///Magnus

Ikke så mye som skjer egentlig. Vurderer hva jeg skal gjøre med dekk og felg i sommer om dagen bare. Heller mot originalfelger - med nye Michelin PSS evt. Og så må jeg få solgt Hartge-felgene... Skal få på solfilm også. Både for det visuelle, men også siden jeg har barn og hund i bilen av og til. Skal også bli deilig å få tatt en skikkelig vaske- og shine-runde.

Notert.

Ingen som kunne tenke seg nye felger nå som våren kommer..?

VURDERER å selge mine svært lite brukte 21" Hartge Classic 2. Forran: 9,5x21 ET18 med Pirelli 255/30-21 Bak: 10,5x21 ET22 med Pirelli 295/25-21 Felgene er uten skader, og dekkene kan rulle mange tusen km til. Passer til diverse BMW. (E60, E61, M3, M5, M6...) Prisantydning 35000,- http://bimmers.no/topic/769377-min-e61-m5/?p=2777503

Er tildels enig det. SMGen virker røffere i M5 enn i M3 - selvom det var en CSL også. En må lære den å kjenne for at den skal være nogenlunde behagelig. Jeg tenkte at muligheten for å kjøre den i automat ville blidgjøre dama når hun skulle kjøre den, men den gang ei. Hun hater den. Men denne bilen ville vært HELT feil med en automatkasse - som hun liker. Manuell kunne funket, men jeg klarer å sette pris på SMGen der hvor den er bra; i fart og ved aktiv kjøring. Da er den perfekt. Køkjøring - ikke så bra. Men somsagt; synes den var snillere i M3 enn i M5.

Har hatt begge deler i M3, og har SMG i M5 nå. Begge deler har sine fordeler og ulemper. SMG er jo noe mindre engasjerende, men den girer jo alltid perfekt for deg. Absolutt en fordel på bane med begge henda på rattet og riktige nedgiringer med mellomgass. Dette kan du selvfølgelig også få til med manuell, men da med mer engasjement og trening. Savner noen ganger 100% kontroll med manuell, men ville nok også savnet SMG av og til. Er ikke noe fasitsvar her tror jeg...

http://bimmers.no/topic/587779-e6061-tråden/

Ja, det er godt å se at de designmessig har fått blåst opp skjermene og endret bilene mer fra standardutgavene denne gang. Mer som de gjorde med E46 M3. E9x M3 er jo altfor anonym og kjedelig etter min mening. Så gjenstår det å se hvordan de er å kjøre da - det er jo tross alt det viktigste.

Synes ikke BMW har fått til 3-serie coupé siden E46, så utifra bilder og video synes jeg faktisk M3 ser mye bedre ut enn M4. Noen som vet om M3 kommer i stasjonsvogn?

E61 M5 og E60 M5 har ulik bakstilling. Forran er det samme; 8,5x19 ET 12 med 255. Bak er det på E61; 9x19 ET 17 med 275, mens det på E60 er 9,5x19 ET 28 med 285. Sottozero-dekkene har en sidevegg som i utgangspunktet buler litt, så da på en såpass smal felg som 9" ble det helt feil. Det subbet også på innsiden. Hadde ikke trodd det skulle være noe problem, men det var det altså. Næ... Mange vil nok si det, men jeg er ikke så nøye på å følge boka. Hadde 315 bak på X5en. Ikke noe problem det. Mulig det hadde vært enda bedre med smalere, men ikke så fint.

En liten oppdatering i forhold til valg av vinterdekk. Bestilte som nevnt Pirelli Sottozero, og måtte gå for 285 bak, som på E60, siden 275 ikke fantes. Dette passet ikke, verken på felg eller bil, så da måtte jeg finne på noe annet. Valget ble da Nokian Hakka R2 i største dimmensjon, 255, rundt hele. Var litt skeptisk til bakhjulene, men det ble faktisk helt OK, ser egentlig ikke noe anneledes ut enn originalt. Merker at dekkene er fryktelig myke, og det blinker mye i lampa på tørr asfalt, men dette blir erfaringsmessig noe bedre når dekkene får rullet noen km. Men fort slitt blir de nok. En får trøste seg med at grepet antakeligvis er desto bedre når føret er som på bildet under her.

Skikkelig nerd video - i positiv forstand! Er generelt litt engstelig for kombinasjonen elektronikk og norsk vinter i vanlige biler, så skepsisen er enda større ift Tesla. Er en egen trygghet med varmen en forbrenningsmotor utvikler. Det er en fin og fascinerende bil, men ser den mer som en gadget enn en bil egentlig...

Det der står det i alle instruksjonsbøker. Iallefall de jeg har lest. Er hovedsaklig fordi at motoren fungerer mer ideelt med litt turtall, og ikke bare 1000rpm, mtp oljetrykk og smøring til en kald motor feks.

Er det luftfjæring bak på alle E61? Mao, har jeg luftfjæring bak på min M5? Har sett noe om dette tidligere, men ble plutselig usikker og finner kke noe fornuftig med litt googling... Har heller ikke vært under min egen bil ennå.

Vet jeg kan google, men hva er CIC?

På min kan jeg velge om fjernysassistenten skal være aktiv eller ikke i iDrive.

På LCI så har man DRL når det er lyst, og den setter selv på nærlysene ved behov. I tillegg er svingfunksjonen aktiv om man har den optionen.

Apropos lyktene på LCI; i den innerste delen er det i min sånn der svinglys, er det det på alle som har dette? Jeg har jo ikke tåkelys, men brukes vanligvis dette til svinglys? Og en annen ting; tidligere så var det jo normalt at ved bi-xenon så hadde man halogen i tillegg til en klaff som mekanisk justerte nærlyset ved bruk av fjernlys. Har man gått bort i fra dette nå? Argumentet for den løsningen var at xenonpæren ikke egnet seg til rask justering av nær/fjern.

Denne motoren gjør seg nok godt i det meste - inkludert M6. Har sett annonsen din på Finn tidligere også, og det er noe sånnt jeg har lyst på. Skulle vært litt lavere innpress bare. Løser jo det med spacer, men det beste er jo lavt nok innpress uten det, så man får fullt utbytte av den konkave formen. Liker forøvrig konkave felger mye bedre enn kantfelger. Iallefall i de fleste tilfeller.

Den er bare helt fantastisk den bilen der! Både utseendet og tydeligvis kjøreegenskapene. Og lyden! Totalt definitivt den bilen jeg hadde kjøpt om jeg var rik. Så rik at jeg også hadde hatt råd til en bil med plass til flere mennesker, hundebur og barnevogn i tillegg vel og merke. Som nye RR Sport feks.

Jeg har BT og AUX, men ikke USB.

Hvilke muligheter har jeg med min 2007-modell da?

Ja, jeg hadde dem jo på M3en også. Dessuten er de ganske like de originale M5-felgene i designet synes jeg. Har ikke noe konkret annet jeg vil ha, men HRE som E.H.D nevner over her har tankene vært innom. Vossen har vel kanskje noe? Forged 1? Har ikke undersøkt så mye ang kvalitet og vekt på de nevnte. Alle disse er vel såkalte kvalitetsfelger?

Takk for det! Ja, det er 21". Og det er der jeg er litt usikker. De er sabla svære og tunge. Ingen tvil om at det er pene felger, men har muligens lyst på noen lettere 20-tommere feks.

Bestilte Pirelli Sottozero i originaldimmensjon, bortsett fra at jeg måtte gå for 285 istedet for 275 bak. Var litt leveringstid, så vi får håpe at vinteren venter litt. Har jo som nevnt et sett Hartge Classic 2 liggende, som jeg vurder om jeg skal selge. Hva sier dere - beholde eller selge?