CrZyWiz

S85B50 V10 fra E60 M5 veier 240kg, dvs 40kg mer en f.eks M50B25. iom at E30 blir godkjent med S50 motor, så burde det ikke være helt umulig.

ATF - Automatic transmission fluid. Sakset fra Castrol sitt datablad: "CASTROL DEXRON III automatic transmission fluid is formulated to meet the demands of today's electronic transmissions requiring superior fluid flow under low temperature conditions." Evnt fra Catrol.no: "CASTROL TQ DEXRON III Mineralsk girolje beregnet til bruk i de fleste person- og varebiler med automatisk girkasse. Utviklet til å gi gode gir- og servostyrings-egenskaper under vekslende temperaturforhold. Anvendelig til bilpark med mange girfabrikanter."

Hvor har du fått den ide'n fra? Det er ei ATF olje. De fleste av disse kassene har gul etikett.

Det er ei Getrag S5D 250G kasse, dvs samme som f.eks E36\E46 325 har. Dvs de tåler endel. ESS henter f.eks ut 375nm fra de, mens mange turbobygg henter ut langt mer. Så du trenger nok ikke bekymre deg på en stund.

Er vell heller de idiotene, som monterer tuningbokser som opplever dette.

Spare seg til fant!

Velger er utvendig, så ingen grunn til å ikke bruke Iron X der også. Det er ofte der mesteparten av metallpartikler fester seg. F.eks rester fra bremsene.

Nåja vil jeg si... Har enda ikke opplevd den biten, og det begynner å bli noen deler fra Ebay\Koed\GS

Som tran

Enkel og bytte heldigvis

LMM kan gi slike symptomer ja. Har du lest dieseltråden til TRF?

Ca 160hk. Liten turbo, og ganske små dyser setter begrensningene her.

Nei, de skal ikke ha det problemet.

Da er tuneren ikke helt kompetent. På min 06 118d er det gjort, og koblet vekk.

Muligens annerledes på europeiske modeller? Den siden der gjelder bare US modeller. ETK sier værtfall dette om 323i Automat: Rmfd final drive with differential I=41:14=2,93 1 09/1996 33101214636 Edit: ETK sier at 328i automat har 3.07, mens Japanske versjoner har 3,46. Så vanskelig å vite hva som stemmer, når ETK viser forskjellige.

Flere på DCN som opplevde marring av Claymitt, og gikk tilbake til ordinær clay igjen. Bla hmsilset på dcn.no

Nåja, enkelte har opplevd at Claymitt lager mer merker en vanlig Clay. Så det er høyst avhengig av brukeren, og lakken.

Ja, men det skilles på vekt Dvs 320d har f.eks samme som 325i, mens 316i har annen pga lavere vekt. Dessverre passer det ikke på min 1-serie ser det ut til, ut i fra ETK

Når lakken er ubeskyttet, så vil all drit feste seg veldig lett. Du trenger ikke kjøpe allverden, for å komme igang. En skikkelig vaskehanske, såpe(f.eks Chemical Guys Citrus + Wash), Prickbort og Surfex HD. Så er du igang. Visst du ønsker en god å rimelig voks til lakken, så er Collinite 845 ett meget godt valg. Lykke til!

Er ikke noe annerledes å sjekke opp E36. Alle BMW modellene er der.

Sjekk ETK, der ser du at 323i Automatdiffen har 2,93 Mens 325i manuell har 3,15 som du sier.

Styr unna disse biltemasvampene, og "Turtlewax". Slik kost fra selvvask styrer du glatt unna, visst du er glad i bilen din. Les den her: http://www.detailersclub.no/_/artikler/guider/bilpleie-for-dummies-2-r14

Tror jeg har en lettere hjerneblødning idag, det sto jo det svart på hvit.

Hehe, ja det tenkte jeg også. Men var generelt, om du selger det du monterte selv. Eller om du har ett til Og igjen, hva tenker du for det.

Det ville ikke jeg. Leaf ser ut som en kjedelig kjerringbil, i3 skiller seg ut.