Saltkjelen

Det er devserre ikke noen E30 eller ei bil til, men derimot gromsaker til 535'en.. Trenger jeg si noe annet enn et serdeles strøkent interiør som er nesten ikke brukt med følgende utstyrskoder,? xxx Grått montana skinninteriør 452 Aktive seter for forsetepassasjerer 456 Komfortseter med memory xxx Klargjort for TV/DVD i nakkestøtter 459 Elektriske seter med memory 464 Skipose 488 Korsryggstøtte 494 Varmeseter

Du kan lese denne tråden for forskjeller mellom årsmodellene; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ht=e60+e61 Forskjellene på M-tech og M5 er store. Vil du først og fremst gjøre minst mulig jobb bør du definitivt gå for M-tech ekstriør. M5 hekken har samme passform som de originale og M-tech'ene, men frontfangeren er litt annerledes, men kan fint tilpasses de originale skjermene ved å være nøye og bruke tid. M5 har ikke tåkelys, noe som M-tech har. I tillegg er det store designmessige forandringer i støtfanger som frekkere linjer, større luftinntak osv. Skal se om jeg ikke finner igjen den andre tråden hvor jeg har vist forskjellene mellom M5 og M-tech.

Se her ja, gratulerer så mye med ny bil, Ron Har du noen flere interiørbilder av bilen? Hvordan er eventuelt planene for modifikasjoner?

Hadde tenkt å kjøpe meg Hella lykter idag, men så fant jeg noe svært morsomt og interessant som jeg istede tok en titt på. Det ble til kjøp av dette gromme "leketøyet" med masse interessante funksjoner. Bilder og oppdatering av godsakene som jeg bare måtte ha kommer i morgen!!

Da har jeg mer eller mindre kjøpt meg interiør. Det ble komfortseter el justerbare. Det medfølger to ledningsbiter med kontakt som kobles rett i setet. Den er ok. Men kan jeg da skjøte de restrerende ledningene på ledningene som er der eller må det et helt nytt ledningsnett til? Kan det brukes helt vanlige små ledninger til dette? Trenger raskt svar.

Dashbordet blir mer og mer førerorientert for hver nye modell som kommer. Interiørene blir nok imidlertid ikke så vinklet som E46/E39/E38 interiørene.

Jeg er enig med siste tale. Forøvrig ser F10 svært bra ut, men bildene er godt og vel nesten en uke gamle.. Bare for å pirke..

Hørtes merkelig billig ut. Hvordan kommer jeg i kontakt me de? Takk for mange gode forslag Ja, det er ikke så ille. Jeg skulle gjerne ha lånt deg mitt parkeringskort, men er avhengig av det når jeg reiser ut med båten til helga. Jeg ser imidlertid på lappen at du må være medlem av en av båtforeningene i området, Skøyen båtforening, Oslo motorbåtforening eller Frognerkilen båtforening anno 1860 (FB1860) for å få parkeringskort til 300kr. Da blir det kanskje litt vanskelig?

Det er nok en kjent funksjon for de som har satt seg litt inn og fiklet med iDrive. Jeg syns forøvrig det er genialt at man selv kan velge og vrake i om bilen skal blinke en gang eller tre ganger ved å dytte ned blinklyshendelen en gang eller hvor lenge lyset skal lyse når du har slått av motoren.. For å ikke snakke om du vil kjøre med DRL eller ikke..

Det du har lest er sikkert planene mine om E60-komfortnakkestøtte på E39 komfortseter som jeg har nevnt et par ganger tidligere her inne. Mener per nakkestøtte koster ca 1500kr stk, men er noe usikker. Jeg mener også bestemt at de passer, men det kommer an på avstanden mellom støttene til nakkestøtta. Du kan jo imidlertid måle avstanden fra ytterkant til ytterkant og innerkant til innerkant på din E39 stol, så kan jeg måle på min E61 med komfortseter..

Skal ha meg Hella facelift etterhvert, men det er ikke førsteprioritering akkurat nå. Det viktigste syns jeg er å få den i god teknisk stand aller først. Det er ikke store greiene, men det dreier seg altså om å skifte toppdekselpakningene, casterstag, sensormatte og ASC-stillmotorwire..

Har montert senkesettet foran. Har igjen fjærene bak som skal tas snart. Foreløpig er opplevelsene med senk helt perfekt.. Har tatt en grundig vask hvor motorrommet har fått en tilsvarende oppgradering (som jeg desverre ikke har bilde av nå).. Jeg blir mer og mer glad i denne bilen, men bilen er til salgs dersom noen er interesserte for rett pris. Har alle kvitteringer fra da bilen kom til Norge (40.000km). Nylig passert 153.000km. Her er forøvrig noen bilder..

Parkering på bevoktet og innelåst område på Skøyen Maritim koster 300kr året. Du tegner medlemsskap og kan stå der så mye og så ofte du vil for 300kr.. Da tar du bare buss 30 Nydalen fra Bygdøy som går inn Karl Johan.

Hmm.. Jeg handlet en Aquaquick 285 gummibåt med tilhørende 9,9hk Tohatsu (2t) i 2007 til Doralen jeg hadde og denne kjøpte jeg hos West System i Oslo. Forutsetningene for at jeg skulle kjøpe båt og motor var at de justerte opp motoren til 15hk (slik opprinnelig 9,9hk motorene her). Her ble blandt annet forgasser byttet. Fyren som justerte opp hadde god peiling på 2t motorer og bl.a oppjustering. Du kan jo forsøke å kontakte forhandleren for tips og råd?

Bilen din så svært lekker ut der du kom fra Nøtterøy/Tjøme i går ved 22- tiden..

Duo-propeller er kjempefine propeller. Husk imidlertid at du må ha bravo-drev for å ha duo-propeller dersom du har innenbordsmotor. Vanlig alfa-drev kan kun kjøres med sinkel propell. Fordelen med duo-propeller er jo at båten ikke trekker til en side slik som singel propell på alfa-drev gjør. På utenbordsmotor har det ikke så mye å si. Skal du ha mer effekt kan du bytte til en større propell, men for stor propell er heller ikke bra. Det gir imidlertid bedre skyv, men motoren skal jo også klare å drive en større propell. Ergo vil det i mange tilfeller ikke lønne seg å bytte til større propell. Propellens størrelse skal jo stå overens med motoren ytelse. Da er det bedre å prøve å trimme motoren ved å bytte ut forgassere eller liknende, men det er jo ikke alltid at det gir et bra resultat det heller..

Ingen forskjell på baksetene enten man har std, sport eller komfortseter. Du kan jo prøve å bytte ut nakkestøttene bak til komfortnakkestøtter og se hvordan det blir. Se på bildelsbasen.se for brukt interiør. Finns i bøttesvis..

Nei, komfortnakkestøttene bygger ikke noe særlig nærmere og vil derfor ikke utgjøre noen stor forskjell. Kanskje en cm eller to, men det er toppen. Jeg vet ikke om det lønner seg å bytte til sportsseter disse setene heller ikke har noen justering i øvre del av ryggen slik komfortsetene har. Ettersom du har manuelle (del elektrisk) har du hakk i stengene til nakkestøtten. Det er det ikke på komfortsetene og da vil jo komfortnakkestøtten uansett bare falle til bånn og bli der. Du vil da ikke kunne høydejustere den med mindre du ikke lager hakk på egenhånd. Det beste er jo om du bytter til komfortseter så har du alle funksjonene med en gang. Og med øvre del som kan knekkes ligger nakkestøtta helt inntill hodet.. Men alt avhenger jo selvsagt av pris og hvor mye man er villig til å legge ned i det..

Hvilken farge er armlene i? Dersom du har grått er jeg interessert.

Komfortnakkestøtter får du kjøpt på Koed, GS og liknende forhandlere. Har du manuell eller el. justerbare nakkestøtter idag? Dersom du har manuelle vil du jo miste høydejuster funksjonen på de nye nakkestøttene da de er el justerbare. Tror imidlertid ikke at du vil få noen glede av komfortnakkestøttene i kombinasjon med std. seter da nakkestøtten blir altfor langt unna hodet.. Hvertfall for meg..

E60 skal ikke være så mye plaget av rust. Det har vært enkelttilfeller, men alt i alt svært bra bil når det gjelder dette området. Jeg er på min andre E60/E61 - selvfølgelig uten rust og i topp stand!

Kjempepen bil. E65 er en fint karosseri og med riktige hjul er det virkelig en slager. Jeg syns du bør gå for 22" Alpina og moderat senk (som du allerede har). Da har du en svært, svært lekker bil.

Bruk noen eksosklemmer. Uboltene passer rundt stativet og bor et nytt hull i takboksen. Bruk skive og mutter. En grei, men tungvint løsning..

Ja det var det da. Du kan imidlertid få bytte casterstagene dersom jeg ikke gidder å somle meg til å gjøre det selv..

Men.. skal du selge 5'ern Salty?!? Hva skjer? Ja, må selge av litt private årsaker og overgang til F10 5 serie på nyåret. Så kan godt diskutere prisen litte-bitte..