S. Gunstad

Trenger nye fjærbein forran på min 525 94 modell sedan. Har du dette? Km/tilstand? Kan komme å hente snarest hvis de er i ok stand. mvh Syver

Bart og pilotbriller er jo evig tøft

Gratulerer!

Det kan være det ja. Du kan ta en instrumentsjekk, da vil alle målere og lamper røre på seg. Er intrumentet gåent da, vil antakeligvis tankmålerer ikke røre seg.

Vi har jo alle sett bilder av bmw med kjetting på fremhjula, så det er ikke alle som har 'grep' på om det trekker forran eller bak:-) Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Kjøp to nye på gs

Eller: "Er du i tvil, så er du ikke i tvil"

Viktig å få inn julemusikk og granskog for å få den rette vinterstemningen

Ser ut som en god bil detta. Bra interiør for en vinterbil også

Da har jeg vært ute å kikka litt, og følgende har flyttet mine mistanker over på motoren: - Hvis man gir bånn gass med bilen i ro og girkassa i fri kommer de samme vibrasjonene akkurat etter man klemmer ned gassen (lav rpm.). - Man drar den greit opp på maks turtall hvis man gir lite gass. - I fart minster den motorkraft i pådrag og man hører en slags blafring fra motor. - Ved vanlig cruising oppfører den seg normalt. - Ved høy rpm virker den også greit. - Bånn gass i lav rpm. virker utslagsgivende. Skal ta diagnose asap., men greit med noen tips i mellomtien.

Noen som har diagnose muligheter til en 94 525, eller som har peiling på automatkasser og kan utføre diagnose analogt??

Blir bra det her!

Hvis du har 3500 kroner ville jeg spart de til noe ryker:-) Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Halvannen uke er ikke så lenge, men håper jeg kan få gjort det før. Hardyen er fin. Rister kun ved lave turtall. Kan ha bånn gass gjennom alle gira uten problemer, men pådrag ved lavt turtall kan være problematisk. Andre tips mottas. EDIT: Fakta om BMW Automatkasser

Demperne begynte å bli slitne, så de måtte byttes. Etter å kikka meg til høyre-venstre-høyre, endte jeg opp med lowtec 60-20 fra RB-Tuning. Fikk byttet bak rimelig greit. Satt et supersport sett der fra før. Dette var svært slitent. Noter viktigheten av riktig verktøy. Forran var det verre. Skrudde ut hele fjærbeinet, med fjær og lager. Problemet kom da mutteren som holder demperen fast nede i fjørbeinet var rusta fast/bort. Satt bomm og må kuttes med dremel ... Så da var det bare å montere sammen den gamle driten og bestille mer deler. Må ha nye tårnlager også da nye demperne er 14mm og de gamle er 12mm. Automatkassa har også begynt å vise tegn på en tidlig død. Når den drar i gang fra 0 må man ha et egg under pedalen før å unngå risting. Samme fenomen opptrer også i høyere hastigheter ved pådrag. Girer ellers helt fint. Går fint å bruke bilen og problemet er noe sporadisk. Noen tips på hva dette er? Kan det være veiv/kam sensor? Prøvde og bytte olje uten at det ble bedre. Noen som kan ta diagnose i Trondheim? Må også rette en stor takk til Brian her på forumet for god hjelp!

Dette er billig hvis den er i god stand.

Motivasjonsbilde før girolje+fremdemper bytte i morgen:

Dextron III utfyller kravene til II.

Funnet ut noe om dette? Jeg har identiske symptomer, og convertern er hovedmistenkt.

Mjaa... Begynner nå å minke på de som er igjen nå. Spesiellt touring-utgavene... Det gjør vell det ja. Touring mente jeg ikke, har ikke sett en sånn touring en gang... Men når alt kommer til alt handler det som regel om penger.

En sånn bil, gjerne i den fargen skal jeg ha en dag! Og det på Norske skilter slik at jeg kan ut å kosekjøre når jeg vil. Den skal være 100% orginal og helt strøken å ha gått lite! Det er vel bare å sette igang å lete så finner jeg kanskje en innen de neste 10 åra som passer mine krav Hvis du har penger så kan det gå riktig så fort .....

Fyksen servicesenter Lillehammer Effektoptimering av personbil, lastebil/buss og traktor Bil Rototest 2/4wd Lastebil/buss Rullende landevei Opp til 1500hk Industrigata 37b 2619 Lillehammer Telefon: 61 27 97 97 http://fyksen.no/optimering-mainmenu-75 ... ainmenu-38

535ix