mowz

Ditt steg 2 er map og uten dpf, er det ikke? Det er tilsvarende det jeg har nå så la oss sammenligne.

Det er en gimmick. Men med og uten dpf er forskjellige tekniske rammer. Din steg 2 mot det jeg har nå.

Ikke samme kalibrering, en med dpf og en uten. Samme hvilket steg så lenge forskjellen var kun dpf fjerning for å se at det ikke var noe redusert moment i bunn. Ok, ser gjerne en steg 1 og 2 sammenligning. Så kan jeg sammenligne moment og effekt og.

Altså jeg har også mer moment enn originalt hele veien, men tapte noe moment under 2k rpm fra steg 2 til steg 2 uten dpf.....

Original vs steg 4? Tenkte nå mer på kun forskjell med og uten pdf, vet ikke hva annet som er gjort på steg 4.... Hvis du mener jeg er nedlatende så ville jeg kanskje sett litt på hvordan du svarte på mitt innlegg først. Da stod det bare "100% feil og få tuneren din til å rydde opp" selv om du redigerte/modererte det noe senere.

barnslighet er noe dritt.

sleng opp en kurve før og etter dpf fjerning da så får vi se da....

Hva mener du eksos ventiler er til for da? Ikke øke mottrykk for å generere høyere gas hastighet og økt moment?

EDIT: Man får ikke lavere bunndrag under 2kRPM ved å fjerne DPF. Grafen under er misledende i form av at det er en "dårlig" kjøring med varm IC. Se graf med et bedre run på side 3. ----------------------------------------------------- "En liten ting som kan nevnes selv om du får mer maks moment og effekt er at du mister noe bunndrag (under 2k RPM) ved å fjerne DPF da du vil ha mindre mottrykk. Men den vil oppføre seg litt mer som en "bensin" med mer drag på høyere turtall. Den vil også sote litt ut av eksos." Se graf med og uten dfp:

Har nylig fjernet DPF, mer lyd, mer moment og høyere effekt. Finnes mye billige downpiper for eksempel ebay men kjøp et fra et sted hvor du vet hva slags materiale du får så holdbarheten blir lenger. F.eks ECO tune, god passform, gjenget hull til alle sensorer. PKK kan bli en utfordring men finn riktig sted så går det nok greit....

Her er dfp vs downpipe:

Yeeeah Mer lyd ble det og med downpipen

Ja

Her er grafen. Dette er et run hvor effekten er preget av at motor og intercooler er varme da det ble kjørt uten vifte foran bilen men allikevel sjekk momentet. 600Nm på hjul = 700Nm i motor. I følge ESS er det ca 250hk på hjul med kjøling da disse er ganske temperatur sensitive. Uansett så er midtregisteret mildt sagt imponerende! Noen videosnutter: Dyno Run: DTC blinker i 4 gir 120km/h: På rulla:

Venter på grafen....

Mener jeg sjekket opp min kasse på 320'en på zf at den var ratet til 370Nm. Såklart stor forskjell på rating og hva den faktisk tåler. 325d og 3 literen har 400Nm org. Kan røpe at alle fremdeles har gjettet for lavt på moment

Det er notert! Tviler på at det er samme rating på 2 liter og 3 liter kasse, da har jeg i alle fall et stort problem hehe.....

Se her hvilke funksjoner som er tilgjengelig for din bil: http://support.mycarly.com/knowledge-base/code-bmw-what-is-possible/

Notert! Kan fortelle så mye som at alle har gjettet for lavt på moment Optimistisk på effekt siden ja Vi får se hvor nærme du kom

Notert

Bra. Hva tipper du?

Remap Steg 2, k&n filter, 335 eksos hele veien, Wagner intercooler, EcoTune Downpipe Kan avsløre at det er mye mer enn 500Nm Tallene og dyno kommer snart

Da har bimmern vært en tur på ESS og fått litt kjærlighet og noen runder i dynoen Resultater kommer.... Noen som vil tippe?

Sykkel sesongen nærmer seg vel slutten også.... Godt med varme i holkene når det nærmer seg 0 grader om morningen

Høstbilde, da er det vel snart tid for å gå ned til 18" og vinterhjul