Stian Børresen

Delenr på coiler? Og pris.

Har en e90 som har fått et illebefinnende og trenger ny motor. Har fått tilbud om en N52b25 komplett med ledningsnett etc. Spørsmålet er om hvor mye utenom motor og gir som trengs for å få dette til å gå. Eksosen må byttes, det er greit. Bremser og slikt regner jeg ikke med er likt? Så dette må jeg få tak i. Er det ellers noe man må ha? Har ikke alt for mye kunnskaper om disse bilene mtp ombygging, men har byttet noen motorer i div biler tidligere så bør ikke vær så alt for vanskelig å få til. - OBS: Feilen var 2 coiler som var dårlige. Byttet like greit til 4stk nye oppgraderte:)

Har en b28 stående, men ventiltettninger bør byttes. Har kjøpt et helt slipesett som jeg har liggende. Alt av pakninger, tettninger, toppbolter etc. Planen var å bytte tettninger og hive den i en e30. Men har kjøpt E90 så blir ikke noe av. Har gått noe over 200k.

Gammel tråd dette men det er rimelig trangt i det inntaket i grillen som går inn i filterboksen på de bilene der. Etter å ha gått bort til skjermet åpent filter merkes det godt både på bunndrag og på topp. Det er riktignok en 318i N46B20 motor jeg har som er samme som i 320 bare med mindre effekt. Er vel strupet med eksosmanifold, innsug (Luftinntaket->filterboksen) og software (selv om jeg er noe usikker på den siste her, men vil tro det grunnet tynnere rør på eksosmanifold etc)

Er denne til xenon med adaptiv justering?

Satt å tenkte på det samme. Kunne gjort seg med en vinge på e90'n.

Jeg driver å ser etter forskjellene mellom 318 2.0 og 320 2.0 moterene, da det kanskje kunne vært mulig å få ut de resterene kreftene fra den motoren jeg allerede har på noe slags vis. Så om noen vet forskjellene på de motorene kunne dette vært et alternativ. Det hadde også vært noe rimeligere.

Lurte litt på disse bilene da jeg har en 06 msport 318i, og merker at det er alt for lite motor til en slik bil. Tanken var bare å ha denne for å kjøre til og fra jobb og småturer med, men nå er det snakk om å dra vogn med den til neste sommer og det tror jeg blir hardt for den sure motoren som står i. Så da er spørsmålet, hvor mye jobb vil det være å bytte over motor fra en større e90? Er ledningsnettet plug'n'play under panseret på denne som på flere andre BMW'er? Siden det er Msport, er det store forskjeller på bremser kontra en 325 for eks? Om noen har gjort et motorbytte på en slik bil så hadde jeg vært takknemlig for litt info:) Hadde også vært greit om det ble ombygd med det som trengs slik at jeg fikk det godkjent etterhvert.

Solgt:)

Skal ikke 2006mod E90 ha mulighet til å kodes slik at man får på blinklysene konstant som kjørelys? Ala US-style lys.

Bilder lagt til i første posten.

Det er foran ja, skal få tatt et par bilder av det i løpet av kvelden. Ble bare rot forrige dagen jeg skulle ta, kom opp så mye annet.

såvidt jeg vet ja. Bortsett fra M3 mener jeg da den trenger andre braketter? Om noen vet dette så kommenter gjerne:)

Har en 318 (N46b20) stående utenfor her som jeg syns drar ufattelig dårlig til å faktisk være en 318 2liter. Den drar dårlig før 4000rpm og "rister" fra 5000rpm - såvidt den klarer turtallskutt (måtte sjekke om det gikk seg til med litt høyt turtall.). Det virker som den kveles når man kjører den på den måten at det ikke skjer noe når man trykker gassen i gulvet. Forventer ikke all verden av en 2liter av dette kaliberet men uansett ventet jeg mer enn dette. En e30 320 hadde kjørt fletta av denne uten problemer så noe må være galt et sted. Har tatt diagnose uten feil på motor, kommer det opp feil om for eks eksosen er tett? (Tenker på katalysatoren for eks) Ser også at eksosmanifolden har de søteste sugerørene, så at den struper litt også er det ingen tvil om. Er det noen andre som har opplevd at denne typen motor drar unormalt dårlig? Tar gjerne imot tips for å finne ut av hva det kan være som er feil!

Har et sett ksport bremser liggende som ikke blir brukt. Er såpass lite brukt på bil at det ikke er slitasje på verken skive eller klosser. Bilen har for det meste stått i ro. Selges kr.4500 + frakt. PS. det er oransje 8pot kalippere. Her er bildene av bremsene, hadde ikke tid til å vaske over kalippere nå idag men alt blir vasket av og rengjort før salg.

Enda ikke funnet bil?

Kan leveres Brønnøysund-> Trondheim i helga da mine foreldre skal dit.

kom med et bud. selges helst samlet da jeg ikke har bruk for subwooferene uten forsterkeren.

Kommer helt an på hva det er. Send meg litt info på pm.

Hadde sett for meg 4500kr for alt. Det er ikke noe biltema/torshov forsterker akkurat:)

Selger noe greier jeg har liggende. Kicker forsterker som er målt fra fabrikken til tett oppunder 3000w rms og et par pent brukte 12" Boschmann subber på 700w rms stk. Subbene er ikke brukt sammen med forsterkeren tidligere. Usikker på hva dette kan være verdt men den forsterkeren er skikkelige greier som har mer enn nok av krefter til å dra store elementer.

Er litt i tenkeboksen på å selge min Coupe. Ksport Black Evo coilovers, Ksport 330mm bremser (som nytt), Svart Vaderskinn (meget pent), m3 innertak,m3 front,bakfanger,listverk, effektanlegg, m50b25tu motor (godt holdt), Svart farge, xenon i grøft-hovedlys, nye lykter rundt om, LED AE ringer, US-blinkers mod, sorte nyrer. Følger med ferdig kuttet sotfilm til alle ruter bortsett fra frontruta, dette er ikke av det mørkeste men mer en toning for å få en pen sammenheng. Sommerfelgene er solgt men for rett sum _kan_ BBS RC090 8x17" et20 følge med. Disse er snart klar for lakk og vil være så si strøkne når de er ferdig oppussa. Dette er en bil som ligger noe over det du ønsker å betale, men bilen er i meget god stand. Alt nytt i forstilling, stort sett alt nytt i bakstilling. Har også et sett Strongflex svingarmsforinger for å stive opp litt bak. Har vært i familien sitt eie siden 05/06.

Du har ikke noen bilder av disse på en svart e36 sånn tilfeldighvis?

Hvilke pæretype er det i disse?

Er vel Zito Titan felger det der?