbord - uten noen form for å bestille noe Individual utstyr.. F10 begynner definitivt å bli skikkelig gjennomført i forhold til hvordan de første versjonene av F10 var.. Jeg liker både E60/E61 og F10/F11, men jeg opplevde den nye modellen som mer kompakt og gjennomført. Fin og presis i både M-understell og EDC. Mulighetene for EDC på F10/F11 er helt fantastisk med regulering av bilens chassi etter forhold og ønsker. Den oppleves som bedre isolert og i så måte mer komfortabel. En F10/F11 bør etter min mening prioriteres med EDC.

Ettersom du har lakkerte sensorer er dette sensorer som tåler å bli lakkert. Bør ikke by på noen problemer det. Lakker de matt svart i tilfelle slik at de står i stil med de sorte listene..

Bor knappe 5 minutter unna, så jeg vasker en del på Statoil'en og min lukkede "private" vaskehall ligger snaue minuttene bortenfor Statoil igjen. Virker jo som om det er en del fra områet, så når sommerdekkene kommer på bør det vel være tid for en liten sammenkomst..

Flott E39 touring med en interessant farge. Jeg føyer meg også sammen med øvre taler om at sorte lister passer bedre dersom bilen har/får M-pakke. Med standardfangere er listvalget slik det er i dag det mest elegante, men lakkerte lister på M-fangere er på langt nær så pent. Kjør på med M-tech sidelister (ulakkerte) og behold listene slik de er på de kommende M-fangerene..

Tja.. Var vel forholdsvis sent, nærmere åtte tiden om jeg ikke husker feil. Blir forøvrig deilig å få på noen sommerlisser og noen skikkelig rene biler igjen. Vi får få til et lite meeting så fort anledningen byr seg spruddel..

Svamp er ingen god ting for lakken og jeg bruker derfor washmitt (vaskehanske) av både mikrofiber og ull. I tillegg til en bøtte med grit guard (rist i bunn av bøtte) som forhindrer at man blander sand og møkk sammen med vannet. Prick Bort er en fin avfetting/forvask som ikke tar med seg beskyttelse fra lakken. Såpene jeg bruker er Chemical Guys Citrus wash & gloss og Swissvax car bath. Bruker også Chemical Guys Diablo felgrens på felger og eksos ettersom den ikke inneholder syrer. En del felgrenser gjør dette og kan derfor skade felgen.. Til å tørke av bilen er det fy-fy å bruke pusseskinn, så her benytter jeg meg av et tørkehåndkle som heter Miracle Drying Towel. Meguiars sitt håndkle som space-ace også har prøvd syntes jeg ikke fungerer noe særlig. Resten av bilpleie serien består av vokser, quick detailere, polish etc. fra Autoglym, Meguiars, Chemical Guys, Scholl og Swissvax..

Husk imidlertid at f.eks Hella ikke gir garanti ved skade på lykter (f.eks sprekt lykteglass) dersom det benyttes 100w pærer. Jeg henger meg på Aloebiz.net om at et xenon ombyggingskit er en bedre idè..

Hvor mye skal du ha for komplett taktrekk og har du noen bilder av dette..?

Stemmer, stemmer. Kom kjørende inn i rundkjørimgen i det jeg så hekken til kny. Var litt stresset med tiden, så hadde ikke mulighet til å snu, men bilen så unektelig bra ut. Så ikke bilen din spruddel, men du har vel kanskje vinterlagret den?

Dette ble skikkelig flott kny. Vurderer selv å legge om til sommerdekk nå, men med været som har vært idag er det greit å vente en liten stund til. Kjørte du forresten ut fra posten i Lørenskog i stad?

Skands1 @ Bilen du henviser til var skikkelig lekker. Jeg er enig i de fleste at E65 ikke er noen lekker og elegant bil, men i Alpina utgave eller andre som er modifisert i tråd med bilen du viser så har den virkelig potensiale. Forøvrig så er ikke E66 en facelift. E66 er lang versjon av E65..

Å ettermontere 223 EDC koster mest sansynlig flesk. Så mye at det antakeligvis vil lønne seg å kjøpe en annen bil. Det kan også være at det fysisk ikke er mulig å få ettermontert. Husk at ved bestilling så koster systemet 15.000kr og bare en demper koster alene ca. 10.000kr på ettermarkedet.. Med andre ord - glem tankene..

Den aktuelle bilen som er henvist til har 2TB sportsautomat. Denne girkassen inkluderer giring på rattet og knapperekken til venstre for giret. Knapperekken til venstre for giret har funksjonene Normal, Sport og Sport+ og har ingen innvirkning på bilens dempere. Knappene kan indikere 223 EDC (Electronic Damper Control), men da har knapperekken funksjonene Comfort, Normal, Sport og Sport+ og disse har en innvirkning på bilens dempere, gir, turtall osv, men dette må bestilles i tillegg. Knapperekken ser helt lik ut.