Gå til innhold

mowz

Medlem
  • Innholdsteller

    1376
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    3

Alt skrevet av mowz

  1. Her er grafen. Dette er et run hvor effekten er preget av at motor og intercooler er varme da det ble kjørt uten vifte foran bilen men allikevel sjekk momentet. 600Nm på hjul = 700Nm i motor. I følge ESS er det ca 250hk på hjul med kjøling da disse er ganske temperatur sensitive. Uansett så er midtregisteret mildt sagt imponerende! Noen videosnutter: Dyno Run: DTC blinker i 4 gir 120km/h: På rulla:
  2. Mener jeg sjekket opp min kasse på 320'en på zf at den var ratet til 370Nm. Såklart stor forskjell på rating og hva den faktisk tåler. 325d og 3 literen har 400Nm org. Kan røpe at alle fremdeles har gjettet for lavt på moment
  3. Det er notert! Tviler på at det er samme rating på 2 liter og 3 liter kasse, da har jeg i alle fall et stort problem hehe.....
  4. Se her hvilke funksjoner som er tilgjengelig for din bil: http://support.mycarly.com/knowledge-base/code-bmw-what-is-possible/
  5. Notert! Kan fortelle så mye som at alle har gjettet for lavt på moment Optimistisk på effekt siden ja Vi får se hvor nærme du kom
  6. Remap Steg 2, k&n filter, 335 eksos hele veien, Wagner intercooler, EcoTune Downpipe Kan avsløre at det er mye mer enn 500Nm Tallene og dyno kommer snart
  7. Da har bimmern vært en tur på ESS og fått litt kjærlighet og noen runder i dynoen Resultater kommer.... Noen som vil tippe?
  8. Sykkel sesongen nærmer seg vel slutten også.... Godt med varme i holkene når det nærmer seg 0 grader om morningen
  9. Høstbilde, da er det vel snart tid for å gå ned til 18" og vinterhjul
  10. Min nå værende sykkel 14' BMW S1000RR. Tidligere: 03' Yamaha R1 00' Honda CBR 600 F4
  11. Fult klar over at turbomotoren har en annen karakteristikk, det men allikevel da... langt ifra ville jeg ikke trodd. Kanskje følelsen men. Veier jo en del mer også ?
  12. Langt ifra F10? Gir ikke ESS kit 550hk/625Nm? Med lavere vekt skulle ma tro det dro ganske likt F10...
  13. Jeg fikk tilbud om partikkelfilter skifte for 28 000 på Bilia, betalte 15 000 på Schmiedmann.....
  14. Turbo 20 000, partikkelfilter 20 000, + jobb. Med litt rabatter så havner nok dette på 40 000. Parkeringssensor og sår er umulig å prise med denne informasjon.
  15. Ikke så ille det. Det er vel ikke så mye moment eller mellomregister i den men sikkert morsom sykkel uansett. BMW har følgende spec: - Tørrvekt 183kg (-8kg = 175kg) - ca 203hk på bakhjulet i følge BrenTuning (ECU flash steg 1.5, 98 Oct, Akra full eksos) - 111Nm @ 11000rpm - 0-200km/h med launch control litt over 6s Helt klart noe av det råeste på markedet!
  16. Ja den er merkbart mye lettere i transisjon fra sving til sving enn min tidligere R1. Tviler ikke på at de 8kg har noen merkbar effekt. Nå vet jeg ikke hva det er av effekt i din men det er vel rundt 130hk så det er klart når du legger til 80hk ekstra og samme eller litt lavere vekt (min veide rett under 200kg med full tank) så er det vel nok til å skremme de fleste
  17. Det er vel ikke så mye mer å gjøre heller..... Annet enn å kjøpe 3 liter
  18. Ja akkuratt det jeg har av erfaringer også (ikke selv men via andre). Ducati har mange "barn " som blir syke. Ducati har aldri vært aktuelt for meg men noen av modellene ser jo ganske stilige ut
  19. Wagner eller Forge? Hadde e92 320d coupe tidligere med IC, ESS osv. Gikk helt ok det
  20. Ja, ser så gammeldags ut med gult Men hver sin lyst! Gjort noe annet med den enn sko og kortere bein?
  21. Kul. De ser aggressive ut. Hatt mye problemer med den? Av erfaring er det ikke beste kvalitet på Ducati selv om de kan estetikk
  22. Du burde oppgradere angel eyes så hadde det blitt bra 320d ja, holder jo frem og tilbake til butikken Har vurdert det, men sånn som den er nå kan jeg jo faktisk bruke den uten å skrape nedi carbon splitter'ne
×
×
  • Opprett ny...