Saltkjelen

Pris, info og tilstand for M-fangeren til E60/E61?

Tja, har vurdert hvertfall fronten før vinteren setter inn, men vi får se hva som blir prioritert Har også lekt med tanken på salg, men bilen er virkelig god nå, så tanken er et stykke unna.. Får se når snøen daler Kanskje det er noe interesse for bilen ved årstiden som kommer nå? Jeg vil tro interessen for xi er tilstede.. Jeg brukte godt og vel 1 time ned fra fjellet med en Range Rover Vouge på sommerdekk nå i helga.. Det var igrunn heller ikke noe bedre med de bakhjulsdrevne tyskerne på sommerdekk... Men alt i alt må jeg si firhjulstrekk er enormt morsomt.. Har gode minner tilbake til en 330xiAT og en 320d xDrive jeg prøvde..

Dette her ble jo bare helt sinnsykt rått, EHD.. Bildene dine beviser nok engang at du eier Norges lekreste E90.. Jeg er generelt mer glad i LCI modellen, men dette er jo rett og slett råskap.. Rart BMW ikke leverer bilene slik fra fabrikk..

Jeg har kjørt med Hartge oppsettet på min i over ett år nå og er knallfornøyd. Kjører med 245/30 ZR 20 foran og 295/25 ZR 20 bak og har ikke samme problem som du har. Mine fjærer satt seg litt etter en stund så kan jo hende det gjør med dine også dersom de ikke har sitti på så lenge. Utover det ville jeg kanskje ha kontaktet Hartge igjen å hørt med de. Jeg fikk spell nye fjærer til min nå for litt siden (og har byttet til de) ettersom Hartge gjorde noen endringer på de eksisterende..

Hva er flocking? Vil det si å trekke dashbordet i skinn? Isåfall er jeg svært interessert dersom resultatet er upåklagelig!

Skjer det noe med grombilen her i gården da? Syns jeg skimter teksten "Dakotaskinn" i moifikasjonslisten i signaturen din, fortell oss mer om dette...

Litt out of topic, men ettersom min er produsert 10/97, altså en 98 modell. Er bilen min da utrustet med 245hk motoren..?

Hvorfor ikke stikke innom nærmeste dekksjappe å få de til å plugge igjen vinterdekket? Det vil jeg si er en vesentlig bedre løsning enn å satse på at det går. Tar 2 min å plugge igjen..

D for Drive, altså at du kjører i automatmodus. S for Sport.. Enklere blir det ikke. Vipper di giret opp eller ned vil du gire mellom M1, M2, M3, M4, M5 og M6.. Altså manuell..

Originale Hella facelift (LCI) lykter bak takk. Husk imidlertid at du trenger adaptere og litt sånt for å få det til å fungere. Man får visstnok en ettermonteringskabel for LCI lyktene,,

1. De er klipset fast. Bare å ta tak i sidene og få de ut av klipsene. 2. GS, Koed, Schmiedmann, BMW! 3. BMW verksted

I dette tilfellet må jeg si meg helt enig ().. Folk kommenterer jo designet på en totalt maskert bil og tror at det er det endelige resultatet.. nei nei nei..

Jeg kunne også tenkt meg å prøve å montere dette på E39. Kjør på med oppgraderingen og hold oss oppdatert på arbeidet..

Cool vinterbil du har anskafffet, Arild. Hadde en Lada Niva hvor jeg sveisa kufanger, rullemalte og det var ikke måte på. Knallmoro bil å kjøre i både snøhauger og på jorder med.. Jeg bruker BMW'ene året rundt, men vurderer faktisk i år å vinterlagre 535'en. Uansett har jeg jo to gode vinterbiler som jeg mer enn gjerne bruker fremfor BMW'ene om vinteren..

Regner også med at jeg dra meg 535'en oppover den 3..

Opp og hopp.. Har også noen spell ubrukte 16" felger som medfulgte E61'en da jeg fikk den levert i Desember 2008. Kun brukt opp og ned fra lastebil. Bud..?

Hopp.. Reiser til Tønsberg/Sandefjord i morgen kveld og blir over helgen. Kan evt. plukke den opp hvis jeg får vite litt mer om hvordan den festes.

1: Ja, Hartge er kvalitet og anbefales virkelig. Fjærene er av svært god kvalitet og service fra både Hartge og forhandler i ettertid er verdt å betale ekstra for. Prisen er vel 4000-5000kr for fjærene + stag. 2: Det er ikke fjærer bak. Man fjerner det gamle staget og monterer Hartge staget fra nivåreguleringa til bærebroa. Da senkes bilen automatisk bak. Stagene er en del kortere enn de orignale..

Ser ut som et brukbart resultat. Syns imidlertid du bør få på senken før vinteren.. 40/20 er nok ikke så ille vil jeg tro. Du må jo uansett kjøre med det til neste vinter så da er det vel heller bedre å være før så du får deg noen erfaringer til neste sesong..?

Takk for det. Bøyen må man gjøre manuelt, faktisk det eneste på setet som er manuell justerbar, så her kan man ikke ligge på latsiden ved å trykke på en knapp.. LED lys kommer når jeg har tid og ork til å se på hvordan jeg demonterer dørtrekkene, hehe. Føler liksom at jeg har hatt nok å gjøre mht demontering og modifikasjoner med hele interiøret. Så må bare få av dørtrekkene så er det gjort på et par minutter. Har lys og ledningsnett liggende klart. Takk for det Håkon.. Vel, jeg skulle vel egentlig kjøpe meg Hella denne gang (og gangen før der igjen også forsåvidt), men ble til at jeg tok nakkestøtter istede.. Ser etter brukte deler og hender jeg kommer over et kupp og da må jeg nedprioritere lyktene.. Gang på gang.. Lakkerer er klar til å ta listene, men venter vel egentlig bare på klarsignal fra meg. Er noe usikker av en eller annen grunn..

Takk så mye bmw pat.. Dette tror jeg vil være til svært, svært stor hjelp. Skal titte litt på det og oppdatere når alt er i orden..

Da har jeg endelig fått gjort ferdig setene (mangler bare varme og aktive seter) og har fått komplettert det med nye nakkestøtter som vi finner fra E60/E61/E65 - Norges første E39 med disse? hmm.. Jeg var litt spendt på om de passet overens, men det gjorde det helt perfekt. Kan ikke si at jeg angrer et eneste sekund på oppgraderingen (kremt, Steffan og Aloebiz.. ) , samtidig som det løfter inntrykket av bilen betydelig. Jeg var også spendt på skinnkombinasjonen dakota mot montana, men skinnet ser ut til å være tilnærmet likt. Det samme med fargen.. Her er noen bilder fra dagens komplettering av ledningsnett og nakkestøtter.. Under medfølger masse bilder, som i og for seg er selvforklarende, men med litt tekst til et par av bildene.. Kommentarer..? De gamle nakkestøttene med klargjøring for TV skjermer.. Ikke akkurat en lekker skue, bakfra vel og merke, men disse er borte nå.. De øverste klipsene er bare å dra rett ut. Så er det bare å bikke og vende litt så kommer de i bunn også. De øverste kan sitte svært hardt så da må man bare bikke og vende og til slitt får man det til.. Løsnet både oppe og nede. Forskjellige festemekanismer på de øverste og de i bunn.. Her er heisen som kjører nakkestøttene opp og ned. Jeg hadde en låsering rundt plastfestet, men disse fjernet jeg. De må også av for å få av nakkestøtta. Nakkestøtta sitter hardt, så det lønner seg å dra de rett opp ved å holde under nakkestøtta. Da går de rett ut av sporet, men disse har lett for å ryke hvis man er litt uvørn. Nakkestøtta koblet av. Bare å dra nakkestøtta rett opp.. Ny nakkestøtte på plass. Press den tilbake i plassen sin. Og her er resultatet.. Stor forskjell i forhold til de gamle.. Så er det bare å starte på det andre setet- Bare å dytte på plass de nye.. Tre de på og ta av plasten når de er på plass.. Endelig resultat.. Nyt det nye interiøret.. Stor forandring etter min mening..

Vel.. Det er nå strøm i setet. Jeg har strukket ledninger som nå ligger skjult i dørksidene på bilen. Jeg har tatt strøm rett fra batteriet med en sikring i mellom på hvert av setene. Kom også til å tenke på at ettersom de mindre ledningene er styrestrøm skal det jo kun være å koble til disse på en bryter med strøm for så å se hvilke funksjoner som aktiveres.. Skal prøve ut dette.

Kan du ta flere bilder av hvor den skrus? Kunne ikke tenke meg å lime, men ser ikke for meg at passformen blir helt bra uten at den limes på sidene?

Bump..