tomasb

Takker så mye. Da blir det nok en tur til tyskland etter en liten tur til nordsjøen først:)

Tenker litt på å gjøre det samme, altså turen til Tyskland og få fikset litt på bilen. Var det bare drop-in på verksted, eller bestillte du tid? Har du navn og tlf til bmw-flensburg?

Lukke?...holder du låseknappen inne da?..funker ikkje på min...

Rart, for toppfarten er ca 214 på 320 Jepp. Derfor skreiv eg "på nåla". Nåla viser alltid litt for mye på alle biler. Rekner med reell fart kan ha vore ca 210....

Hadde 220 på nåla med gamlebilen min, E36 320ia, og det var bittelitt til å gå på På helt flat vei

Har snakket med en kollega, som er tilnærmet notorisk råkjører. Det han sier, er at han slapp unna å miste lappen i ein rettsak om råkjøring på motorvei, pga at laseren som politiet bruker ikkje er godkjent for bruk på høyhastighetsveier....noen som vet om dette stemmer? Nei, har ikkje blitt tatt selv

Jeg føler at det er endel ting som ryker på BMW, som man egentlig forventet at skulle vare litt lenger. Slike "småting" er irriterende, og det er dyrt i lengden. Vell...5-6 år på demper er ikkje det verste da. Har brukt mindre på min bil, enn opphavet har brukt på merca si, og har ikkje hatt noe særlige utgifter på min. kan være eg har vore heldig til nå da, men.....

Hadde samme på min E39 i vår. Var gummien i luftbelgene som hadde råtnet og sprukket ser det lett på belgene. 10 store for å skifte begge sider...er på sedan da, litt billigere på touring. Varte noen mnd med lekasje, før den ene ga helt opp ånden.

Hadde mye problemer med det i vinter som var. Politiet ringte 3-4 ganger og ba meg skru av bilalarmen Hadde bilen inne 2 ganger for å lese av alarmen, og begge gangene var det interiør-sensoren som hadde gått av x antall ganger. Fekk resatt hele alrmsystemet, og har ikkje vært plaget siden. Men skal og sies at det har kun vært på vinteren alarmen har gått av?????

Har nå kjørt rundt i min E39 520ia i 2 år, og kan ikkje sei annet at det er den beste bilen eg har hatt. Bilen er en skikkelig komfort-cruiser, men blir aldri noen racer, enten det er 150 eller 250hk i den. Men bilen klarer fint å holde trafikken under alle forhold, og motoren er sterk nok til å ta en forbikjøring uten problemer. Riktinok må den piskest litt turtall under akselerasjoner, men det er jo som det sies en bensinbil, og pisking på turtall har eg måttet gjort på di andre bilene mine og(ikkje BMW). Var til og med nok futt i den til å storkose meg på 18.mai treffet, så for den vanlige mann i gata tror eg 2 literen holder i massevis.

Ikkje ""2 forskjellige motorer", men du merker det er forskjell på karakteristikken på motorene. Føles som det er roligere gange, med litt bedre drag over hele fjøla med dobbel vanos.

Med 3 forsøk på å rette opp sine feil, og diverse ødelagte deler, har verkstedet brukt opp sine sjangser. Her må du kontakte forsikringsselskapet, og forlange at ALT blir fikset på forsikringselskapets sin regning(lakk og deler), på ett verksted som du velger selv. Dette er noe du har krav på, når selskapets verksted ikkje klarer å gjøre jobben. Og visst det er hellakkering som må til for å få bilen i samme stand som tidligere, så er det som skal gjøres. Hele poenget med forsikring er jo at bilen skal tilbake til samme, eller bedre, stand enn før "uhellet".

.............dobbelpost

Kunne vel og sjekke med bompenge-selskapet. Kan jo være di har kjørt gjennom med brikka di, eller kjørt ulovligt...?

De burde kankje friske opp geografien litt og når de er på biblioteket. Sist eg sjekket, så var ikkje Mo i Rana plassert i 0203 OSLO

Høres merkeligt ut at plutselig må skifte en haug med pakninger pga. sannsynligvis EN litt større pakning/lekasje. Siden det kom plutselig, og ikkje over tid, er det sannsynligvis bare en lekasje som er seriøs, og resten kan være, som du sier, normal svetting. Ville tatt bilen hjem, og gjort motorrommet skikkeligt reint, kjørt bilen driftsvarm, og latt den stå over natta. Da bør du se hvor lekasjen er.... Ang verksted, så er det ingen som kan hindre deg i å ta bilen hjem i ventetiden, og viser det seg at det bare er en lekasje, er det deres problem om di har bestilt for mye/feil deler.....

Har Rondell 58 på min E39. riktig nok bare 17-tommerene, med den feite kanten på bakfelgene. Tok med TUV-papirene til biltilsynet, de sjekket det, og er nå godkjent i vognkortet. Om det har noe å si, så har eg 265/40/17 av gummi på. De sjekket om det kunne subbe, og han sjekket VELDIGT nøye om kanten gjekk utforbi hjulbuene.....

Hiver meg på her. Kjempetreff. Skorkoste meg på banen, og fekk knytta noen ansikter til bilene/navn. All honør til Gunnar og Crewet.... 1250km totalt tur/retur og banekjøringa

Jobber nordsjø,å bare denne helga som passer, men kjører kankje tidligere og får meg noen timer horisontalt i bilen før rudskogen. Merkeligt nok sover eg veldigt godt i bilen Liker best å kjøre langturer på natten. Lite trafikk og avslappende å kjøre. Og ja, er like mye for turen sin del, som banekjøringa eg tar turen. Noen timer mens eg venter på ferja i horten kankje...hehe

04.30?...tenkte å kjøre i 22-tiden i kveld fra stavanger, og bruke natten ned......blir en laaang natt

Hadde det samme på min sedan med nivåregulering bak. Var da en punktert luftbelg bak. De var ca 6 år, og gummien i belgene var råtne og sprukket. Kostet på min sedan 9400,- for delene(belgene m/dempere), og 1200 i arbeid. Verksredrekning på tot 10600,- på Bavaria. Skiftet på begge sider bak.

Skal ikkje se vekk i fra at det kan være rust på gassvaieren. Vil da gjette på at det er nærheten der vaieren kommer ut av hylsa i motorrommet. Hylsa der peker oppover har eg sett. Kan jo prøve å spraye litt tynn olje ned i hylsa.

Kjørte siste diagnose for noen uker siden, og null feil med motor. Men hadde liknende symptomer for ca 1.5 år siden, og da sskiftet eg kamsensor på eksos-siden, og skiftet vacum-slangen som ligg rett under dekselet på toppen av motoren. Det var sprukket og sugd flatt i heile lengden. Men første punktet nå, blir vel å skjifte den vacumklokka....

Hørtes mye bedre ut, siden eg vet vacuumklokka til veivhuset er slitt. Er visst noe spjeld inni der. 400,- for delen + litt arbeid.....

Har samme symptomene på min og, og har lurt meg grønn på hva det kan være. Viss dette stemmer, noen som vet prisen for å skifte /overhale vanos-stemplene? Evt. vanskeligt å skifte selv?