CrZyWiz
-
Innholdsteller
4418 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av CrZyWiz
-
M550XD F11 oljetemperatur når ikke anbefalt temperatur
emne svarte i CrZyWiz sin Erik_550XD i Teknisk
Det stemmer nok på en prikk det! Oljen har ikke optimal smøreevne ved 60-65 grader. Når jeg hadde M5, så var det også 75 grader "minstekravet" som var gjeldende førr gassing. Står bilen hos merkeverksted nå? Oljen skal\vil ofte ligge noen få grader over kjølevannstemperatur ved full driftstemperatur(Tar dog lengre tid for oljen å nå denne). Men det er ikke første gang han over her kommer med tvilsomme påstander. -
http://old.koed.no/2.5.asp?kbnummer=1112726&menulinkid=96&soegeord=
-
Hvorfor sjekker du heller ikke det du har blitt tipset om? I stedet for å kaste bort penger på gjetting. Bakre bærearmsforinger. Evnt kulene på bærearmene forran.
-
M550XD F11 oljetemperatur når ikke anbefalt temperatur
emne svarte i CrZyWiz sin Erik_550XD i Teknisk
Etter noen såpass tvilsomme påstander, Så burde du hoste opp noen pålitelige kilder. Ved scenarioet ditt, så vil alle dieselbiler trille rundt uten full smøreevne, samt full av vann\kondens\majones i oljelokk. -
Jo! Det er ett vesentlig poeng med tråden, siden M47 motoren IKKE er belemret med registerproblemer. Dog er svinghjul ikke helt fremmed, samt det er også forekommet tilfeller der veiv har havarert. Der det har startet ved vibrering i pedal.
-
Byttet du alle tilhørende "kryss" og ledd også?
-
Nei, ikke annet en prisen.
-
Du kan bruke begge, men 0w-30 vil være bedre ved kaldstart. SÅ bor du i kaldt klima, gå for den.
-
Står på castrol.no Tast deretter inn reg nr, så får du opp alt du trenger å vite http://oilselector.castrol.com/c/no/nor/search Kan du heller fortelle hvilken verdi det innlegget ditt tilfører tråden? Visst du ikke vet såpass, så er man ikke tvunget å lage innlegg heller.
-
Kan ofte være tilsvarende spenn i kvalitet også....
- 49 svar
-
- 1
-
-
Du burde skjønne at det er forskjellige deler du innhenter pris på der.....
-
Stemmer, N47 motoren kom ikke på 2006 og 2007 modellene.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Vil tro 100 000km er greit ved normal bruk. Det er det de eldre herrene i Mercedesmiljøet styrer etter.
-
E87 M-sport går opp på en slik uten oppbygging.
-
Veivhusventilasjonen og dens slanger finner du under der....
-
Det er ingen racer nei, men holder fint til vanlig kjøring. Dvs holder fint følge med trafikk, og kan ta normale forbikjøringer. 318d før facelift er heller ingen racer, så en slik 129hk vil nok ikke være så veldig langt unna.
-
Skikkelig 4x4 gir nok dessverre ett straffegebyr mtp. forbruk ja! Merker det godt på min Audi Quattro.
-
Men hadde passaten 4x4? En annen ting er differansen mellom forbruk ifølge komputer, og faktiske forbruk.
-
Tok det som ett selvfølge at begge oljene oppfyller kravene til BMW.
-
Nei.
-
Egentlig hipp som haps, siden de har ca samme kaldstartsegenskaper. Men putt bare på den tynneste nå på vinteren, altså 5w30.
-
Er det automat?
-
Dette er den "gamle" motoren, og har ikke problemer med register. Turbo er heller ikke noe større problem på disse, men som med alle biler så vil dårlig vedlikehold slå tilbake før eller siden. Min 1-serie, som jeg solgte i høst. Var gått 232 000km, stadig med original turbo siste 25 000 km som omprogrammert. Altså med riktig vedlikehold, så er ikke km noe problem på disse motorene.
-
100% sikker på det? Jeg betalte ikke langt unna oppgitt pris når jeg handlet...
-
Bare tull det han sier. All olje skitner til motoren, visst den ikke blir byttet. Det viktigste er at du kjøper en olje som har BMW LL-04 godkjenning.