CrZyWiz
-
Innholdsteller
4418 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av CrZyWiz
-
Mange løse påstander fra trådstarter her, uten dokumentasjon. Så ser ikke helt hva man kan bidra med, når du har bestemt deg for ting som ikke henger på greip. Faceliften er ikke "utprøvning" før neste modell...
-
jeg er enig me deg. ta feks en muttertrekker på luft. sett på den 3 forlengere og pipe i enden. prøv å løsne en bolt. så tar du av alle forlengerene og prøver på det samme. du vil da merke at bolten løsner lettere uten forlengere, fordi forlengere stjeler kraft overførselen. det samme gjelder for bil, jo flere ledd kraften må gjennom, og om leddene da er slarvete osv, da vil du ikke få all kraft ned på bakken. Tull, og tøys.
-
Det skal ikke ha noe å si, sålenge alt er iorden. Du løper vell like fort med gamle joggesko som nye?
-
Hvem har god erfaring med ECU remap av en 2l sugemotor på 129hk? Du skal ikke ta bremsepapirer fra selskap som leverer disse produktene for god fisk.
-
Det jeg mener er at bunndraget ikke er der.. men uansett vanskeli å forklare dette egentli. Chippet hos tuningservice.no. 3500-4000rpm er ikke bunndrag, det er effekttopp. Din motor har maks dreiemoment orginalt mellom 2000 og 2700rpm. Få sjekket bilen etter feil da, lest ut feilkode osv.
-
E92 f.eks slår ut på det..og etterhvert begynte DSC lampen og lyse. Fikk på rett dekkdim bak igjen, alt ok.
-
Da må du forklare meg hvorfor slitte foringer skal hindre bilen i å få effekten ned i bakken. Såfremst ikke hjulspinn er ett problem.
-
Visst du har kjørt 16 000km på den nå, så tror jeg du skal koste på deg ett oljeskift. Fyll på Castrol Magnatec 5w-40 olje, så skal du nok se at det bedrer seg.
-
Begge bildene skal være der nå. Det du skal se etter er innsuget, ikke Vanos som var innringet på det bildet
-
Om den tillater forskjellig hastighet mellom for og bakaksel.
-
Nei, selg bilen og kjøp en med større motor. Er lite og ingenting og hente på å modifisere en såpass liten sugemotor.
-
Ventiløftere skal ikke være utslitt etter bare 176000km. Så greit å sjekke resten før du hører på første og enkleste luring. Nårtid var sist oljeskift? Og hvilken oljetype?
-
325/525 motoren heter ikke M52B25...men M50B25. Og forskjellen ser du lett ved å åpne panseret. "rørene" er tykkere på M50. M52 innsug M50B25
-
Bytte i en Mercedes W211 Avantgarde? -
Okay, da er du innenfor mtp avvik på rulleomkrets.
-
Hva med å gi oss dekkdimensjonene dine?
-
+1 Helt ENIG! Er vel dette som er det negative av å kjøpe av privatpersoner vs. forhandlere med garanti Men ja, knall bra kvalitet når turboen ryker før 100.000km... Hjelpe kje me garanti e normal slitasje de;) Det seie jaffal bmw Ja de er fantastisk god kvalitet når den ryker før 100.000km Det er nå typisk etter du har kjøpt deg ny bil og... Som du tydeligvis vil oppleve mange ganger i livet, som man reder ligger man.
-
Hvordan dekk og dekk dimensjoner har du forran og bak?
-
Tviler på at det løser problemet. Ta en titt på luftmassemåler og kamsensor også.
-
Det fungerer bra, og gir endel "morsommere" kjøreegenskaper pga det trekker mer bak. Subaru har 50\50 fordeling.
-
BMW har permanent 4 hjulstrekk, dvs du kan ikke skru den av. BMW sitt system fordeler kraften 66\34, dvs mest bak. PS: X-drive kom ikke til E46.
-
Like forbanna en 2.3 liter.. Nei, sjekk fakta før du driter deg ut.
-
Tuning\jallabox er ikke "chiping"