CrZyWiz

Det er ikke min bil, men du burde ringe\sms til eier. Siden han ikke er så mye her inne 48147886 Bilen holder til i Troms.

Nei

Responsen blir nok lik, men motoren puster\går bedre på høyere turtall grunnet mer løft. Men mister igjen krefter på lavt turtall, og tomgang kan bli mer rufsete. Byttet begge kammene på en M50B25 motor(stortsett samme prinsipp, med unntak av mekaniske løftere på S50 motoren) og jeg brukte 6 timer.

Kan by 2000.

Flott bil! Fantastisk komfort i disse. Men de 290hk er nok noe optimistisk ESS er de råeste, og de henter ut 275 av den motoren.

Prøv BMWCCN forumet, er nok flere der med teknisk kunnskap om M3.

Kan være M3 fordi om den ikke har led lykter bak da....

Til sammenligning gikk min E92 320i strekningen Våler-Finnsnes på 0.63 i snitt, og da gikk det på beholde lappen fart hele vegen Så den A6'n var ikke spesielt imponerende nei.

Mulig det Gi meg gjerne litt info om den; modell, motor, km.stand, utstyr, osv. Det er sant! 5'ern er en langt mer komfortabel cruiser en 3'ern. Så vi får satse på at du finner riktig E61 Volvoen er værtfall TRASIG å kjøre, og modern å dem har vært ille plaget med sin. De skal hente ut ny BMW på Trondsen etter de fikk prøve BMW. Jeg er kanonfornøyd med E92'n grisemorsom å kjøre. Skal kaste sommerdekka på til helga, så kommer den i sitt rette element igjen.

Lite å tenke på Fin utstyrt så ny som mulig E91. Bagasjerommet er stort nok til barnevogn med mindre man puler på seg tvillinger. Er ikke så mye dårligere plass i den kontra E39(iflg Joakim), og det var mer en nok når den kom. Bare tull at man skal ha så enormt mye plass, man får ikke mer plass når man skal påtur, siden man bare tar med mer tull. Kjøreegenskapene er de morsomste av alle alternativene dine, men det vet du nok fra før.

1'eren vil fungere veldig bra på Våler

Drivstoff forbruket gikk ned under vanlig kjøring, pga motoren jobber lettere og kan bruke høyere gir. Motoren tåler det uten problemer, en kompis har nå kjørt 120 000km med ESS kompressor på sin E46 325CI.

Stemmer, dette er ren goodwill og service fra BMW sin side. SPESIELT visst det er en importbil. De har ingen plikt,men heldigvis er BMW fantastiske på dette punktet.

Orker ikke en ny patetisk diskusjon med deg, det blir bare for teit. Det at du kaller det "dieselhk" sier egentlig sitt om nivået ditt. Lykke til trådstarter, tror nok innerst inne du selv kjenner hva DU synest passer best i en smekker bil som E46 Coupe

Kan ikke si annet en at ESS leverer skikkelig kvalitet, null problemer med unntak av 2 coiler som tok kveld av uviss grunn. Bilen fungerer minst like bra til normal bruk, men gir følelsen av en stor sugemotor ved hardere bruk. Anbefales! Jeg hadde en E46 320 2.2l med ESS TX2 kit med Intercooler, den bilen HenrikE30+ har nå.

Skjønner ikke at noen vil ha en dieselkakler i disse type bilene. E46 Coupe FORTJENER en hissig bensin sekser med manuell\smg gearboks. Også mye lettere å selge videre, siden folk flest som kjøper E46 coupe vil ha en sport bil som er sporty og kjøre. å gire på 4500rpm, og stygg lyd og lukt inngår ikke i sporty.

40k er for stivt ja! S50 og S38 motoren går jo for 20-30 alt etter stand. 20-25k komplett er realistisk trådstarter

Er også forskjell på "gammel" E46 330d med 184hk, og den nyere med 204hk. Sistnevnte er en mer moderne motor, som går endel bedre.

Nei, forskjellen ligger såvidt meg bekjent i bakakslingen. Altså du må ha en diff fra en manuell 525.

Tror dere roter å blander litt her uten å vite jeg Du kan bruke manuell girkasse fra en M50B20 på en M50B25, også med den orginale diffen. Men du må da også bruke mellomaskling fra manuell, og uvekslingen vil nok bli veldig feil(lav).

Stemmer, du må ikke ødelegge en IX på denne måten.

305nm på 211hk motoren, og 310nm på 218hk motoren. Begge ved 4000rpm.

Jepp ha det igjennom if,er sånn superkasko.Men det jeg ikke kan skjønne er jo at bmw ikke kan lage noe som holder ,er jo ganske utrulig Så pga BMW har hatt problemer med en girkassetype på en spesiell motortype i noen får år, så kan ikke de lage noe som holder? Du skal høre mye før ørene detter av. Lavær å chipe, og bytt olje på kassen,så holder den nok. Største årsaken til havari er at folk kjører på den "livstidsoljen" i flere hundretusen kilometer.

218hk i E28 utgaven, og 211hk i E34 utgaven.

Nei du tar feil, SMG 1 er på E36 M3. Og det er ikke samme opplegget som er i E46 325 og 330 SMG.