Saltkjelen

Det er foreløpig ingen av dere som har rett.. ErikS får imdilertid cred, for en tilsvarende knapp finnes i F01 7 serie..

Du har en fantastisk flott E60 525d med den rette fargekombinasjonen. Virkelig lekkert!

Takk for det gutter og jenter.. Det er ikke fargen på bildet da jeg brukte dette som en illustrasjon i full fart. Fargen på bilen er 363 biarritzblå metallic. En litt mørkere, men en elegant farge. Bilen er en 535i sedan.. Og pussig nok fant jeg ut at bilen er produsert 16.10-1997, ergo er det faktisk en 1998 modell jeg har kjøpt. caaatooo: Det er moro å høre. Det skal selvsagt være 50/40 senk, 50mm foran og 40mm bak. Jeg kunne godt tenkt meg et høydejusterbart, men jeg syns det koster for mye. Det er viktig for meg at jeg bare får hivd på senken fortest mulig og eventuelt bytte til en annen en senere. Fant et vmax høydejusterbart senkesett her inne til 5000kr, men finner desverre ikke igjen tråden. Så dersom noen har denne tråden å linke til hadde jeg vært takknemlig. Jeg er aller mest spendt på å få inn komfortsetene og nakkestøttene fra E60/E61.. Joahcim Lie: Takk for det. Jeg tror det kommer til å bli gromt og V8 er jo ikke å forakte. Jeg har ikke mottat bilen, men jeg var veldig fornøyd med 1997 E39 520i'en jeg hadde for noen årsiden. Knallgode biler med masse komfort og en herlig kvalitetsfølelse.

Det ble etterhvert tomt for spørsmål å stille.. Men mye er skjedd siden Mai 2008.. En rekke BMW modeller er lansert og nå er det masse duppeditter som kanskje ikke alle vet hva er og hvor stammer fra.. Dagens; I hvilken BMW er denne moro-knappen klippet ut fra?

Jada, det kan være litt tøft, men jeg syns det er øyenbrynet som gir E60 litt særegent preg. Den ser brutal, hissig og spesiell ut.. Pre-facelift frontlykter: 4 dioder Facelift frontlykter: 6 dioder Pre-facelift baklykter: 0 dioder Facelift baklykter: 4 dioder (E60) Facelift baklykter: 2 dioder (E61)

Da handlet jeg meg omsider en ny kosebil. Valget denne gangen falt på en 1998 535iA med komplett servichefte og historikk. Bilen har gått 143.000km som er en dokumentert kilometerstand. Bilen blir forhåpentlighvis sendt i løpet av de nærmeste dagene, så det skal ikke ta så lange tiden før jeg har bilen i hus. Bilen er mer eller mindre normalt utstyrt. Ikke noe fancy gadges i likhet med E61'en, men det får gå. Bilen er utstyrt med blandt annet M-sportsratt, multifunksjonsratt, CD veksler, elektrisk takluke, 4 elektriske vinduer, stor kjørecomputer, cruise control, setevarmere, grønt felt i overdel av frontrute +.. Bilen har desverre ikke skinninteriør, så dette er en stor prioritering. Da vil jeg også foreta ombygging til elektriske seter. Bilen er blå og har grått interiør. Her er den planlagte modifikasjonslista: Skinninteriør (komfort- eller M5 interiør) Komfortnakkestøtter fra E60/E61 pre-facelift Sort pianolakk interiørlister Original BMW GSM telefon M-sportspakke M-sidelister M-speil M-hekkspoiler M-fotstøtte Sort grill Shadowline Toning av ruter Chromeringer i instrumentpanelet H&R 40/50 3.5i emblemer under sideblinklys (inspirert av Steffan's 540i 4.4i ) Eisenmann 2x76mm / 4x76mm race (sistnevnte inkluderer 4-rørs hekkskjørt) Facelift front-, side- og baklykter 19" sommer (felgtype foreløpig uklart) 18" vinter (felgtype foreløpig uklart)

I E39 535i pre-facelift sitter det en M62B35 motor. Motoren yter 235hk ved 5700 o/min og 320Nm ved 3200 o/min. Iht. de offisielle tallene skal bilen klare 0-100km/t på 6,6 sekunder og toppfarten skal stå til 243km/t. Bilens egenvekt ligger på 1588kg..

Jeg har originalunderstellet. Jeg har kjøpt Hartge oppsett til min. Stag som monteres fra nivåreguleringen til bærebroa (dette gjør at du slipper å omprogramere bilen for å få den senket bak) og 30mm senkefjærer foran. En flott kombinasjon som hjelper betraktlig på utseende - samtidig som den er brukanes.. Så langt tror jeg det kun er Hartge som operere med denne løsningen, så dersom du går for et annet senkesett så vil du måtte programere den bak.. Stag fra nivåregulering til bærebro Senkefjærer foran med originale dempere

Jeg har sett flere pre-facelift E60/E61 uten markeringslysene, så disse må være mulig å kode vekk / evt. tatt vekk pærerene. På LCI kan du kjøre med og uten markeringslys. Coronaringene (bedre kjent som angel eyes) blir sterkere når markeringslyset slås av og er godkjent som kjørelys (også kjent som DRL (Daytime Running Lights). Det er imdilertid litt synd at det ikke er noen form for belysning inne i kupèen når disse lysene benyttes. Markeringslys på siden er det ikke på pre-facelift. Har du byttet til disse antar jeg det er samme løsning som hovedlyktene dersom du skal ha disse fjernet.. Personlig skjønner jeg ikke hvorfor du vil gjøre om på dette, markeringslysene er herlige.. Men det får så være hver sin smak..

Knallpene felger marius. Hvor mye er det du hadde tenkt deg for di og har du flere bilder av disse på bilen din?

Ja, ser ut som om det er flere som får 535i her.. Selv har jeg også nylig handlet meg en som jeg får trolig innen ei uke. Gleder meg som en unge!

Da er vi totalt 8stk som har bekreftet, som nå er ført opp på lista i første innlegget.

Det er jeg enig i og M6 felgen virker mye større enn tilsvarende felger i samme dimmensjon. Jeg tror rett og slett det har mye med at felgens design skaper et spesielt lys som gjør at felgen virker mye større enn den egentlig er. Når toppen av eiken på M6 felgen er belyst er senteret så og så mørkt.

Bekreftede bestillinger er allerede lagt ut i post nr. 1. Og lista blir komplettert der etterhvert som enkelte ønsker å bestille. Da fører jeg dere begge opp!

Hvis dere først snakker om dårlig svingradius har dere ikke eid eller kjørt Chevrolet Starcraft G30.. Ingen over, ingen ved siden..

Jeg har ikke 21", men jeg vil nå påstå at 20" er mer enn nok. Jeg kjører med 8,5x20 og 10x20 og får såvidt mellom felg og innferskjerm. Jeg husker ikke ET på felgene for øyeblikket, men det husker caaatooo..

Jeg kan ikke garantere at prisen blir 6.300kr. Blir vi fler enn 23stk som opprinnelig har gitt sin interesse kan prisen bli lavere. Prisen kan også øke noe dersom vi blir mindre enn 23stk. Jeg antar at prisen er inkludert frakt, men dette skal jeg også få undersøkt så det ikke blir noen overraskelser. Mht. at det er 23stk som har avgitt sin interesse bør og må vi være tett oppunder 20stk, aller helst over for at vi bestiller. Hvis ikke blir det for stort avvik i prisen. Gi meg en bekreftelse dersom du skal ha med et fobehold at prisen kan øke og minske noe. Da er det foreløpig 3 bekreftede bestillinger. Gruppekjøpet blir kansellert dersom det blir for få.

Jeg er så absolutt enig med deg. ACS har tapt seg skikkelig de senere årene. I tillegg har de en enorm fantasipris på delene sine.. Jeg personlig er heller ikke noe glad i Riegerfronten du nevner på slutten, men det får være hver sin smak..

Jeg setter ingen på bestillingslista før jeg får en bekreftelse fra dere. Jeg kommer også tilbake rett over helgen med mer informasjon, betaling og hvordan det foregår. Vi bør nok også være minimum tett oppunder 20stk før vi bekrefter bestillingen (for at det ikke skal bli for stor pris differanse). Flere kan slenge seg på, men som nevnt tidligere kjører jeg ikke igang en ny pristilbudsrunde, ergo bestiller de på "egen risiko" utifra forespeilede pristilbud. Hylle, din bekreftelse er mottat. Kommer tilbake med mer informasjon vedrørende dette.

Priser klare!! Les informasjon under.. Da har jeg mottat mailen med prisene. Det er ulike priser for alle forskjellige modeller. Stor motor og gjerne en relativt ny bil gir høyere priser enn de som er litt eldre og mer enkle. NB! Les viktig informasjon under, nøye! Jeg vil imidlertid påpeke at alle innkommende bestillinger er bindende og kan ikke kanselleres. Prisene vi har mottat gleder så fremt alle bestiller, velger noen å ikke bestille kan/vil enkelte av prisene øke litt. Eisenmann krever 100% forskuddsbetaling da dette er eksklusive varer, håndlagede og tar 4 uker å produsere.. Hvis eventuelt flere vil bestille kjører jeg ikke igang med ny pristilbudsrunde. Da bestiller man mot forespeilede priser under. Priser kan derfor variere litt. Påmelding skjer fra idag og oppdateres kontinuerlig. 3 97 535i E39 4x76 B5233.22420 MODELLER MED M-TECH HEKKSKJØRT 10500 4 97 540 touring E39 4x76 B5233.22420 MODELLER MED M-TECH HEKKSKJØRT 10500 5 05 525d E60 4x76 B5255.02320 MODELLER/UTEN DYNAMIC DRIVE/NIVÅREGULERING 11400 6 97 523i sedan E39 4x76 B5232.02420 MODELLER MED M-TECH HEKKSKJØRT 9900 7 2003 M3 coupe E46 4x83 sport B5313.00831 9900 8 2.2 e46 320i coupe E46 4x83 sport B5304.02320 8400 9 e46 330i coupe E46 2x76mm B5304.00760 5500 10 e46 328i coupe e46 2x76mm B5246.00760 4900 11 e32 740i sedan E32 2x70mm B5219.00700 LEVERES KUN MED 2X70MM 5400 12 1997 523i touring E39 2x76mm B5253.09760 MODELLER MED M-TECH HEKKSKJØRT 5500 13 1987 730i E32 2x70mm B5237.00700 LEVERES KUN MED 2X70MM 5500 14 e39 520i sedan E39 2x76mm B5232.09760 MODELLER MED M-TECH HEKKSKJØRT 6000 15 2000 2.2 e46 320 E46 2x76mm B5304.00760 5500 16 e39 520i sedan E39 2x76mm B5232.09760 MODELLER MED M-TECH HEKKSKJØRT 6100 17 E34 M5 touring E34 2x83mm sport B5231-00831 7000 18 94 m5 3.8 sedan E34 2x83mm B5231-00831 7000 19 93 540i sedan E34 2x83mm B5218-00831 6500 20 E36 m3 3.0 E36 2x83mm B5223.00831 6800 21 E36 m3 3.0 E36 2x83mm B5223.00831 6800 22 E36 323i coupe E36 2x83mm B5216.00831 5150 23 96 523i sedan E39 2x83mm B5232.09831 6300

Meget pent med senkinga. Hvor mye er den senket foran og bak? Hva slags senkesett har du benyttet?

Jada, venter som sagt på mail med pristilbudet. Pristilbudet har ligget klar i noen dager nå, men det har skjedd ett eller annet som har gjort at jeg ikke har mottat mailen. Forhåpentlighvis er problemet rettet opp og håper at jeg mottar e-post iløpet av morgendagen.. Det tar ikke så mange dagene før jeg har bilen her, så jeg er like spendt som dere..

Problemet er at uansett hvilken trafikkstasjon er det et hovednummer. Er jo også en begrensning på hva man regger på en dag mht. til stengetidene de har. Hvor bilen er godkjent er jo også et spørsmål. Dette er noe som står under kjøretøygr. og merknader i vognkortet... Det er jo uansett helt utrolig at man må være detektiv for å finne ut av noe det de egentlig burde vite. De har jo datamaskiner og alt foran seg som gjør at det bør være mulig å kunne komme med et konstruktivt svar..

Ja, det er bare å gratulere. Hele 7 (!) ganger måtte jeg ringe Statens Vegvesen tidligere idag for å få svar på noen enkle spørsmål ved kjøp av bil. Jeg har ikke tellingen på hvor mange ganger jeg blir satt over hit og dit hvor jeg hver eneste gang får samme svar - Synsing og gjetting på hva loven virkelig sier.. Finns det virkelig ikke et eneste menneske som er ansatt i etaten som har et fornufig svar og ikke bare gjetter på hva lovverket sier? Vel, man skulle ikke tro det.. I tillegg til et oppmøte på Statens Vegvesen var det komplett umulig å få et svar som de egentlig burde vite.. Jeg ble bare henvendt til en annen stasjon.. Min henvendelse var enkel. Kan denne bilen kjøres på klasse B eller ikke. Fra og med August i 2008 ble det en lovendring som tilsier at man ikke kan ombygge eller nedregistrere en bil fra liten lastebil til personbil. Dette er helt utrolig ettersom personbilene og lastebilene er helt like - bortsett fra en bladfjær og en annen U-bolt på bakakselen som gjør at du kan drasse på 401kg ekstra. Man kan til og med få papirer fra importør (i dette tilfellet Bergheim) om hva som må gjøres og hvilke deler som må byttes, men dette godtar ikke Statens Vegvesen lenger.. Utrolig nok ettersom dette har vært lovlig i mange, mange år.. Man kan jo stille seg spørsmålet om vedkommende som har kommet med denne lovendringen har hatt en kjedelig dag ved kontoret og slått terning om hva slags lovendringer og problematikk vedkommende ønsket å utføre.. .. uansett.. Jeg var å så på en 1992 Chevrolet Starcraft G30 hvor det i vognkortet stod følgende og kontaktet derfor Statens Vegvesen på bakgrunn av usikkerheten og disse opplysningene, Kjøretøygr: 101 personbil Tillatt tot. vekt: 3901kg Ant. sitteplasser: 8 seter Merknader: Ombygget fra 310 kombinert bil til 101 personbil den 22.05-2003. Her er det opplysninger som indikerer på både lastebil (tillat tot vekt. 3901kg) og personbil (resten av opplysningene). Jeg har en maken bil bare 1988 modell hvor det står 310 kombinertbil i vongkortet som det nå er umulig å få nedregistrert. I tillegg er det opplyst om kun 6 sitteplasser. Ikke klarte en eneste sjel av de minst 20 stk jeg snakket med idag å svare på om denne kunne kjøres på kl B og hvorfor den står oppgitt med 3901kg som totalvekt når den er personbil. De fleste gjettet og sa både C1 og B. Jeg ble litt oppgitt og ønsket at de skulle forklare med hva denne ombyggingen isåfall innebærer ettersom man måtte ha C1 på denne bilen. Nei, det visste de ikke, men antok at den var ombygget fra minibuss til lastebil - noe jeg påpekte var totalt feil ettersom jeg har samme bil selv og hvorfor man foretok denne ombyggingen dersom den ikke kunne kjøres på kl B. Når den står som personbil skal den jo kunne kjøres på kl. B. Dersom det ikke er mulig er jo denne ombyggingen rett og slett verdiløs - noe jeg ikke tror tidligere eier har kastet bort penger på. Jeg mener bestemt at denne kan kjøres på kl B og at totalvekten er feil, hva mener dere? Hva er riktig? Meg bekjent får man ikke en lastebil med 8 seter. Noen som vet? Hva vil isåfall denne ombyggingen si dersom den kun kan kjøres på C1? Heia heia.. Det er hvertfall totalt umulig å få noe seriøst svar fra Statens Vegvesen. Hvem istede er det som kan kontaktes og som kan lovverket? Jeg blir irritert og oppgitt av mennesker som bare synser og gjetter - hvertfall når jeg ble satt over 2-3 ganger hver eneste telefonsamtale og at jeg måtte ringe hele 7 ganger og møte opp 1 gang for å få samme svar som en 5-åring kunne gitt..

Beklager, men dette er desverre ikke M-tech sideskjørt. Det er heller ikke faceliftskjørter, om noen lurer på det. Dette er altså helt vanlige pre-facelift standard sideskjørter.. Her er bilder av M5 / M-tech skjørtene..