Saltkjelen

Ja, V8'er er vanvittig morsomt. Spesielt morsomt er det jo hvis man peiler oljen, skifter lyspære eller liknende når folk kommer bort for å snakke og titte.. Kom også en jypling i en rød Audi A5 3,0TDi, han måtte desverre se seg frakjørt av den snart 12 år gamle BMW'en.. Jeg vet riktignok hvem eieren av A5'en er og han ble lang i maska..

Hvorfor ikke kjøpe originale faceliftlykter av Koed som koster 3850kr?!?

#Barri - bildet du viser er et godt manipulert og dårlig bilde. Et design som er gjettet utifra spionbildene som er tatt underveis. Langt unna endelig resultat..

Nå er jo ikke akkurat fronten på F10 5 serie lik F07 5 serie GT.. Den har jo andre lykter, større nyrer, panser, støtfanger osv..

Jaha. Da misforstod nok jeg deg. Trodde du mente at du ikke hadde aut. avblendbare speil og ønsket at de kunne felle seg inn elektrisk. Prøv å hold låseknappen inne, da skal vel speilene felles inn?

fikk beskjed om at bilen var for "gammel" til at funksjonen kunne komme bare med software oppdatering Da må du vel trolig bytte om til LCI lykter så er det vel fullt mulig.. Da får du jo også DRL (Daytime Running Lights).. Du kan jo evt. mikse selv på egenhånd med ledninger slik du har det idag, men da vil jeg tro det er best slik det er.. DRL har jeg fra før faktiskt og bytter nok ikke til LCi lykter da jeg kan tenke meg at prisen er sinnsyk! Det er feil.. Du har ikke DRL på din bil.. DRL er det kun facelift som har.. Se på bildene under, de viser hhv. DRL, park og nærlys..

1# Kan ikke se for meg at webasto er montert. Hør evt. med BMW. 2# Nei, det er ikke mulig.. Har du automatisk avblendbare speil er speilene elektrisk innfellbare. Elektronikken og motoren er ikke i speilet dersom du ikke har automatisk avblendbare speil.

fikk beskjed om at bilen var for "gammel" til at funksjonen kunne komme bare med software oppdatering Da må du vel trolig bytte om til LCI lykter så er det vel fullt mulig.. Da får du jo også DRL (Daytime Running Lights).. Du kan jo evt. mikse selv på egenhånd med ledninger slik du har det idag, men da vil jeg tro det er best slik det er..

Hmm.. Det kan være vanskelig å danne seg ett riktig inntrykk når det kun er så lite man ser, men jeg må ærlig innrømme å si at det ikke vekker noen wow opplevelse ved første øyekast.. Det er jo imidlertid godt mulig at det vekker en slik opplevelse når bilen kles av kl 20:00 i morgen.. Noen 20" og senk er jo uansett ett must og da tror jeg det blir meget bra.. M-sport utgaven er det bare å glede seg til..

Dagen før de offisielle bildene av neste generasjon 5 serie sedan skal ut gis det ut noen offisielle teaserbilder av bilens frontparti.. Resten av de offisielle bildene utgis i morgen, 23 November kl 20:00.. Bilen lanseres i Norge 24 Mars 2010.. Du kan følge avkledningen av bilen live på denne linken.. http://www.thomson-webcast.net/de/dispa ... anguage=en http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=324168

Det er ingen 3,0 liters motor i en 2005 mod 525d. Det gunstigste er jo imidlertid å ta en motoroppgradering hos Hartge eller AC-Schntizer. De går jo gode for produktene og overtar bla. nybilgarantien på nye biler. Produkter som er utviklet og testet over tid med et mål at de skal inneha god kvalitet og ikke bare masse hk.. Løp og kjøp.. Koster omlag 22-23.000kr ferdig montert hos BMW.

Tror ikke akkurat Chevrolet 6,2 diesel er en motor å satse på i en E36... For det første er motoren blytung og sliter enormt mye på forkaselen på en van. Da kan du jo tenke deg hvordan den vil slite på forakselen på en E36... Hvis du først skal montere noe amerikansk bør du heller vurdere 5,0 bensin..

Kan være at du kan programmere det, men da må du dra til et BMW verksted. Facelift modellene har forøvrig denne funksjonen. Tøff liten gadget..

Ja, du må ha denne kabelen for å kunne bruke iPhone, iPod og liknende mot bilens system. Kabelen er desverre noe dyr..

Her er min E39 slik den ser ut akkurat nå.. 1998 535iA..

Dockingstasjon fåes kjøpt hos BMW. De har også liste over hvilken telefoner de har dockingstasjon for (bla. flere Nokia, Sony Ericsson og iPhone). Du kan koble deg med bilen via de fleste telefoner så fremt de har bluethoot. Fordelen med docking er jo at mobilen lades, men det enkleste er jo faktisk å ha bare telefonen liggende i lomma, jakka eller veska.

Du må koble den helt opp mot bilen med passord og slikt slik at telefonnavnet/symbolet vises i hovedmenyen på iDrive ved siden av radio. Når dette er koblet opp korrekt får du opp telefonbok, kan ringe osv osv. Dersom du har pre-facelift så skal det vel være noe sånt som dette; press iDrive hjulet ned > innstillinger/telefon innstillinger > ("pair new telephone", denne settingen mener jeg kun står på LCI modeller, da finner bilen telefonen istede for omvendt rekkefølge) > gå på telefonen din og søk opp bluethootenheter > koble deg til f.eks BMW2233 (bilen har et slikt navn) > lag enkelt passord > kommer opp en rute i telefon innstillingene hvor du bes taste passord > tast samme passord som du tastet på telefonen > vips så er bilen og telefonen koblet opp mot hverandre.

Gratulerer med herlig bil. Få fikset småfeilene så blir det en sinnsykt grom bil. Det samme gjelder å gjennomføre en skikkelig kosevask med motoren, samt bytte det svarte dekselet til et sølv (som jo er org).. Ellers mycket bra!

Hvor ligger Jæren. Får opp en del alternativer..

Tar dem fortsatt for 300 jeg..

Hvis du har interiøret fortsatt er jeg rimelig interessert.. Bor i Lillestrøm så er ikke lange turen til Jessheim, Daniel

Opp igjen. Det må da være en viss interesse for slike biler også. Fordelen med denne kontra andre 2008 modeller registrert etter 31.12.2007 er vesentlig høyere omregistreringsavgift. Omregistreringsavgift på denne er 5-6000kr rimeligere. Ellers er det montert to helt nye Vredestein Sessanta i 295/25 ZR 20 bak og helt fabrikknye Hartge fjærer med tilhørende TÜV dokumentasjon. Har selvfølgelig TÜV dokumentasjon på 20" hjulene også. Har dokumentasjon på det som er gjort og kjøpt til bilen. Dette er en bil som må ses, prøves og oppleves. Kontakt for mere informasjon. Nylig førstegangsservice hos Stenshagen. Jeg er mottakelig for seriøse bud både med og uten 20" sommer. Det foreligger per dags dato tre sett med hjul 16" s, 18" v og 20" s.

Kontakter deg v lønning aloe

Takk for det feiringbruk (antar du er en Lørenskoging? ), men dette er jo forsåvidt nesten to år siden nå. Har ikke ordnet meg noen ny bil ennå, Chris A. Har prøvd både X5 3,0d M-sport og X1 xDrive20d X-line, men valget er virkelig ikke enkelt. Spørsmålet er jo hvor mye man egentlig ønsker å legge i bil. Foreløpig venter jeg litt mer på F10 (de offisielle bildene kommer 23 November). Jeg bør vel kanskje annonsere E61'en igjen, men ettersom jeg ikke har noe behov for å selge ser jeg liksom ikke poenget med å gi den bort til prutmakere og snakkere...

Ja, så bra som denne 324td'en er er det jo rart at BMW fortsatt ikke produserer denne motoren. To turboer og 100hk til burde jo hvertfall ha presset 0-100km/t til under 4 sekunder. Selv E60 M5 måtte sett seg rævkjørt av denne gromme dieselmotoren fra 80- tallet!!! med slike innlegg og en tafatt ny e60 så ser jeg ikke noe nødvendighet i å kommentere slike innlegg. Voks opp! Jeg sier ikke at det er rakettmotor... men henviser til reelle tall. Har litt problemer å ta folk seriøst, når de sier at en bil ikke er trimmingsvennlig om den har mekanisk-styrt dieselpumpe og fordi den er gammel, når det er 10 ganger så trimmingsvennlig som en ny turbodiesel-motor. Det er da det er greit å holde munn igjen, i stedet for å fjerne all tvil om at vedkommende ikke har den fjerneste anelse om hva man prater om. Du kan gjerne prøve å kjøre i fra en 324 som det er gjort litt med, med din e60, kan hende du blir litt overrasket i hvertfall om den ikke holder helt følge..men på ingen måte noe rakett nei. Hehehe.. At du mener 324td med litt trimming omtrent halverer den opprinnelige tiden fra 0-100km/t og til og med er raskere enn E30 M3 (som du så fint påstår i et av dine tidligere innlegg her inne) er jo bare fantastisk.. Så skal jeg fortsatt kose meg med min tafatte E61... Ikke misforstå. Jeg liker både bensin og diesel jeg (det sier vel kanskje litt når jeg har flere dieselmaskiner enn det jeg har bensin), men la nå oss for en gangs skyld kalle spade for en spade.. Hverken mer eller mindre..