Saltkjelen

Ehm.. Få en stylet og gjennomført E60/E61, så er jo den flere lysår foran igjen.. Ikke sammenlikn en original E60/E61 mot en stylet og gjennomført E30..

Min blinker ikke, den lyser konstant.. Det gjorde den også på min tidligere E60.

Vel.. Det dukker stadig opp nye ting vedrørende kommende 7 serien med kodenavn F01.. Flere skal ha det til at dette interiørbildet er av neste generasjon 7 serie.. Om det er sant eller ikke er en annen sak.. Førsteinntrykket mitt er at jeg hadde forventet noe mer, men godt mulig det gjør seg med noen eksklusive farger og noen pianolakk lister.. Om dette er virkelig eller ikke tyder det hvertfall på at BMW går denne veien når det gjelder de nye interiørene.. X5 var først ute, så X6 og nå 7 serien med denne type dashbord..?

Jeg kan ikke få sagt det nok.. Bilen din er ikke annet enn nydelig og ser ut til å være svært, svært velholdt. Gamlebilen din var jo virkelig et smykke, noe som denne også ser ut til å være.. Lov meg at du forsetter å ta like godt vare på den og at du sier ifra den dagen den skal selges..!

Stemmer det..

Mottok disse bildene fra en bekjent som var å knipset litt bilder tidligere idag..

For lite gummi...? Jeg kjører på 285/25 ZR 20... Dette så forøvrig griserått ut.. Ingenting er bedre enn store felger som bygger skikkelig ut..

Da var det nok den ja. Nei, jeg syns bilen var helt rå. Hadde alt av utstyr inkludert Head Up Display, Night Vision, girhendler på rattet osv.. Knallflott bil. Syns de andre også var flotte, er uten tvil noen lekre biler. Har tatt noen bilder som jeg skal poste..

E60/E61 uten tvil...

Prøvde du denne i forbinnelse med BMW Karavanen som er på Lillestrøm disse dagene? Jeg prøvde selv en 630i Cabriolet i går og det var en fantastisk bil på alle måter. Rakk ikke prøve 320d Cabriolet, 120i Cabriolet og Z4 2.0i Cabriolet, men har nå tenkt meg ned dit et par turer til for å prøve å teste litt..

Det var godt å høre at det ikke er umulig å få tak i disse for dei er utrolig fin! Du har vel ikke kjennskap til forhandlere som leverer disse typen felger vel? Jeg kjøpte mine hos Dekkspecialisten Porsgrunn... Knallfornøyd med felgene hvertfall..

Jeg har troen på dette. Dagens Z4 er allerede en svært vellykked og elegant bilmodell. Utifra spionbildene ser det ut til at neste generasjon får svært mange likheter fra dagens, noe som også spionbildene bærer preg av. Bilen blir også mye mer elegant med taket oppe enn dagens. I tillegg ser det ut til at hekken vil bli mye mer tonet ned enn dagens. Enkelte av spionbildene er ganske avslørende mht. hvordan linjene blir... Det vil dere legge merke til godt på disse bildene.. http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=134665

Nettopp.. Etter min mening skulle det ha vært total stopp slik at de som styrer dette landet hadde skjønt alvoret av dette. Stopper lastebilene/bussene stopper også Norge. Da tar det ikke lange tiden før de øvre maktene begynner å svette og må derfor gjøre noe umiddelbart.. Synd at det er hele Norge som eventuelt må lide for det, men er det det som må til, kjør i vei!

Ja, bare skru opp dieselprisen noe voldsomt og sett masse avgifter på det. SÅ skal vi se hvordan lastebilnorge reagerer. Det kommer til å bli bom stopp og det kan jeg garantere. Hvordan vil det være for busser? En bussbillett må jo naturlighvis gå opp og da ville hvertfall jeg ha valgt bil. Bussene er jo allerede altfor dyre som de er.. Heia Norge, dette skal bli en spennende kamp..!

Nå sies det at neste generasjon 7 serie, F01 vil få en ny 8-trinns automatkasse. Denne vil senere komme i neste generasjon 5 serie F10. Jeg må si jeg virkelig har troen på F01. Gleder meg noe vanvittig til den lanseres og de første offisielle bildene slippes ut.. Les mer her, http://www.bimmerfile.com/2008/04/14/bm ... automatic/ http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=134076

Det blir bra caaatooo. Gi oss en tilbakemelding om det er tilfelle et eksosen henger litt skjevt. Som jeg sa, godt mulig det var jeg som var litt skjev i øynene.. Tja.. Angrer og angrer.. Det kunne vært greit å hatt det, men på en annen side var det så kostbart at det var uaktuelt. Det som er i M-sportspakken som jeg har interesse av er støtfangerene og de koster 7000kr hos KOED.. Ergo er det ikke verdt å betale godt og vel 50-60 000kr for en M-pakke pluss ting jeg trenger og ikke vil ha..

Hmm.. Syns ikke Pirelli-dekkene er så grusomme jeg da caaatooo.. Nå har jeg riktignok fått kjørt på disse litt mer enn det du har fått gjort og jeg syns de har blitt bedre. Fikk juster lufttrykket i hjulene her om dagen og da kjente jeg stor forbedring i komforten. Sporer gjør det riktignok, men det må man vel forvente når man kjører slike dimmensjoner.. Trenger høyre eksos en liten justering? Syns den henger litt lenger ned enn den på venstre siden, men mulig høynene mine henger litt skjevt. Og klistremerket på siden av bilen ville jeg fjernet umiddelbart. Selv BMWCCN merket får ikke være på min bil.. Og nei, du trenger virkelig ikke noen senk Caaatooo.. Den er nydelig og helt perfekt slik den er. Gleder meg virkelig til å beskue bilen i sommer! Så får vi satse på at jeg også har fått montert M-pakke så bilene våres blir enda mer tvillinger..

Vel.. Jeg kjørte med flere forksjellige størrelser og dekkdimmensjoner på E60'n jeg hadde. Kjørte først med 8,5x19 med 245/35 ZR 19 rundt om. Helt greit, men skulle nok vært litt hvassere. Gikk ned til 18" når 19" ble solgt ettersom felgene jeg skulle ha ikke hadde kommet i 19". Kjørte da med 245/45 ZR 18 på 8,5" felg. Gikk så opp igjen til 8,5x19 og 9,5x19 med 245/35 ZR 19 og 265/30 ZR 19. Sistnevnte var klart mest å foretrekke. 18" ble så smått at det rett og slett så helt ille ut. Nå kan det ha noe med at det var 45 profil og ikke 40. På E61'en min nå kjører jeg med 8,5x18 245/40 R 18 på vinteren og 8,5x20 og 10x20 med 245/30 ZR 20 og 285/25 ZR 20 på sommeren.. Etter alle disse settene er det 20" jeg er mest fornøyd med. Passer bilen kjempebra, men selvfølgelig er det en del redusert komfort på ujevnheter. Går du for 18" kan du etter min mening like godt gå for 19". Kjøp kvalitetsdekk så er det ikke så stor forskjell.. På både E60 og E61 mener jeg at 18" passer ypperlig til bruk på vinteren, mens 19" og 20" (aller helst sistnevnte) passer til bruk på sommeren.. Legger ved noen bilder av bilen(e) med de nevnte dekkdimmensjonene, i nevnt rekkefølge.. Går du for 18", velg en felg som ser større ut enn den er. M6' felgen for eksempel. 8,5x19 245/35 ZR 19 8,5x18 245/45 ZR 18 8,5x19 245/35 ZR 19 9,5x19 265/30 ZR 19 8,5x18 245/40 R 18 8,5x20 245/30 ZR 20 10x20 285/25 ZR 20

Du kan nok få det hos de fleste BMW-sjappene. Jeg betalte ca 900,- for min hos KOED..

Pent! Den originale M-spoileren er etter min mening den eneste som tar seg bra ut på E60'n. Nå mangler du bare M5 trunk lid finisher (baklukeinnsats) for å komplettere hekken..

Fjerner man turboen på en diesel motor er vel den dau uansett om det er en 4- eller 6 sylindret motor..?

Bare å reise over til statene det, så vil du se de fleste av disse modellene her daglig. Man finner jo knapt en E60/E61/E63/E64/E65/E53/E70 (bare for å nevne noen) med mindre enn en 8'er "over there"..

Etter det jeg vet sitter det 8'er i flere enn bare èn bil.. Så vidt jeg husker har vel E34 530i, E39 535i, E39 540i, E31 840i/Ci, E38 730i, E38 735i, E38 740i, E38 740d, E52 Z8, E60 540i, E60 545i, E60 550i, E65 735i, E65 740i, E65 740d, E65 745i, E65 745d, E63 645Ci, E63 650i, E39 M5, E92 M3, E53 X5 4.4i, E53 4.6iS, E53 4.8iS, E70 X5 4.8i, E71 X6 xDrive 50i, alle med V8'ere under panseret..

Vel, det er nok hver sin smak.. I en prisklasse av 500 000kr ville jeg mye heller hatt en E60 520d 177hk enn en E60 523i 190hk.. Grunnen er enkel, halvert forbruk på alle områder, mye større tuningspotensiale (til en realistisk pris) og ikke minst.. En nesten like hurtig bil til en rimeligere penge.. Jeg har faktisk sett en film av Alpina D3 (diesel-firer på 200hk) og lyden der var absolutt ikke ille. Den var faktisk ganske smågrom.. Ingenting er galt med BMW's seksere, men at de er litt oppskrytt, ja.. Sammenlikn en sekser og en firer som er ganske like ytelsesmessig og se hva vi får da.., 520i, 1995ccm, R4, 170hk ved 6700 O/min, 210Nm ved 4250 O/min. 0-100km/t går unna på 8,7 sekunder og toppfarten står til 224km/t. Co2 utslipp, 162g/km. 520i, 2171ccm, R6, 170hk ved 6100 O/min, 210Nm ved 3550 O/min. 0-100km/t går unna på 9,0 sekunder og toppfarten står til 226km/t. Co2 utslipp, 219g/km. Ehm.. Nei.. Raskere fra 0-100km/t, ja, høyere toppfart, nei.. Dette er ikke annet enn imponerende fra 4'eren sin side.. 520d, 1995ccm, R4, 177hk ved 4000 O/min og 350Nm ved 1750 O/min. 0-100km/t går unna på 8,3 sekunder og toppfarten står til 231km/t. Co2 utslipp, 136g/km. 525d, 2497ccm, R6, 177hk ved 4000 O/min og 400Nm ved 2000 O/min. 0-100km/t går unna på 8,1 sekunder og toppfarten står til 230km/t. Co2 utslipp, 179g/km.

En helt forferdelig utvikling.... Tenk å kjøpe seg ny E60, også er det firer i den Neida, prøv en, så forstår du at det ikke er trist.. Innvendig hører du knapt at det er en diesel, den er omtrent like stille som gamlebilen med sekser.. Utvendig spiller det jo ingen rolle hvordan lyder, jeg sitter jo inne i bilen.. Angrer ikke et eneste sekund på at jeg byttet ut (den treige?) sekseren jeg hadde mot (en svært hurtig) firer i nybilen.. Bilen er jo _nesten_ 2 sekunder raskere fra 0-100km/t og har høyere toppfart.. Må være ufattelig trist å bli slått av en 4er..