Saltkjelen

Eisenmann anbefales virkelig til alle BMW'er.. Det gir en flott lyd uten å være for voldsom. Søk på 530d Eisenmann, evt. 330d Eisenmann på youtube!

Post gjerne et bilde av bilen din, den ser nydelig ut. Når det gjelder xenon i tåkelysene kan du ta en titt i BMW E60 / E61 tråden, der har jeg en link til en DIY jeg har skrevet her på forumet. Evt. bruk søkefunksjonen.. "xenon" som søkeord og brukernavnet mitt under.

Det er ikke helt riktig. xDrive ble ikke innført på E53 X5 i 2000, det var det gamle systemet som satt i denne (trolig ikke systemet fra '80 nei). xDrive kom først i 2003/2004 ved introduksjonen av E83 X3. Dermed var E83 X3 den første BMW modellen med den klasseledende xDrive. Deretter havnet systemet i E53 X5 facelift i 2004. De neste modellene som kom med xDrive var så E60/E61 i 525xi, 530xi og 530xd. Og på facelift i 2007 ble 525xd introdusert. Deretter var det på plass å få de i E90/E91 325xi, 330xi og 330xd. Og senere i E92 325xi, 325xd, 330xi og 330xd. Ved facelift av E90/E91 ble også firesylindret dieselmotor et alternativ for de som har ønske for firesylindret motor og firhjulsdrift i 3 serie, hvor 320d xDrive ble født. Toppen av 3 serie familien er 335xi, men denne leveres desverre ikke for oss. Etter dette var jo E70 X5 og E71 X6 nestemann hvor det på sistnevnte modell ble innført nye betegnelser for BMW's modeller med firhjulsdrift. BMW's modellpark med xDrive ser nå slik ut; 3 serie (E90 E91 E92) 320d xDrive 325d xDrive* 325i xDrive* 330d xDrive 330i xDrive 5 serie (E60 E61) 525d xDrive* 525i xDrive* 530d xDrive 530i xDrive X3 (E83) X3 xDrive20d X3 xDrive20i X3 xDrive25i X3 xDrive30d X3 xDrive30i X3 xDrive35d* X5 (E70) X5 xDrive30d X5 xDrive30i X5 xDrive35d* X5 xDrive48i X6 (E71) X6 xDrive30d X6 xDrive35d* X6 xDrive35i* X6 xDrive50i** * 3.0 liters motor og ikke større eller mindre som egentlig betegnelsen indikerer. ** 4.4 liters motor.

Jeg vil også benytte anledningen til å ønske alle deltakere og brukere av Bimmers en riktig god jul..

Ingen fare gutter.. Bilen kommer ikke til å hete X5 eller X6 M. Eller for den saks skyld M X5 eller X6.. Jeg er rimelig sikker på at den kommende betegnelsen blir X5 xDriveM og X6 xDriveM.. Det er sikkert noe av grunnen for at BMW har gått over til xDrive betegnelse på alle firhjulstrekk modellene.. X5 xDrive30d, X5 xDrive30i, X5 xDrive35d, X5 xDrive48i og X5 xDriveM... (dersom de velger å bruke M-betegnelsen selvfølgelig)

Sikkert en kjekk funksjon, men den fungerer desverre ikke på hverken min E61 520d eller E39 535i..

Takk for svar. Så 21.000kr (ink. BMWCCN rabatt?) var inkludert dekk? Hva slags og i hvilke dimmensjoner? Har tilgang på profesjonell dreier så det blir ikke den største kostnaden eventuelt.

Ja, dette var en kjempefin bil. Skal bli spennende å se hvordan bilen blir med de kommende oppgraderingen. Får jeg spørre hvor mye de originale M6 felgene kostet? Vurderer selv å kjøpe M6 felger til 535'n..

Du har fortsatt ikke svart på det jeg og Mr. Silver har skrevet øverst på forrige side..

Askeladden gikk vel rett og slett konkurs fordi Brunswick Marine måtte kutte med 300 millioner dollar som følge av finanskrisen. Salgene til Askeladden gikk ikke bra og lanseringen av Commuter serien som skjedde på Sjøen For Alle i 2008 var helt feil tid å lansere denne på. Brunswick er vel en av de største båteierene og eier blandt annet Meridian Yacht, Sealine, Maxum, Bayliner, Aquador pluss en hel haug av andre kjente båtmerker. I tillegg til den konkursslåtte bedriften Askeladden. I tillegg til at Askeladden gikk konkurs måtte blandt annet Merdian Yacht sitt verft flyttes fra Washington til Florida. Synd, for jeg var invitert til å se på fabrikken til Meridian Yacht i vinter, men som ble spolert ettersom fabrikken er under flytting..

For litt siden avslørte BMW at de ikke ville produsere den fantastiske Consept CS, som følge av finanskrisen. Nå ser det imidlertid ut til at de omsider har ombestemt seg og vil være med i kakedelingen med blandt annet Mercedes-Benz CLS og kommende Audi A7. Trolig vil den kommende BMW modellen overta 8-serie navnet og vil kun bestå av gromt motoriserte alternativer. Les mer på Worldcarfans: http://www.worldcarfans.com/9081217.015 ... n-thetable http://forums.e60.net/index.php?showtopic=67299

Tull, tøv og pølsevev.. Idiotisk svar.. Så du mener med andre ord at jeg (og vi andre) ikke er entusiast nok fordi jeg valgte å kjøpe en 520d med firer? Eller hvordan var nå dette..? Jeg er ikke entusiastisk nok fordi jeg ikke ville (og hadde råd) til å kjøpe en fabrikkny bil med mere motor med over 200.000kr i ekstrautstyr??

Takk for det nyttig og informativt svar. Det blir til at jeg ender opp med et meget pent, grått M5 interiør i løpet av Januar. Har allerede en for hånd som ikke kommer til Norge før da! Så da satser vi på at det går i årning's også roper jeg ut dersom jeg trenger mere hjelp..

Pr. idag er avgiften for å sette inn baksetene på over 80.000kr. Du kan sette inn baksetene gratis da bilen fyller 10 år i Norge. Og siden denne ble tatt inn 06/2001 kan baksetene settes inn gratis i 06/2011. Avgiften blir imidlertid lavere dersom du venter med å sette inn baksetene i 06/2009. Da synker den til nesten 55.000kr.. Uansett ville jeg ha ringt tollvesenet og fått det sikkert. Jeg gjorde det på en 540i, men det var en E39 og var tatt inn i 03/2001. Antar at det blir omtrent samme avgift.

Nei, E90 320d fikk 163hk i starten, men ble senere tunet ned til 150hk pga. det norske avgiftssystemet. Jeg er usikker på om det skjedde på 2005 eller 2006 modellen. 150hk ble da en LE (Limited Edition) og standard i Norge. Dersom man ønsket det kunne man betale et tillegg for å få 163hk. Pr. idag er 150hk versjonen fjernet. Nå er det 163hk som er LE versjon og 177hk option for de som vil ha det.

Da er jeg nok mest interessert i 6000k. Men hva er forskjellen på H1, H3 og H4 pærene GS selger?

Alt i orden.. Jeg har 2.0 liters diesel i min E61, men versjonen med 177hk og 350Nm. Syns dette er en flott motor som går bra. Så og si ikke noe støynivå inne i kupe'en, men man merker jo selvfølgelig at det er en diesel på tomgang. Ved gasspådrag er ikke lyden så verst. Det er på ingen måte en sjenerende lyd, så jeg ville ikke hatt noen betenkeligheter med å handle med en 2.0 liters diesel. Har prøvd 150hk utgaven i 520d 2007 modell og syns det også gikk mer enn bra nok. Overraskende sprek og raskere enn min tidligere E60 520iA 2.2 170hk..

Ja, finn gjerne igjen de linkene. Det hadde vært toppers! Jeg skal kun bytte dørsider og seter. Ikke tepper. Ja, det blir desverre feil farge. Da må jeg bytte ut det gråe som er på dashbordet og det gidder jeg ikke. Derfor må jeg ha et grått interiør. Jeg syns også 16k er mye, men interiøret er tilnærmet nytt. Men dersom jeg finner gråe interiør som er rimeligere er det jo ikke noe i veien for det. Men det bør jo i det minste være i samme stand som det jeg har funnet nå, hos GS. Takk for det. Mere informasjon kommer senere Richie..

Det skulle selvsagt stått E90 3 serie når det gjald dieselen.. Og om jeg ikke husker feil så kom vel faktisk E90 320d med 150hk versjon i 2005/2006.. Dette har jeg nå rettet opp i første innlegg.

Hvis du forventer et nogen lunde seriøst svar er det nok en fordel å skrive litt mer enn kun "når kom den". Er det snakk om 3 serie? 5 serie? X3? E90? E60? Hvilken er det du egentlig er ute etter?? Tidligere tekst: I X3 kom den i 2005. I 5 serie kom den i 2006. I 3 serie kom den vel i 2006/2007. Redigert tekst: I E83 X3 kom den i 2005. I E60/E61 5 serie kom den i 2006. I E90/E91 3 serie kom den i 2005/2006. EDIT: Rettet opp gal informasjon.

Ja, det skal jeg gjøre Ja, den er blå Nei, satser ikke på det. Skal lete etter et par interiører så får jeg se. Syns 16.000kr for interiøret er litt stivt, men dersom det er det som må til, så får det vel bli det da.. Neida, alt i orden. Lån så mye du vil. Skal se hva jeg finner av DIY på nettet om interiørbytte i E39. Så fremt man kjøper et sett med nefellb. dersom man har det er det vel ingen fare.

Passer disse 97 mod? Hva skal du ha for lykter og blinklys? Hvor bor du?

Var det en stor jobb? Måtte du rive ut absolut alt av interiør? Jeg mener bestemt at interiøret skal være før facelift, dette skal jeg få sjekket opp. Memoryfunksjonen er forsåvidt ikke så farlig. Bruker ikke memoryfunksjonen i E61'en engang. Justerer setet i den stillingen jeg vil ha og der står den.. Ja, for ledningene fra airbag sensor, varme osv. er jo ferdig trukket? Det skal jo være dette i bilen pr. dags dato. Ergo er det bare å trekke strøm og koble seg på jordingspunktet?

Takk for svar. Da går jeg i første omgang for pærene og ser hvordan det vil se ut. Forhåpentlighvis ser det bedre ut enn vanlig halogen..

Bilen er mer eller mindre godt utstyrt utenom skinninteriør. Det er snakk om en 1997 modell med 8'er.. Noen som vet om ledninger ligger klart? Hvor mye jobb er det eventuelt å trekke ledninger? Her er interiøret..