Pedi

Alpinaspoiler og doble lykter. Du skulle hatt dobbel blås ut bak også (for det har du vel ikke?) Alle som er gamle nok til å huske E21 323i på veien vet at den "skikkelige E21'en" har dobble lykter og dobbel blås ut bak...

Du gjør som vanlig et nydelig arbeid. Ser du skal begynne på diffen snart. Du har jo vært innom tråden min, så kanskje du kan plukke opp et par tips side 36 i E28-tråden min. Side 54 er ikke å forakte heller (her gjør de fleste feil..)

De skal jo ikke sitte med Locktite ihht spec, så med mindre noen har hatt av denne før - så skal det ikke være Loctite tilstede. Ikke links nei, men jeg har dratt 470Nm i alle år... Er det virkelig 480? Men det var en fin update Marius (selv om det ikke var noen bilder da...), det gleder meg at du tar å gjør en skikkelig jobb med toppen. Men nevertheless, du sier de har sjekket styringene og at de var fine.... Hvis ikke de har målt de (og lagt ved mål, som normalt er), nekter jeg å tro at de har sjekket de med annet enn øyemål. Og det er ikke noe særlig annet enn missvisende - iallefall med tanke på at M30(/90) sliter litt med slitasje i styringer. Men for alle del, jeg skal ikke mase mer på deg om det... Just my .02 cent Marius BTW... Har du lagt stemplene dine i diesel ellerno forresten? Greit å ha noen dagen i bad for å løse opp dritt i stempelringsporene... Og husk å kjøpe nytt rør, bolter og skiver til det oljerøret i toppen...

Ehh....

Damn, fikk akkurat mail fra Petra... Hun klarte ikke å bli ferdig i dag, for mye dokumentasjon og papirmølje.... Alt jeg har lagt ved må scannes og legges inn i systemet, ting tar tid...

LITT langt det og ja.... Brrr...

ACR hørtes nå ut som et bra stykke det pgså... Hvor er det hen da?

ja, jeg såg for meg det. Men det beste er "alltid" å sikte feks langs dørlinje og følge linja videre på skjerm. Profilen er variabel langs med, så bruk syn og sunn fornuft...

Hmm... Må få Per Øivind til å sjekke opp i om det er EWS 1 eller 2. Motoren hans tror jeg er produsert 94. Var nettopp noe slik jeg håpte på han ville gjøre. Men hvis det er EWS1 så skal saken være betydelig lettere enn slik jeg holdt på med S50b32 back in the days....

Felgene har 20 spiler som de originale Alpinafelgene har, fonten på bokstavene ser lik ut, minus der det står ET20. Såvidt jeg husker bruker Alpina liten "e", altså "e20" istedenfor ET20. Alpina har (på alle jeg har hatt og sett) logoen synlig, den logoen jeg ser der kjenner jeg ikke til. Så for meg er dette en kopi-felg i første omgang. Men jeg er ingen felgekspert...

I min manglende fulle sinnstilværelse på fredag glemte jeg jo å betale for kontrollen jeg var på... Sendte mail til Petra om dette, beklaget tilfellet, og sa jeg skulle betale for meg når jeg skulle hente papirene mine. MEN... vi snakker jo statens veivesen her... Hun sa at det var greit, hun mente jo på at det gjerne var like mye hennes feil - men saksbehandleren for steg 2 kunne ikke begynne behandlingen før kvittering for betalt kontroll var tilstedeværende. Så nå har jeg akkurat vært å betalt fredagskontrollen. Petra skulle prøve å få dette igjennom i dag, men hun visste ikke om hun klarte det. Alt dokumentasjon måtte scannes inn, og der hadde hun en liten dags arbeid mente hun på Men hun var fremdeles positiv der hun sto på ene siden av BT-skranken... Mens Pedien sto tilsvarende like skeptisk som han har vært siden fredag på andre siden av skranken... Så nå er det bare å vente... Djiiizez, jeg haaaater unødig venting..... At noe fornuftig blir utført med meg i dag på jobb, kan jeg ikke se for meg i det hele tatt...

Herlig lesning! Jeg har aldri hatt særlig inngående sans for eller peil på det banan-sprutet, men morro å lese slik info. Alpina E12 B8 hadde vel samme runnere, og føler vel at jeg har sett bananene på både tidlig E23 og tidlig E24 Alpina? Samma det, liker å lese om andre som vet hva de snakker om!

Neimen heisann... Er du inne å kikker på gamle øk? Hyggelig! Hehe... Jeg også... Husk at for en ekte vestlandskar for meg, så er jo alt nord for Bergen = Nord-Norge... hehe... Jeg tenkte litt på treffet 8 juni på Bud, men er steike mye kjøring for en dags oppmøte... Å reise på E30Meet BARE for å se min bil, er nok litt drøyt. Det er ikke en showkiller, selv om den er en relativt bra E28... Men takker dog for de hyggelige ord! Takk for det, merket i helga at jeg var "litt" nervøs på fredag - jeg kjørte jo fra BT etter kontrollen uten å betale for selve kontrollen. Var så mange tanker som svirret i hodet mitt da, at hele betalinga gikk i glemmeboken. Takk. Biltilsynet kan være et utrolig firkantet og "ubrukelig" organ, direkte snevre i sitt syn på ting. Men det er jo ikke å benekte at mange sitter inne med høy kompetanse, selv om håndteringen av lovverket gjerne overskrider min og andres sunne fornuft. Jeg synes nå selv at jeg har gjort alt etter kokeboken, og i tråd med BTs retningslinjer. Jeg har brukt mye tid på å scanne min egen harddisk (les: hjerne), internett og gammel lektyre samt jeg har kontaktet allslags nye og gamle kontakter innen BMW/Alpina-systemet (med diverse utfall) for å koke sammen en "korrekt" presentasjon for å få godkjent en 4-sylindret 518i ombygget til en kjempetung Alpina B7 Turbo. At BT lar meg presentere mitt bygg på en grundig og dokumentert måte, det setter jeg pris på. Det viser at det er rom for endringer, så lenge en har saklige innvendinger mot et for ellers firkantet lovverk/system. Jeg skriver dette i en sammenheng der jeg prøver å ikke fremstå som eplekjekk, Besserwisser eller "cocky" foran dere her, bare for at jeg har bestått "steg 1" av godkjenningsprosessen. Jeg er smertelig klar over at det ikke hjelper at "steg 1" er bestått med glans, hvis Mister "steg 2" slår seg vrang. Det som egentlig gjennomsyrer det jeg skriver her nå, er vel at hvis dagen i dag ender i et "nei" - så har jeg brukt såpass mye argumentasjon/dokumentasjon - at jeg ikke vet helt hvor jeg skal hente ny energi og ammunisjon ifra til å ta opp kampen. Klart at jeg ikke skal gi opp godkjenningskampen, men jeg har bare ikke mere skyts igjen, jeg har jo gått "all-in" for å få dette til. Men nå må jeg bare puste litt, og la tiden gå her på jobb. Ikke at jeg klarer å holde plattform i fokus på en slik dag som dette... Jeg har selvsagt lagt ved skriftlig dokumentasjon fra BMW på chassis, understell, bremsesystem osv... Jeg tror nok også (håper jeg nå iallefall) at det hjelper på at jeg ikke er helt ukjent for BT mtp ombygging av BMWer. Jeg har jo tråkket i denne ombyggingsverdenen i en "mannsalder" (sattan, nå hørtes jeg gammel ut ), og de har jo sett biler fra Retrogarasjen før. De vet jo inderlig godt at jeg har mer "spisskompetanse" og inngående forkjærlighet på/for de gamle BMWene enn BT (selvsagt) og han ungdommen med saggebukse som har fått delemotoren til naboen skvisa oppi sin egen bil. Men men, nok "selvskryt" nå - dette blir jo nesten kvalmende å høre på, selv om jeg mener det og står for det... Uansett, nå er klokken 07.56 - og Petra er nok på vei inn dørene på sin jobb.... Er jeg heldig, får jeg en gladtelefon før lunch. Eller så ringer hun og knuser dagen min kl 14.55... Og jeg som skal jobbe overtid i dag.... Kan umulig bli en effektiv dag dette...

Se meget bra ut dette Morten, jeg liker at du går såpass til verks. Men nå som jeg sitter på skjerm (på jobb), så ser jeg det første bildet igjen som du sendte meg i går på mobilen.... Det SER ut som at linja ikke er helt rett, nesten som at døren er litt lav i forkant - eller skjermen litt lav i bakkant. Men det er gjerne kamera som lyver litt?

Vi har jo ikke sett på dette ledningsnettet ennå egentlig. Jeg har selvsagt oppskriften for oppkobling av s50b32 liggende, men jeg vil at PØ tar en ting om gangen - i korrekt rekkefølge. Få alt mekanisk på plass samt slanger og rør - DA er det på tide å kikke på ledningsnett... Jeg hadde også håpet at det var en "enklere" måte å kople vekk EWSen på S50b30 enn det vi har gjort på S50b32 tidligere....

Da bli det vårslepp på meg også da Stå der innimellom en haug med yankees, jaja, går vel greit det også...

Håper selvsagt på et enstemmig ja da Magefølelsen er egentlig god, men vet jo med meg selv at en byråkrat gjerne ikke ser det samme som en som er på gulvet. Men håper at Petra sitt ord og vilje veier nok til å evnt overbevise til et ja...

Det blir nok sort blank dekor, ikke helt i tråd med Alpinas kontrast-konsept, men i tråd med min egen gjennomføring av denne bil. Men husk, bilen er ikke godkjent ennå - det er morgendagen som er avgjørende...

Sveigis... DU som er en skikkelig gnikkus og patentus, og i samme slengen liker litt eldre biler... Hvorfor ikke gå på en enda litt eldre? Det hadde jo vært morro å se hva underverker du kunne ha gjort med feks en E24. Jeg tror du hadde kledd bedre en E24 635i enn en E36er.... Og for å være ærlig, slik inntrykket mitt er av deg, så er E24 litt mer "deg" enn E36 også.

Slapp helt av Pål, det er jo aldri kjedelig når du oppdaterer! Du vet jo vi liker slike oppdateringer. Men hvorfor ikke fjerne de BMW-klistremerkene ASAP, slik at de ikke blir gjemt og glemt? De sitter jo oftest som fy, og epoxyen gjør ingen god jobb påført merkene istedenfor stål...

Det er ikke mitt treff, men alle med BMW er nok garantert velkomne. Men du må nok regne med at du ikke får stå i samme rekke som E28ene da, hehe... Jøss, hadde ikke regnet med å se deg her inne! Takk for det Halvor, klaringene ble nok mer enn godkjent på BT ja vil jeg tro, hehe... Når bilen er ferdig, godkjent og med skilter på - så skal vi ha oss en god tur... Med deg bak rattet som avtalt

Det ER utrolig morro, for her er den sosiale biten veldig aktuell. Om ikke du har din egen med, så er det flere andre som er morro å se på...

Jaja, da er det jo "ditt" da. Litt mer morro å være der når en slipper å tenke på at en gjerne må ut derfra lixom..

Akkurat DET hadde vært høydepunktet på en slik tur. Jeg er nok mer typen til å stå å henge i en garasje med et V12-prosjekt enn å henge rundt en nyvasket E28 og kikke etter bunker og riper...

Per Øivind: Sitat Åse: "Per Øivind, du kan ikke dra. Du må være barnevakt!" Hun ville være med til Bud...