Saltkjelen

Hva vil du ha for felgene dersom du vurderer å selge...?

Forsellen er i grunn ganske stor etter min mening.. Det gjelder spesielt på opplevd kvalitet. Interiøret virker bedre sammenskrudd og er mer forseggjort enn pre-face. Ellers virker hele bilen mer tight. Jeg mener at navi, glasstak, komfortseter, hi-fi, xenon og bluethoot telefon er ett must..

Utrolig pene felger.. Kanten bak er jo heller ingenting å si på

Ang folien på chromelistene dine.. Måtte du bruke varmepistol/hårføner el likn når du la på denne? Forøvrig må jeg si bilen din har blitt innmari lekker.

Om du kunne ha sendt meg manualen til saltkjel@gmail.com hadde det vært veldig fint. Hvordan er det å komme til sikringsboksen? Tar du ut denne når du kobler inn ledningene eller er den så enkel å komme til at det går fint?

Innmari lekkert. Hvilke farge har ledningen du koblet deg på i taklukebryteren for å få lys til garasjeportåpneren? Hva antar du at denne ettermonteringen kostet? Når det gjelder pedaler ville jeg droppet disse "M-techene" du må skru.. OEM E60 ettermonteringspedaler passer mye bedre, her montert i en 01 530dA..

Kjempe.. Jeg er ikke i Sandefjord akkurat nå, men jeg kan sende deg en PM når jeg er nedover igjen

Lekker E39.. Du måtte ikke modifisere noe mht. eksosen når du valgte eisenmann? Kanskje en mulighet for å kunne beskue bilen din en dag i Sandefjord?

Hørtes ikke så dumt ut, men da må jeg nesten stjele 15.000kr av deg slik at jeg får kjøpt meg GS Concave i 20"...

Flott.. Spacere og en liten 3,5 liters V8 sammenkomst i Oslo blir trivelig..

Richie @ Så fremt vi har en plan er jo hvertfall det en start.. hehe rt007 @ Stemmer, stemmer.. Flott bil du har også. Får slenge av en prat neste gang Wicky @ Ja, nei, det er vel kanskje riktig det. Da spiller det jo forsåvidt ikke noen rolle. Har du disse spacerene om jeg kontakter deg etter lønning i slutten av denne mnd?

sitter ikke lysmodulen i lysbryteren på disse da? Jeg skiftet min LCM (Light Check Module) og dette er en boks som sitter på høyre side i fotrommet på passasjersiden.

Lysmodulen sitter på høyre side foran vet føttene til passasjeren. Du har to valg, enten å kjøpe noen motstandsbokser som Hella leverer når man kjøper ett ettermonteringssett av LED baklys til E39 eller bytte lysmodulenn (koster ca 5000kr) og deretter kode om...

Man får kjøpte slike pærer på Jula og Biltema blandt annet..

rt007 @ Ja det kan vel stemme at jeg var i godtebutikken på Mandag.. Var det du som kjørte en touring med grått senter? Kjørte forbi meg nede i krysset på vei nedover mot sentrum? Richie @ Får inderilig håpe at det blir bra, har troa nå. Klart vi tar 3M'en din som delbetaling, alt til sin tid. Betryggende hadde det hvertfall vært om du ble neste eier. Da får bilen ett godt liv videre! Har forresten fått tak i noen gråe dørsider i skinn nå i skrivende øyeblikk.. Så får vi se når jeg får disse i hus da disse befinner seg i Sverige..

Det finnes både 540i, 545i og 550i i Norge.. 528i og 535i finnes riktignok ikke.. Presidenten av BMWCCN (Henrik Bergmann) har forøvrig en lekker E61 545iAT...

Ja, bare å dra de rett opp..

tror ikke det er hardisk navi i min bil!? Du har ikke harddisk i din bil. Dette var noe alle biler fra 09/2008 fikk, altså 2009 modellene. Dette var i forbindelse med den nye iDrive. Det med CD-inngangene som nevnes under har ingenting å si mht. harddisk: Navi Business 03-10: 1 CD inngang, liten skjerm (Ny gen. iDrive/navi fra 08/09) Navi Professional 03-08: 2 CD/DVD innganger, stor skjerm Navi Professional 09-10: 1 CD inngang, stor skjerm, ny iDrive og harddisk.

Sjekk gjerne denne linken for de tekniske spørsmålene du stilte øverst i innlegget ditt: viewtopic.php?f=1&t=66848&p=1672450#p1672450

Her var det mange hyggelige ord igjen, tusen takk Jeg oppdaterer tråden i ny og ne ettersom det kom noen forskjeller underveis, men nå blir det vel heller bare for å oppdatere om noe er glemt - noe det helt sikkert er gjort ett og annet sted. Håper hvertfall at guiden gir en god forskjell på de forskjellige årsmodellene og hva det innebærer. Caaatooo @ Tusen takk for det. Jeg er forøvrig veldig spendt på hvordan den nye 520d'en din er, så her har du en jobb å gjøre. Prøvekjørte forøvrig en 2010 F10 520dA med 8-trinns automat her om dagen, en fin fin kombinasjon og vesentlig mer stillegående enn E60/E61 520dA LCI... Fantastisk stykke arbeid. Gunnar @ Ja, du sier noe der. Når jeg kontrollerer opp mot ETK ser jeg det at det er N46N og N43. Dette er selvsagt rettet opp.. -Roger- @ Tja, alt ettersom hvordan man ser på det, men det offisielle er pre-facelift fra 03-07 og facelift fra 07-10. Dog har det riktignok kommet noen oppdateringer/oppgraderinger underveis fra starten av, men disse kan, etter min mening, ikke betegnes som noen facelift. Ellers håper jeg at dere påpeker om noe er feil slik at vi får rettet opp i dette. Skal også se å få oppdatert "fargekartet" snart...

Se der ja. Det gikk litt fort i internettet på en knøttliten iPhone. Er dette spacere med TÜV papirer el. likn? E60 pedalene passet desverre ikke min bil da jeg hadde mekaniske pedaler, så disse ble byttet inn i noen andre godsaker igjen.. Bare å få litt lakk nå så blir det en helt annen bil...

Hva slags pærer er det snakk om? I feltet der km. stand står lyser det noe svakere enn det gjør i de andre, er det da bare å bytte pære for å få det til å bli bra igjen?

Pris for M5 grillen og bilder av denne?

Hadde i lengre tid ønsket å montere E60 OEM ettermonteringspedaler i min E39 535i, men det viste seg til syvende og sist at jeg hadde mekaniske pedaler i min og at komboen elektronisk og mekanisk ikke er mulig. Det endte derfor opp med å montere pedalene på en kompis sin 2001 530dA med elektronisk gass. Pedalene stammer fra nyere BMW'er og er ett originalt ettermonteringsprodukt. Disse kan ikke sammenliknes med andre "M-tech", "Alpina" og slike pedaler som må borres i. Disse monteres uten inngrep i det originale. Delenr: 35000410100 (automat) Monteringstid: 15 minutter Merknad: Passer kun modeller med elektronisk gass. Bremsepedalen passer dog. Disse klipsene presses ut for å løsne pedalen i bunn; Deretter er det bare å dra opp pedalen i pilens retning; Pedalen må bikkes av kula for å frigjøres; Dette må således gjøres på bilen, i samme rekkefølge. Det går vel helt sikkert an å bare bytte hele boksen, men ser ikke helt nødvendigheten av å klusse med E60 elektronikk og E39 elektronikk når det fins andre, enkle alternativer. NB! Husk å rengjør bak gasspedalen før ny pedal monteres. Ny og gammel pedal; Bruk en tang for å holde igjen gassen slik at man får på pedalen igjenM Bremsepedalen var noe værre å få på. Spesielt fordi at aluminiumsramma på bremsepedalen er løs og kan tas av. Denne går ikke an å få på igjen når gummien er på pedalen og alt må fås på perfekt. Litt knot, men helt kurrant. Dette løftet etter min mening interiøret 10 hakk... Kjør på..

Jeg er for å være helt ærlig ikke sikker Richie, men kommer det ett relevant bud så forsvinner den, hvis ikke blir den beholdt. Jeg er veldig glad i denne bilen og motoren er, etter mitt syn, helt fantastisk. Har for å være ærlig snust litt på E39 M5....