Saltkjelen

Har du bilder av bilen slik den ser ut nå?

Du vet ikke tilfeldighvis hvilken/hvilke farger som er beregnet for aktive seter tomerikk?

Jo.. Som oftest på E18 ved avkjøringa til Tønsberg merkes trøttheten når jeg er på vei Sandefjord..

Jeg ser vel egentlig ikke helt problemet og forstår ikke helt "raseriet" ditt. GS bildeler skaffer alt av originale deler (forøvrig på svært kort tid) og svært, svært mye av det uoriginale... Og er det noe de ikke klarer å fremskaffe alikevel, neivel. Da får man heller prøve ett annet sted..

Ja, det fungerer bra å kjøre opp hoppbakken når det er en vinch/wire som er med å trekke opp bilen..

Var vel slike nakkestøtter jeg tenkte på ja, hvor fikk du tak i dine og hvor mye betalte du? Ja, det var nok det jeg reknet med. Veldig fornøyd med oppgraderingen, har tilgode å se en E39 som har gjort det samme.. Jeg bestilte mine hos GS, normalpris er vel 2500kr pr. stk, men fikk de for rundt 3800 som en samlet pakke..

Eksosanlegg er en prioritering, men før jeg får på ett eksosanlegg må jeg ha på M-fangere.. noe jeg planlegger til sommeren ettersom jeg skal få lakkert større deler av bilen.. Ja, men da er det hvertfall ikke plassene det skal stå på. Kommer tilbake med DIY..

Hehe, ja om ikke annet er hvertfall sølv en tidløs farge og svært lett å holde pent/rent.. Ser behovet for stasjonsvogn, men bilen har hengerfeste så det skulle ikke by på noen problemer.. Ja, jeg kan sikkert hjelpe deg med å montere det senere Wicky. Hvertfall når jeg har så fin plass å stå å skru på, vaske osv med 20 varmegrader Skal somle meg til å lage en DIY guide på det nå snart. Kan rope ut Fredrik, men tror jeg ønsker å beholde Rondellene. En av de desidert peneste BMW felgene. Synd de ikke er å få tak i lenger, men ettersom det har vært en meget meget populær felg bør det jo være mulig å få tak i noen pent brukte? Har du undersøkt finn?

Skal bli artig å følge med på. Hva innebærer "komfortnakkestøtter" på modifikasjonslisten din ettersom du allerede har komfortnakkestøtter? Tenker du å gjøre slik jeg har gjort med E39'en min? komfortnakkestøtter fra E60?

Du merker nesten ingen forskjell fra 19" til 20".. Jeg kjørte med 8,5x20 245/30 ZR 20 Pirelli P-Zero Nero og 10x20 med 295/25ZR 20 Vredestein Sessanta på min tidligere E61 og det var helt konge. Bilen var i tillegg senket med Hartge sportsfjærer og komfort var helt upåklagelig. Noe mer dekkstøy i forhold til 18", helt klart, men det skulle jo bare mangle. Forøvrig tror jeg at gode dekk i 20" er alfa omega for å få en god opplevelse.

Feil.. Dette er en E65 facelift uansett hvordan man vrir og vender på det.. E66 er Li versjonen av ordinær E65.. Jeg syns faktisk at E65 er en fin modell dersom man får på hjul, ett senkesett og Alpina front..

Ja, ting har hvertfall forandret seg en del siden jeg hentet den for drøye året siden. Skal ha oljeservice og litt sånt nå til uka med bytte/kode av LCM og litt småtteri. Det blir nok bra.. Takk for det. Den er og veldig pen, noe småslitasje men det får gå. Ettersom du ønsker E39 kan du jo godt kjøpe 528'en av meg om ett halvår-års tid..?

Se her ja, gratulerer med ny bil wicky. Heldig som kom over en så rimelig 7'er. Skimter jeg forresten Esso v/ metro i Lørenskog på bildene dine..?

Idag har jeg gjort noe mer med 535'en.. Jeg har demontert litt av dash for å begynne å trekke litt ledninger. I tillegg har jeg kappet og kost meg litt med den gamle platen som gjorde at jeg sparte masse penger istedefor å kjøpe ny. Det eneste man trenger av utstyr er baufil og fil til å file ned gradene etter at man har kuttet.. Har forøvrig vasket og polert 528'en og 535'en idag og det var deilig.. Den gamle ramma må byttes eller modifiseres for at ett bryterpanel etter 09/1998 skal passe inn i en bil som er produsert før.. Deretter er det bare å gyve løs på stendrene med baufil/dremel.. Så må gradene files ned slik at ingenting er i veien for panelet.. Voila.. Og der sparte man tusen kroner.. Så er det bare å montere alt igjen / koble..

Knallmoro Morgan. Jeg gleder meg til å se fortsettelse!

Jeg har noen innvendiger om de aktuelle bilene som jeg ville ha tenkt svært nøye over; 1. E60 erstattes av F10 til våren og jeg frykter av den grunn at E60 vil falle enormt mye i pris. Husk at E39 falt med 11% over natten når E60 ble lansert i 2003. E39 har allerede hatt sin dose med enormt verditap. 2. Prisen er stiv for en 2004 modell. Jeg holdt på å kjøpe meg en 2004 E60 530dA med 110.000km på telleren og vesentlig mer utstyr for 330.000kr. Husk, man får en 2008 modell faceliftet 520d/525d for noen ti-tusen mer. Hadde man slått av min. 60.000kr for denne bilen hadde det straks blitt mer interessant. 3. 530d har desverre hatt div. problemer med turbohavari. En 2005 mod 530dA jeg prøvde for en stund siden hadde sprekt manifoil. 4. A6 hadde ikke vært ett vurderingstema for min del. Konklusjon: Vent med å kjøp E60 til F10 har kommet. Da vil du spare masse penger og du vil kunne finne fullspekkede 530d/535d til en rimelig pris da disse eierene trolig hopper rett over på en ny F10 530d..

Jeg må faktisk si meg enig med deg Bjørn. Jeg bruker også Sonar dekk faktisk på sommer og vinter på E39'en og til den prisen syns jeg dekkene er helt ålreit. I første omgang lønner det seg å ta dekkene for det det er og da er de i bunn og grunn helt ok..

Det er jo helt klart ett godt poeng og derfor er det kanskje lurt å utelukke ett slikt system. Uansett går det jo an å bruke en 50-lappen som ett symbol på at man har donert noe, 10kr som 1000kr..

Dersom det er ønskelig at man skal ha ett tegn eller annet symbol (forøvrig ett fint forslag) kan man jo vise hvor mye eller ca hvor mye man har donert i form av norske sedler. Under donasjonsknappen brukes jo f-eks runde beløp som 50, 100, 200, 500 og 1000. Kan være vanskelig å følge opp dersom man donerer flere ganger, men det gir jo alikevel en viss pekepin på hvem som donerer.. f.eks..

Hvor mye betalte du for lakkeringen, sjøbuse?

Jeg har prøvd X1 xDrive20dA med 163hk/350Nm og er meget positivt overrasket. Motoren passer bilen meget godt, bra skyv og lite forbruk. Den innvendige plassen er ikke stor, men det føles alikevel ikke så altfor inneklemt. Bilen virket tight og fin, godt sammenskrudd og ingen ulyder. Fjærer/dempere gav heller ikke hetter ved grov kjøring på dumper, telehiv etc. Modellen jeg kjørte var relativt beskjedent utstyrt så det gav ingen følelse av å kjøre en påkostet bil, men med riktige kryss på utstyrslisten er jeg sikker på at bilen vil føles mer eksklusiv og påkostet.

Se hva jeg har skrevet om alle årsmodellene for E60/E61 (ref. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 58#p647858 ). Det er ingen forskjell mellom 09/2005 og 07/2003 for 523i.. Forøvrig er det nok ikke en vanskelig bil å selge, alt er salgbart til riktig pris, men jo mindre utstyr det er kan/vil bilen være tyngre å selge enn en bil som er velutstyrt. Dersom bilen "kun" er utstyrt med org. M-pakke og xenon fra fabrikk ville jeg ikke kjøpt bilen for mer enn 300.000kr. Man får tilsvarende E60 520i, dog 03/04/05 modeller og E60 530d/i 03/04 modeller som er fullspekket til samme pris..

Dere har enten DSC eller DTC knappen. Den er ved siden av PDC knappen og er på samme bryterpanel som med setevarmerene. Bare hold inn knappen i noen sekunder og hele systemet kobles ut. Skal du aktivere alt igjen trykker du bare på DSC/DTC så er alt normalt igjen.

Nei desverre. Disse nakkestøttene fulgte med komfortsetene jeg kjøpte, men setene har jeg brukt selv.

Du må vel kjøpe kontakten,for det er vel ett uttak i forkant av stolen slik det er på E39/E60. Deretter må du legge opp ledninger i riktig pin i kontakten. Antar at hele setet med justeringene fungerer bare du får + / - inn på setet slik det er på E39.-