Saltkjelen

Takk for det.. Nei, bilen er ikke i hus. Den ble omregistrert på meg idag og bli sendt førstkommende Onsdag. Så da er den her til neste helg håper jeg. Er kjempespendt. Jeg mener at bilen har 235 hesteren, men nå er ikke jeg så godt kjent med E39 som jeg er med E60/E61, så det skal jeg ikke si for sikkert. Er det 245 hesteren er jo ikke det noe minus. Noen som vet? Bilen er, som Ellingsen allerede har nevnt - produsert 10/97 og er altså en 98 modell. Takk for det Ellingsen. Jeg skal sende deg en mail når tiden for senkesett kommer..

Takk for det.. Ja, innbytte i Golfen er nok desverre uaktuelt da jeg trenger å bli kvitt noen biler på gårdsplassen.. Jeg er selvfølgelig mottakelig for bud..

Tiltakene som foreslås er fine, men problemet her er vel at det kan ta tid å konstruere et slikt system. Så vidt jeg har fått med meg er ikke dette noe Gunnar har tid eller anledning til å gjennomføre pr. dags dato. Et annet tips kan jo være å handle av personer man har snakket en del med før (gjerne via treff og liknende) her inne på forumet. I tillegg til aktive personer og de som fremtrer seriøst når de diskuterer. Jeg vet om flere her inne hvor jeg ikke hadde hatt betenkeligheter med å overføre 10.000kr til og enkelte har jeg også gjort handler med - noe som selvsagt har gått smertefritt. De jeg ikke har kjennskaper til og/eller diskutert noe særlig med her inne på forumet vil jeg gjerne møte i virkeligheten over en handel. Jeg gjør heller ikke noe handel med brukere som opptrerr uproft og kan være litt småfrekk i skrivemåten.. Dersom mange hadde fulgt disse tipsene tror jeg faktisk at vi ville hatt minimalt med svindel her inne. Man danner seg et visst inntrykk når man diskuterer og prater her inne - og det inntrykket man får stemmer som oftest..

Nei, styr unna. 4-sylindret diesel motor i en 5-serie er et hån mot et BMW står for. 520 modellene er kun produsert ut ifra den nødvendighet at BMW også må tjene penger og få flest mulig kunder. Hva du mener om motoren og lyden er i denne sammenhengen her likegyldig. Her spør man om erfaringer med denne bilen - og det har åpenbart ikke du (på bakgrunn av innlegget ditt). Jeg har prøvd en E39 520dT og den syns jeg var helt ålreit. 136hk er nok imidlertid ikke den kvikkeste motoren, men den er økonomisk og passer fint i 5 serien. De kjente E39 problemene er jo riktignok der, så se opp for blandt annet rust i bakluken og bak bensinlokket.

Det er nok helt slikker noen som kan hjelpe deg, men du må gi oss litt lenger tid enn drøye 3 timer.. Og det attpåtil når folk sover..

Ja, det er originale Hella facelift frontlykter i halogen..

Jeg må få lov til å quote dette.. Det er nok riktig at de kan være billigere på noe og dyrere på noe annet, men når de først er dyrere så er de ekstremt mye dyrere. Jeg har imdilertid desverre bare sett 1 vare som er billigere hos GS enn hos Koed og Schmiedmann (til mine biler selvfølgelig, E39 og E61). Prisdifferansen på halogen facelift lykter er imidlertid horribelt.. Jeg fatter ikke at det kan være så stor differanse: Koed: 4800,- Schmiedmann: 5000,- GS Bildeler: 10200,- Ellers skal GS ha for at de har god service og virkelig pliktoppfyllende og seriøse. Det skal sies at jeg handler like mye av de som jeg gjør hos Koed og Schmiedmann.

De kan nok helt sikkert finne på noe.. Jeg betviler på ingen måte kunnskapen til gutta fra Aremark.. Det er vel heller prislappen som gjør at det forblir "interessant å titte på.. Se hva slags resultater en kompressor vil gi på denne motor"..

E60 5-sere ble lansert 05.07.2003 og ble derfor levert som 2003 modeller. 2004 modellene ble levert fra og med 01.09.2003. E61 ble lansert 28.05.2004 og ble da naturligvis levert som 2004 modeller.. E60 520iog 545i gikk forøvrig ut av produksjon til 09/2005. Fra og med 09/2005 tok 523i over for 520i og 540i og 550i ble arvtaker for 545i. Det har skjedd en del endringer på utstyr, design og motor opp igjennom tidene fra 2003 til idag..

Det er kanskje til glede for enkelte at Bangle nå forlater BMW, men jeg syns faktisk det er litt synd. Dagens BMW er virkelig moderne og selv E60 5 serie og E63 6 serie og E85 Z4 som kom i 2003 er jo nymoten selv den dag idag. Han har klart å skape biler med et spennende, friskt og moderne design uten å fjerne BMW-trekkene. De som sier at det var en skandale av BMW å ansette Bangle forstår jeg virkelig ikke.. Dagen's BMW er lekre.. Det skal bli spennende å se hvordan de fremtidige bildene av Adrian von Hooydonk blir.. Jeg tror (desverre) at vi får se mange unødvendige biler i fremtiden som han har fått tvunget fram.. Ser jo blandt annet dette på PAS-prosjektet.. En mellomting mellom sedan, coupe og stasjonsvogn. Det er vel mer eller mindre en stasjonsvogn med coupe-liknende trekk. La for guds skyld dette ligge dødt - i likhet med kommende X1 og lanser heller biler som publikum vil ha - Concept CS, M1 osv.. Dette er ikke annet enn lekkert.. E63 6 serie Coupe (lansert: 2003) E85 Z4 Roadster (lansert: 2003) E92 M3 Coupe (lansert: 2008 - ord. E92 lansert: 2007) E61 M5 Touring (lansert: 2007 - ord. E61 lansert: 2004)

Iht. ESS sine hjemmesider har de (desverre) ingen kompressor for M62B35 motoren i E39 535i.. Jeg har lett etter det til min, men jeg kan ikke finne noe inne på nettsiden deres..

Det kommer helt an på fra lakkerer til lakkerer.. Noen utfører lovlig arbeid, andre ikke.. I tillegg har det mye å si om du har bekjentskaper eller ikke.. Lakkeringspris varierer også stort fra lakkeringsverksted til lakkeringsverksted.. Ergo lønner det seg å skrive en mail eller ta et par telefoner til de aktuelle lakkeringsverkstedene å se hva slags tilbud de kan hoste opp..

Meget, meget pent, Richie.. Kommer til å bli griselekkert med sommersko. Er du fornøyd med H&R fjærene eller er de i stiveste laget?

Ehh, og hva har det med saken å gjøre? Det du mener er altså at dersom man får kjøpt et produkt til innkjøpspris så kan den ikke selges for markedspris etterpå..? Hva selger har gitt for produktet er likegyldig..

Ja, eller... Det blir jo da E60.net.. En mer eller mindre uformell E60/E61 klubb/miljø..

Jeg vet om flere i E60 klubben som har byttet til både facelift for- og baklykter på sin E60, men har per dags dato ikke sett noen med E61 byttet til facelift baklykter. De som har byttet til faceliftlyktene har også noen adaptere som gjør at man ikke får feilmeldinger og at de passer overnes med bilens allerede eksisterende ledningsnett.

Mine stag fulgte med i Hartge pakken. Dette er et stag som monteres fra nivåreguleringen til bærebroa. Når disse er montert senker bilen seg selv.

Jeg beklager for sent svar. Har ikke hatt tid og mulighet til å få knipset noen bilder før i helgen. Her er imidlertid bilder av herligheten. Ny frontrute med grønn overdel (10.000kr + mva og lister) Ny foring på bakakselen og Eu-kontrl. (4900kr) Ny CD spiller (600kr) Gummilister rundt dører innv. er morkne og bør skiftes. Ok i lakk. Pen på avstand og godt helhetsinntrykk, men på nært hold kan man skimte litt appelsinhud.

Du burde ta en titt på Hartge sine kit. Disse er knallgode, senker optimalt og ivaretar komforten i bilen. Jeg var veldig skeptisk til senkesettet når jeg handlet dette til min E61, men per dags dato angrer jeg ikke i det hele tatt. På min senker den 30mm foran også er den tatt ned på luftfjæringen bak med stag til nivåreguleringen. Strandveien Auto AS i Trondheim er offisiell Hartge importør til landet..

Det betyr vel at bilen ikke er registrert og at man kan registrere bilen hvorsomhelst i Norge.. For de som måtte ønske AA-registrering for det.. De som måtte ønske BR-registrering får de.. Og de som ønsker fiskeriskilter med UA- og liknende får det..

Da er vi selvsagt mer på bane. Akkurat det samme skjedde med frontfangeren til F01 7 serie - og som du sikkert ser.. Den er identisk med produksjonsutgaven av F01 7 serie.. Her har jeg også markert noen trekk som absolutt stemmer overens med støtfangeren til F10.. Det oransje er trolig innfestninger til Aktiv Cruisecontrol og Night Vision..

Hva er det du ikke er enig i? At bilen AutoBild har postet er mer lik produksjonsmodellen enn den du henviser til? Dersom du ser på bildet som allerede eksisterer av støtfangeren ser du at AutoBild sitt forslag er langt mer likt enn det bildet du henviser til.. Lyktene har også en helt annen vinkel enn støtfangeren til F10/F11. Om den er tøffere eller ei er derimot en annen sak.. Jeg tror AutoBild sitt forslag ikke er langt unna produksjonsmodellen.. Og jeg liker den..

Jeg syns ikke prisen er så gal for denne Individualen. Det er jo allerede en kraftig motor i denne og med en Hartge oppgradering så er jo motoren absolutt fullvoksen. Denne har ikke de nye komfortsetene da de kom i 09/2007. Dvs. at de kom på alle 2008 modeller. Ny iDrive kom fra 09/2008. Dvs. 2009 modellene.

Både lykten og støtfangerens utforming stemmer desverre dårlig med støtfangeren som er vist. Ergo er nok fronten som AutoBild har avbildet mer realistisk i forhold til det ordinære resultatet. Ja, i en bil fra 2010 og i en prisklasse av 500.000kr + vil jeg si det er en direkte nedtur ja..

Jeg syns det er tøft å velge en slik fargekombinasjon på en så dyr og eksklusiv bil. Fargen er imidlertid svært lekker og elegant. Er vel også den første E61'en jeg har sett i Imola rød II. Det finns hvertfall per dags dato 1 Imola rød II E60 pre-facelift i Norge.. Synd BMW har valgt å montere noen ufattelige stygge nakkestøtter på standard- og sportssetene. De kunne vært greie dersom knappen for justering av nakkestøttene hadde vært symmetrisk. Nå er jo knappen på høyre nakkestøtte på venstre side og knappen på venstre nakkestøtte er på venstre side.. Detaljer teller..